Reprise du message précédent :
Et l'élégante FIAT S74, 1911, 4cyl, 14.2l de cylindrée    
 
https://auto-zer.com/uploads/fiat/f [...] s74-05.jpg

J'ai bien en projet de me faire le Musée Fiat, à Turin
 
Pourquoi pas cette année...
 
Il me fait rêver depuis tout petit, ce musée...
 
(merci aux "Tout l'Univers" de Papa et Maman )

 
On reconnait la finition si typique de la marque

Cross topic, petite ancienne dans son jus
 

 

projet facile, idéal pour débuter

 
valable pour lé vélo de sans-dent de la photo aussi

La concurrence américaine en vedette
V8 2.158cm3 pour 60Ch
 

 
La concurrence américaine en province, Vendome    
V8 de 3,9 litres type Mistral, développant 95Ch
 

Des Vedette qui méritent notre confiance  
la puissance d'un 4 cylindre, la consommation d'un V8  

Le coupé est passé un peu inapercu avec les Comète, il mérite le coup d'oeil
2 portes, pare brise divisé, V8, tout ce que j'aime.

J'ai toujours trouvé la Comète particulièrement mal proportionnée  

 
Tout le savoir faire américain  

J'ai croisé une jumelle !!!
 

 
Place es Vosges !
 
Au départ je croyais que c'était la même !
 
 
Doit y avoir un "nid", c'est pas possible !

Rarissime 1960 Jaguar XK150 S 3.8-Litre Drophead Project (neuve...)
 
Etat aujoiurd'hui...




Video https://www.youtube.com/watch?v=xLBifZauFrA
 
Mais quand même vendue il y a 15 jours pour 90.000£ - 104.000€ https://www.bonhams.com/auctions/26808/lot/122/

César n'aurait pas fait mieux !

  ou ca?

 
  ... mais pourquoiiiii ? ca vaut combien restauree?

100 fois plus ?

Dans son jus, ce qui fait toute sa valeur! Je sais ce que je vends
 

Vélo en plastique TMTC

https://www.bonhams.com/auctions/25454/lot/235/
 
190k€ environ en 2019

 
Dans son jus, bonne base de restauration pour un projet rapide, un peu de corrosion de surface et léger choc avant, tous les chromes sont présents, intérieur d'origine  

Ça semble un beau projé pour blood_sam, mecalogic ou écureuil .

Ça doit pouvoir intéresser Wend, il cherche un nouveau pot de fleurs je crois.

Méhouai, sur ma pelouse avec des géraniums dedans  
 
Tu me l'offre ?  

Bien sur.

Vous connaissiez ?
 


 
C'est la mule qui a servi au dev de la Virage... elle est chez une collectionneur à Guernesey apparemment...
Je n'ai pas plus d'info ou de pic de meilleure qualité mais

Pour les parisiens qui s'interrogent sur la zfe depuis le 1er juin: OUI les véhicules en carte grise collection font partis des exceptions !!!

https://www.paris.fr/pages/la-zone- [...] -air-16799

Sursis de 3 ans renouvelable

"Cadillac - Olds" et non "old Cadillacs". Subtil.

Used Thomp Cadillac Cars Son Olds ?

Ha ouais quand même... pour uen XK150  
 

 
Oui et j'adore

Si jamais il pleut chez vous, 2 vidéos du Car Wizard à Amelia Island (faites comme si vous connaissiez depuis 30 ans):
- 1e vidéo avec entre autres une Hispano, une GT40 Mk.III, une Ford Galaxie à faire crever de rage une 991 Targa...
https://www.youtube.com/watch?v=d6ungpaLgwI
 
- 2e video avec du concept car alakon (pléonasme)
https://www.youtube.com/watch?v=Yl8bM5PfEro

 
L'Hispano, arggghhh... va vraiment falloir que je pense à devenir millionnaire un de ces jours.

J'adore l'OTAS/Abarth/Lombardi
Cette mini sportive et l'intérieur est top , les proportions sont baisées mais quel kiff ca doit être à conduire , surtout la version avec le moteur de la 124    
https://en.wikipedia.org/wiki/Lombardi_Grand_Prix

Dredi    
 
Si on parlait train aujourd'hui    
 
New York rail road yard 1939
 

t'as déjà posté ça non ?

Pas que je me souvienne, non  
 
Pour la peine une autre, la PRR S1 (nicknamed "The Big Engine" ) 1939  
 
276t pour la loco et 89t à vide pour le tender (205t plein), soit un petit ensemble de 481t en ordre de marche avec 24t de charbon et presque 92m3 d'eau, plus qu'à accrocher le wagons    
 

 
C'est designé pour la Pennsylvania Railroad par un français, Raymond Loewy    
Enfin un américain né en France, mais c'est pareil    
 
Plus d'infos par là : https://en.wikipedia.org/wiki/Penns [...] d_class_S1

En résumé, elle était plus phallique que jolie, inexploitable, et ses "record" de pouizzanze étaient inférieurs à la 160A1 de Chapelon qui n'avair pas besoin des autres superlatifspour faire mieux, y compris être exploitable sans niquer les rails ou rallonger les ponts tournants tel un A380 perdu à Chartres, mais on a eu un léger souci diplomatique avec les boches qui nous a obligés à acheter des 141R aux yankees (avec le pognon qu'ils nous ont "incité" à leur emprunter à des taux pas dégueux... pour eux).
Le pendant ferroviaire de la muscle car: c'est gros, ça impressionne quand c'est garé, ça annonce des chiffres pas poss, mais dès que c'est en mouvement, pfuitt, l'arnaque se révèle.

Tu casses le rêve là    
 
Mais oui, c'est une tentative à l'américaine quoi. D'ailleurs elle est restée unique  

 
Et après on ose dire que les CC 65000 usent les rails et qu'il faut les dégager . Au moins les CC 72000 faisaient dans le spectaculaire avec leur show son et lumière obscurité .
 
Au moins les Krrrokrrrodil (encore en exploitation en Suisse ) avaient des articulations habiles pour permettre de passer des courbes serrées sans tout péter (demi-caisses articulées, habile gestion du jeu/contrainte sur les bogies/caisses à plus de deux essieux/bogies, transmission élastique "Büchli" ).

Union Pacific 2906 de 1937  
 
J'ai pas les specs    
 

Un peu de Bugatti pour revenir au topic  

J'aime bien le vitrage de la cabine de la 2906 venus tout droit d'un cottage du Dorset: il ne manque plus que les géraniums