Reprise du message précédent :
Ah oui, quand même !

C'est le marchepied extérieur pour les passagers AR (les stries inox à gauche sont les inserts sur l'aile, et la boiboîte à droite est un coffre quelconque).
Du coup tu as sans doute le bon usage.

Alfa Romeo aussi faisait des moteurs d'avion, notamment en étoile (18 cylindres je crois).
J'avais vu ces moteurs au musée d'Alfa Romeo en Arese    
Des chefs d'oeuvre!

Je confirme Manta, c'est bien ça, un tapis de sol  
 
C'est pas les marques de lusque qui manquent juste après la crise de 29,  
Et y'a des gros monstres en terme de taille et de finition.
Entre Hispano Suiza J12 francaise, les Rolls Royce Phantom II et II, les Mercedes 680S ou 770K, Maybach DS8 en Allemagne, les Minerva belges , sans compter les américaines (Packard, Duesenberg Pierce arrow etc) tout ca pique franchement très très fort.  
Y'a bien Bugatti aussi en finition mécanique mais en dehors de la Royale, c'est plus léger et sportif.
 
Mais j'avoue qu'Isotta Fraschini, y'a encore plus de chichis et de détails partout, à l'intérieur c'est une dinguerie surtout celles carrossées par Castagna, la mécanique est traitée comme un bijou, encore plus que chez les autres. Une Isotta c'est vraiment ouf.

Et Delage alors ?  

Les Delage ne jouent pas dans la même catégorie.

Sur la même époque y'a des D8S par Chapron qui sont très belles et qui se laissent regarder , même bien plus belles en terme de carrosserie que les IF

Mais c'est une "petite" voiture de luxe, avec un 8 cylindre de "seulement" 4 litre. Ca va chercher les Bugatti 49 (puis 57 pour la D8-120), les Bentley 4 litre, les Rolls 20/25.
Avec des empattements courts à 3.2m

La finition du moteur émaillé est jolie, mais c'est pas le délire de L'IF.
https://i.wheelsage.org/pictures/d/ [...] oni_8.jpeg
https://i.wheelsage.org/pictures/d/ [...] ron_9.jpeg

Et c'est ce qui fait l'élégance de ces francaises (Delahaye, Talbot, Bug, Delage), c'est qu'elles ne sont pas démesurées
Selon les empattements sur les version Limousine, ca peut devenir très gros quand même .

L'Isotta Fraschini c'est un 8 en ligne de plus de 7.4 litres. des empattement à 3.7m ou 3.4m en Version "super courte" SS pour les roadsters
C'est pas la même hauteur, ce n'est pas le même poids, là on est sur du poids lourd (comme les Rolls Phantom II, les HIspano H6C et J12 et les autres citées précédemment).

Je ne veux pas cracher sur la très sainte marque mais il ne faut pas mélanger les torchons et les serviettes non plus.

Alfa en avions c'est surtout de la production sous licence, de Bristol Jupiter, d'armstrong Siddeley Lynx ou de Mercedes 601 sur le joli Fulgore.
Y'en a quelques uns maisons mais on peut pas nier qu'ils ont surtout appris des autres.

Isotta Fraschini en aviation c'est ca
https://it.wikipedia.org/wiki/Isotta_Fraschini_Motori
et ca existe toujours en moteur indus
http://www.isottafraschini.it/cate [...] opulsione/

Autant en automobile Alfa est evidemment nettement plus important qu'Isotta Fraschini, mais en aviation et en moteur de bateaux, IF c'est beaucoup plus lourd dans les années 20 et 30

Brayf je veux une Isotta Fraschini, une Tipo 8 A SS ou une 8B

Le Idrocorsa, le truc qui ne cherche même pas à cacher qu'il va te tuer, genre à côté le Hugues H1 Racer c'est un Cessna

Ahhh..
 
la Coupe Schneider

Les mecs se cachent derrière le flotteur pour pas monter dedans    
 
 

 
Mais ouais !, Ca la coupe Deutsch de la Meurthe, le trophée Thompson aux US  
 
Je vous en recolle d'autres des détails d'Isotta Fraschini par Castagna, parce que là j'ai séché 5 minutes sur cet escabot de 3 marches monté sur le PC arrière et l'aile AR




 
Et là ca c'est éclairci: c'est pour monter sur le siège de belle mère !

