Reprise du message précédent :
Avec une inspiration anglaise, des bouts de SD1 et la nervure en creux de la Montego.

Les meilleurs moceaux sont chez universal pijo

Et finalement, plus je la regarde, plus je l'aime...

PAreil pour la 505,
 
un peu de Talbot du coup
.
 


et la Quattroporte francaise, la Tagora  

T'as des problèmes avec tes gros doigts boudinés ?  
 
En tous cas après ça, tu ne peux plus te permettre aucune critique sur les messages du vendredi  

1948 Buick Streamliner
 
This car was destroyed in the 2018 Malibu fires in California!
 




 
https://www.legendarycollectorcars. [...] ght-eight/

Comme quoi y a une justice

un peu de turfu des années 80 avec cette

 
Par contre sur le pont cela semble intéressant  

Méhouai, une C2 splitwindow  

En attendant un peu de Buick futuriste avec la Wildcat présentée en 1954    
 

J'aime bien  

Mais ouais, allez y, fermez lui son caquet avec ses goûts de lusque

/

Grosse attaque    
 

Goodwood Revival. Je veux y retourner

 
 
Je crois voir une Riley 1.5 dans le fond    

Puisque tu abordes le sujet, une petite de 1938, Riley faisait des autos élégantes.
 

J'adore ces Riley Kestrel, elles ne sont pas trop grandes, les 12/6 et 14/6 ont un petit 6 cylindres sympa, avec deux arbres, presqu'en tête , super petites anglaises.

mignonne la Riley
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1276051

cette Lea Francis
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1249818

Je suis tristesse, Aldo Brovarone est mort , le meilleur chez Pininfarina amha   et pas le melon d'un Gandini ou d'un Giugiaro.
il a fait
 
la 604  

 
la plus belle des Maserati, l'A6/GCS 53 de Pininfarina.

 
Toutes les plus belles Limande Ferrari  
la 500 Superfast

en vert parce que les Fefe c'est toujours mieux en vert

 
la 330 GTC, les 365 GT 2+2 etc

 
la Dino proto de 1965 dont plein de détails seront repris chez Ferrouze pendant des années

 
la Dino de série aussi, en terme de monument de design chez Fefe on est pas mal




 
 
la 604  

 
 
la Lancia Gamma coupße

 
la 504 coupé  

 
et la 604

 
 
je vous ai dit que j'aimais bien la 604?  

En remettant les réalisations du mec dans l'ordre chronologique, on repense à la vacherie de de Gaulle sur Pétain: la vieillesse est un naufrage.

La 604    
 
/commentaire écrit sur mon ordi en écoutant Marie Laforêt qui chante House of the rising sun (je tenais à vous partager la chose)

 
 
Ah les couleurs des Ferrari          

Mon papy a eu 2 604, une vert clair et une bleu clair

Enfin une Dino avec la serrure de portière bien placée, c'est pas commun.

et j'ai pas mis l'Elfa Eaglem je ne la mettrais pas, j'ai trop de respect pour ce Monsieur.
 

Mais carrément la 604. Quelle Limousine francaise était plus belle et classieuse que la 604 ?
/je vois déjà Manta se jeter dessus en disant toutes  
 

LE verde Üino et le verde Medio chez Ferrari , pfff, c'est magnifique.
Y'en a pour qui une Ferrari c'est jaune, d'autre rouge, pour moi c'est VERT    
https://rossoautomobili.com/blogs/m [...] ari-shades
 

Un homme de goût    

 
C'est pas une évolution au cours du temps?
J'imagine que ce n'est pas une évolution 206/246 ce serait beaucoup trop simple, plutôt un truc qui arrive au milieu de la série 246, par exemple.

 
La vérité
 
En parlant de belle voiture, la QP ça avance ?

Cote paternel c'était Peugeot (604,605 et 607 sur la fin), et cote maternel c'était Citroen (CX, puis XM) pour finir en Clio  

 
Allons, allons, pas de ca entre nous. Voici donc cette Alfa:
 

 

 

 
Une Fiat X1/9 allongée, quoi.    
 
Mais tu aurais aussi pu citer la Ferrari Studio Cr25:
 

 

 

 
Pare-chocs ricains, phares escamotables, aérofreins, ... que demander de plus?
 
Je veux dire par là que l'on retrouve le tracé du maitre, qui aboutira à cette merveilleuse voiture que mes parents ont acheté à ma naissance (pour remplacer leur Fiat X1/9 justement):
 

 
   
 

 
Tu ne crois pas si bien dire. Voici ses réalisations modernes:
 

 

Aucun respect envers celui qui vient à peine de trépasser

 
La grande époque du spider/roadster avec un museau fin à rendre jalouse une 288GTO, une ligne en coin, un coffre bien carré et un "arceau" bien massif, et un toit démontable histoire de remplir le dit coffre.
Mais il paraît qu'avant, toutes les voitures étaient originales
 
 

 
Bertone Spicup, sur base BMW E3.

Tain la 500 Superfast, c'est quand même quelque chose...

Sans l'arceau dégueulasse elle serait pas si mal cette petite BM, mieux que la Z1 en tous cas, mais ça c'est pas très compliqué  

Elle avait des haricots qui couvraient toute la hauteur de la fassavant, comme ceux qui font débat en ce moment, d'ailleurs.

Mais moins larges.
 
Bon, je me suis remis à regarder les Fiat X1/9 avec vos histoires...

Je vais pas refaire la série ghibli; Monteverdi 375 Frua, Bitter CD , et même Matra Bagheera,  
ou dans les berlines moyennes toutes les boites à chassures du milieu des 60s Fiat 124, Lancia Fulvia, Alfa Giulia, Renault R8, Opel Kadett, Ford... y'en a pas une qui soit originale, à part Citroen mais c'était pour sortir les AMI  

Original ne veut pas dire beau  

Tu oublies l'originalité du hayon non ouvrant.
 
1965:
 

 
1970: