Reprise du message précédent :

 
Joli MB-Trac .

 
Faut que je prépare un truc sur Fahr, mais ce ne sera pas le prochain    

Sur la route , je ne pensais jamais en voir une.

Sewas , le coin me parait très familier, mais ce n'est pas évident à trouver sans les montagnes pour s'orienter .

Je dirais L203 entre A. et H. mais j'ai un doute avec la L190 à R.
Edit: C'est bien le stade de A., mais en sortant de l'autoprout .

Tu vas régulièrement chez les bourbines?
 
Je viens de passer le Splügenpass avec l'Abarth, c'était pas dégueulasse comme route.

 
J'ai habité en Frontalie 15km au Sud .
 

 
En effet, ça à l'air fort sympathique .
 
Je peux te conseiller l'Umbrail ou le Stelvio pour le retour .

Je te voyais plus proche de Munich , les jours s améliorent, y avait de la Porsche de partout evidemment, dont une 997 aux couleurs Rothmans, amusante. Une t bird beige des années 1959/1960 , une FF, du SL ancien de partout, pagode ou amour du risque, mais l Alpina Z1, là j étais pas prêt, la pour le coup j ai pris le risque de photographier en conduisant (ne faites pas ça chez vous). Grosse halu vu la rareté de la bête.

Beaucoup de belles choses en conduisant, un peu au lac de Côme.
Mais particulièrement du côté du col de Spluga/ Vallée de la Valtelline (je recommande).  
Une Giulietta Spider rouge et une Fiat 1600 noire cab , J'ai pas eu le temps de voir si c'était une S, mais y'a eu un échange de pouce levé quand j'étais avec l'Abarth.
Donc ca  

et ca

 
L'impression donnée est un peu différente, l'Alfa a un côté trapu, élégant avec une ligne personnelle, c'est magnifique, mais j'ai autant aimé la Fiat sur le coup la ligne est plus classique, mais très élégante, amha la couleur y est pour  beaucoup.
L'Alfa aurait été en noir y'aurait pas eu photo.
 
 
Mannix: J'ai pas pris le Stelvio au retour, j'ai préféré refaire la même route dans l'autre sens, franchement c'est top. Et pour les achats de Bressaola c'est bien aussi  
 
Abarth idéale pour le trajet d'ailleurs, Entre les routes du col de Spluga et le lac de Côme les routes sont pas larges, t'es content de pas avoir un bahut.  

 
 
Ma femme rêverait d’avoir une Fiat 500 période « le grand bleu avec Jean Reno »
 
Quelle sont les principaux points à savoir pour l’acquisition d’une voiture ancienne? Je n’en ai jamais acheté

Pour les zones ZFE, c'est carte grise collection ou garage :-/

 
La Fiat 500 est une bonne voiture pour "débuter" en collection : de conception simple (voire ultra simple ), avec des pièces faciles à trouver et peu chères.
 
Si tu as peu de connaissances dans le domaine, fais-toi accompagner de quelqu'un qui s'y connait vraiment ou, encore mieux, d'un pro (façon Classic Auto Invest, mais je ne connais pas les tarifs). Pour plus de sécurité, privilégier l'achat chez un pro ayant pignon sur rue, qui saura te fournir un historique du véhicule (factures récentes, voire restauration complète de l'auto) et pourra éventuellement te la garantir sur une durée donnée (jamais très longue sur une voiture ancienne).
 
Après, la liste des points à vérifier est toujours plus ou moins la même : historique (factures, provenance, dernier rapport de contrôle technique), corrosion, test de l'aimant en cas de doute (pour vérifier qu'il n'y a pas trop de mastic sous la peinture, masquant un accident ou de la rouille mal réparée), fuites apparentes et test routier pour s'assurer que tout fonctionne bien.
 
En bref : pour un premier achat sans connaissances, il vaut clairement mieux jouer la sécurité, quitte à y mettre un peu plus de sous

Je suis en Italie, près de Venise...
 
j'ai vu une méhari (blanche) avec immat' locale !

Une Facel à la sauce italienne  
 
https://www.classiccarsforsale.co.uk/x/x/aetv52039901

404 coupé,  Facel Vega... tout ça c'est pareil .

Comme y'en a qui aime





sympa les photos sans la coque etc
https://williamianson.com/car/swap- [...] -for-sale/

Le carénage Moby Dick .
 
Je l'ai découverte comme ça :

Mais je n'avais pas réalisé la taille de l'intercooler ni que ça ressemblait autant à une 930 sous le kit Césam en fibre .
 
