Reprise du message précédent :
C'ètait pour montrer l'intégration progressive des ailes dans la carrosserie entre 1938 et 1950, ca touche toutes les catégories de la 4Cv aux XK 120 en passant par les grosses américaines.
 
Les carrosseries spéciales italiennes et les américaines sont des précurseurs, ca commencent avant la guerre à aller vers la ligne ponton.

Hello
 
Ce serait bien que le forum uniformise la taille des images, parcequ'il y en a des énormes et d'autres plus petites.

 
Je t'en prie, fais la demande à Joce

Qui est Joce ?

 
Développeur historique du Forum :
 
https://forum.hardware.fr/hfr/profil-24399.htm
 
 

 
 
Merci !

Fiat 125 "Samantha" par Vignale une "Fuoriserie" bien sympathique, le 4 cylindred double arbre Lampredi, une ligne plutôt bien foutu (bon un prix débile mais c'est pas nouveau...)
https://www.carandclassic.com/car/C1880262

J'adore les lignes de cette 125, vraiment ! Et cet intérieur

Fiat Dino Coupe 2400 c'était des très bonnes voitures avec le moteur plus "faussement" dégonflé de la Dino 246.
 
Les moteurs « Dino » ont été pensés par le fils du Commendatore Enzo Ferrari, Dino Ferrari, qui souhaitait proposer une gamme plus abordable.
 
Le premier moteur V6 « Dino » de 2 litres produisait 160cv en utilisant une transmission manuelle à 5 vitesses. Ce même moteur a été utilisé dans la Ferrari Dino 206 bien que ces premiers moteurs aient été produits par Fiat.
 
L’implantation mécanique était totalement différente entre la Fiat et la Ferrari. Sur la Fiat Dino, elle était classique avec le moteur V6 placé longitudinalement à l’avant.
 
La carrosserie Dino Spider a été conçue et fabriquée par Pininfarina alors que le coupé (avec un empattement supérieur) a été conçu et fabriqué par Bertone, ce qui explique les différences de ligne entre les deux modèles.
 
Plus tard, en 1969, une version 2,4 litres du V6 « Dino » a été proposé à la fois pour la nouvelle Ferrari Dino 246GT et la Fiat Dino, qui rejoint à l’occasion la même chaîne de production que la Dino 246 GT. Cette nouvelle mécanique développait désormais 180cv. Ainsi motorisée, la Dino peut atteindre 205 km/h dans la version Coupé et 210 km/h pour la Spider.
 
4 arbres à cames et 3 carbus Weber ça ronronne bien :  
https://www.youtube.com/watch?v=wKAnYt1WcAA
https://www.youtube.com/watch?v=syi0vS7QoZw

Ça fera diversion    
 

croa croa

 
Un corbeau ?
 
Ca ressemble plus à une grenouille...

En effet la grenouille coasse et le corbeau/corneille croasse.
 
Ces deux termes sont souvent confondus.

C'est une onomatopée, pas un verbe.

Le coq chante, quand on imite le son on ne dit pas "chant, chant!" mais cocorico en français par exemple.

Quand j'imite une grenouille je dis croa croa pas coa coa.

En anglais c'est croak d'ailleurs.

Je n'ai pas dit le contraire.

Je sais pas si c le bon topic mais j’ai vu ces deux carette en promenant le cagnousse ce matin  
 
C’est quoi

porsche 914

merci    

"La Porsche 914 ou VW-Porsche 914 est une voiture de sport Targa des constructeurs automobile allemands Volkswagen-Porsche, présentée au salon de l'automobile de Francfort 1969 et produite à 118 500 exemplaires jusqu'en 1976"
 
Ah oui jamais vu ce genre de voiture il ne doit pas en rester beaucoup.

On en voit régulièrement sur les rassemblements au contraire ^^
Assez dans des couleurs plus flashy (vert pomme, orange, jaune…)

Ah mais je parle sur nos routes, je ne vais pas dans les rassemblements forcément j'aurai du mal a en voir.

 
C'est courant ce genre de voiture sur les routes là bas ? (vu dans une vidéo à Skopje, Macédoine du Nord):
 

Oui, c’est la 205 du coin

 Batou

Yugo, Yougoslavie, y a rien qui gigote ?

Lido, une danceuse?  

Non mais c'est ink, hein, faut pas trop lui en demander non plus

C'est pas en Yougoslavie mais en Macédoine du Nord.  
 

plait-il ?

 
Ahem...
 

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mac%C [...] %20%C2%BB.
 

