Reprise du message précédent :
En haut de gamme pour les personnes aisées, les taxis et les paysans sont chez Toyota, Kia, Hyundai j'ai l'impression. (et puis les systèmes d'achats sont différents maintenant)
 
Des W114 aux W124 les Mercedes classe E c'était LE choix de la qualité dans le monde entier pour les bourgeois comme pour les professionnels.  
Fin des anées 90, et années 2000 ils se font déboités en 12 par les japonais (Toyota et les coréens) et leurs propres problèmes en interne.

 
Souvenir d'enfance où le médecin de campagne chez mes grands parent a eu W123, W124, puis 2 W210 (la première en E300d "atmo", changée au bout de 6mois quand la E300 TurboD est arrivée au catalogue) avant de lâcher Mercedes à cause des problèmes qu'il a eu avec ces W210... pour... un Land cruiser HDJ100
 
je l'ai pas connu avant sa W123, mais il y aurait eu fort à parier qu'il ai eu une W114 avant

En effet. Quand un financier prend le pouvoir ça part en couille.

Et avec la foison d'écrans, ces nouvelles Merco ça sera poubelle dans 15 ans quand les écrans ne seront plus remplaçable...
D'ailleurs marrant l'opposition des designer Audi / Mercedes. L'un plaide pour moins d'écran et une retour aux boutons tandis que l'autre c'est le contraire vers le full écran géant.

 
Je pense que ton exemple on peut le multiplier par dizaine de millier  
 
Y'avait des concurrentes théoriques des W123, les grosses francaises  , Audi 100 BMW série 5 (et 7 d'ailleurs, la classe S étaient un niveau au dessus), les Volvo ... mais au final y'avait pas photo.
Un test géant entre 604 V6, BMW serie 7 et W123 280E, si la Peugeot par son prix et son confort a la préférence des rosbeefs, tu vois bien qu'en terme de qualité et de finition la Mercedes est un cran au dessus. A l'époque tu pouvais dire Mercedes superior (C'était vraiment ca)
https://www.flickr.com/photos/trigg [...] 824017411/
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La W210, et les W220, ont sabré une image d'excellence acquise avec les générations précédentes, et ils ne sont jamais revenus au niveau ou ils étaient.
Les chiffres piquent
W110 : 620 000 unités  
W114: 1.9 million d'unités    
W123 : 2.7 millions d'unités    
W124: 2.7 millions d'unités    
W210 : 1.6 million d'unités    
 
Alors oui y'a Audi et BMW qui sont arrivés au niveau pour aller chatouiller Mercedes, mais Merco n'a pas su maintenir l'écart et ils se sont plombés.
 
Pareil pour Peugeot et les séries X07 , tu prends 403, 404, 504, 505, ca a fait de la familiale increvable, sans génie mais avec un bon compromis confort tenue de route.  
Les X05 et X06 sont encores bonnes voire très bonne mais rentrent dans le rang (même si les premières 605 ca a bien piqué). Mais alors les X07 ca a été le pompon , et ensuite ca a continué avec le THP/Puretech pour bien s'asseoir au fond du trou de l'image de marque. Je vois pas grande marque aujourd'hui qui a une pire image de fiabilité que Pigeot (et ses cousines Opel and Co)
 
Opel et Ford avaient aussi cette image de bonne bagnole fiable sans génie, mais elles étaient moins jolies  que les Peugeot (amha) et n'avait pas la tenue de route. Après PSA a entrainé Opel dans sa chute.
Ford ca a été pas trop mal avec les Focus mais je ne connais pas l'état actuel des choses et ils ont une concurrence blindée sur le segment.
 

 
Ils me font gerber ces écrans Mercedes. J'avais bien aime la solution Mazda en noir et blanc, rien d'agressif, très tranquille à conduire sans surcharge d'informations.

La 505 ou la 406 : quelle est la dernière vraie Peugeot?

Pour moi c'est la 406 mais chacun son avis

 
ça veut dire quoi une vraie peugeot?  

La 404.  

On parle des berlines ou des coupés ???

Ca c'est une bonne question, chacun donnera sa version et sa définition.  
D'ailleurs je te pose la question: c'est quoi pour toi une vraie Peugeot ^^  
 
Ce qu'était Peugeot, pour moi, c'est une voiture simple, familiale, fiable, confortable, avec une bonne tenue de route et une ligne Pininfarinesque.
Ca fait longtemps que ca n'est plus le cas.

 
La qualité perçue des Ford s'est vraiment améliorée avec la Focus 1 et la Mondeo 2.
Le train arrière multi-bras du turfu tient super bien la route en étant confortable . Et puis leurs traitements antirouille ont commencé à être améliorés.
 
J'ai l'impression que dans les années 90, plein de marques de voitures généralistes étaient réputées pour faire des moteurs/boites assez résistants, mais que c'était plus le reste de la charrette qui finissait rincé .
 
Je connais mal Opel, j'ai surtout l'impression qu'ils ont la réputation de faire des voitures chiantes pour retraités, à quelques exceptions près (Manta/Calibra, GSI ).

Oui Ford ils ont fait des bons trucs avec la Focus.

