Reprise du message précédent :
bah y'a discussion, ça passe pas tout mal ces bas de caisses peints  

C'est une question de coups et douleurs, clairement.
 
Tout peint, c'est conforme aux origines:
 

 
 
Mais perso moi je, c'est une version plastoc qui me fait exploser le priapismomètre:
 

 
Et en bleu, l'intégralité de mon sang se retrouve à un endroit que rigoureusement ma mère etc.
 

 
     

Pas besoin de me faire l'article. Je suis fan de base.  
Pas besoin de nœud, c'est à consommer de suite.  

Ha non mais si on peut plus discuter des goûts et couleurs de chacun et dire que c'est de la merde ce que l'autre préfère autant fermer tout de suite .  
 
les rajouts des bas de caisse c'est mieux, la peinture, elle doit faire partie des quelques bagnoles qui passent bien en blanc même clinique. Et là en perle popopop.  
le bas de caisse peint, ca lui donne un côté Audi TT1 , Adidas Air Kobe II, mais avec le côté plaisant en plus.

Les bas de caisses ça rappelle l'histoire Rallye de SAAB. A chaque fois que j'ai envie de partir sur les routes de forêt suédoise et de la ramener couverte de boue, comme la petiote souillon qu'elle est.

et apparemment, y'a la forme du bas de baisse qui évolué, j'aime bien celui des débuts avec les retours lô  


 
N'importe laquelle avec les bonnes jantes et un cuir bordeaux de toute façon  

 
C'est affreux    
 
 
 

J'alerte    

Team bas de caisse noirs  

Drap!

vu hier (soir ) Bitter CD

 
Une marque disparue en 1979: peut-on parler de "bitter end" pour ce placebo de sportive italienne?  

bitter ça existe toujours  
Adam, Insignia
https://www.autozeitung.de/erich-bi [...] ml?image=0
Avant de prendre l'Abarth Rivale j'ai regardé sérieusement l'Adam par Bitter

Je suis allé voir, c'est parfaitement horrible  

Tu peux faire la personnalisation que tu veux sur les couleurs et l'intérieur, c'est pas de la série.

Ah, qui à choisie cet intérieur    :

sûrement eux pour faire une démonstration de compétence, stou.

Perso un modèle turquoise foncé, un petit intérieur cuir/alcantara bordeaux, et pourquoi pas des panneaux en bois type macassar, ca aurait pu être mon idée pour une Adam.

Oui, c'est effectivement pas mal   .
Bon la 500 est plus belle et plus perf.

j'aime pas le contraste noir et blanc mais sinon plus classique.

https://www.flickr.com/photos/93207 [...] Fb-2dBgMHW

Bah la Rivale avait déjà tout en terme de couleurs et d'intérieur que j'aime, le bleu pastel du cuir avec le bois acajou,  la capote bleue, une multitude de détails, un moteur plus marrant, une ligne plus réussie...

 
Vu une en suisse , c'est franchement sympa pour une fiat 500.

Merki   , j'en profite pas mal dès qu'il fait beau, c'est du bonheur cette petite chose. J'avais déjà tout dit sur sportive, gros coup de coeur pour cette version. Le seul truc que j'ai pas dit mais d'autres en ont parlé, c'est que c'est pas un kart ni une bagnole de circuit, le poids est assez haut donc t'attaqueras pas un virage comme avec une Elise, mais pour le reste qu'est-ce que c'est beau, drôle, fun... super attachante au final.

rien à voir mais    

Pourquoi avoir swappé le moteur Cologne ?

Pour pouvoir rouler avec?
Sympa en tout cas, le bleu est beau!

   
 
J'aime beaucoup cette versions Tuning avec les feux large et le V8 turbalisé   . Moins belle que les 411 ou d'autres plus anciennes, mais le rapport perf, luxe discrétion est imbattable.  
 
Selon le Motor Sport de l'époque, le 0–60 mph en 6.0 secondes ou 6.5 secondes selon les sources pour ce paquebot qui ressemble à rien comême    
 
 
 

   
 Cologne->Ford Capri  

vente Bonhams de Beaulieu avec beaucoup d 'ancêtres
https://www.bonhams.com/auctions/25 [...] =list&m0=0

la plsu jolie des MG T amha, la TA Tickford

une Austin Seven pas coursifiée

1903, une Stanley  

moteur central  

une LIR   , Trumbull de 1915

https://images1.bonhams.com/image?s [...] 42-7-6.jpg
https://images1.bonhams.com/image?s [...] 42-7-8.jpg

une Frazer Nash, vraiment très belle.



much much patina

plutôt qu'unn grand Scenic, une Napier, idéale pour les familles nombreuses  

Chauffeur, un vrai métier  

on est pas bien là   , tu les sens les coussins d'huile, sous ton cul

recarossée, une Packard Twin Six, juste une image du moteur pour le plaisir

Eligible Londres Brighton FTW  

une Renault

une jag pour logicsystem

La Napier, comment tu a envie de t’asseoir à l'arrière, mais aussi de la conduire  

Comment ça me rappelle les modèles en papier dans Picsou magazine, surtout.

 
les petits sièges rotatifs lô franchement, c'est quel monospace qui avait un truc aussi génial? l'espace fallait les démonter, non? Le Previa?

 
Espace 3 pas besoin de démontage. Le Previa ça tourne pas, il a déjà fallu caser l'armature classique au-dessus du moteur

Les sièges de camping je les vois dans les 4x4 type Land (qui ne s'appelait pas Defender):
 

 
Sinon il y avait les sièges pliants dos à la route, dits "vomito" dans les braks des années 90, chez Renault (LagI) et Mercedes (W124 et suivantes):
 

 

la 21 Nevada Version longue aussi.
Mais  le rotatif pliant de la Napier, franchement , on a pas fait aussi génial depuis.

La 21 Nevada, le début de mon amour pour les break  

Et on en revient toujours à la 21 Nevada (en 2.1 td bien sur). Meilleure voiture de tt les temps !
J'vais sur lbc voir si y en a pas une à moins de 500€.  

Une GTS, avec le 1721cm³ et son carbu double corps à semelle autodéformante...
Avec les jantes imbitables (de la version 2 litres, de mémoire), et dans une teinte bien couillonne, genre le bleu gris "orage"...
 

 

(non je n'avais pas plus petit)

Les souvenirs dans cette voiture, mon père qui drifter sur la neige pour m'amuser

J'avoue que le 1.7 carbu de ma défunte 19 me manque.

La 9 TXE a lontemps manqué à mon père
La 21 GTS qui l'a remplacée était nettement plus sage et pataude.
Et aujourd'hui, sa Meg TCe est plus performante, mais il ne roule qu'au régulateur
O tempora o mores.