Reprise du message précédent :
Je me suis peut être enflammé là...

That's what I said  

Sur la Lagonda Vignale, les jantes sont belles comme même

Une petite V12 Rapide pour se rincer les yeux    
 

Raaah.... plus belle anglaise EVER        
La ligne en rondeur est moins belle ou extravagante que d'autres, mais y'a une simplicité et une douceur





ce V12 de "petite" cylindrée pour uen avant geurre avec "seulement" 4.5l et 160/180 chevaux. Normalement fallait le double de cylindrée ou un compressuer pour produire cette puissance dans les années 30.  

 
Et en plus il sonne joliment. Une type E est belle mais elle est à des années lumières de la qualité de fabrication d'une Lagonda V12. Un rêve cette Lagonda rapide.

Ah mais clairement la V12 Rapide est un joyau    
 
Pour les week-end à la campagne en famille sous le radieux soleil briton, une petite 3l Drophead c'est loin d'être désagréable comme même (avé la couleur kivabieng)    
 

Mais +1000  
 
Dans mon garage idéal y'a une Bug 50 ou 57 et une Lagonda V12 , c'est O-BLI-GE

J’aime beaucoup l’horreur dégoulinante qui prouve qu’on peut faire pire qu’une EB118. Par chance, le post conclut la page précédente, je ne remets pas l’image.

En plus c'est un bête Ford modulaire sous le capot et un chassis de Lincoln Town Car...
et l'intérieur vaut son pesant de cacahuètes.

 
En même temps c'est du Ghia, les mêmes qui ont pondu le concept Ford Focus Ghia (pas d'image, je risquerai le ban définitif pour ca)
Et puis une Vignale faite par Ghia... c'est comme si Ferrari appelait son nouveau modèle Lamborghini. Ils ont fait très fort ce jour là.    
 
C'est vrai que la Volkswagen EB218 faisait une "bonne" concurrente.  Faut aimer le bio design , mais j'adorai l'intérieur de ces concepts      

Alors autant les intérieurs des EB 118-218 (tup tup tup tututudup) me filent d'incontrôlables remontées gastriques, autant la Ford machin, là...
J'ai beau savoir que c'est un piège aussi grossier que "Starring Nicolas Cage"  sur un boîtier de DVD à 0,99€, je... je...
Je kiffe

je... hein...

 
WHAT

 
WHAAAAAAAAT ??????

Je ne déteste pas, ça a son charme  

on parle bien de ca !
 
https://cdn.motor1.com/images/mgl/e [...] oncept.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/8 [...] oncept.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/x [...] oncept.jpg
https://i.pinimg.com/originals/d2/7 [...] 87b896.jpg
 
allo? non mais allo ???

Je sais. Il n'y a aucun fait ou argument pour défendre le merdier. A côté une New Beetle c'est une oeuvre d'art et un monstre de respect du modèle, mais le machin tout pourri, avec ses aérateurs taillés dans des bloc-portes géants, le bloc central rond pour queud avec les compteurs jetés dedans à la nimp, le bandeau digital sous le pare brise genre on va aguicher les cathos en Espace III, les sièges que rien qu'á les regarder tu as mal aux reins et tu les échangerais bien contre un strapontin de métro francfortien, leurs boutons dans un rond d'alu et des boutons volés sur un Otis KA328, les contre-portes que tu ne peux pas regarder plus de 3 secondes sans grincer des dents, la partie basse du tablier, la moquette avec ses passepoils alakon, le boa de chauffagiste qui vient bien faire chier les pieds du passager (si un passager ose un jour monter) et que tu espères ne pas retrouver au-dessus des pédales côté gauche...
 
Et le volant qui décomplexe à lui tout seul toute l'équipe design Spyker (soit un enfant de 13 ans et son chat).
 
Mais je kiffe. Une sorte de pendant voitureux au nanard ultime. Un worst of de Kev Adams qui réussirait à te faire reprendre goût à la vie.

Non, je parle uniquement de ceci:
 

Idem le renard, je ne parlais que de cet intérieur  

Ceci étant, la Focus Ghia, il faut la garder au chaud pendant encore 15 à 20 piges. Quand ceux qui sont nés sous Chirac redécouvriront ce genre de truc avec les yeux aussi mouillés de tendresse que nous avec les protos tout aussi barrés des années Giscard (voire Pompidou pour ciscal, mais c'est normal,  c'est plus jeune de nous tous ).

Haaaaaa, là ok !  
Vous m'avez fait peur.  
Et oui je kiffe aussi ces intérieurs.

