Reprise du message précédent :
une concession en 1927

marque: Alfa Roméo
adresse: 36 rue Marbeuf
architecte: Robert mallet Stevens
https://robertmalletstevens.blogspo [...] o.html?m=1
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.ne [...] e=603D8C54
https://4.bp.blogspot.com/-7hcQ-gXV [...] BParis.png
https://1.bp.blogspot.com/-jwryuYgQ [...] France.png

Ne vas pas voir sur streetveiw

Il y a aussi ce garage Citroën dans le même genre à Lyon.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Garag [...] ABn_(Lyon)

 
Figoni et Falaschi et leurs profils en goutte d'eau, souvent too much, parfois surchargés, mais qui systématiquement attirent la foule.
 
Une de leurs oeuvres les plus épurées, Talbot Lago T23 1938
 

 
C'est dingue cette manie qu'ils avaient de faire des fenêtre latérales qui "tombent" vers l'arrière, leur Phantom II pour illustrer le problème    
 

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58140689
 
   
 
Beaucoup de fluidité chez Figoni, des chromes avec l'association Falaschi, mais sans le Falaschi y'a des choses d'une belle pureté.
 
La Talbot est superbe.

Oui mais dans ton poste tu n'as pas trop abordé la grande période de débauche qui fait qu'on les connaît, quelques exemples représentatifs    
 
Delahaye 165
 

 
Delahaye 135 MS Narval 1948 ex Charles Trenet
 

 
Delahaye 135 M Roadster
 

 
Delahaye 135 m Phaéton
 

 
Delahaye 135 M
 

 
La toute première de leur série goute d'eau, une Talbot Lago T150c Teardrop Coupe qui ne souffre que de la surabondance de chromes    
 

Partie grosseur et décadence que je trouve absolument heu.... too much pour être gentil
Sinon oui le coupé Jeancart est très beau

Mais c'est justement la partie la plus connue, quand tu grattes, tu trouves des merveilles d'une belle simplicité, ce qu'on attend justement pas de Figoni

Ah mais toutafé, c'est ce que je disais, il y a ces séries absolument toomuch, et derrière ça quelques très belles réalisations injustement méconnues, mais j'adore tout de même cette T150 qui a inauguré la série et la T50 grise plus haut, après c'est impressionnant, exubérant, mais ils sont partis trop loin, même pour moi    
 
Mais sur leurs bases de délire, ils ont aussi fait en parallèles des choses beaucoup plus sobres.
 
Delahaye 135 MS
 

 
Une petite Bug T55 très élégante je trouve
 

 
Delage D6-70
 


 
Une petite T150 tout en sobriété
 

 
Et en plus récent cette Simca 9 Sport
 

Ah bah voilà, la protection anti_rouille passait dans les concessions.

Un petit tour chez un mécano de Niort établi juste après guerre, Roger Baillon.
 
Son véhicule personnel sur base de Simca 8 qu'il a bricolé lui même en 47 un soir où il s'ennuyait, sa femme étant partie jouer au bridge avec quelques amies, l'oiseau bleu, qu'avait besoin d'un petit coup de polish quand on l'a ressortie de la grange quelques années plus tard    
 



 
Après un bon nettoyage, regonflé les pneus et un coup de Mirror sur les baguettes...    
 

elle était plus belle dans sa grange

Maître Poulain approuve  

Sans transition, partons faire un petit tour en germanie dans les années 70, ces années folles où tout était permis, on pouvait courir dans la campagne avec trois filles nues en écoutant the butterfly ball et en fumants de l'herbe de Provence sans que ça ne choque personne... c'était le bon temps    
 
Dans ce contexte joyeux, quelqu'un chez un petit constructeur de machines à coudre qui fit ses débuts à Rüsselsheim, souriante bourgade de la région Rhin-Main, et qui avait sans doute consommé un peu des herbes suscitées, s'est dit qu'on allait décapiter le modèle phare peu avant l'été pour mieux profiter du fameux soleil allemand. Et avec cette grandiose idée en tête, il s'en alla trouver un obscur coupeur de toits plus habitué à la ferraille bavaroise, j'ai nommé Baur.
 
Ce joyeux duo rigolard, décida de lancer en série la fière Opel Kadett C Aero. Bon, on va pas se mentir, le succès fût un poil inférieur à ce qu'escomptaient les deux lurons dans leurs rêves embrumés.
 

Elle valait plus chère dans sa grange  

Il était beau gosse, quand même, Pierre Cosso.

 
Pierre kissa?
 
Mais oui, Baur est plus connu pour son travail sur BMW:
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] d=c0824b4b
 
Elle porte bien son nom, car son prix fait mal au ventre...    
 
