Reprise du message précédent :
Bizarrement je trouve que ca va très bien avec l'ensemble, les sublime BBS de la Vantage ne lui vont pas si bien
https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] 019%29.jpg  
 
jantes pleines forever

C'est un gout acquis  

Je trouve cet avant cheum à la race, on croirait les délires de Fisker avant la Karma...
 
non je ne mets pas de spoiler.
 

 

Passons aux Nissans, là on passe encore un cap dans le rien à branler du designer    
Nissan a pas d'image dans les années 1980 , Cadillac sort l'Allanté avec Pininfarina, Chrysler fait la "TC by Maserati" (lol) , Et Zagato a sorti des trucs bizarres mais le nom sonne bien... et malgré les précédents Nissan contacte donc Zagato pour sortir un produit exclusif pour booster son image. On est en pleine bulle spéculative il faut en profiter sur le marché japonais... (Meme topo que pour l'Aston précédente).. et comment dire..  
On trouve difficilement le designer, ce serait peut être Gianni Zagato qui aurait dessiné ce truc lui même, mais visiblement personne ne se bat pour reconnaître la paternité du dessin (HA BAH CA ALORS QUELLE SURPRISE   ).
C'est marrant ca, pour la Miura, y'a Giugiaro qui dit c'est moi et Gandini qui dit non c'est moi , là ce serait plutôt  "le designe... heu non ... je sais plus qui a fait ca... "
 
La carrosserie est formée à la main à l'ancienne chez Zagato en Italie (A/R Japon Italie), tout comme l'intérieur super luxueux, c'est une bagnole artisanale sur une base industrielle, les couts explosent complètement, elle vaut le prix de deux NSX, à conduire c'est une GT performante pour l'époque mais rien de plus.
 
https://www.youtube.com/watch?v=3lwHeFJRIsI
 
C'est peut être en gris revente qu'elle est la moins ignoble  
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ou blanc sur fond blanc  
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en molettant bien fort sur la balance des blanc
 
Les rétros sur le capot comme les vieilles limousines japonaises... mais en aérodynamique et intégré au capot... les jantes pleines avec la prise Naca, l'arrière ... y'a rien qui va c'est impressionant.
 
spoiler

 
c'est assez extraordinaire sachant que la base est un des plus jolis coupé jap F31 de l'époque amha

 
peut être la voiture produite la plus laide de l'histoire (amha) hors pièce unique, proto...
 
Le truc ne marche pas, ils voulaient en faire 200 , y'en aura qu'une centaine de fait, voilà fin de l'histoire...  
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et ben non, ils continueront avec une deuxième itération la Gavia ,    
un peu comme la Stelvio mais en moins chelou mais quand même bien bizarre (on est chez Zagato), on garde quand même les jantes pleine avec la prise Naca et une bonne dose de chelou  
Je la trouve attirante par sa bizarrerie  
https://cars.bonhams.com/auction/27 [...] 12/#photos



L'intérieur est quasi identique, vu que c'est la même base

 
Elle ne s'est absolument pas vendue, entre 16 (selon la police) et 40 exemplaires (selon Zagato   )  
 
 
Et puis pour finir en beauté (enfin à l'èchelle des Zagato de l'époque), la Hyena, c'est un distributeur hollandais qui a demandé à Zagato de lancer le machin, Lancia n'a rien voulu fournir directement donc ils sont partis des Delta Integrale et les ont charclés avec les couts qui partent en vrille.  
A limage de la SZ, l'intérieur est épuré et encore plus sportif radical, carrosserie alu, intérieur carbone  
75 de prévue, 24 de faite

La pauvre Leopard  

 

 
Il n'y a pas des peines de prison prévues pour les gens qui commettent ça ?

Je lui trouve une sorte de similarité avec la E63 de Bangle   , mais trop de détails sur l'ouverture.
L AM Zagato je l'ai longtemps trouvé pas terrible (sans la trouver ignoble), mais avec le temps j'adore les flancs, l'arriére, et le bulbe grossier sur le capot.

Oui hein... elle est vraiment belle la Leopard  F31 pour le coup

Amha oui, c'est pour ca que le designer ne se dénonce pas  

On doit trouver pire dans l'histoire auto, mais franchement en voiture produite en petite série, surtout en coupé qui est un peu la forme idéale pour les beaux design, je vois pas.  La Streetka passe pour un modèle de beauté à côté  

Ce sont respectivement une série 6 E63 et une SL génération R230

Haaaa ok, ce maquillage a deux balles   (et pas nécessaire   )

Très jolie celle sur base de Lancia, l'intérieur est comme j'aime en plus.