Faites vous un MP groupé entre vous et laissez tranquille les lurkeurs

les aérateurs me font penser à des aiguiseurs de couteau manuels
 

Vu ton existence précédente, je me serais attendu à cette analogie:
 

Ah bah voilà enfin un truc original et sympathique.

Grumly  
 

mais , un peu de respect pour le président René Coty, notre Räis à nous    
ET oui il faut la "garder", c'est un témoignage précieux de l'ére du bio design ou ils ont poussé le concept très loin.
 
De l'enfance, j'ai toujours la honte d'avoir aimé et d'aimer toujours l'ignoble Lagonda Rapide Zagato qui est un concept en carton (littéralement ) .

Tu veux une Hyundai Coupé de l'an 2000 ?

Go topic Jacky, on est dans les coupé Hyundai en ce moment, ça tombe bien  

 
tiens, en effet, étrange que je n'y ai pas pensé  

Les feux globuleux de l'an 2000 même sans tuning c'était déjá "du lourd" en terme de bio design moche
Hop une 250TR
https://www.youtube.com/watch?v=GM0dFsTQziY

 
Ce son      

 
clair mais il est pas un poil exagéré avec le montage ? On dirait que le son, même quand il parle ou en travelling, provient en permanence d'un micro au niveau des échappements

Je ne trouve pas, et puis les echap ne sont pas vraiment loin de "l'habitacle"
Kidston produit vraiment de jolies choses d'ailleurs.

 
oui, en parlant de lui, ça me fait penser au bruit de sa V8 Vantage :
 
https://www.youtube.com/watch?v=i6_ [...] scmagazine

Elle est top , ce V8... celui la et le Maserati...
Il y a eu beaucoup de belle chose, beaucoup de 300 SL papillons, de Miura et une belle Lagonda V12 Roadster Rapide
https://www.kidston.com/cars-for-sale/sold/

je l'aime bien mais j'ai trouvé sa restauration de la fameuse unique LP400 turquoise un poil too much. Je suis pour sauver les voitures rares mais ici une LP400 n'est pas unique et il y a mis 400.000 livres sterling... C'est plus une reconstruction qu'une véritable restauration. La voiture était juste bonne pour la casse et son historique pas spécialement glorieux hormis la couleur. Après, c'est son argent et son trip donc quelque part, qui suis-je pour le juger

C'est un de seuls reproches que je lui ferais. A côté de ça il a restauré d'autres voitures plus sympas comme la Miura du Shah d'Iran par ex. Et c'est toujours un plaisir de passer sur son site web...

PS : un article pour se rendre compte de l'état à l'origine de la LP400... https://www.hagerty.co.uk/articles/ [...] -countach/

J avoue que ta critique me dépasse un peu, y a une LP400 de sauvée plutôt que d être foutue à la casse, je vois pas ce qu il y a à redire    
On "chialerait" si elle avait été bennée. Tant mieux.

Il y a peut-être aussi un effet Jurassic Park (j’ai dépensé sans compter ) et un petit gonflage du prix pour aider à faire monter les records chez Sothebys...

 
certes, certes, peut-être ai-je été dérangé par la pub qu'il a fait autour, limite ramdam, pour une simple Countach. Il l'avait déjà fait pour je ne sais plus quelle ancienne Ferrari et là ça ne m'avait pas choqué.
 

 
et il en déniché une autre qu'il a déjà bien mise en scène en novembre dernier : https://www.youtube.com/watch?v=y-8 [...] roductions
 
D'ailleurs démarrer une voiture comme ça en sortie de grange, j'ai un peu de mal à y croire. Ca ressemble à une belle mise en scène, l'ajout de poussière en sac, etc.
Mais bon c'est le business qui veut ça, je le comprends.

Bah c'est son marketing, c'est un vendeur,
Si tous les vendeurs faisaient des films de cette qualité ce serait du délire
Y'a du "storytelling" mais c'est assez bien amené (pour un vendeur de bagnoles hein   ), au final je les trouve mieux fait que les films Petrolicious, c'est quand même pas mal.

ah non hein, on parle plus de marketing. C'est tabou, après ça va parler de 80/20 et je vais encore plus rien comprendre

Pour rester dans le thème    
 

voilà, ça c'est du marketing, on savait comment mettre en valeur une voiture à l'époque
 
cette ligne quand-même

Harry's Garage : Lancia Fulvia Zagato 1600 resto Part 1. Engine removal & strip down
 
https://www.youtube.com/watch?v=rLx [...] %27sgarage