Reprise du message précédent :
Dommage pour l'XK8

Mais Renault n'a rien inventé !  

C'est surtout une Civic avec l'avant écrasé.

Bon ben je repars avec la 21 turbal, ca me va.

Le tracteur a 3500 e ça peut faire un chouette cadeau

Les vacances c'est toujours l'occasion de découvrir de nouveaux rassemblements
Au menu, celui de la RAAAF de Deulemont Port, dans le Nord à 30min de Lille. Tous les 4ème dimanche du mois. Vu qu'on est en fin d'année et dans le froid cela laisse présager un bon potentiel pour le reste de l'année.
 
L'album complet: https://flic.kr/s/aHBqjBW5Lf
 

BMW 3 E30, sur Flickr
 

Citroen 2CV, sur Flickr
 

Jaguar Type-E, sur Flickr
 

Peugeot 202, sur Flickr
 

Porsche 911, sur Flickr
 

Renault R8, sur Flickr

Sympa les photos

Cette R8 qui sent la chipo moutarde et la Kro aux teurses d Hébécrevon

Rappel pour les parisiens !!!

Départ :
Parvis sud du château de Vincennes : 8h.

Points de passage :
Nation : 8h15-9h30
Montmartre : 9h-11h
Etoile-Charles de Gaulle : 10h -11h15
Invalides : 10h45-12h

 
Un des meilleurs TdB ever :
 

T'es pas difficile.  

Je me disais bien que ça me rappellait quelque chose :

Bon... environ 350 photos à trier pour ce matin... ça va faire une partie de la semaine XD

C était étonnament confortable ces gta/A610  dans mes souvenirs. Ce mélange de style Renault cheap un peu bizarre et de sport dans une voiture au ras du sol  
 
Sur la fin des 80s Les tdb des Venturi ou des Aston ... mais c est pas le même tarif.

  , y avait des pépites?

Renault a toujours été super confortable. J'ai posé mes fesses dans Renault 19, espace, gta, j'ai toujours trouvé ça assez accueillant mais en gardant du maintien dans les virages.

Quelques vieux machins genre type Galibier, Dayto, Z huître…  

+1 , les sièges Renault ont toujours été le top amha, Laguna, Safrane, R25, t'es ultra bien là dedans.  
Je peste régulièrement conrte mon tape cul italien moderne, ou les allemandes de manière général (quoique j'ai pu monter dans une Porsche récente... le confort était parfait.

Il te faut une CM des millésimes primitifs, chevrons excentrés sur la calandre, jantes pleines plus moches que des enjoliveurs de 305 GL, volant monobranche et surtout ces foutus sièges velours qui t'avalent quand tu t'y assieds. Avec éventuellement la 13e vitre pour le fun.

Ben le double chevron n'ayant jamais produit de "CM", et encore moins avec 13 vitres, je suppute que tu voulais dire un fer à repasser, aka la XM?

Ha une XM velours bois ou une CX premiere série avec les loupes, c'est sûr que ca cause trés fort. Meme une bête Xantia.
Pour être plus précis, J'ai toujours trouvé les suspattes meilleures chez PSA , que ce soit plus "sportif" facon peugeot (avec beaucoup de guillemet) ou plus confort facon Citroen , mais par contre j'ai souvent préféré les sièges des Renault.

Faut quand même une version hdg des premières pour le vrai bois sur la Xant', et encore, j'ai des doutes.

Ho une Galibier   ... balance petit a petit  

Xantia VSX oui ca devait. J aime bien la ligne des XM et leurs finitions mais j ai des souvenirs d enfance de la CX et de ses loupes la nuit... cet OVNI

QUE LE GRAVIER QUI SE TROUVE SOUS CETTE HORREUR SE RETROUVE DANS TON RECTUM

Les vieilleries de Motorworld. Je remet pas la McLaren F1

L Iso A3C rivetée est bien belle (celle qui deviendra Bizzarrini) mais c est la Delta et la Mistral toutes propres qui m ont bien plues.

Et hop, première partie pour la Traversée de Paris !!!
 
Marre des Alfa habituelles ? Prenez un cigare !!!

Alfa Romeo, sur Flickr
 
C'est pas une spirit, mais ça reste classe sur le capot

Bentley, sur Flickr
 
Pour se défouler sur circuit, une petite allemande

BMW 3 CSL, sur Flickr
 
Z3, Z4 ou même Z1 cest tellement commun...

BMW Z8, sur Flickr
 
Allez, une petite Bugatti familliale avec cette belle Galibier :-p

Bugatti 57 Galibier, sur Flickr
 

Bugatti 57 Galibier, sur Flickr
 
Et pour les égoïstes...

Bugatti, sur Flickr
 
Le luxe version US

Cadillac, sur Flickr
 
Un tantinet chargé

Cadillac, sur Flickr
 
On peut l'arborer fièrement tout de même

Cadillac, sur Flickr
 
Vroum vroum

Chevrolet Corvette C3, sur Flickr
 
US vs Europe

Chevrolet Impala, sur Flickr
 
Les 50s, vive le chrome

Chevrolet Impala, sur Flickr

Pff la Galibier, cette finesse, le dessin des sieges, le moteur...

