Reprise du message précédent :
C'est sur la fourchette haute, mais ça peut se trouver :  
 
https://www.tutti.ch/fr/vi/zurich/v [...] l/22945921
 
Après chez Alfa, j'adore la Giulia GT Coupé Bertone. J'aurai le budget, elle serait une option très fortement considéré.
 
La Giulia Berline, je dois avouer avoir plus de mal. Je ne suis pas un grand fan de la ligne.  

 
C'est pour ça que j'ai proposé la Giulia berline pour le budget (on en trouve à partir de 15.000 euros pour une 1300 Ti, et 20/25.000 euros pour une 1600 Super).
 
Le coupé Bertone est beaucoup plus cher hélas    faut compter 35/40.000 euros.
Le Sprint comme le mien est devenu très cher (pas moins de 50.000 euros ou alors c'est à restaurer, on en trouve plutôt dans les 60/70.000 euros).

Volvo P1800 sinon!! Bon elle chauffe pas mal le conducteur et le passager lorsque faible vitesse/arrêt, mais c'est fiable, le moteur est volontaire et agréable, et c'est confortable (et loin d'être moche comme la BM   )

C'est ce que j'avais en tête effectivement. J'aime bien la berline car finalement on en voit peut.
 
J'ai l'impression que sinon les Fulvia sont encore pas trop chère, hors version HF évidemment.

 
Certes la ligne, c'est subjectif, mais ça a beaucoup de caractère et surtout, elle a été réellement étudié en soufflerie (d'où un Cx record à son époque!).
D'ailleurs, il y avait une fameuse pub à l'époque qui disait "la berline dessinée par le vent"  

 
Très bonne proposition la Fulvia aussi !    

Faut définir le budget clairement.
 
Les Berline Giulia valent 20 000 boules, c'est sympa mais c'est haut pour une berline. Et je parle pas des coupés.
Les grosses 2000 sont un peu moins chéres (et plus intéressantes amha)
C'est pas mieux chez Béhème.
MG B j'aime pas trop, sauf la GT V8 mais au moins y'a de la pièce.
Triumph Vitesse Mk2 aussi dans le genre anglais avec le petit 6 cylindres rigolo. Mais oui y'aura des emmerdes dans les deux cas (rouille électricité etc).
 
Sauf qu'au Prix de tout ca y'a des Coupé Fulvia, c'est supérieur aux Alfas en tenue de route et à tout le reste en fait. Le moteur est très sympa et si ca doit être un peu plus galère pour les pièces qu'Alfa, la Fulvia est encore gérable (ca doit être bien plus dur pour la Flavia que j'adore). Et c'est une Lancia, c'est beau.
 
Je vote largement Fulvia Coupé. Et puis pour du Rallye, quoi de mieux?
 
 
EDIT: Je vois vos réponses en écrivant mon message donc c'est grillé, mais +1 sur une Fulvia.

Un simple Amazon ?
C'est cliché, mais pourquoi pas ?

J'ai discuté avec un spécialiste Alfa, le moteur est fiable, se bricole facilement, tu as beaucoups de place dans la baie moteur.
 
J'adore aussi la version berline.

Les Volvo c'est bien mais alors Niveau agilité c'est pas la même

La Fulvia peut être un bon choix. Dans la même famille, il y a la Beta Coupé que j'ai pas mal regardé récemment. Cependant, et c'est sans doute assez bête, le coté traction me freine un peu.

Pour le budget, je dirais aux alentours de 15K€. En gros ce que je pourrais tirer de la vente de la Z4.

Après, je sais pas mais la MGB me botte vraiment bien. En cherchant un peu, je sais que je peux en trouver une correcte dans mon budget. Comme tu l'écris, les pièces sont dispo sans trop de soucis. Autre point important pour moi la mécanique n'a pas l'air trop engoncé sous le capot donc je me dis que ça devrait être moins pénible pour intervenir...

L'Amazon me tente bien aussi. J'ai peur qu'elle soit un peu grosse et niveau budget pour un joli modèle ça commence à monter.

Edit : mais oui une Amazon bien préparé ça semble très, très, sympa :

https://scuderia-sportiva-colonia.d [...] rallye-car

 
Pour du rallye de régularité anciennes c'est quand même bien assez agréable à rouler sans être un parpaing.

Il y a un équipage père/fils en Volvo Amazon au Tour Auto, je peux témoigner, ils roulent très fort ! Il me semble d'ailleurs qu'ils ont fini 2ème du Tour en régul...
 

 
Sinon en petite anglaise au budget restreint, il y a la Spitfire. C'est pas forcément idéal pour la conduite sportive, mais ça peut être fun. Bonne bouille, tarif serré, pièces abondantes et peu chères...
 
La Fulvia est effectivement une bonne proposition. D'autant que son palmarès sur ce type d'épreuve n'est plus à faire (bien que ce soit souvent des versions HF, horriblement chères).
 
Et pour le fun, la Flavia Coupe avec laquelle un bon ami a fait le Tour Auto cette année.
 

 

 

J'adore la Flavia , surtout la petite évolution avec l'avant plus simple des 2000 , elles sont magnifiques  
une idées les plus présentes avant de partir regarder les Rolls/Quattroporte/Biturbo

Oh, une 2800CS.

