Reprise du message précédent :

Je comprend, elle est arrogante mais elle a un truc, j aime beaucoup la E pour son TDB  
celle ci en noir    
https://www.rkmotors.com/vehicles/2 [...] ysler-300e
Heu, elles ont une banquette arrière les 300 la Corvette est une deux place, la premiere T bird est une 2 place :
 
par contre un exemple très con dans le genre c'est la Bullet bird au début des 60s.... avec l'option sport roadster, qui enleve les places arriere si tu met le "tonneau" en place, 5.20 et deux places  
https://i0.wp.com/blackhawkcollecti [...] C720&ssl=1  
https://stableltd.com/wp-content/up [...] C06387.jpg

La XK c’est vraiment un classique des rasso qui fait toujours sont effet  

les americaines    
une Avanti c'est plus grand qu'une Facel, les petites Ford tudor font 5.00m, faut attendre les annees 60 pour avoir les premieres "compact" de moins de 5m , les premieres Falcon font 4.60, j'y viendrai dans la prochaine serie sur les 60s, 70s  

Interlude
quizz  
Je suis un superbe coupé Renault des 60s/70s de plus de 4m50, j ai 6 cylindres en ligne avec arbre a came en tete, interieur tdb bois, une ligne racée signée  Pininfarina qui ressemble pas mal aux Alfa Romeo
si on prend ma version  berline je me suis ecoule a pres de 100 000 exemplaires jusqu au debut des annees 80.... je suis je suis  

la taille ca compte
rappel
une fiat 500 actuelle   L: 3.60   l: 1.65   h: 1.50
une Clio                     L: 4.05   l: 1.80   h: 1.45
une 308                     L: 4.35   l: 1.85   h: 1.45
une Talisman              L: 4.85   l: 1.85   h: 1.45
une classe S               L: 5.20   l: 2.00   h: 1.50 (y a des version plus larges, j imagine que c est les Packs AMG ? )

annees 60/70
ca continue la dynamique des annees 50, ca s allonge, c est legerement plus bas, plus large, les moteurs sont plus grands

en petite voiture, les Fiat 500 et mini continue,
on aura la 104 en France , en 4 portes:
Peugeot 104                L: 3.60   l: 1.50   h: 1.40

en berline moyenne/"compact"
La renault R8                L: 4.00   l: 1.50   h: 1.40

en taille un peu plus imposante la 404
Peugeot 404                 L: 4.42   l: 1.60 (le cab est plus large)   h: 1.45

dans le haut de gamme, j'aurai pu la mettre dans les annees 50 mais sa carriere est tellement longue, notre magnifique DS ,
Citroen DS                    L: 4.90  l: 1.80   h: 1.47 , pour les dernieres

pour info la R16 bien que plutot haut de gamme est assez courte avec ses 4.30

pour completer notre SM fait 4.90, elle n
est pas plus longeur qu'une DS en fait (j aurai pensé le contraire a prirori),  mais on est plus sur 1.30 en hauteur

Mais si on veut du bas, une Alpine, la on est bien , n est ce pas Manta
Alpine A110                   L: 3.85  l: 1.45/1.60 selon    h: 1.12
le conducteur sur la photo est un hobbit.

la Miura fait pire mieux , cette limande
Lamborghini  Miura         L: 4.40  l: 1.76 selon    h: 1.05
Nuccio Bertone n était pas grand il me semble

aux US on commence a faire des voitures   compact , et c est une revolution car la Ford Falcon fait moins de 5m . En gros les US en dehors de la Corvette et de la Mustand c est presque toujours 5m et plus
Ford Falcon                L: 4.60  l: 1.80 selon   h: 1.40

la Corvette est un poil plus courte, la Mustang a peine plus longue.