Et voilà la deuxième partie !!!

On démarre avec une petite Zagato

Lancia Fulvia Zagato, sur Flickr

Un break de chasse pour l'élite

Lotus Elite, sur Flickr

Lotus Elite, sur Flickr

On a connu mieux en design italien...

Maserati Bora, sur Flickr

Pour drifter ou pas ?

Nissan 240Z, sur Flickr

La doyenne des marques avec notamment un cabriolet pas courant

Panhard Dyna X, sur Flickr

Panhard PL17, sur Flickr

Quand Pontiac mettait des fusées sur l'aile :-p

Pontiac Bonneville, sur Flickr

Porsche 1600, sur Flickr

Les micro de Renault

Renault 4CV, sur Flickr

Renault Rodeo, sur Flickr

Un classique de Simca

Simca Chambord, sur Flickr

Pourquoi faire un truc droit et centré franchement ???

Tracteur, sur Flickr

Un vilain petit canard so british

TVR M, sur Flickr

 
Toujours un plaisir ces Fulvia Zagato, on en voit de temps en temps mais j'aime toujours beaucoup
 

Ho le salaud  
La Bora est superbe mais alors en gris revente on perd tout le contraste avec ce toit inox incroyable.  
 
Tu lui mets une belle couleur , et pour peu qu'elle soit en bel état (et pas en version US   ) c'est une magnifique GT à moteur central arrière, y'en a pas des masses de GT d'ailleurs en moteur central.
...
en vert ou en bleu c'est une beauté



en noir aussi elle a un truc

Après je suis d'accord que le cul est pas le meilleur.
Ils ont jamais réussi les arrières chez Maserati, c'est asez dingue, à part la 3500 GT et la Ghibli très classiques, toutes les autres y'a un truc qui cloche dans l'intégration des feux ou le design, c'est toujours mieux chez Ferrari ou Lambo  
C'est bête car les designs sont pourtant pas mal, les intérieurs mieux finis que chez les deux autres. Mais alors l'arrière... la Sebring, la Mistral, la Mexico, Quattroporte I, Bora, L'indy, ... c'est une généralité chez presque toutes les Maserati anciennes , je sais pas comment ils ont fait pour se planter à chaque fois.
 

 
Belle

L'avant de la Bora, rien à dire, il est réussi, mais l'arrière, y a un truc qui cloche (et la couleur tristoune n'arrange rien), et comme version US c'est pire et ça fait mastoc XD

En tout cas beau meeting, je reste sur la Galibier... une Bugatti 57 ca reste quand même quelque chose...

US/Gris C'est la pire combinaison
là ca passe mieux

Et pour l'avoir vu en vrai en vert, c'est une beauté cette bagnole, elle fait pas trop sportive comme beaucoup de berlinette à moteur central, plus chic, tout en restant basse et compact, et ca lui donne un vrai caché.

--

mais ca n'empêche que à chaque fois Maserati a merdé sur l'arrière d'à peu près toutes ses bagnoles entre 1960 et 1980. L'intégration des feux est partout ratées c'est extraordinaire.

la Sebring 1... pourquoi ces plaques chromées...  

ils ont un peu amélioré avec la Sebring 2 mais c'est pas foufou non plus ... et l'avant est moins bien  

la Mistral mouais  (à la même époque y'a la Ferrari Lusso, et la Type E... la comparaison pique, et la Lamborghini  350 GT a un arrière bizarre mais elle a un truc)  

la QP1 , les feux sont trop haut, l'arrière ne passe pas, pareil bof  

la Mexico, trop lourd, trop de lignes,  

L'Indy, je trouve ca catastrophique, trop haut, c'est bancal  

Y'a que la Khamsin qui est vraiment belle amha.... sauf si on prend la version US et là c'est le drame  ce massacre ,

vente rétromobile chez Artcurial, de bien jolies motos, un nombre d'ancêtre comme rarement et plein de jolies choses.
la 2600 SZ noire   et la MV 750S pompier.  
https://www.artcurial.com/en/sales/6144

La Packard Yacht de Chapron  

Oui enfin là tu triches. une couleur pareille, tu la mets sur une horreur genre une 206 et je la bangue

Oui c'est un gout acquis
 

  , bah en bleu et en noir elle passe aussi , alors qu'une C1 pluriel, c'est moins évident  
 
J'aime beaucoup al petite Fait, coupé berlinette des années 30, c'est énormément ma came  


 
Une fois n'est pas coutume, cette Porsche est superbe, 356 parebrise divisé, une des premiéres allemandes, la ligne épurée, là j'aime beaucoup


 
cette bizarrerie... en noir toute, propre, j'adore  



 
je suis pas certain de la combinaison de couleurs mais une Isdera, c'est assez rare pour être mentionné et elle me rappelle des souvenirs humides sur les vieux catalogues de ma jeunesse  

 
et mon graal moto  

l'Isdera fait un peu tache au milieu de ces beautés!

Oh putain. CHOPEZ LE ET CRAMEZ LE !!!!111