Reprise du message précédent :

La couleur des sièges : noirs.

Je t'aurais avec plaisir fait faire un tour, malheureusement pour toi je ne bois pas d'alcool  

De toute façon, tu habites à Paris, trop loin de ma bousie  

https://www.inetogether.org/jaguar/paint.php
 
L e type a ,amha, dans les couleurs d origine beaucoup de couleurs discutables. Autant la ligne est incroyable autant le nuancier n est pas ouf. Le fern grey, l ascot fawn... bof..
Mais y a quelques couleurs sympas comme le silver blue montré par Lanta
Le golden dand ça passe

L opalescent maroon

Mes préférées étant largement
Le dark blue métallique (opalescent)

Le claret

Et le dark blue non métallique  

 
 

Pas mal les opalescent maroon et claret  

Le Cotswold Blue a l'air bien sympathique aussi:
 

Il y avait également le jaune clair .

La première que j'ai eu, mais ce n'était pas la version cab'  

Edit : dans ce genre là

c est le Primrose ca , comme le Cotswold, ce sont des couleurs plus amusantes mais j'ai du mal
y a 36 000 photos avec des nuances differentes selon la peinture, l eclairage, la ppareil photo.... mais je pense que celle la rend pas trop mal le Cotswold blue amha
C'est pas mon truc

 
le bleu nuit non metallique, on en voit tres peu des type E dans cette couleur.    

 

Photo en travers de la route
 

C est comme les pubs pour Yaourts ou les boobs siliconés, c est pas naturel mais ca attire le chaland  
Et puis la Type E prise en flou au saut du lit pas lavee apres une journee sur les route de campagne dans une lumiere pas top, est ce vraiment ce que tu veux?

je regarde les Flaminia (en littérature, pas en PA ) , c'est vraiment beau dans le detail.
 
La ligne (Peugeot  lol) est belle quelque soit la version

 
un intérieur simple tres 60s et tres bien fini dans les version Pininfarina

et franchement sublime chez les Touring ou les dernieres Zagato amha  

   

 
 
Et en regardant l architecture c est pas trop mal, a une epoque ou il n y a que des 6 en lignes en Europe le V6 est compact, et en transaxle pour l equilibre
c'est pas un double arbre il n a pas de puissance impressionante 100 a 150 chevaux mais il est souple, assez coupleux en 2.8  
 
La voiture coutait autour de 3 millions de lire , la version Zagato autour de 3.8m , la concurrente pour le marché italien est l Alfa 2600  
plus puissante avec 145 chevaux, moins lourde et en general moins cher a l'époque...  
 
Mais dans le details les FLaminia valent le coup d'oeil , tout a de la gueule, tout est bien foutu.
 
C est un bien joli "petit" moteur, compact

 
Le 6 cylindre alfa malgre son double arbre n'est pas forcement "plus beau"

 
meme la boite de vitesse est magnifique

 
Les Flaminia sont souvent un peu lourde pour le moteur, mais les essais sont unanimes sur les qualites de la voiture, le comportement routier, le passage des vitesses et la direction pour une voiture d'époque , tout est superieur a la concurrence.
 

 
les feux AR de la TOuring  

 
 
Les Zagato sont intouchables mais , les proportions plus petites, le poids plus leger, le details de la fenetre de custode ...        

Quelques modèles uniques... y a pas que des beautés
Le spyder Vignale... pas ouf


Le spyder Boneschi, dans le style anguleux typique de ce petit carrossier qui est assez constant dans l'horreur  


L intérieur est cohérent, anguleux et pas beau.

Mais heureusement on peut toujours compter sur Raymond Loewy ... pour faire pire  


Digoulasse

 
Celle de Pininfarina relève le niveau, elle est dans la tres jolie collection de Lopresto




 
Et tardivement celle de Tjaarda chez Ghia, très réussie dans un style plus moderne à lafin des 60s

On voit que c'est une italienne : tous les voyants de potentielle panne sont devant le conducteur

La Flaminia coupé Pininfarina en bi-ton    
 
Les feux arrières de la Touring, je les ai toujours trouvé dégueulasses et indignes avec leurs vis apparentes mal intégrées comme des grosses verrues

Ça fait cher payé la réplique de Ferrari 412

Renault 5 TL de 1982 "neuve" (12km au compteur, immatriculation temporaire WW) vendue cette semaine aux enchères 64.500€ (54.000 + frais)
 
Article https://www.leprogres.fr/economie/2 [...] e-et-loire
Site encheres https://www.aguttes.com/lot/173669/ [...] assis-ndeg

Autant j'aimerais bien en avoir une, mais 54k franchement !
C'est la régie qui l'a achetée ?

De quoi tu parles?  

Moouais.. je trouve pas ça évident... une lointaine cousine par alliance

Alors que là

 
c'est beau, on dirait l'accouplement d'une renault fuego et d'une 305.  