mais si vous vous rappelez de la Cadillac 75 , la bete va augmenter de taille avec les annees 60... jusqu a arriver en 1974-1976 a 6m40 de long   , si les voitures americaines faisaitrapidement 5m40 en full size voire 5m60 en break dans ces annees la , vers le milieu des annees 70 on va atteindre les plus grandes bagnoles produite en grande serie , 5m70 5m80 pour des Lincoln Continental , 6.0m pour l Imperal "Fuselage""
Cadillac Fleetwood 75                 L: 6.40  l: 2.03 selon   h: 1.45

une mercedes 600 Pullmann (donc la version longue) faisait 6.25 de long , une Rolls Phantom VI faisait 6.05 et une Shadow pourtant deja bien grande "seulement" 5.20 , c'est  dire si ces americaines des 70s etaient monstrueuses, apres ca va revenir a du plus raisonnables, la crise de 73 faisant son effet. tout diminuera, la taille, les moteurs de 8.0l diront leur au revoir et ca reviendra

que rajouter...

Jag E Type               L: 4.45   l: 1.66   h: 1.22  , longue mais "pas si longue" malgre son immense capot
une Facel II             L: 4.75   l: 1.76   h: 1.28  ce qui lui donne cette allure incroyablement longue, large et basse  
Une MG B                L: 3.90   l: 1.52   h: 1.30
une Alfa Bertone      L: 4.10   l: 1.60   h: 1.30

une 275 GTB selon le nez c'est 4.35 ou 4.42 avec une hauter de 1m20 (pour comparer avec la Miura a 1m05

Mon bon monsieur ciscal, il n'y avait pas des Hudson parmi les "petites" ricaines des années 50 ?
De mon passé de joueur de Mafia II, il y avait une voiture courte basée sur une Hudson, justement.

Hmm alors Hudson, Hudson...    
La Hornet qui a inspirée Cars
5.30m de long, 2m de large, 1.5m de haut. Pas vraiment une compacte
Il y eu la minuscule Nash métropolitain qui est.une Microcar à l américaine... 3m80 de long la "microcar"
 
Et sinon et je la pensais plus longue, comme dirait ma femme , il y a l Hudson Italia par Touring, particulièrement courte (lol) et sportive (re lol et de ligne uniquement) la fabuleuse et rarissime Hudson Italia ne faisait que 4.70mde long

Ce truc est un proto produit en série pré série, autour de 20-25 exemplaires, un truc complètement chelou à l histoire rigolote
 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hudson_Italia

Et pour info la Tucker que tu aimes bien faisait 5.55m , dans les normes de l époque  

Ah, la 404... que ce soit en berline ou en coupé  

 
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hudson_Jet
4,59m et 35'000 unités en 2 ans  
 
Remplacée par:
 

 
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nash_Rambler
 
4,47m selon wiki
 
Vendue après coup avec le badge Hudson.

Ha mais ouiii

Pour te dire à quel point mon argument était bancal, la voiture du jeu est une Ford Mainline, pas du tout une Hudson. Il y a une évocation Hudson, mais c'est un machin immense...

Dans celles que jaime ... 5.30m de long pour... 1.30 de haut, ce delire  

Ha

Une Mainline cést 5m de long

Oar contre ca m'a permis de voir qu'il y avait des compacts (a l echelle américaine) avant les Falcon et autres Corvair

mais pas chez les 3 gros de Detroit. C etait les petits constructeurs qui faisaient ca dans les 50s Willys, Nash et Kaiser

La Willys aero, ici un joli coupe faisait 4.60 en coupe (4.80 en berline) , elle n'était pas vraiment petite mais moins grande que les voitures des gros de Detroit

La Kaiser Henry J faisait 4.45m est elle une vraie "compacte"" pour les américains, les proportions sont pas terribles, ou amusantes selon les gouts, avec ce chassis raccourcis mais les hauteurs et la taille de la cellule sont habituelles, ce qui lui donne ce coté tassé sur l avant

Tres amusante avec leur allure de Baignoire renversée, encore plus que les Hudson, les Nash Rambler, premiere "compacte" du genre en 1950 avec 4.50 , ca ferait un cab sympa pour remplacer l Abarth

les breaks de ces engins ont enormement de charme

Bonjour à tous !
 
Je rejoins ce topic qui me fait rêver avec toutes ces belles photos je me lance en recherche d'un petit cabriolet ancien, pour projet de restauration d'une voiture de balade de weekend.
J'ai toujours aimé les morgan, triumph tr3, mg t ...
 
