Reprise du message précédent :
Y a la bosse pour la roue de secours que j'aime pas trop sur la Lincoln

Et les feux un peu trop en avant, mais pour une américaine c'est pas mal

Des Bentleys Type R et S1 pour la Routela Continental R Type de Ian Evernden carrossée par Mulliner


les rarissimes version de Franay  

 
celle là avec ses petits ailerons

 
 
les S1
Avec le style typique de John Blatchley


la S1 par Park Ward en tripcorps

Je me vois tellement rentrer de Bavière dans ma Normandie dans un de ces engins ( la maison au bord de Mer etc ) , et puis après je me réveille

Retour à quelque chose de plus populaire avec une petite citadine anlgaise  
 

Mon premier bouquin sur les bagnoles anciennes était sur Jaguar, et celle là avec l'XK120 m'ont fait aimer les anciennes  
elles sont splendides ces MkX et 420G

Cette débauche de kwir et ce bois qui monte jusqu'au toit  

Rien de plus classique qu'une Jaguar verte :

"S-sa-sa-Saroyan !"
"Ta gueule, écrase et barre-toi !"

"Vous connaissez d'autres personnes dans le camp ?"
"Un vieil ami diabétique avec qui j'ai fait quelques affaires dans le temps."

"Il y a du scure de partout, dans le carburateur, dans le réservoir"
"Le saligaud !"
"On va siphonner, enfin TU vas siphonner"

Si le vert est cuit et tire plus vers le marron, ça peut aussi se tenter :

 
 
Pour les ceusses qui ne voient pas de quoi tu parles, un peu d'histoire : https://www.vroom.be/fr/actus/un-mo [...] -x-et-420g

Dredi dans le thème    
 



 
Jaguar MKX Big Block : https://www.whichcar.com.au/feature [...] -big-block

L'intérieur en Panthère rose n'était peut être pas nécéssaire
 
Jaguar c'est un tuner qui a réussie
 
Après les sidecar ça commence sur du tuning d'Austin Seven la 205 Dimma de l'époque

après sur une base de Standard; chassis et moteur, ils te font un tuning qui te fait passer la voiture pour une rappelant les Delage, amis c'était que de la gueule, ça restait un bête 1.5l
Sur ton topic, je ne retrouve plus tes "Bugatti Veyron" et "Lamborghini Reventon" sur base de "Golf" mais on en est là


 
Après ils engagent le jeune Harry Weslake et commence à faire du lourd en terme de performance avec les SS90 et SS100, façon Singer/RuF
 
La partie amusante c'est auqnd ils veulent concurrencer Bentley pour le 1/4 la 1/2 du prix
Ils font les MkIV, les MkV , Bentley a depuis longtemps la MkVI, et ils font la Mk VII, plus performante avec le beau bloc XK , une peu plus "sportive" mais pas du tout la même finition et qualité de fabrication
je ne sais plus si c'est la Mk VII ou la Mk II qui avait les assises et dossiers des sièges en cuirs, mais le reste en vinyl, et tout était fait pour économiser partout chez Jaguar. Sûrement pas les même vernis etc  
Surt les Mk IV, V, VII, VIII, IX et X ça reste magnifique intérieurement.  
Les Mk II et les XJ seront un ton en dessous.


 
Et ça restera toujours Jaguar, ça a l'air d'une voiture de dingue et pour le prix ça offre énormément, mais ils ont économisé partout dans les détails
Vous prenez une XJ 40, le tdb en bois, il est en bois mais pas partout, au niveau des aérateurs c'est du métal peint.
 
La Bentley Mk VI était dans une autre catégorie même si moins performante, tout parait semblable à la Jag mais le cuir, c'est du cuir,  et le bois c'est du bois et tout est bien fait.


 

La standard est très réussie je trouve  

C'est justement pour aller chercher Bentley par des moyens détournés qu'il y a eu le rachat de Daimler, si jeune m'abuse ?  
 

Le côté "Low Chassis" est magnifique, j'adore la ligne des SS1
Encore aujourd'hui le rapport look prix est top.

Pour Daimler je ne sais pas, Jaguar était jeune ils voulaient récupérer sûrement une autre clientèle avec une image différente.
Là ou ils ont merdé c'est qu'ils ont viré le V8 4.5 de Ted Turner, ils ont mis le moteur dans une MkX justement, l'engin était plus rapide qu'avec le 6 cylindres Xk... et du coup ils l'ont abandonné ne voulant pas de Daimler plus rapide que des Jaguar  
la blague commençait déjà avec la Mk X et la Daimler Majestic Major juste au moment du rachat

Cette lourde berline qui ressemble à un veau, abatait le 0-100 km en 10 secondes, c'est quand même fou pour l'époque.

la Mk X en apparence plus rapide, le faisait en 12.5 secondes et elle avait pourtant le XK qui était l'un des tout meilleurs moteur de son temps.

L'histoire de la Mk X jamais produite avec la Daimler jamais produite
https://www.aronline.co.uk/cars/jag [...] r-mkx420g/
Ce joli V8 hemi européen qui aurait pu faire un monstre si il avait été mis dans d'autres voitures. (je crois qu'il y a une TVR Grantura/Griffith monté avec un V8 de ce genre)
il a pas le double arbre, il parait pas si foufou ou impressionant que ça, mais c'est une merveille de moteur. Une sorte de "small block/hemi" made in England.

©

En même temps Citroen a jamais eu de moteurs ni su en faire    
/ne regarde pas le fond du sujet
 
Remarque là ils font la DS9, tu devrais être HEUREUX non    
Mon passage en France m'a fait réalisé à quel point ce pays détester l'Automobile, des SUV partout, des Duster , des clios, des 3008 et des Kangoo partout, ces ignobles DS vulgaires comme des filles anglaise: collant en filet de pêche maquillage lourd mal fait et des bourrelé, c'est ce que me rappelle les chromes et les bourrelés des DS, quant au style des Citroen no comment...