 
 
 

J'ai cru que c'était le tournage de la version "famille pour tous" de la pub Pacific.
/35 ans dans laggle

Ho bordel j'ai du reprendre Google pour retrouver !!!    
Stephanie Seymour  

Cette finition est dingue  

C'est lent ?

On va pas se mentir , je vais avoir du mal à trouver "mieux" sur cette période.
Après faut partir sur la fin des années 30, y'a des trucs pas trop mal   , mais sur la fin des 20s et le début des 30s les IF par Castagna c'est chaud    .
 
 

Vous c'est l'eau c'est l'eau qui vous sépare
et vous laisse à part
   
 
'culé  
 

 
Cord chez les ricains? Doit bien y avoir 2-3 constructeurs ricains faisant dans le luxe de ce style.

 
Non, Cord c'est pas le top du top ricain.
En terme de ligne c'est plus bas et nettement plus beau extérieurement qu'une IF, mais la finition n'est pas du tout au niveau d'une IF
l'intérieur d'une L29

le moteur est nettement plus industriel sur les Cord, c'est du Lycoming qui se trouve chez plusieurs Marques du groupe.

 
Les Duesenberg ont un moteur de dingue mais elles sont plus "Sport". L'usine sous le capot est sympatoche avec son double arbre. Chez les ricains faut plutôt regarder les Pierce Arrow V12 , les Packard Twelve , les Marmon Sixteen, Cadillac V16, Lincoln K.
Ce sont toutes de magnifiques voitures, mais le niveau de détail est pas au niveau des IF amha et ce sera sur des années plus tardives, pas en 1930/31
Toutes ces voitures sont plus "belles" que l'IF qui date d'une autre époque et qui est plus haute et lourde.
 
Sur des pièces uniques sinon.
Y'a la Pierce Arrow Silver Arrow de 1933 dont il ne reste que 3 exemplaires qui était Ultra en avance sur son temps et un cran au dessus des productions régulières de Pierce Arrow qui était déjà le top aux US . là on est pas mal (et Niveau intouchable que ce soit le Prix ou la rareté ca se pose là ) . Mais en terme de design on a l'impression de voir une voiture de la fin des années 30 plutôt que du début.
https://www.hemmings.com/blog/2015/ [...] to-market/
 
Tu peux comparer directement là, coup de bol, y'a à peu près tout le monde chez un revendeur en ce moment.
Y'a une IF de 1930 restaurée à la perfection, des Packard twelve, des Cad V16, une Pierce Arrow en Coupé "Silver Arrow", qui n'est pas LA Silver Arrow  
 
J'avais déjà mis le lien quelques pages plus haut.
https://hymanltd.com/view/inventory/
 
l'Isotta Fraschini par Castagna de 1930
https://hymanltd.com/vehicles/6413- [...] -roadster/
 
une Auburn 12 cylindres de 1934, même surrestaurée elle en est très loin
https://hymanltd.com/vehicles/6457- [...] n-phaeton/
 
une superbe Bentley Speed six de 1930, on est pas mal mécaniquement, mais ce n'est pas encore le level de l'IF.
https://hymanltd.com/vehicles/6459- [...] sportsman/
 
une Cadillac V16 de 1930
https://hymanltd.com/vehicles/6392- [...] -16-coupe/
 
une Packard Twelve de 1932
https://hymanltd.com/vehicles/6395- [...] -roadster/
 
une Pierce Arrow plus tardive de 1934 ( la ligne est déjà nettement plus "aérodynamique" ) et la finition plus évoluée qu'en 1930
https://hymanltd.com/vehicles/6401- [...] row-coupe/
 
Pour moi y'a pas photo.

 
  Mon plaisir.

Vat mourireuh

Aqua devrait être le troisième.