Dans les coupés carrés, y'a les Fiat X1/9 qui sont sympas en petit format
 
[img]https://image.carzy.net/cars/zX2xVciN04z4vLlVRWzS/car_2020011016112261_EZN2Ap.jpg[img]

 
Dire que mon père à vendu la sienne, vert pomme, quand je suis né...

Il t a dit que tu étais responsable de son échec? La honte sur toi,  Fils indigne
 

Tu sais quoi lui offrir à la fête des pères  

unfriend Spacewolf  
ils sont magnifiques ces feux  
 
La FLaminia c'est vraiment une voiture qui plus je l'observe plus je la trouve attirante.
Y'en a des comme ca pour vous? Pas le coup de foudre de départ mais plus vous regardez plus vous aimez?

Ridicule.

mais qui achète ça a ce prix

Les boomers après avoir fait des centaines de mililers d'euros de plus-value en vendant leur maison aux millenials

ya quand même bien mieux que ce tas de ferraille au même prix
tout ça parce qu'elle a 12km
mais pourri jusqu'a la moelle niveau moteur c'est sur

 
 
+1000

La Peugeot 404 pour ma part... je l'ignorais depuis des années, puis finalement, de plus en plus je la regarde et je l'aime bien. Par contre vu la côte pour des exemplaires en bon état, c'est niet, hors de question que je mette ça dans une pijo  
 
Par contre je lâcherais sans problème une rallonge pour sa version italienne plus raffinée et propulsée par un V6 en prime, la Flaminia coupé Pininfarina :-p

La 404 coupé donc ?

j'aime bien masi il manque un moteur sympa, un intérieur sympa, c'est tres tres pepere comme coupé, et je pense qu il y a bien mieux a ce tarif en angleterre voire en Italie.

elle est devenue tres chere mais c est tellement mieux

c est mieux


c'est mieux

Et optionnée avec les Jaeger, une Caravelle c'est mieux amha, c est aussi un poumon mais c'est plus leger, plus drole, le levier de vitesse est au sol.

Apres pour un daily confortable qui ne bouffe pas trop d essence , pourquoi pas mais au prix d une 404 coupe je prend une DS plus interessante,  en plus recent une Saab 900 ou une Honda prelude ou dans l epoque un coupe Karmann etc etc

Yep, la 404 coupé. Mais c'est totalement surcoté et "hors de prix" (mauvais rapport qualité/prix serait plus juste comme qualificatif). Y a clairement mieux pour le même prix ailleurs.

 
 
En parlant de Lancia j en ai vu une aujourd hui ... ce n est plus si courant d en voir sur les routes.
 
Ha Lancia,    
La marque innovante avec les premieres coque autoporteuse, les premiers V6 , l Aurelia qui met la misere aux Ferrari en course, ou la D50 en Grand prix.  
La finesse des details, la finition et l ingenierie des modeles preFiat, Appia, Flaminia, Flavia...  
les betes de Rallye, Fulvia/Delta/Stratos/037 , agiles, sportives mais avec raffinement ....    
les Fait embourgeoisée facon Thema , Lybra riches en alcantara et en inserts de bois mat.  
 
mais la non... c etait plutot une Youngtimer.

La thema 2, ce n'était pas un bidule du genre une Chrysler rebadgée ?

Bah ca se voit quand meme , c est une 300 rebadgee et motorisee surtout en diesel , ni fin, ni agile, ni developpee avec soin, pas mieux finie que d autres... bref l antithese d une Lancia a priori.
 la chrysler
https://images.ctfassets.net/uaddx0 [...] 280-04.jpg

J'ai sûrement mauvais goût, mais j'aime bien  

Sinon, la photo de la bestiole d'un pote, les vrais vont reconnaître :

Sur ce topic, je pense que tout le monde va connaitre.  
 
La CHrysler 300 je l aime bien aussi pour son cote americain, c est gros, ca se voit, avec un V8 qui tache c est parfait (notamment le break bien sympathique) , mais le badge Lancia est completement incongru sur ce genre de caisse.

Dans Lancia il y a CIA, donc c'est américain  

Un peu de Simca pour changer des Lancia,  
 
J avais oublie les 1500 avant les 1501, Mucus en avait postee une magnifique il y a loooooooongtemps ici.
Bien sympathique boite a chaussure, la ligne est pas desagreable, l interieur sympa
 



 
La 1000 coupe, super mignon.

Continuons dans les FIAT derivee  
la Legendaire Lada , la premiere 2101 est une pure 124

 
Moins connue mais legerement plus luxueuse que les FIAT les Autobianchi sont encore plus carrées, un gros flob



 
et une petite A112 dans les plus connues chez AUtobianchi, meme si je prefere les Innocenti