Kronick pourrait faire pareil avec sa meuleuse .

Ca doit être rigolo une fois dedans. J'aime bien la photo de profil "en poussette" (lien corrigé), avec l'aileron de 5m pour pousser et les miniroues.

Sinon y'a une F1 de Fisichella.
https://williamianson.com/car/benet [...] -for-sale/
Il avait pas une réputation d'aimer le hors piste le Jean-Charles? ou je confond

Moby Dick... ils avaient déjà planifié la place pour les batteries pour du retrofit en fait

C'est quoi ces marques circulaires sur le pneu droit ?  

Photo perso d'une 935 Moby Dick

C'est pas une Moby Dick c'est une K3.
La Moby Dick c'est ça:

C'est pareil

Par contre tout le bordel dans le coffre c'est pas bien pratique pour partir en week-end  

 
Suffit de partir qu'entre mecs  

bah pour faire griller des saucisses à la cool, c'est bien, en plus t'as même la chaleur tournante

Par contre, l'intérêt de la roue de secours sans pneu est plutôt limité

Une jante turbine en rab ca ne se refuse pas.  
Comme Wend, c'est plus l'ensemble de bagages attachés dans le coffre avant qui me gêne, c'est pas pratique du tout et elles sont moches pour une voiture de ce prix

Pour les parisiens que cela tenterais, il y a quelques exemplaires de "La fabuleuse collection Baillon" de ETAI à -40% à la FNAC des Ternes (environ 30e au lieu de 49e).
L'ayant déjà, je n'en ai pas pris (par contre j'ai choppé Alfa Roméo Giulia GT d'ETAI également )
 

Ce marketing...  
 
un peu de diverstié, en 1991 , Honda en pleine forme avec ses moteurs V Tec sa F1 , lance un concept car sympathique la FSX
une berline de luxe avec un V6 V-Tec double arbre. Dommage qu'on ne le reverra pas en série, un peu bio design comme le voulait l'époque mais ça aurait été pas mal.
Dommage qu'on ait pas eu un peu plus de V6 DOHC V tec chez Honda, c'était vraiment un beau moteur.
Les SOHC sont plus tranquilles.
 







 
autre époque autre machine, je suis passé par Mandello del Lario il y a deux semaines... le musée Guzzi estfermé, et c'est bien dommage car Moto Guzzi avant guerre c'est pas tout mal. Une des plus vielles marques de moto, au bord du lac Côme, et le monocylindre à plat typique des Guzzi donnant des motos particulièrement basses pour l'époque.
C'est tout un délire les vieilles Guzzi. Le dessin des cylindres est particulier, le cadre aussi et les engins de compétition sont splendides.  
 






 
Y'a plein de belles choses après la guerre aussi mais les entretubes Guzzi  

quelques détails sur les falcone sport (500 mono)
le cylindre... cylindrique avec la trancheuse à jambon à côté  
 

Je remballe les Guzzi dans ma culotte ,  
un peu de 6 en ligne pour rester dans la belle mécanique

Une FSX pour moi, merci.

Bah c'est plus du Young, prend toi une petite legend coupe boite manu , elle est parfaite cette bagnole  
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =293218354
https://www.automobile.fr/Voiture/x [...] :,sro:,dmgpg:vipcar/326603122.html
AVEC LE VELOURS  
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/x/x/x-16993675

 
Pareil, l'extérieur et l'habitacle sont presque modernes et ont l'air de bonne qualité. Dommage qu'on ne trouve rien sur le moteur ni le châssis.
C'est autre chose que les Honda Clarity .

Parce que tu crois vraiment que les Legende Prelude et Accord coupé ne sont pas sur ma liste de course ?

Bah donne nous ta liste on sera fixé au moins    
 
On a eu les Accord coupé par chez nous ?
La 6ème génération, dans mes souvenirs, mais la 4ème?
J'ai un peu zappé les accord coupé, dis nous en plus.

 
J'aime pas mal les tableaux de bord futuristes de certaines honda des années 90 :

 
Le physique n'est pas facile, mais j'aimerais bien un truc du genre avec quelques renforts de caisse derrière, un B16 qui hurle (ou un K20, si ça rentre) et une suspension de CRX (collé à la route dans NFSU alors ça doit-être vrai IRL ).

"Mickael?
-oui KITT
-change moi tout de suite cette couleur ignoble "

 
Un croisement de Delsol et de GSA