Reprise du message précédent :
Oh putain. CHOPEZ LE ET CRAMEZ LE !!!!111

 
tu me mets le doute. je vérifie sur Google: https://www.google.com/search?sca_e [...] =919&dpr=1
 
c'est franchement laid en fait.  

OK, je corrige: CHOPEZ LE, TORTUREZ LE ET CRAMEZ LE!!!!!!!111111111§§§§§§§

On ne critique pas l Isdera des catalogues d'enfance , tu touches à elle, tu touches à Vanessa Demouy...
Tu vas prendre!

 
+1, les mecs qui écrivent beautées §§

Les phares de R16 sur l'Alfa (oui j'ai des idées fixes)

Je te laisse l'Isdera, je prends Vanessa

Oui elle est bizarre, comme souvent chez Zagato mais justement ca lui donne un truc.
La lancia Flavia Zagato est super louche, mais cette 2600 là j adore.

 
pareil.    
l'Isdera on est plus proche de Rossy de Palma  

Ce sont des images d enface, pas touche  
L imperator    

Vendredi, partie finale  
L'album complet: https://flic.kr/s/aHBqjBYtrJ
 
Libérons Paris du joug d'Hidalgo !!!

Jeep Willys, sur Flickr
 
New Yorker... et pourquoi pas Detroiter :-p

Chrysler New Yorker, sur Flickr
 
L'originale tout en rondeur

Dodge Viper, sur Flickr
 
Le pot de yaourt en version break

Fiat 500 Giardiniera, sur Flickr
 
Un beau bi-ton avec un réacteur en guise de feu rouge.

Ford Fairlane, sur Flickr
 
Indispensable des rassemblements

Ford Mustang, sur Flickr
 
Lambo sans l'extravagance et avec un interminable capot

Lamborghini Espada, sur Flickr
 
Un magnifique piano pour la boite auto :-p

Facel-Vega FV3B, sur Flickr
 
Y a pas à dire, moi je préfère l'originale en plexi

Ferrari Daytona 365 GTB4, sur Flickr
 

Ferrari Daytona 365 GTB4, sur Flickr
 
Quand on a des sous, mais pas assez pour mettre un deuxième rétro... à moins que ce ne soit l'inverse, pouvoir se payer le luxe de n'en avoir qu'un XD

Ferrari Testarossa, sur Flickr
 
 
Il est temps de partir, rendez-vous cet été pour la prochaine traversée

Ferrari Daytona 365 GTB4, sur Flickr
 
 
(quand même tristoune ces Ferrari en gris :-/ )

Me souvenait pas de cet emplacement improbable du rétro sur la Testarossa    
 
"Chef, on le met où le rétro sur la bagnole?"    
"J'en sais rien moi, mets le en haut de la portière, comme toutes les bagnoles quoi!"    
"J'ai une meilleure idée chef!"    

Version monospecchio
Ca va de pair avec les jantes mono-écrou.
La légende dit qu'ils étaient aussi haut à cause d'une mauvaise interprétation de la loi.
Les versions suivantes à 2 rétros étaient placés plus bas (et avec l'avantage de la vision sur les hanches de la bête   )

Des jantes mono-écrou et des  pneus en dimensions TRX, qui font que démonter la jante est bien moins problématique que trouver un pneu neuf
 
Elles étaient restées en TRX sur toute la durée de commercialisation ou elles étaient repassées aux montes en pouces avec les jantes 5 trous ?  
 

Je croyais que les jantes mono-écrou avaient été montées uniquement sur les F40 et F50 .

Il me semble bien qu'il y avait eu des histoires avec des voitures avec des pneus TRX sur les modèles Européens, et des pneus en pouces sur les modèles exportés aux US.

Les TRX ont été abandonnés en même temps que l’écrou central heureusement.

 
 
 
Merci de l'info  

Je reste sur la berline 57 , qu est ce que c est beau et fin.

Une petite préférence dans ce que t'as vu Spacewolf?  
 
 
Pour ceux qui aiment le vert et le bleu, les vendeurs rosbeefs de prestige ils ont des trucs    

 
la on est plus sur un bleu turquoise mais qu'est-ce que c'est beau...

La Z1, merci.

les couleurs de ces voitures, le pur appeau à Mantha!  

yep, que je partage carrément pour les turquoises (surtout les bleu vert foncé) et certains bleus de prusse bien sentis

C'est quoi la première ferrouze ?

 
275 GTB/4

A la Traversée de Paris, mes 3 préférés je dirais (je compte pas la Facel ):
- Ferrari Daytona plexi (même si beurk le gris)
- Ford Fairlane (un beau agréable, des chromes qui n'alourdissent pas trop, et ces feux arrières qui font réacteur de fusée XD )
- Lotus Elite (bien affuté, au ras du sol)
 
Chez Artcurial:
- Ferrari 275 GTB (on peut me jeter la pierre, mais je préfère la 275 GTB à la 250 GTO)
- Ferrari 250 GTE (magnifique 2+2... même si l'escroc Pininfarina a revendu le dessin de la Flaminia coupé en version plus racée )
- Honda Z600 (moquez vous, mais je l'aime bien cette bouille par contre 15-25ke me semble surestimé même si c'est une version conduite à gauche, je verrais plutôt du 10-15ke)

 
la Fairlane et la Daytona mouais... pas mon truc (oui je suis pas fan de la Daytona )
 
la GTE j'ai du mal   (on me l'offre je dis pas non, mais je prèfère les versions suivantes 330 monophare ou 365 2+2)  
la Z oui, carrément ! J'adore et l'élite  
 
Je comprend qu'on préfère la 275 GTB à la 250 GTO, les deux sont superbes, j'aime bien la version de 64 de la 250 GTO, moins "parfaite"
 
 
 
 

Bordel la fenêtre au 1er coup d'oeil j'ai cru voir un    
 
 

what has been seen...