Assez hardcore la Hyena.
Lavons nos yeux, à la même époque

Je ne savais pas qu'il y avait eu une laguna 1 rs

 
Prise d'air qui ne fonctionne que si on roule en marche arrière, non ?

Faites pas vos effarouchées, si on met de côté les rétros chelous (et la truffe du capot), c'est une random showcar des années 80  

Ignobles les copies de mustang 80's.
Sinon, la SZ, j'en voyais souvent une dans mon ancien quartier. Avec de sublimes jantes chrome et or (ou que or? ça date) un peu comme celles de l'ami Fifou. En photo elle rend pas des masses mais à voir rouler c'est quelque chose.

Je prends une Hyena avnt de prendre la TVR, la NSX ou la Venturi.
Et je prends une vraie Delta avant la Hyena.

HS ami de la cfd bonjour  
En "outlet" du système de freinage   ? Mais j'ai un doute sur l inversement de pente... tes conditions de sorties avec la rotation sont variables ? (Pas le temps de réfléchir je dis peut être une connerie   )
C est évidemment uniquement pour faire joli mais je suis pour "nerder" sur ce genre de choses.    
C est loin tout ça et j ai plus les outils pour faire joujou , pas sûr que les jeunes collègues aient masse de temps pour ça    

 
la pontiac Aztek est quand même bien dégelasse, mais c'est un SUV et c'est de la grande série:
 

 
sinon en truc horrible de chez Zagato, tu peux aussi rajouter celle là:
 

 
 

L aztek joue pas dans la même catégorie entre les Rhodius, Multipla etc y a de l offre  
Mais en "beau coupé" que ce soit sport ou GT , c est un exploit de faire aussi moche  

J'aime bien la Hyena.
 

 
Oui c'est une des plus belles sans être consensuelle, je trouve l'intérieur "trop sportif" à mon gout, mais sinon j'aime bien.
Reste que je préfère l'Aston.
 

Ha bordel l'Orochi   , elle est cohérente dans son bio design si je puis dire  
 
Pour corriger le tir il suffit de mettre une peinture camouflage, ce qu'a fort bien fait la version "Evangelion"... je vous laisse googler "orochi evangelion"

Va mourir.

 
pas mal.    
je relance:
 

https://www.caradisiac.com/La-Lambo [...] -86063.htm

Purée, l'Orochi... j'ai osé regarder sur wikipedia... Frankenstein le truc !!!
 
la calandre provient de la Nissan Cima
les phares avant proviennent de la Toyota Aristo
les portes proviennent de la Toyota Sera
la pare-chocs arrière provient de la Mazda RX-7
les phares arrière proviennent de la Nissan Skyline GT-R
l'aileron arrière provient de la Subaru Legacy Blitzen
le moteur provient de la Toyota Camry
le châssis provient de la Honda NSX
 
 

 
Je croyais que tu préférais les cabrios?
 

 
Ou bien un peu de Liberty Walk?
 

C est un peu le blue waffle automobile.

... belle comparaison,
Ca reprend la vieille réplique des 3 frères
les jambes de Cindy Crawford, les hanches de Kim Basinger, les seins de Demi Moore, les lèvres de Michele Pfeiffer, les yeux de Sharon Stone
Là c est plus les jambes de Mimie Mathy, les hanches d Arielle Dombasle et les seins de Teddy Riner
/alerte boomer

Tu l as convaincu amha. La même en verte et notre renard signe

C'est surtout que ça me pourrit un de mes animés préférés. Vu et revu tellement de fois.  

 
 
Au putain, c'est mon rêve l'Alfa SZ        
 
Et dire que en 2011, j'avais failli en acheter une à 29.900 euros (oui oui c'était le prix), j'avais ma 75 turbo Evoluzione (qui soit dit en passant la SZ est justement basé sur le châssis de l'Evoluzione) et ma 106 rallye.
Je m'étais dit qu'en revendant le tout et en faisant un petit emprunt, c'était faisable...    
J'avais cogité pendant 1 semaine quand même et finalement, j'avais laissé tombé. Je voulais garder l'Evo, ma madeleine de Proust    
 
Est-ce que je regrette aujourd'hui ? oui et non...    
 
