Reprise du message précédent :
Certes mais les choix passent bien avec le modèle et l'époque 70s . C'est faux mais pas incohérent.

Du bois mat dans une GS, ce n’est pas incohérent, c’est parfaitement con, en effet.

Du liège façon Matra Murena (en faux?) , ou je ne sais quel formica. Ca passe.
On s'évite les conneries de Cuir Alcantara et ronce de noyer qui n'aurait eu aucun sens ici.  
On a vu tellement pire.

Sauf que c'est un habillage à la Velar qui chie sur la conformité et même sur le concept de la bagnole. C'est aussi ridicule que la Twingo II par Castelbajac, et en plus ça vise des tarés encore plus atteints. Et on va se retrouver avec des "wah, à l'époque comment elles étaient chics, les bagnoles"...

Tu as pas compris, il à réussi à finir l'oeuvre que les ingénieurs de l'époque ne pouvait pas réaliser.

Voilà , une vraie Pallas

allez la plus Citroen de toutes les Citroen, un design moche, du confort hydraulique de la simplicité et un moteur rotatif  
Il lui manque une boite auto.

Y'a une belle GSA Pallas à vendre en Allemagne:
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] ?cldtidx=4
 
 

Oui enfin une birotor ça fait pas non plus un bruit foufou hein

Piaf: on dirait un mobylette, et avec ce qu'elle consomme comme huile c'est raccord

 
Et encore, il aurait pu les couvrir d'un peu de skai pour mieux les intégrer...

Certes mais ca correspond bien à la Citroen attitude, c'est bizarre, tout y est bizzare comme leurs amateurs .
Je préfère un V8 bien gras avec du cuir et du bois, mais c'est pas l'idée de la marque.
C'est débile et ce serait un sacrilège mais j'adorerai voir une DS Pallas swappée avec un rototo.

La DS je la préfèrerais avec un petit V8 qui glougloute quand même un poil Ou un V6 à minima
Mais ça ne pourra jamais se faire en fronce vu l'allergie des pouvoirs publics

Moto Guzzi sortait des V8 de 500 cm3

Ahhh, les motos GP des années 50... de vrais délires mécaniques !  

Pour le bruit :

https://youtu.be/Pxon1BuCHbE

on dirait un bi 350 2T !
(ou un kawa 3 cyl 550)

et on ne parle même pas des boîtes de vitesse aux nombreux rapports !!

14 vitesses sur un 50 Honda
https://moto80.be/classic/vintage-gp-c2096

Lisez l'article ci-dessus : 163 de moyenne à Spa Francorchamps !  

Bonjour à tous,
 
Je lurke sur le topic depuis quelques temps et je me décide enfin à poster :
 
Je cherche une vielle Rolls Royce type Silver Shadow (1/2) ou Spirit pour environ 20k. Est-ce que des personnes en ont une ou déjà eu une, si oui je suis preneur d'un retour ?  
Je lorgne sur leboncoin mais existe t-il des sites pour ce genre de voitures ?
 
Merci pour vos contributions !

Je retrouve pas mon post, mais en vrac
 
Brabocars
ghostmotors
carsandclassic.co.uk  
 
C'est là ou tu vas trouver beaucoup de choix avec une importation d'Angleterre. Les pièces chez Flying Spares.
J'en ai pas, ca a failli mais j'ai girouetté au dernier moment  
 
PA.Wood ou Frank Dale, c'est pour baver sur des Silver Cloud et des Bentley continental de folie, mais au passage je les recite

anciennes.net est une bonne base.
 
Leparking.com permet de balayer un peu partout en europe.
 

Le choix chez Ghostmotors    
 
Et des prix très raisonnables  

me lance pas sur les mécaniques des deux roues

 
moi je kiffe les délires méca des motos de GP fin années 50 :
- multicylindres
- boîtes
- carénages intégraux...
 
Ensuite la Réglementation a assagi tout ça...  

J'ai dit un V8 qui glougloute un minimum, c'est pas avec ton moulbif de tondeuse trafiquée que ça va marcher

 
Les premiers 4 cylindres, Gilera, Nougier, MV    



 
ou même 6  

 
 

 
Bah puisqu'on en parlait une Silver Shadow , une des premières avec l'hydraulique à l'arrière ET à l'avant.

Moi j'ai 6 cylindres en ligne
 
   
 

 
 
pour 250 cm3

Un peu de LIR classique
 

 
   
 
Ce carrossage des roues avant !!!!    
 
 

 
Merci pour la réponse (et désolé pour le remerciement tardif)
 
J'ai parsé un peu le site des anciennes et je dois avouer qu'il y a de beaux petits lots. J'ai auss vu de belles mustang des années 60(non GT fastback) qui font de l'oeil aussi. Avant tout achat, il faut que je trouve un garage à louer dans le coin pour mettre à l'abri le bijou.
 
Encore merci aux contributeurs !