Mon "problème" auquel je n'avais pas pensé est ma taille, je fais 1m87, et je suis allé ce weekend voir une TR3 et une Spitfire, dans lesquels je me trouve avec les jambes qui bloquent le volant des que je cherche à appuyer sur la pédale de frein.
 
 
Je penses aller voir une mgb et une mga, j'avais repéré la karmann ghia aussi, mais quand même bien plus dure à trouver, peut-être la fiat 124 spider aussi.
 
Est-ce-que certains modèles seraient connus pour être plus accueillant pour les grands ?

Salut

Alors les MG T c'est complètement mort  
Je me demande si la TR6 est pas un peu plus habitable en hauteur avec un petit volant mais c'est quand même très étroit

- Le Karmann est difficile à trouver??? Y'en a pourtant plein   , alors moins en Cab mais y'en a quand même un paquet , mais les vieilles VW ont leur propre monde, regarde les sites spécialisés.
- Alfa spider
- la MG B je dirais que ca irai.
- Sunbeam Alpine est plus spacieuse que les Triumph.

Sinon si tu veux de la place et un V8 y'a les américaines mais c'est un autre délire et pas dans ce que tu aimes

Pourquoi freiner aussi ???

 
dépend lesquelles, la C3 par exemple c'est 1m85 max
 
Mais je suppose que tu pensais aux paquebots

Dommage, c'est vraiment magnifique
 

J'aimais moins en photo, mais je vais quand même rajouter à voir "en vrai"
 

moins fan de la calandre pointue, je la trouve bien moins réussi que les alfa plus anciennes
 

Ah ben je connaissait pas ça ! Je rajoute a ma liste aussi, ça a l'air mignon
 

oui ... moins le délire, enfin, je dirais pas non à une c1, mais on est pas dans les mêmes budgets non plus
 

Faut bien se garer a la fin de la balade

La crevette est elle vraiment une américaine ? je pose la question  

Oui , je rêve d'une TA Tickford  

Ban

Franchement ca correspond a ce que tu recherches je pense.

Si on évite les détails tarifaire une Mercedes Pagode sera l'idéal , ou une Rolls Corniche, Bentley, Aston Martin cab pour rester sur les anglaises  , un petit loto et hop problème résolu

 
Je voudrais froisser personne en regardant un peu plus, je penses avoir l'image des plus récente, mais il faudrait peut être que je revois la 1ere série en vrai

Faut voir aussi ce que tu appelles "petit cabriolet". Il faut le prendre au premier degrés (un petit véhicule) ou au second (juste un cabriolet, le petit étant plutôt un terme affectif). Peut-être nous rajouté aussi quelques critères type budget.
 
Dans la liste des petits cabrios sympathiques je mettrais bien: Peugeot 306, Nissan Figaro (mon coup de coeur pour le coup :-p ), Mazda MX-5 NA.
 
Si niveau budget la Pagode ça passe, je vote pour aussi... mais dans ce cas, je préfère les modèles originaux, les Facel Vega Facellia et Facel III :-p

Jag XJS Cab, en L6 4.0 ?  

 
Alors, oui, désolé, c'etaut vraiment au 1er degré, quelque chose de court, dans l’idée des quelques unes citées.  
En terme de budget, je ne suis pas encore complètement sure, et je vais chercher avec quelques travaux de restauration a faire. peut être dans les 15000 pour avoir une base correcte.
 

 
306 et mazda, trop recente, la figaro je connaissait pas, mais du coup la source d'inspiration Dyna Junior est intéressante.
C'est plus le style post guerre -> 70's qui me branche
 

Genre Renault Floride, DS21 Chapron ?

 
"petit"    
 
"15k"  

La DS n'a aucun défaut et par conséquent répond parfaitement a tous les cahiers des charges (qu'il suffit d'adapter à la magnificence de l'objet), jeune insolent !

 
Alfa Spider duetto ?  

  Très bien ca la floride

504 cab alors.