Maintenant, une SZ, ça vaut quasiment 100.000 euros aujourd'hui  

Un collègue avait acheté une 308 GTB "Vetroresina" d'origine douteuse il y a un paquet d'années, l'avait revendue pour ~30 k€ pour acheter une 512TR à 68 k€, 512TR qui est partie quelques années plus tard en 48 h pour 150 k€ ce qui lui a permis d'acheter une 360 Modena et une Maserati Granturismo (+ une A110 récemment en vendant des vieilleries).
Son plus grand regret est de n'avoir pas gardé la GTB...

 
A un moment la 2600 SZ m'avait énormément intéressé... mais j'étais loin d'avoir les moyens et je crois qu'elle était autour de 30 000 euros aussi  
 

 
Haaa , les sensations des vieilleries j'imagine ...  
Perso dans toutes les berlinettes Ferrari des 50 dernières années après la Dino , 308, jusqu'aux 488/F8, c'est la 348 que je trouve la plus belle , la version GTC    

Rétromobile aujourd'hui avec mon père. Définitivement l'esprit d'origine est mort. L'espace des clubs réduit comme peau de chagrin. L'espace des voitures "pas chère" (à l'origine <20ke) maintenant c'est <30ke... et la moitié sont des professionnels. Bon, sinon, il y avait de belles choses (le club Facel Vega avait réussi à ramener le proto de la Facel 2   ). Stand Artcurial pas fait (comme faut acheter le catalogue à 70e). Par contre hier j'étais allé au Grand Palais pour la vente Bonhams (déjà remonté par cisco), il y avait des trucs sympas.

 
Certainement, plus le fait que lorsqu'il a acheté sa 308, il était jeune... du coup elle est associée dans ses souvenirs à une époque forcément meilleure.
 
J'ai eu pendant longtemps un a priori négatif vis à vis de la 348 ("une Testarossa du pauvre" mais avec des factures de folie dès qu'il y a des chocs sur la carrosserie), mais c'est vrai que cette GTC est très réussie.

[quotemsg=72351589,35110,755204]
 
https://lh7-us.googleusercontent.co [...] Gsq-wB86DQ
Non.
 

Et hop, première fournée du Rétromobile avec notamment Citroen qui était à l'honneur entre la DS ballons et la saga des Kegresse Croisières noire / jaune / blanche / violette / indigo

Mais bon, démarrons avec Bugatti que ce soit pour les grands ou les petits

Bugatti, sur Flickr

Bugatti, sur Flickr

Un petit paquebot

Cadillac, sur Flickr

Il n'y avait pas que Bugatti en luxe Fr

Delahaye, sur Flickr

Et la star du salon !!! Reconstitution réalisée par l'école du GARAC. Objet publicitaire à l'époque pour promouvoir le confort de la suspension hydropneumatique.

Citroen DS Ballons, sur Flickr

Citroen DS Ballons, sur Flickr

Une Méhari transparente, le plastique c'est fantastique !!!

Citroen Mehari, sur Flickr

Fan de chenillettes ??? Voilà les Kegresse !!! De la compact à la familliale en passant par la version bus (break de chasse dans la description XD )

Citroen Kegresse K1, sur Flickr

Citroen Kegresse P4, sur Flickr

Citroen Kegresse P17, sur Flickr

Citroen Kegresse P19, sur Flickr

Citroen Kegresse P20, sur Flickr

Deuxième partie

L'ambulance grand luxe

Bugatti ambulance, sur Flickr

Une Aurelia avec protection pour les phares

Lancia Aurelia, sur Flickr

La Flaminia vu par Zagato dans ses 2 versions d'avant

Lancia Flaminia Sport, sur Flickr

Lancia Flaminia Sport, sur Flickr

Le style des italiens avec la brutalité des V8 US

Iso Grifo A3C, sur Flickr

Le luxe vu par Merco

Mercedes 710, sur Flickr

C'est étroit et haut... alors que maintenant on ferait large et bas

Renault 40CV, sur Flickr

Skoda qui pète un plomb (dans le scénario du film, la voiture suçait le sang de son conducteur en guise de carburant XD )

Skoda 110 Super Sport, sur Flickr

Skoda qui nous livre un mignon petit cabriolet

Skoda Felicia, sur Flickr

Des proportions... comment dire... y a un truc bizarre XD

Skoda Trekka, sur Flickr

Même RR peut faire des woodies...