Mais ouais
une petit YT toute discrète pleine de velours
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1176324

C'était ma première voiture ! (une  à carbus)....
 
Bon j'ai envie de ...lent !  
je regarde du côté des jaguar mk 2.4 litres ou daimler 250 v8 (mais toutes à bva...)
 
je sais c'est un veau, ça n'avance pas, la 3.4 litre est la mieux la 3.8 pour celui qui veut la plus grosse...
 
j'ai déjà de quoi m'amuser à haute vitesse dans le garage (Griff 500 et Cerbera speed six) et le daily est correct.
 
C'est juste une envie "apacher" pour se balader et se vautrer dans le cuir et le bois...
 
vos avis ?
 

Ben une Daimler pour sa sonorité rigolote, mais si tu veux une vraie expérience différente avec du silence il reste Rolls et ca c'est sans comparaison.
Evidemment une Cloud mais c'est hors budget?
 Ou des trucs plus récents, shadow etc , on en a beaucoup parlé ici.

Dans les "Rolls à pas cher".
Y'a de très belles choses chez Armstrong Siddeley (une Star Sapphire), chez les "vraies" Daimler avec les DE36, Majestic, et la Regency en version hooper Empress etc
J'aime beaucoup ces engins assez mal aimé en général, lá niveau intérieur c'est top.
Après la pièce sera sûrement beaucoup plus chiante que chez Jag. Ce sera super lent, tu feras jamais plus de 130 là dedans, mais pour l'ambiance tu seras servi. Apres une MKII en 2.4 ca dépasse pas les 160km/h non plus.
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1041331

Et pour rester chez Jag, plutôt qu'une Mark II, prendre ce sublime bateau qu'est la Mark X/ 420G   , j'ai jamais compris pourquoi elles étaient aussi peu cotées, alors qu'elles sont superbes.
Une en état concours
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1020767

Si tu veux des trucs plus récent et plus petit, la Vanden Plas Princess 4 litre (et moins cher en 3 litre), les Rover P5B , les dernières Humber Super Snipe / Imperial

Je me trompe peut être, mais me semble qu'en comparaison, les Rover SD1 sont fiables comme des Prius, et que la cote s'en ressent.

ha ben c'est de la vieille anglaise, Lucas "prince of Darkness", 1 litre d'huile tous les 5 à 10 pleins, etc etc
C'Est de l'ancienne de toute facon le concept de fiabilité c'est un peu uen blauge passé 30 ans. J'ai une connaissance avec une P1800, réputée "increvable" qui a une collection d'emmerde, des détails mais qui s'accumulent.

Non les vrais voitures connues pour pas être fiable, c'est certains modèles avec des mécaniques qui s'auto détruisent. Facellia, MG A Twin Cam etc . Y'avait de l'américaine avec de l'injection de flotte ou je ne sais quel procédé diabolique (les premiers turbo?).
Ou certains modèles complexes avec des composants super chiants et spéciaux à réparer: la mercedes 600 étant un parfait exemple de bagnole fiable mais qui passé 30 ans peut faire très peur si il y a pas eu une réfection totale.

EDIT: j'ergänze un peu

Très sympa, j'aime bien    
 
Mais le prix  

Clairement trop haut pour une biturbo surtout 4 portes, faut voir le carnet d'entretien mais même aucune chance qu'il la vende à ce prix là.
Et quasi identique je préfère la 430.

[img][/img]
 

 
https://petrolicious.com/articles/v [...] -in-modena

merci !
Oui c'est parmi les quelques rares spécialistes des anciennes de la marque, y'a lui Campana, et Mc Grath en Angleterre.

On voit bien le toit pyramidal de la QP3 en plus sur la première photo.
 
une petite TZ2 pour Fifou en passant
https://www.youtube.com/watch?v=SWNOzqEH8HA

Dernier message le 27 mars, et on peut exclure un départ en vacances

Toujours sous ses Alfa?  

Bah tout le monde aime la TZ2 de totue façon, c'est comme la 250 GTO ou la F40 , ça passe tout seul.

J'ai toujours un faible pour les Silver Spirit, y'a des combinaisons de couleurs parfois originales et si les bleu intérieures cuir crème passent toujours bien, celle là en noire est finalement assez inhabituelle avec le cuir noir et la loupe d'orme à profusion. Je crois que j'aime malgré toutes les fautes de goût, ou alors à cause de  
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1218822

Dans les excès des 80s n est toujours bien servi par Hooper
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1217692

moins inaccessible que la TZ2  nos merverilles rancaises sous cotées
la Marcadier Barzoi

et la tentative de Lambroghini BRavo à la francaise... autant je surkiffe la Bravo autant

Belle état la blanche    
 
La I est tellement parfaite.

Le cuir noir ça vieillit mal quand même
 
La Spirit de 1982 me semble très propre sur Ghostmotors : http://www.ghostmotors.co.uk/XLJ595X.htm
 
Ok, carbu et RHD, mais prix correct