Reprise du message précédent :
Pour le coup on dirait pas une Cadillac

moar




 
Sur les deux messages y'a de tout , de la Ferrouze, de l'Aston, de la Siata, de la Talbot, de la MAserati etc

C'est quoi l'espèce de copie de Cord 810 à l'échelle 0,9?

C'est pas tout mal.
https://www.supercars.net/blog/1937 [...] speedster/
Une tronche de Cord (en moins bien ) , un petit 4 cylindres Offenhauser de 5.2l  à deux ACT pour dépasser en toute sécurité
De quoi aller chercher le pain sereinement

En ce moment, je fais un binge watch de dingue sur les anciennes Peugeot sur Youtube: 404, 504, 304, 204... Et bien entendu, je regardais vite fait les prix pour avoir un ordre d'idée.
 
Sans surprise, les prix pour tout ce qui ressemble de près ou de loin à un coupé sont délirants. Les 504 coupé à moteur PRV sont aussi chères qu'une M235i et même les 204 berlines sont vendues à des prix élevés je trouve pour des mécaniques quelconques.
 
Les seules qui sont malaimées, ce sont des 404 et 504 diesel ainsi que les versions break dont les prix (et l'état) sont au plancher...
 
Du coup, je me demandais pourquoi ces carrosseries ne sont pas appréciées des puristes alors que moi j'adore, notamment un énorme coup de coeur pour la 404 break à cause de mes origines malgaches...
 
J'ai vu un truc dans son jus et un peu rouillé à vendre pour 900 balles. Si on a pour objectif de la retaper jusqu'à l'os pour le fun, c'est intéressant ou c'est un coup à finir avec une biscotte dans son garage ?

Il faut forcément avoir des origines du soleil pour apprécié les breaks ?

Retaper jusqu'à l'os, c'est tout détriper, coque à nu chez le carrossier, moteur en puzzle de 5000 pièces étalé sur un plan de travail de 30m², les mois de travail sans vraiment voir le taff avancer, les heures à chercher la vis cassée, le joint de vitre ou le commodo d'essuie-glaces, pour finir au bout de 5 ans avec un truc qui semble certes sorti d'usine mais qui ne cote pas la thune (sans parler du temps) injectés, et les 5 ans auront été plus que pauvres en "fun". Voir Blood Sam et les soucis de sa simple 75.
 
A toi de voir comment ça risque de finir.

C'est un peu ma crainte. Non pas que je sois manuel, mais je vois le truc venir du genre ca commence par un roulement, puis la transmission, puis le pont entier... Et au final, je me rends compte que tout est bouffé par la rouille et que l'ensemble en aftermarket va me couter en temps et en argent car il faut tout refaire sur mesure etc...
 
Mais qu'es ce que j'adore regarder ces mecs sur Youtube plonger la coque de leur bagnole dans un bain de décapant pour tout remonter en timelapse 15 minutes

Sinon tu as la solution Harry's Garage: bonjour, voici ma XJC et 20'000 Livres, vous êtes gentils, vous mettez la coque à nu, vous remplacez tout ce qui est usé, vous ouvrez le bloc, vous repeignez, vous remontez tout histoire que je puisse rerouler en juin, bisous.

Troué, le plancher

Merde t'es le seul à avoir mis ta vraie photo en avatar  

Pose la question ou est-ce que c'est rouillé et dans quelle proportion.
Et mets toi en contact avec un "club 404", un forum ou whatever avec des mecs qui s'y sont déjà plongé.
Joel avec sa 4L pourra déjà te partager son expérience.

Sur de la 404, je pense que tu peux trouver pas mal de chose, et plus c'est simple... plus c'est simple
Si c'est une "plaque á souder vite fait" , ca peut peut être se faire. Mais comme dit plus haut, regare l'étendue des dégats et parle avec ceux qui se sont lancés dans l'aventure (Peugeot )

Mais les pièces de carrosserie, attention. Et si c'est spécifique au break, j'aurai un peu peur. Qui va faire ca comment, à quel prix...

Dans l'ordre des choses
1. mets toi en contact avec des gars qui l'ont fait, renseigne toi sur les trucs casse couille ou introuvable de la 404. (lire un fofo déjà)

2.regarde l'étendue des dégats par photo détaillées, et voit ce qui est réparable, à refaire etc

3.les surprises mécaniques qui arriveront ensuite, sur une 404, je pense que c'est gérable mais la lecture de fofo spécialisés ou les contacts que tu auras eu t'auront mis au parfum.

/my 2 cents.

et le pick up ?

 
Je n'ai malheureusement pas de moustache en vrai et je ne suis pas chef de cartel dans la vraie vie.  
 

 
Ok, je vais commencer par là effectivement. J'ai trouvé quelques groupes sur fb et des forums spécialisés, je vais commencer par lurker les projets existants et jusqu'où ils en ont chié.