Aqua bon?

https://hymanltd.com/vehicles/6341- [...] ead-coupe/
 

 
   

En fait je suis tombé dessus quand tu as posté et j'ai été tenté de remarquer que tu devais bien le connaitre ce sentiment de solitude et d'isolement.  
Mais la flemme.  
 
Et je me trainais today's the day the teddy bears hav' their piiiiic--nic depuis ce matin aussi.  
Tout ça rend ce topic plus pertinent sur le sujet que celui dédié des chansons qui restent dans la tête.
 
ANd now for something completely different
 

 

 

Elle est très jolie, j'aime bien la calandre peinte, et là pour le coup on est un peu plus tardif et sur une voiture à taille humaine et pas un monstre de taille comme celles de la liste au dessus.

EDIT: pop pop pop pop pop Aqua qui pose une bombe  

EDIT2: message à base de Pop Pop pop Pop  

Un bokeh dégueulasse

tu postes et je trouve en même temps un lien sur une Isotta Fraschini qui se balade sur le caillou. Ca donne une petite idée de la taille du bestiau.
https://www.youtube.com/watch?v=57sB3kfDa9Q

C’est une locale elle est immatriculée MC

Tu la connais?

Non jamais vue

Bonne journée à tous


 

[quotemsg=58291631,29389,755204

[/quotemsg]
Bonjour, on a eu une idée géniale: on a fait une voiture de maître dont la banquette AR fait 1m10. C'est très luxueux et confortable, à condition d'aimer la promiscuité façon omnibus ou métropolitain.

Ca va c'est pas la mort non plus tellement ces machins sont gros pour l'époque .  
C'est tellement gros que la voie AR est comparable à des voitures actuelles (1560mm).  

 
A l'époque les voitures européennes "normales" tournait autour de 1200mm 1300mm, là c'est plus intime  
Une traction c'est déjà très large pour l'époque avec 1372mm par exemple. C'est ce qui lui donne sa Stance frer  

Sauf que la Traction, la carrosserie va d'une roue à l'autre. Là c'est une voiture de 1m70 de large et espace aux coudes moitié moindre. Remarque, En Ethiopie ou au Biafra, c'était suffisant pour 5 personnes.

Non
/DC
 

Si si, du bord intérieur d'un pneu à l'autre.
 
/petite branche, c'et ma spécialité

Et puis quitte à causer de Traction, balance nous ton nuancier

Si on mélange de la Citroen populaire avec le grand luxe tah Castagna,  
et le moteur surpuissant de la GS    
 
on obtient
 


 
ben on botient de la merde  
 
la 2cv Hermes de 2008 est plus sexy
 

Sinon j'ai checké Castagna,  
Sur les Isotta Fraschini précédentes, si la finition mécanique c'est bien IF, l'intérieur et le niveau de détail c'est Castagna. C'est logique c'est le taf du carrossier.
 
Les carrosseries sont un peu plus lourdes que du Figoni ou d'autres carrossiers francais mais alors le Niveau de détail...    
 
J'ai trouvé des Mercedes par Castagna, ben... ça castagne , les grilles devant la Calandre avec les motifs, les détails d'ébénisterie de folie, c'est lui.
une Mercedes SS par Castagna



 
Le coup de la grille est amusant, car la grille, à la base, c'est pour protéger le radiateur des voitures de courses, et là Castagna il t'en fait une oeuvre d'art, ca claque    

la beauté d'un gros bloc en ligne qui tâche  
 
Bentley 8 litre, la beauté de ce truc    

le gros Mercedes 710

le  8 cylindres 5.4 de la Bugatti 46

 
un peu moins joli mais sympa qiand même
et l'Hispano H6 de 6.5l ou 8.0l

celui des Rolls Phantom II

 
je remet pas l'IF mais pfiouu, il tabasse.

Dans le même ordre d'idée .  
EDIT: Mercedes T80
L'engin qui te dit dès le départ que tu vas mourir.
https://www.auto-motor-und-sport.de [...] -oldtimer/
https://www.designers-digest.de/visionen/
mettre un Daimler DB603 sur des roues, quelle idée lumineuse    

 
Avec des arceaux on se sent tout de suite en sécurité      



 
I believe I can fly