Moi j'y ai vu un trauma de l'échelle de Jacob.
 
Sinon le Urgrün de la Z1 est très cool, mais le vert pâle de la 275, là...

Ces verts

des jolies choses
https://cars.bonhams.com/auction/30 [...] 224-paris/

une collection impressionantes de moto, dont beaucoup de Mondial de course, une Guzzi bicilindrica sortie de nulle part  

beaucoup de belles Alfa dont un monstre

un autre monstre pour aller avec

une 400 i en noir c'est classe

y'en a une verte aussi mais j'aime moins pour le coup

une des plus jolie sportive d'avant guerre amha, cete 16/90 , elle avait vendue y'a pas longtemps je crois

un bel assemblage de morceaux de Matra  

un appeau

Lancia Delta S4 et AC 16/90 pour moi  

La 400i noir intérieur beige, je signe !!!
La Maserati 3500 GTI Sebring  
 
Et la petite Ghia 450 SS pour l'été

Je prends la SZ.

La Sebring I est une des plus jolies Maserati, par contre le cuir noir c'est non  
 
 

Sans surprise
 
Une petite série sur les Zagato des 80s, quand il a décidé de faire les pires designs de l 'histoire ou les plus barrés en tout cas  
Le designer des chefs d'oeuvre bulbeux (et de bizarreries aussi) de Zagato des années 50/60 était Ercole Spada, mais il s'est retiré en 69 et c'est moins la fête chez Zagato. Les descendants Zagato et le designer du moment (Giuseppe Mittino) rencontre les gens d'Aston dans la folie des années 80 pour faire un produit exclusif au moment ou les constructeurs de luxe sortent des petites séries (288 GTO, F40, Porsche 959) et essayer de faire des sous pour Aston et Zagato.  
Ca donnera ce truc que je trouve de plus en plus "belle" avec le temps   .
Courte, basse trappue, à la fois bizarre et très "passe partout" pour une supercar de l'époque.
Basé sur la V8 vantage mais plus courte, 200 kg plus légère ... à priori c'est moins un bateau a conduire que les grosse V8 Vantage (c'est pas dur), ca doit être assez sympa .
les vidéos sont rares
https://www.youtube.com/watch?v=bqUoE2vWISU
https://www.youtube.com/watch?v=y8SKhTEAm5Q





celle de droite avec la couleur parfaite de turquoise/bleu/vert foncé  

 
 
Mais c'est que le début, ca continue avec l'Alfa SZ (et la version roadster RZ), sur quelque chose de moins "prestigieux" mais quand même trés exclusif.
Alfa et Zagato ont énormément collaboré des années 30 aux années 60, et ca reprend dans les années 80 avec ca  
Niveau dessin on va plus loin dans le bizarre, le monstre est à priori dû à Robert Opron, le designer des Citroen SM et CX ... une brique...  
C'est plutôt petit en vrai, très très bizarre, et du coup ca attire l'oeil... tout en restant discret quand même... c'est chelou comme impression ces Zagato en vrai.
Y'a des vidéos sur ce machin. Basé sur la 75 à priori c'est très sympa à conduire, sportif, relativement léger. L'intérieur est vraiment réduit à l'essentiel mais vraiment bien fait, un peu à la manière d#une F40 je trouve mais en moins cheap/racing  
https://www.youtube.com/watch?v=Z0STPzChLTU
https://www.youtube.com/watch?v=V-gGFb5CO1s






 
Je continuerai plus tard avec l'Avtech et la Hyena  

Le léger souci de la RZ (oui parce que si une version découvrable existe, c'est elle que je veux sauf pour la DS) c'est le tarif de 100k€... C'est cher payé. Et tant qu'à faire je prends un exemplaire jaune!

La SZ, autant j'aime bien l'avant, autant j'ai beaucoup de mal avec l'arrière.

D'où l'intérêt de la RZ !
 

le gif parfait pour ça:
 

Je préfère l arrière à l avant et le coupé au roadster
Pareil pour l Aston je préfère nettement le coupé au cab

L avant du cab est moins choquant, plus cohérent, y a pas le gros bulbe, y a des persiennes... mais j y arrive moins

Et il n avait pas la version vantage sous le capot...
Sauf que comme à l époque y a toujours des exceptions et qu ils ont fait unz petite série de v8 vantage volante Zagato (le dernier ferme la porte), 5 ou 7 untruc  comme ça... là c est parfait

 
Quelle idée de monter des enjoliveurs de R19 sur une Aston-Martin ?
 

Bizarrement je trouve que ca va très bien avec l'ensemble, les sublime BBS de la Vantage ne lui vont pas si bien

 
jantes pleines forever