Reprise du message précédent :
Bonne journée à tous
https://www.artcurial.com/sites/def [...] k=MszRtdUp

J'aime beaucoup les jantes

Toute la MG A est sympa en Twin Cam, j'adore la ligne , le TDB est simple mais sympa, le moteur une fois ses problèmes réglés est top

C'est vrai qu'elles sont jolies ces jantes

Dans l'idée, la Type E lightweight avec ses Dunlop

les Campagnolo des 275 GTB/4 qui modernise la voiture d'un coup

les Rudge

la MG B tunée avec ces jantes aftermarket et dans cette couleur, c'est pas si mal

un de mes sujets favoris/ les Fastback de carrossiers  
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Vogt l'a fait sur les Opels KAD , en y collant un hayon
Y'en aurai eu environ 130 de réalisée, ce qui est énorme pour ce genre de sport.

il a fait aussi les versions longues
(plein de versions spéciales d'Opel ici
http://www.opelparty.com/Berichte/b101.html )

dont une limousine 6 porte à 8 places ( au moins ) sur KAD B

et sur KAD A

Sans transition, mais une V8 coupé aux spécifications "POW"   , en dehors des couleurs c'est la spec parfaite  
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1216547

et un proto Heuliez sur base de 914, le garage autour est sympathique
https://www.autoscout24.fr/offres/- [...] 00007f90ed

Tiens, du coup, j'ai regardé les Opel Kadett en vente et je suis tombé sur ce modèle targa:
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] c=listPage
 
Tu la prends? Je crois que la rouille est le kadet de tes soucis  

60 chevaux de l'époque en  boite auto    
Tu sens que ça va être un "cruiser"  
 
 
non

Je kiffe l'opel admiral!
 
Pour l'Aston... mettre 500K pour que tout le monde croit que t'as une mustang  

J'avais pas vu le prix, oui c'est un tuning et pas une vraie vantage donc. Moitié moins et de toute façon c'est loiiiiin de mes budgets.  
 
L'Admiral j'aime bien, mais c'est surtout la Diplomat avec les petits feux verticaux que je surkiffe (et avec le V8 Chevy en plus )
Admiral

Diplomat

J'aime bien la Diplomat, peut-être les jantes

la diplomat fait très strich-acht du pauvre

Oh, à peine
Mais j'aime bien le côté "mauvaise fréquentation" de la Diplomat.

Il en faut une de chaque.

Comme Manta, plus que du pauvre je dirai de "mauvais goût", la ou la strich acht fait "chic et élégante".
J aime beaucoup les deux

J'aime beaucoup ces Opel aussi  

Ce style    
 
Dommage que ca soit que des BVA.

Bof, c'est bien adapté aux péniches

Il y a un véhuite 7.2l comme même lô, et ils étaient passé de la BVA2 à la BVA3  

oh un revenant    
 
En troisième voiture ca m'irai bien. avec une ligne qui chante et une boite manu, ca me parait bien pour aller chercher le pain le dimanche matin

Hmm pas si vite, j'aime beaucoup les "Fuselage" comme toi
Sur les Imperial évidemment non, sur les Chrysler 300 ou New Yorker, pas à ma connaissance et jamais sur les gros moteur de 7l (sinon ce sont les Muscle Car Cuda etc avec les prix qui vont avec)

MAIS

la Plymouth Fury avait droit à la manuelle à 3 rapports en 1970 sur les V8 318 et 383
http://modernmopars.net/mopar-b-bo [...] 1970-1971/

par contre pour mettre la main sur un engin comme ça en boite manuelle...

Même Topo sur les Dodge Polara.
A ma connaissance le gros 440 a pas eu la boite manuelle sur ces modèles.

Tu peux toujours faire un tuning.

L'avantage par contre de ces bestiaux c'est qu'il y a pas mal de pièces interchangeables / adaptables / neuves ou vintage, perf oupa, dont les boîtes.

Voila, une petite Imperial avec une boite manuellepour le fun ^^

Mais du coup, il est ou le levier avec ces tableaux de bord ?
 
Si quelqu'un arrive à trouver une photo ..

Pour quoi faire une boite manu sur un gros paquebot destiné à cruiser avec le bras qui pend négligemment à la portière ?

Le plaisir de manipuler le manche  
 

t'es trop vieux pour comprendre et tu roules en merco coupé BVA en plus

Avé la couleur kivabieng    
 

 
Un véhouite bien gras c'est toujours nécessaire

Déjà c'est pas sûr du tout qu'il soit au sol  
Lá sur une Road Runner de 69 maissur les Polara, Fury ??? Je ne sais pas et je ne toruve pas.

 
Et comme dit c'est un mouton à 5 pattes à trouver. T'as plus vite fait d'adapter une transmission manuelle à une grosse Chrysler.

Les leviers de BVA étaient sur le colonne de direction, mais c'est vrai que beaucoup de modèles n'etaient pas dispo en BVM (aucun interet pour le consommateur de l'epoque, elles n'avaient pas de vocation sportive malgré leur bigblocks , meme au sens marketing du terme ).

Pourquoi chercher un levier quand il faut trouver des boutons...
 

 

 

 

Tiens d'ailleurs en regardant un peu ces landbarges, je suis tombé sur un article qui explique la disparition des selecteurs de vitesse à bouton au milieu des années 60
 

 

 

 

 
Ca a plus de gueule que certains "column shifters"
 
https://www.curbsideclassic.com/aut [...] onspiracy/

Manta...

Praysant!

Cette communauté de pensée ²

Je crois que j'ai découvert ça dans Mad Men, quelque part entre les seaux à glace qui ne fond pas en plein soleil et le stylo-pendentif de Christina Hendricks.

On s'abstiendra bien entendu de tout commentaire sur le besoin tactile des sujets catégorisés ensemble par ton cerveau

Ils conduisent quoi dans la série ?

Tout ce qui est statutaire, américain, construit entre 1950 et 1975. Avec un arc narratif sur Jaguar et un épisode pour essayer une type E, quelques minets en anglaises, et leurs femmes roulent en break pimpant entre le repos du guerrier et l'alcoolisme mondain pour lutter contre la dépression.
 

 

 

Tu noteras que pour reproduire parfaitement une scène de Hot Shots, il manque du bacon, des oeufs et une côte de boeuf