Le chrome, sur les DS d’avant la CX, il est très discret, pourtant. Hors Robri/Cesam/chromstidip

oui pardon, je parlais du chrome des DS actuelle et du style des Citroen actuelles, les anciennes sont bizarres mais elles ont leurs styles.

EDIT pour la route

 
J'ai vu la même, puis je suis allé dans des coins plus modestes : plein de Logan, citadines/compactes cheap de 2000-2010 à la pelle, un peu de bolidage genre Ibiza reuprogue option fumage de cigarillos, encore un paquet de 205, quelques Super 5/AX/ZX/405/R19, la majorité des caisses (6-σ ) entre 12 et 25 ans. Après ils ont l'air en train de commencer la vague des monospaces compacts .
Les seules charrettes modernes avaient l'air d'être des charrettes de société modestes.
 
Vu le nombre de Mégane 1 que j'y ai croisé, il y a quand-même des gens qui ont du goût .

Alors oui pareil mais sans les Young, à base de Logan, de 206 de voitures plus classiques: Laguna 3, 407, 508 I

Dans les 2 cas, après quelques pintes, on est bien dedans !

/classe

Je me respecte encore même après quelques "Mass",    
 
 
un essai en allemand d'une 205 tuning pour rester sur le dredi.
https://www.youtube.com/watch?v=SCVDHg2sMF8

 
Y-a-t'il un rapport entre le tuner Gutmann et les stations à essence Gutmann en Autriche ?
 
C'est une vraie copie de Doug DeMuro :
"Truc des 80s : les cendriers à l'arrière, c'est une petite voiture on y fait rentrer les gamins derrière qui fument évidemment"
Le "tâtage" de plastiques moussés cheap "toc-toc"
MW50, comme les Messerschmitt
"Pourquoi 8S ? Parce qu'en Français soupape se dit ... Euh ça commence par un 'S'"
"Beuh, y a pas de DA"

Hmm ils font leur truc à leur sauce je trouve même si on peut trouver pleind 'influence mais oui la structure est DeMuresque, j'aime bien, déjà parce qu'il ne crie pas. Et que ça ne se branle pas des heures non plus sur les lignes visibles invisibles du design.

 
D'ailleurs, as-tu vu cette Testarossa par Koenig:
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] d=2bb1dce0
 
900 chevaux. Et des pistons en kevlar  

la vente Artcurial...
https://www.artcurial.com/fr/vente- [...] etromobile
les groupe B
LA Matra... mais alors LA Matra !!!
la continental R avec les vitesses au sol
la short chassi Volante...
la BB 512 Verde Germoglio !
la 55 Vanvooren
ils ont vraiment une sélection de fou...

Je parlais pas de la pisse germanique au litre ( je connais malheureusement la mass ou t'arrive pas à finir la première quand tes collègues teutons en sont à la troisième ). Les 3 pintes de stuts arrivent à te faire oublier les bourlets

Le retromobile 2021 n'avait pas été annulé ? C'est mal barré pour février quand même

 
Magnifique ce vert.
 
Elles seront dlnc vendues ici les voitures qui viennent de Lohéac.

Vous prenez quoi dans la vente?

Hum, 512, Sebring, A110

Iris.

DB5 et Pantera pour moi

Et peut être la 190 EvoII, pour me fader les neuneus "oah, DTM frer" et les nuls qui ont eu besoin d'une vidéo sur YT pour réaliser qu'une berline Mercedes avec un aileron ne pouvait pas être une pistarde extrême.

 
 
La MG 6r4, pour mourir avec classe, au premier virage.

Alpine A110, Ford RS200 , Pigeot 205 T16, BMW M3 Evo, Ferrouze F355, DeTomaso Pantera .
(205 T16 Evo, R5 Maxi Turbo, Audi Quattro S1, Porsche 550 Spyder, Aston DB5 trop chères pour ce que c'est ).

J'hésite avec la MG Metro, ça n'a aucune classe, mais c'est complètement débile et pas autant surévalué que les autres .

Edit: je vois que je ne suis pas le seul à penser ça .

Par contre un coffre ridicule pour caser une bonne sono    
 
 
 
 
 

 
J'avais pas vu ton message , du grand n'imp ces Koenig, ça me fait un peu rigolé le Kevlar sur les pistons à priori mais pourquoi pas  
 
Sinon dans la vente la R Type continental, la Short chassis Volante et la Bug 55 .
Le groupe B n'étant pas mon truc  (sauf la Delta S4 Stradale)
La Matra qui me fait rêver même si elle était pourrie c'est la MS11  
 
Chez RM  
https://rmsothebys.com/en/home/lots/az21
la sélection est plus large et classique, moins typée que celle d'Artcurial par contre y'a des lots qui sont top
bon y'a un rêve de Ferrari; la 375 America Vignale, pff je surkiffe cet engin    
 
et en sus; la 57S Roadster Corsica, la Rolls chinoise cab    
 
la 300 Sc roadster a le cuir noir et la Marmon Sixteen est dans une forme et une couleur que j'aime moins , pareil poru la combinaison de couleur de la ferrari 250 Boano ,  dommage  
 
les W126 modifiée, le cab et le Break surtout ça devrait parler ici!
La Speedtail et la type D aussi

 
Pour faire un barbecue avec des grillades en revanche c'est déjà mieux  

 
M3 E30 EVO 2
AC Bristol ACE Roadster
Lamborghini 400 GT 2+2
Bentley Continental R par H.J. Mulliner
 
Là je suis bien