Non, mais nos vieilles pijo finissent leur vie en Afrique... c'est le cycle de la vie  

Berlinette suite
Une Aston peu courante, la DB2 "washboard", la première des DB2 avec la calandre divisée  


 
ces charnières visibles    

 
J'adore ce truc, les éléments (calandres aérations...) sont moins bien intégrés que sur les DB2 suivantes mais ça a une gueule    
un registre ici, avec les premières de compét à 4 cylindres etc
http://astonuts.free.fr/WASHBOARD/ [...] sterE.html
 
Touring dans ses oeuvres avec les feux arrière en forme de boobs  
Typique de Touring au début des années 50, on le trouve sur les Ferrari Berlinette au dessus et sur l'Alfa 6C2500 Villa d'Este ci dessous



 
 
Et ce son de l'enfer sur cette 340/375 MM    
https://www.youtube.com/watch?v=eEOEk1jBNWA
https://www.youtube.com/watch?v=5bt9YZrscEM
https://www.youtube.com/watch?v=XoZfcbybQj8
 

Super DB2 !

elles sont sympas avec la calandre divisée,
pour bien commencer la semaine.
https://www.youtube.com/watch?v=lSTPJg3zjqE&t=5s

Les prods de Kidston
 
Et une nouvelle vidz de Ian Tyrrell pour le café de demain
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=1qzw-XctsDE

 
Dans la même période mais autre continent  
des classiques Ford du début des 50s
la Mercury Eight


et la Ford

Ils avaient repris le designer de chez Panhard chez Ford ?  

Un peu de Simca Aronde grand large aussi ?

(qui sont toutes les deux arrivées après )

La Mercury Eight c'est une voiture-GTA: un très gros air de déjà-vu parce qu'elle reprend des gimmicks de deux ou trois voitures différentes, du coup elle ressemble à tout et à rien.

Alors que la Ford ressemble juste à rien  

Avec son habitacle pile au miyeu, elle a un air de petit locotracteur des années 50, le truc qui poussait des wagons dans une cimenterie de Dordogne

Je reconnais bien votre propension à chier sur tout ce qui bouge mais ces bagnoles là, surtout la Ford, ont mis en place les standards pour les années 50, tout en rondeur mais en mettant en avant la ligne ponton. Ils effacent les beaux Fastback des 40s (que je préfère mais c'est pas le sujet).
 
Les deux arrivent en 49 et mettent un petit coup de vieux au reste. La Ford de 49 n'a plus d'ailes AR visible, le capot avant fait bien plus ponton que le reste de la prod américaine, ca parait banal mais c'est un assez gros coup de design.

 
Chez Chevrolet on a encore un capot assez bosselé, on a encore des ailes AR visibles

 
Chez Plymouth pareil
https://cdn.dealeraccelerate.com/vo [...] ial-deluxe
 
la Mercury 49 c'est la base de tous les custom "cul de plomb" rabaissé , elle est vue et revue parce que c'est une icone de la culture custom américaine, les autres ont repris son style, pas l'inverse.  
 
Après le début des 50s, Ford en chiera plus sur le style et ne rattrapera pas les extravagances de la GM et de Chrysler ou mal .
 
En 1949, 1950, 1951, Ford fait un joli coup sur le design.

Je n'arrive pas à identifier ces trucs tout mignons .
Fauvet-Girel, Decauville, Brissoneau & Lotz, Moyse ?
 
On savait même faire du mazout qui ne fume presque pas : https://www.youtube.com/watch?v=shDu41Tbf1Q

 
Ford a fait des choses très bien en 1952    
 
F1

 
F2

 
F3

 
F4

 
F5

 
F6

 
F7

 
F8

Et en collant la calandre d'un P8 sur un GMC M211:
 

 
(soit pile le camion dont Bruno Cremer vérfie le jeu aux soupapes moteur tournant)

Sorcerer (remake de : le salaire de la peur), cette culture cinématographique d'outre tombe et ce camial dégueulasse  

Oh Wend, pendant que tu parles ciné, et comme je connais ton amour du (bon) cinéma, va faire un tour sur Shadowz.
C'est bien sympa.

 
  Attention : risque probable de sécurité
 
 
 
Edit : J'ai arrêté les films d'horreur sauf pour rigoler entre pote, saturation de navets  

Y'a un smiley ou un dessin animé avec ce genre de sourire large à dents jaune... beetlejuice...  
ha bon sang... je retrouve pas  

Y a de la Hammer  
Y a aussi de la sf, et des courts métrages très sympa.

Un petit Tremors de temps en temps, ça ne fait pas de mal.  

   
   
   
?

Non, un truc qui sourit jaune et tres large, peut être dans un Pixar... je ne sais plus

Cheshire cat?

c'est gentil d'essayer

Tu confonds pas avec un avatar d'une personne, un espèce de truc jaune, yeux très rond noir et grand sourire  

 
Un peu de 6 en ligne, à l'anglaise l'italienne
 
L'Alfa 6C 1750, un classique


 
 
Ferrari n'a pas fait que des V12, la 121 Lm 6 cylindre, 4.5 , 330 chevaux


 
les Maserati,  
le petit qu'on retrouvera dans les A6 GCM, les A6 1500, les A6G/2000, A6GCS, A6G54 ... le moteur de la 250F en est une évolution
ici en 2 litre,  


 
 
le gros des 300S, 350S dont sont dérivés les 3500 GT, Sebring, Mistral




 
 
Alfa et son 2.6


avec la 2600SZ qui est un des modèles qui m'a le plus intrigué  

 
Fiat et son 2.3 , pas la plus belle, mais pas si mal et le moteur sonne bien


bien plus belle en Abarth 2400

et extraordinaire chez Moretti avec ce nez de requin