 
Ahem²

Ink, Sarah, arrivés en même temps... même combat?    
 
quelques photos de la Villa d'este
ca envoie du bois  

 
la Dino 206 est splendide, la plus belle Ferrari de course?  

de la Ferrouze en veux tu en voila


la Talbot T26GS de Soautchik est splendide mais je suis vraiment pas certain du choix des couleurs Jeff de Bruges   (sûrement les couleurs d'origine )



une des toutes dernières Bugatti, la 101 Antem  

amha la plus belle cette année, la 6C de la collection Lopresto


ici en bonne compagnie

une Healey Frogeye Siata par Balbo

 
et quelques machines plus récentes pour aller chercher le pain, rapidement avant que ca ferme  

Qu'est-ce que c'est beau !!!        
 
Évidemment une préférence pour l'Alfa 6c      
 
Par contre, je suis vraiment surpris du nombre de voitures parce que j'étais passé il y a 10 ans devant la villa d'Este (évidemment, je n'y suis pas entré   ), et ça m'avait semblé assez petit comme "jardin" quand même    
Je ne sais pas comment ils font pour pouvoir parquer toutes ses autos. Ou alors c'est beaucoup plus grand que ce que je pensais...

 
La 6C magnifique
 
La Talbot, un blanc ou crème pour aller avec le marron aurait été mieux.

Ah désolé je ne connais pas ce pays...

Alors évite de heinker.

Pour moi c'était pas le même pays je ne savais pas.
 
/HS

Les villas du lac de Côme c'est quelque chose dans les classiques à visiter t'as la villa Carlotta avec ses jardins.  ca parait pas si grand vu de loin mais les jardins sont loin d'être petits

Pareil je vote pour cette 6C 256.

La Talbot, une belle couleur foncée, sur ces carrosseries "transition" entre les ailes séparées et la ligne ponton, et ca devient magnifique. la bleue est mieux

L'intérieur de la Jeff de Bruges est du même acabit que l'extérieur, et ca pique les yeux

Elles ont toutes des carrosseries unique les T26 Grand Sport, certaines sont pas top mais certaines sont vraiment très très belles, et leur magnifique 6 cylindre étaient un court instant le moteur le plus puissant de l'époque.

Franay, pas mal mais un peu lourde

la Figoni "Braguette"  très originale

le coupé Barou qui ressemble pas mal à une XK120 , superbe.

la berlinette Oblin, très Ferrariesque

une carrosserie Farina (Pas Pinin), particulièrement belle

la Chapron du musée Louwman est superbe

Y'a un magnifique coupé Graber aussi, y'a un coupé Dubos etc etc...

l'intérieur avec l'or pour relever, ça pique les yeux XD
 
La Figoni l'avant est original effectivement... Le 3/4 arrière par contre, miam, j'aime bien
 

Je l aime beaucoup la Figoni avec toute sa bizarrerie.
Et l intérieur est pas aussi clinquant

Et ce magnifique 6 cylindres de 4.5 a une époque ou les cylindrées s étaient considérablement réduites (apres guerre oblige)

Après avoir raté les rassemblements parisiens du mois, petit tour dans le nord ce week-end à Wervick
La complète: https://flic.kr/s/aHBqjCipS2
 
Le cabrio de plage

Citroen Mehari, sur Flickr
 
Un petit coucou de mamie

Mini, sur Flickr
 
Le classique chic britannique

Morgan, sur Flickr
 
De quoi s'amuser

Ford Escort, sur Flickr
 
Vous êtes plutôt V8...

Pontiac Firebird, sur Flickr

Ford Mustang, sur Flickr
 
... ou plutôt chrome ?

Chevrolet Bel Air, sur Flickr
 
La cocs en hotrod... pas convaincu perso

Volkswagen Coccinelle hotrod, sur Flickr
 
Le duel Béhème

BMW Z3, sur Flickr

BMW Z4, sur Flickr
 
Un peu de cruising tranquille

Renault Caravelle, sur Flickr
 
Gouloum gouloum dans la case :-p (en vidéo)




 
 
 
Pour vos agendas pour l'été au passage:
- Dimanche 20 juillet: 18e Traversée de Paris estivale (départ Vincennes pour arrivée / pique-nique / après-midi aux jardins de l’Observatoire de Meudon comme d'habitude)
- Dimanche 17 août: Internationale Oldtimer Meeting Wervik (Belgique, thème centrale 70ans de la DS)

Merci pour les photos, superbe !

J aime bien.... celles que t as pas posté , la 635 csi, la Saab 900 faut lui mettre les bonnes jantes Merci du partage