Pour les noms germanophones:

 
Ah, et on a encore un exemple du bon goût allemand avec cet intérieur:
 
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Sinon on peut cumuler les noms: Baur Alpina ici:
 
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Dommage que les photos soient en basse résolution: le tableau de bord a l'ai intéressant, surtout au milieu...
 
Mais ma préférée est là:
 
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Le vert d'eau, le montant plastique , ...  

J'ai toujours trouvé les série 3 Baur dégueulasses, et ça ne s'arrange pas avec l'âge  

Léger découvrable, tout ce que demande le peuple  
 
La BMW 1600 par Baur était pas mal




 
Même en Targa cette 2002 était belle.
https://www.artcurial.com/en/lot-19 [...] pin-active

La 1600 en cabriolet intégral oui, clairement c'est mignon, par contre la 2002 avec juste des bouts en moins, non, même combat que la série 3, c'est infâme  

le truc avec le cul entre 2 chaises.. targa/landaulet

 
En faisant des recherches généalogiques pour ma mère je viens de découvrir que mon arrière-arrière grand père tenait une concession à Laon en 1905...
 
Automobiles Galidator, Bayard-Clément, Peugeot
Cycles et motocyclettes Griffon, Gladiator, Alcyon
 
Et en 1931 il était devenu agent exclusif Citroën    

Peterson Auto Museum – 1925 Rolls-Royce Phantom I – 1934 Jonkheere Round Door Aero Coupe    
 
This Phantom Series I Rolls-Royce V12 rumbled out the factory doors in 1925, but did not add these gorgeous stream-liner panels until its coachwork was complete in 1934.
 

 
Certains punks amateurs d'IPA ont un goût apprécié plus largement que celui de leur bière :
https://www.leprogres.fr/economie/2 [...] -brasserie

Trop pauvre pour s'acheter une Bugatti il a préféré tuner sa RR ?

elle est extraordinaire mais j'ai pas l'impression d'un engin d'époque, plutôt d'une recréation. Trop folle la Jonckheere, les portes rondes puent l'art déco à plein nez, ça j'adore. Mais je sais pas...
Dans les très beaux exemples de la carrosserie francaise "aérpdynamique",  les Delage D8-120 Aerosport de Letourneur et Marchand

elle est bizarre mais ça leur va tellement bien aux alfa le vert olive
j'aime beaucoup    

Le point commun entre la voiture et le fruit étant de répandre tous ses fluides dès la première pression à froid?

 

 
excellente celle-là  

La couleur  

Oui, pareil, en un peu plus foncé et non métallique ça aurait été encore mieux, mais elle est belle

Les années 30 quand même... c'est tellement beau
 
 
un peu d'Angleterre encore
 
le chef d'oeuvre de Bentley la Lagonda V12    




 
 
cette toute petite Aston en  coupé    

 
cette Squire reconstruite    


 
les invicta Low Chassis  

 

 
Je préfère le "pino verde" qui claque plus que ce "mielleux" olio verde  

Bah oui en thoérie, mais en fait ce vert funky je lui trouve quelque chose

Ha non mais les aérosport de Letourneur et Marchand ce sont des merveilles, c'est un peu moins connu que les égoutte d'eau" de Figoni et Falaschi mais c'est un des beau classique de la carrosserie francaise et le chef d'oeuvre de Letourneur et Marchand

Ce serait sûrement les plus belles D8-120 si il n'yen avait pas une autre...
...
Comme souvent Georges Paulin et Pourtout mettront tout le monde d'accord avec un chef d'oeuvre.
Pas de chrome, des arrêtes vives des formes travaillées, un intérieur sans bois ni fioritures

De la carrosserie de Bougival (Pourtout donc) sortiront aussi

Ces Bentley
Embiricos

Corniche

ces sublimes Delage

La peugeot 601 Eclipse du Schpountz qu'il faut absolument restaurer (c'est une épave), voiture personnelle de Pagnol.

ou cette Lancia Astura

les Peugeot Darl Mat aussi...

Paulin, résistant, sera fusillé en 1942 par les allemands, et la carrosserie Pourtout ayant perdu cet immense ingénieur styliste s'orientera vers des utilitaires, même si marcel pourtout continuera quelques chassis dans le style de Paulin

Le Delage et la Lancia    
 
Sans transition, retour vers la patrie de l'automobile    
 

 


 
Lagonda avant que ça ne devienne des horreurs  

 
Elles sont magnifiques les Lagonda , TOUTES les Lagonda

Je me suis peut être enflammé là...