Rolls-Royce, sur Flickr

L'art de la discrétion

Stutz Blackhawk, sur Flickr

L'aéro version Tatra

Tatra 77, sur Flickr

Quelques tableaux de bord

Facel-Vega Facellia, sur Flickr

Mercedes 190SL, sur Flickr

Cadillac, sur Flickr

Han
"L art de la discrétion"
L Iso est incroyable dans cette couleur beige métallisé

Les mercedes.... la 710 ! Carrossée par Castagna ? J ai vu qu y avait la fabuleuse 680s par Saoutchik aussi.

 
Je me suis fait également la même réflexion. Et je pensais qu'il y en avait pas du tout. Il prend tellement peu de place qu'apparemment il était au Hall 3, tout au bout. Et j'étais persuadé qu'il y avait que le haut principal et celui juste après la passerelle.  
Je viens d'apprendre via la chaine Youtube "Caradisiac" : https://youtu.be/Yl4Yzj2DFlg
La prochaine fois, je trainerai un peu sur YT avant histoire de ne plus me faire avoir    
 
 
Le JT télévisé a même annoncé le rétro mobile et le JT l'a présenté avec un passionné de Yougtimer avec une quantitée astronomique de voiture (mais normal pas de prestige).  
Je m'attendais à voyager dans le temps en voyant des veilles voitures normals. Les voitures de luxe était sympa mais j'ai du mal à faire le rapprochement. Bref grosse déception.  
 
Très bonne idée d'y aller avec son père, cela fait un super moment de partage. Il faudrait que je lui propose pour l'an prochain. C'est sympa une sortie entre le père et le fiston et de partager avec des voitures qu'il a connu.

Oui, les salons de voitures ont les fait ensemble. Les rassemblements quand je remonte dans le Nord aussi. Parfois la traversée de Paris en été, mais il ne vient pas toujours.
 
Autant sur certaines marques on a des avis différents (vous connaissez l'éternelle guerre Porsche/Ferrari ?   ), autant sur d'autres on est pareil (Alfa / Lancia ). Mais pour l'achat d'une ancienne, y a l'aspect mécanique qui le bloque, il est plutôt vieux roadster (Triumph / MG / Morgan en tête) ou coupé (Giulia GT / Fulvia coupé en tête) mais irait du coup plutôt vers les youngtimers (Z3, Toyota MR2 mk3 (avec ses airs de Porsche Boxster)... petit à petit j'arrive à glisser la MX-5 dans sa tête >:-> ). Les seules vieilles où à la limite il ferait un effort ça serait sur des françaises (R10 / Dauphine / 404). Grossièrement comme pas mécanique, toutes les anciennes qui n'ont pas été vendu en nombre à leur époque c'est rayé de sa liste (bye les US / Jap).

Je comprend  
Et bien pour changer quelques voitures plus populaires, amha les plus jolies berlines
 
La Dyna Z, surtout les premieres à petit feux miam , le petit moteur panpan volontaire  , la PL17 est bien belle aussi amha

 
Une Aronde c'est bien mignon, rien de foufou mais elle est bien gaulée

 
Amha la plus belle mais c'est pas en France et c'est nettement plus haut de gamme meme si c'est pas bien gros, la Lancia Appia  
, la série 2 notamment  celle là

 
Et sinon notre classique Traction, difficile de trouver mieux dessinné pour une berline populaire amha.

 
y'a plein de choses sympa dans les époques suivantes mais le design m'emballe en général moins

La Dyna avec le 3ème feux qui lui donne toute sa personnalité.
L'Appia... et dire qu'elle se paie le luxe d'avoir des portes antagonistes en prime    
 
 
 
Allez, pour finir la dernière partie avec les coups de coeur
 
Le proto de la Facel Vega HK2

Facel-Vega HK2 Proto 05, sur Flickr
 

Facel-Vega HK2 Proto 01, sur Flickr
 

Facel-Vega HK2 Proto 06, sur Flickr
 
 
THE Ferrari ??? (si je dis LA, on va me dire que c'est pas le bon modèle )

Ferrari F40 05, sur Flickr
 

Ferrari F40 07, sur Flickr
 
 
Le luxe à l'italienne

Isotta Fraschini Tipo 8A 01, sur Flickr
 

Isotta Fraschini Tipo 8A 03, sur Flickr
 
 
La MX-5 en version coupé

Mazda MX-5 04, sur Flickr
 

Mazda MX-5 05, sur Flickr
 
 
Trop chère la 2000 GT ? Optez pour sa version miniature avec la Sports 800

Toyota Sports 800 01, sur Flickr
 

Toyota Sports 800 04, sur Flickr
 
 
L'album complet (inclus également la vente Bonhams du Grand Palais): https://flic.kr/s/aHBqjC1Quq