Bien vu la Floride !!!
15k ça sera peut-être chaud pour en toucher une, ça a flambée :-/

A oui, c'est pas mal, je sais pas pourquoi, mais j'avais une image paquebot de la floride, mais non, c'est pas trop grand. Floride, Caravelle pas mal, à voir si j'arrive a voir en vrai.
 
504 pas fan, je trouve le style deja trop moderne.
 
15k oui, faut que je regarde plus, par contre, ça reste pour une base à restaurer, je cherche pas dans un état nickel

 
Je fais 1m90 et j'ai une Triumph TR4. Je l'ai achetée avec un petit volant, donc je n'ai jamais eu de souci, mais en effet avec le grand volant d'origine ça vient taper sur mes cuisses. A réfléchir, si la solution consiste juste à dépenser quelques centaines d'euros pour remplacer le volant et pouvoir acheter une voiture qui te fait envie (quitte à garder celui d'origine pour le remettre en place à la revente)
 
Gros avantage des Triumph TR et MG B, on trouve quasiment toutes les pièces en claquant des doigts et à prix raisonnable, ce qui n'est pas le cas pour certains modèles moins diffusés. C'est à prendre en compte, surtout si ton budget n'est pas extensible. D'ailleurs, 15k avec quelques travaux c'est bon pour une MG B, mais un peu juste pour une Triumph TR4 et très juste pour une TR3 ou une Morgan... La Fiat 124 ça peut aussi être une option intéressante.

Redémarrage d'une 4cv aux USA : https://www.youtube.com/watch?v=7S68sPwVabw
 
C'est marrant de voir le gars galérer.

Dimanche dernier c'était la Traversée de Paris, exceptionnellement fin juin pour raison de JO. Le départ fut donnée au Domaine de Saint Cloud pour une arrivée habituelle à l'observatoire de Meudon pour le traditionnel petit pique nique
 

Renault Juvaquatre, sur Flickr
 
L'album complet: https://flic.kr/s/aHBqjBy4Vv
 
 
Une Healy au traitement de la carrosserie sympathique entre le brossé et le lissé

Austin-Healey 100S, sur Flickr
 

Riley, sur Flickr
 
La VRAIE Ami, toute grande (et toute moche)

Citroen Ami 6, sur Flickr
 
Un petit vent d'hirondelle

Simca Aronde, sur Flickr
 
 
Vers l'infini et au-delà !!!

Ford Thunderbird, sur Flickr
 
On reste à Paris, faut une citadine

Honda Jazz, sur Flickr
 
Un peu de rétro

Peugeot 138, sur Flickr
 
Du bon néorétro (mon coup de coeur)

Nissan Figaro, sur Flickr
 
Attention au lion...

Peugeot 403, sur Flickr
 
... il va tourner

Peugeot 203, sur Flickr
 
A la recherche d'une grande familliale ??? La version luxe

Rolls-Royce Phantom, sur Flickr
 
Et la version livrée avec les jouets pour enfant

Simca Ariane, sur Flickr
 
On a perdu une compagnie allemande ???

Volkswagen 181, sur Flickr
 
 
 
Quelques tableaux de bord

Facel-Vega Facel 3, sur Flickr
 

Ford Mustang, sur Flickr
 

Nissan Figaro, sur Flickr
 

Rolls-Royce Corniche, sur Flickr

L 'intérieur de la Facellia
J'aime bien la prise de vue sur la Corniche, on a l'impression qu'elle est étroite sur la photo   alors que voila le char que c'est  

La D Super a des enjoliveurs de D Spécial

Han j'ai raté ça  
Merci spacewolf1 pour les photos  
C'est une Grand Large l'Aronde?

aucune idée si c'était une Grand Large... la P60 d'à côté c'était une Elysée.

Une DSuper vert charmille ne devrait pas avoir un intérieur noir, non plus. Or, vert jura ou targa fauve (=pvc ocre)
Sinon quand j'étais (vraiment) petit, mas parents avaient exactement la même R14 bleue que celle derrière l'AMI

 
C'est pas jusqu'à l'ID ça? et ensuite sur les DSuper c'est vert jura ou ocre seulement?
 
Sur la photo on voit mal mais ce me semble un vert jura légitime