Opel la Vectra, l'Omega, la Kadett, des bagnoles fiables sur lesquelles y'avait de bonnes réductions de la part des concessionnaires il me semble , donc ca faisait le boulot pour moins cher en général ^^

Avant qu'elles ne deviennent des consommables depuis la série "07"
 
Je dirais la 406 aussi.

 
ah non mais c'est une vraie question, je vois  pourquoi une 308 ça serait moins une peugeot qu'une 306?

Parce qu'elle est pleine de panne, que ni le confort ni la tenue de route sont réellement supérieurs à la concurrence. Rien que ca déjà

 
niveau tenue de route, les Peugeot ont toujours été bien noté par la presse, même les récentes.
par contre il y a eu une grosse dégradation du confort, mais c'est valable pour la plupart des marques (rien que je fait de mettre des grosses jantes et des pneus tailles basses, tu perds beaucoup sur ce point).

Merci M. Cisco pour cette page de bon aloi sur les W114 / W108 / W109    

J'ai toujours aimé les Peugeot   Sauf les séries x07    
 
J'aimerais bien posséder une jour une 402B légère    
 
Mon grand-oncle avait une 402B normale, mon père avait conduit (pour la rentrer dans le garage) quand il avait 12 ans.  
D'après lui, c'était dur à manoeuvrer   (tu m'étonnes!)
Mais c'était une bonne voiture, tenant bien la route, très habitable et avec un bon moteur. Les freins étaient faiblards par contre (mais bon les concurrentes n'étaient pas forcément mieux).
 
J'adore cette ligne "fuseau Sochaux"
 

De très bonnes voitures, pas drôles à conduire ou puissantes mais de vraies bonnes voitures.
 

 
Elles ont un vrai style les fuseaux sochaux, même si J'adore l'avant guerre j'en suis pas fan, je serai par contre très heureux avec une Traction 11 BL (Pareil lié au papy etc et je préfère la ligne).
 
A part les 402 darl mat mais c'est hors de prix
https://blogger.googleusercontent.c [...] DXqw=s1200
 
Chez pigeot  
 
la 406 coupé, franchement c'est une réussite, elle est passée de mode personne n'en veut mais c'est une très très bonne voiture amha, les moteurs sont bons, c'est confortable, ca se guide super bien pour une GT, les moteurs sont bons, un conpromis ideal pour plein de chose.,une Settant Anni avec les V6 ES c'est peut être la Peugeot qui me ferait le plus envie.

 
La 205 Gentry, la Griffe est sympa mais trop chere mais les 205 c'est la folie.

 
Rien chez les 405, la 309 GTI 16 pour l'expérience de conduite meme si elle super moche.  
Les vieilles 203, 403, 404 , meme le coupe 404 je suis pas fan, la 504 coupe un peu plus.  

 
J'adore la tronche de la 604, mais l'intérieur est pas foufou.

 
Et sinon la 605, je l'ai toujours aimée surtout avec les jantes turbine des SV. Et ensuite bah pas grand chose. (les 405 Mi16 ou les 205/106 rallye, c'est super mais c'est pas mon truc)  
 
 
sur les Pigeot j'aime plutôt les Youngtimers en fait.

Un 505 Break Dangel je dirais pas non... une Allroad avant l'heure

Putain l'époque où pininfarina avait casé le même profil à toutes les bagnoles
405, 605, alfa 164...

La 403 pas touche, c'est celle de Columbo  
 
La 404 coupé j'adore, mais le prix que ça côte, jamais j'irais mettre ça dans une Peugeot... vu que Pininfarina refourguait plus ou moins le même dessin à tout le monde, je lui préfère la version Lancia, la Flaminia Coupé. Plus raffiné et mieux motorisé.
 
La 504 j'aime bien la première série (avec les 4 optiques à l'avant et les feux arrières en griffe).
 
La 406 coupé... un gros regret avec mon père... une de ses collègues en avait mis une en vente y a 7 ou 8 ans. Un modèle V6 en état nickel (c'était une maniaque)... mais on avait été trop gourmand, elle en demandait 4500e (objectivement ça les valait largement à l'époque vu l'état), on avait répondu 4000e... qu'est-ce qu'on a été c*n

Vraie Peugeot c'est difficile a qualifier vu que depuis 1975 ils sont avec Citroen .  
La 307 suivant motorisation etait pas mal non plus ( le 2l atmo par exemple tout comme le HDI136 ) . J'en connais qui ont plus de 300000km et pas vraiment de gros soucis avec.  
Plus bas de gamme mais pas mal foutu y avait la 106 dans le temps aussi. Plus homogene et resistante qu'on croit ( et surtout quel confort pour le genre et l'epoque !).
Clair que depuis 10ans ca s'est bien degradé...en décalage de Renault qui depuis 5 ans remonte bien la pente de la qualite.

Bah Peugeot, depuis que Vatanen ne gagne plus avec...  

Mon père a une 406 coupé 2.2L 16V, quelle super auto  

Malheureusement en état carrosserie lamentable suite à une réparation d'accident très mal faite, ça n'a pas tenu plus de 5 ans  

J'ai eu une W110 et maintenant j'ai une W210 et je vous merde.    
 
La mécanique de la E280 BVA est bonne mais la finition, mazette, faudrait que je prenne des photos, car rien que le revêtement intérieur des portes.