Reprise du message précédent :

Je préfère la variation 8 trous du coup, plus récente et va mieux à la W140

Par contre on les voit souvent sur des W126 et je trouve cela dégueulasse :

https://www.benzworld.org/attachmen [...] pg.139715/

GMC DUKW (1943)
Le DUKW 353 est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports.  
Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stephens Inc. pour le compte de l'armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6x6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.
 

Enlarge your péniche

Alors les gullodeckel classique on les vois sur les W126, sur les 190 2.3 16, rarement sur les W124  et ca leur va très bien amha.
et presque jamais sur les W140 ou on va trouver les 8 trous.  
 
Sauf que perso, j'adore la W140 avec ces vieilles "Gullideckel" , ce qui fera bondir les puristes  
l'emblématique de la W140, c'est ça

 
je l'aime beaucoup plus comme ça

 
et par contre je déteste les "gullideckel spéciale W140"   , le côté ballerine rondouillette à froufrou non. Sûrement pas sur une W140.

Tout pareil que ciscal.
Mais pour moi les gullitrucs c'est plutot ca :
 

 

Ça doit être mon coté Belge, mais mis à part les gentes noires, j'adore

 
 
un autre Bimmer  

Faut penser à repasser au point mort avant de la démarrer pour éviter de finir dans une porte de grange.

Déjà une moto t'as tendance à mourir un peu vite, alors ce genre d'engin avec les freins "à semelle" ...
 
J'aime beaucoup la suspension à lame avant, j'ai souvent vu des parallélogrammes, mais des lames à l'avant, ca a son petit style

Non mais c’est une vidéo de Hammond qui fait le tour de sa cour en vieille bécane, redémarre en prise et... le rire de sa fille est communicatif

j'ai un collègue qui s'est offert une austin seven ulster de 1929
putain cette beauté ...

Elles sont géniales ces "voitures à pédales" (je parle juste de la taille, rien à voir avec les MX5)

Je préfère les MG Midget, mais les deux sont amusantes
https://classicandsportscar.com/fea [...] -ulster-tt

Cette sensation de sécurité à bord  

il me disais qu'à 70, il était capable de sortir 12L d'huile avec une seule olive

J'étais monté à 30 à l'heure e passager dans un cyclecar dans les allées de Monthléry, niveau sensation c'était au top  
 
la "version italienne", la Fiat Balila





 
 
une Ferrari un peu lourde de ligne, un peu luxueuse et atypique (195 Ghia)
 

Balila, te quiero amor
Ton souvenir me poursuit encore
Balila, quand tu danses avec moi
Je suis fou de toi
 
 

La salooooooope  
La salooooooooooope    
Ho la salope  

Ils ont fait les mêmes pour adultes ?  

Pour rester dans le thème des italiennes 5 étoiles EuroNcap    
 
 just sold (Copley Motorcars)
 
1928 Alfa Romeo 6C 1500 spider Zagato Tre Posti – S/N 0211462
 
– original Zagato coachwork – original chassis – original engine
– absolutely Mille Miglia eligible
– fresh Laurence Anderson Co. engine rebuild
– Zagato 100th anniversary class at the 2019 Pebble Beach Concours d’Elegance
– extensive history file and wonderfully chronicled back to new
 





 
1928 Alfa Romeo 6C 1500 spider Zagato Tre Posti – S/N 0211462
The quintessential racing car of the day, the Alfa Romeo 6C 1500 wearing Zagato coachwork inaugurated a dazzling period of countless race victories for the Works and privateers alike. Ramponi, Campari, Lurani, Ivanofsky and even Enzo Ferrari himself, thrilled in victory throughout Europe at Spa, numerous hill climbs and the ultimate road race, the Mille Miglia. All at the wheel of Zagato bodied 6C 1500s and 1750s.
 
The 6C 1500 was conceived by then chief engineer Vittorio Jano, who commissioned Ugo Zagato to pen a lightweight alloy spider body. Fewer than 200 6C 1500 racing cars were built with the 1487cc DOHC in-line 6 cylinder senza compressore engine, with 0211462 one of just a handful in Tre Posti trim.
 
Our Zagato 6C was delivered into the UK by F.W. “Fred” Stiles’ British Sales Ltd of London, and remained in the UK and Europe until coming to the States in the early 1970s, to Dr. Burschinger of San Marino, California. Haberdasher and collector of some note, Mr. Jack Becronis, would purchase the 6C from Dr. Burschinger in the mid-1970s and go on to own it for over two decades, all the while campaigning it regularly on the race track as well as the show-field, including the Pebble Beach Concours d’Elegance. Mr. Becronis restored his beloved 6C shortly after purchase with the iconic shop of Hill & Vaughn, twice restored actually. At first in the late 1970s by design, then again years later the result of a track-side pit incident. After Mr. Becronis, the two most recent caretakers are noted Northern California classic car luminaries with none other than California Mille co-organizer Martin Swig owning the 6C for several years. And later internet entrepreneur and rabid pre-war collector, the late Masa Inoue, would own the 6C for many years.

     
 
Combien ?  

Alfa c'est vraiment une marque exceptionnel.

Avant la guerre oui c'est pas mal
.  
   
 
Avec ses petits succès...

ou pas  

 
conduire une Austin 7 avec style

Austin power !
 
   

Dredi et vacances pour certains, vite une familliale    
 
Rolls Royce Silver Spirit Estate, Model Year 1983    
 

avec des couleurs pareilles, on la croirait échappée de Scoubidoo

Aussi cubique qu'une Volvo

Je kiffe !
Est-ce chère ?

C'est l'époque qui veut ça

C'est l'époque qui veut ça²

En plus moche

La présence d'une Spirit  
Une Rolls il se passe quelque chose.

A 40 ans, si tu n'as pas publié ta Rolls, tu as loupé ta vie !

 
1965 Rolls-Royce Silver Cloud III - LHD Drophead Coupé by Mulliner Park Ward „CHINESE EYE“

Même si y'a d'autres cubes sympas  



je sais que c'est la 75 qui a la préférence des fans, mais j'aime bien al 90

 
Faiblesse pour cette mal aimée

et celle ci chez les niaks
http://www.zonedatsun.fr/essais-da [...] esel-1980/

 
Quand j'étais étudiant, un pote avait récupéré celle de ses parents, en break... c'était un aquarium roulant

La Cédric, il y en a une dans mon quartier. Un gars dans la 60aine je dirais.  
Elle est magnifique. Et le bruit est loin d'être désagréable.  

https://www.youtube.com/watch?v=Wp7_rwqLFbc

J'aime beaucoup la tenue du pilote  
 
related video : https://www.youtube.com/watch?v=f6R-h06IsJw  

Pareil   , très bel effort de la costumière, le jogging, la moustache, les lunettes, on est bien

 
Je n'ai pas compris, on a toué son flèl, ou bien ?

Un peu de belles sportives anglaises; j'ai rien contre les Bentley mais les suivantes    
 
Dans les gros moteurs
 
L'invicta type S low chassis    


 
 
LG45 Rapide








 
 
Dans les moteurs plus petits
 
Simple mais très belle l'AC 16/90


 
 
Une Frazer Nash, ici avec le 6 cylindres double arbre Blackburne d'1.6L    




 
 
une petite Aston pour finir, la 1.5 Mk II  

surtout en "saloon"