Le problème de la Flavia, ce sont les pièces.
C'est un modèle très très rare en France  

La spit, j'ai peur d'être un peu serré dedans avec mon mètre quatre-vingt huit

Cherche pas, qu'est-ce que c'est joli ça ! T'as ça dans ton garage tu craques complètement . Tu regretterais si tu choisissais autre chose  

C'est pas moche non plus ça :
 

 

 
 

Beaucoup moins amha  
J'aime pas trop la MG B, j'ai jamais réussi à aimer la ligne, y'a un truc avec la calandre qui passe pas, l'arriére qui a un je ne sais quoi qui me dérange. C'est un classique parmi les classique, mais autant une Spit, une MG A ou d'autres Roadster anglais me plaisent, autant la MGB, non
Goûts couleurs etc    
 
La Fulvia c'est un petit monstre d'élégance par contre.

Elle a plus pris du monstre, quand même. Genre une 304 Coupé kitée Eskiss'Auto.

retire tout de suite ce que t'as dit    
   

OK, je retire: en fait c'est plutôt une 304 cab NPDC Edition.
 

 

 

Et franchement, à part pour faire vivre un forumeur par procuration, à part très éventuellement sa ligne elle n'a pas l'avantage face à une 504.
Confort, fiabilité, insonorisation, suspension (et garde au sol), image, praticité d'usage au "quotidien"... L'état de l'équipage à la fin de la journée sera clairement meilleur dans la sochalienne que dans l'Ibiza Cupra des années 50.
 

Il a mangé quoi le Manta pour se mettre à défendre les 504 ? Manquerait plus qu'il adhère au club des 604 turbo diesel.

D'ailleurs, je me demandais, c'est bien des ressorts à lame pour l'essieu AR rigide de la Fulvia ?
 

Bon, le coup de jeter 3 conteneurs d'appâts faisandés, je ne le referai pas. C'était évident que ça allait foirer, mais au moins maintenant je le sais d'expérience.

 
Faut que t'ailles chez l'ophtalmo, là !    
Il n'y a rien de ressemblant !  

On l'a perdu de toute façon, s'acharner à défendre des grandes routières face une Fulvia pour du rallye et comparer ça à une 304 , c'est moche de vieillir
La 504 est un joli choix, j'aime bien, mais une Fulvia pour faire des petites routes  

Bientôt il va nous recommander une Silver Shadow, c'est silencieux, c'est confortable, on entend bien son coéquipier posé sur la banquette arrière... idéal  

+1
 
Alors qu'il pourrait troller le topic choisir sa voiture où sa se pignolle encore sur les dsg et la qualité des premiums.
 
Bon ok j'ai défendu l'Audi A1    

Après l'Aston V8 vantage, la W114 Coupé ou la DS, petite Obsession du moment vu qu'on a causé de Lancia et de Zagato
La taille est ni trop grande ni trop petite, l'intérieur sobre et quand même joliment fini  et on peut imaginer que la combinaison Lancia + Zagato doit pas être dégueu à conduire.  

Comme toujours ca va passer

       
 
On peut aisement s´imaginer la conduisant à une sortie en boite au cap d´Agde soirée passée à la terrasse d´un palace avec vue sur le lac de Como      
 

 
 
Plus je la regarde plus je la trouve parfaite    
 
Dans les détails amusant chez Zagato, les sièges
Alfa 1900 on devrait perdre Fifou  

Alfa SVZ

Lancia Appia

Flaminia

DB4 GTZ

Changeons de gamme de prix
Des jolies petites berlines
 
Les MG ZA et ZB dans les 50s.



 
Rilex one point five.  

ca va passer  
la qualitance de l'intérieur, c'est fin, pas surchargé, Bugattiesque    

On a beau aimé les intérieurs LOURDS des Rolls, des Quattroporte ou des Aston V8 Vantage ou des Mercedes 300 quand on y rajoute un peu de légèreté comme dans la Flaminia c'est beau  

Commence à y avoir beaucoup de plastique mais en plus abordable, la fin des 60s offre pas mal de jolie Chose.

l'Alfa GT Junior fait bien Illusion, les petite touche de bois, de Chrome, l'absence de console centrale contrairement aux GTV  

Pour une Mercedes, la W114 coupe se débrouille bien aussi.

les premières Flavia

ou kes Fiat 1500/1600

Tu ne te sens pas trop seul ?

 
 
       + les autres posts

Et qu'il continu dans ce sens.  

Si, mais on en avait parlé sur ce topic, "tu veux pas ouvrir un blog?", bah là je serais certains qu'il n'y aurait AUCUNE intéraction.    
Là au moins y'a la possibilité que ce soit communautaire et de temps en temps y'a des posts de ceux qui sont sur leur restau, des réactions.  
 
Ca se raréfie certes ou c'est moi qui poste trop (   ) , mais comme j'ai pas le téléphone de Jay Leno et que je ne connais pas de gens assez taré pour parler d'anciennes des jours durant, au moins aussi pire que notre ami Profil Supprimé sur les système de régulations horlogers, je continue comme ça.
 
Wend ou es tu mon Loulou?  reviens