Reprise du message précédent :
C'est cher pour une Cox sans CT surtout une 1302 qui est considérée comme une vilaine cox (comme les 1303 mais cela commence à changer   )

S'il ne veux pas passer le CT c'est qu'il y a quelque chose qui cloche, parce que ce n'est pas le temps que ça prends surtout selon le centre de contrôle avec une ancienne si le gars qui bosse est sympa ou apprécie la voiture c'est plutôt un bon moment...

CG collection pour l'assurer pour rouler tous les jours si jamais tu veux aller au taf avec c'est chiant... La plupart des assurances (j'en ai fait quelques unes mais pas toutes il est vrai) limite à un trajet par mois ou pas de trajets boulot du tout  

Le moteur n'est pas d'origine? Pas la boite à air d'origine, je ne voit pas les tuyaux de conduites d'air chaud? Et c'est quoi ces canettes? Mais il a l'air propre quand même.

Intéressant les chromes sur les côtés, je pensais que c'était réservé aux cabrios, j'aime bien le rendu!

Je ne suis pas un spécialiste mais je commence à bosser sur ma 1303 qui est dans son jus.
Les longerons sont à vérifier, la rouille c'est presque normal malheureusement   . Regarde sous la moquette et sous la banquette au niveau du compartiment batterie, c'est parfois oublié lors d'une peinture et tu peut parfois voir l'étendu des dégâts. Un truc con que j'ai eu sur la mienne : pour le CT le fonctionnement du lave glace est vérifié, et c'est la roue de secours qui l'actionne donc vérifie qu'elle soit présente au cas où (et gonflée, en dessous de 1.5bar cela ne fonctionne plus)  

J'ai regardé dans le bac de la roue de secours, c'est clean. Il m'a expliqué justement pour le lave glace.    
On a regardé aussi le bac de batterie, il venait de la changer justement, c'est propre aussi.
 
Pour le moteur, je ne sais pas si il est d'origine, et lui non plus je crois.
 
De toute façon, je me moque un peu du modèle pas recherché ou du matching pignole, j'ai bien aimé son look et surtout sa couleur, je me voyais très bien promener ma famille la dedans pour cruiser en été.    
Mais l'histoire du CT casse le délire, je vais lui dire quand sans ça c'est même plus la peine de discuter.

 
après, je ne circule pas dans les grandes villes
mais si tu ne vois pas les restriction qu'ils peuvent inventer pour la CGC, c'est que tu n'as pas beaucoup d'imagination
 
donc, à part actuellement dans les villes crit'air, il n'y a pas d'avantages à la CGC, mais rien de ne dit que dans 5 à 10 ans, il n'y aura pas de nouvelles restrictions ou avantages à passer en CGC (qui effectivement, pour des sorties de granges sans papiers d'origines est une alternative valable)

 
   
Les jantes ou au moins le cerclage n'est pas d'origine, tout comme le volant. Cela fait pas mal de petites choses pour ce tarif...
 
Mais si elle est propre et qu'il lui fait passer le CT, à toi de voir c'est top à rouler!

voilà, que tu sache au moins si il y a des défauts rédhibitoires à l'achat

Toutes façons on ne peut pas vendre sans CT valide... le mec qui vend sans CT peut se voir annuler la vente, c’est débile...

Sur une cox, quand il y a de la rouille, il y en a souvent partout... même si ça ne se voit pas.

Rentré de Bratgne    
 

Sympa le slogan, ils mettaient 'To see the USA' sur les voitures 'commerciales'  

Moins connue que les Bugatti ou les Alfa, la plus belle anglaise d'avant guerre amha , la Lagonda V12 Roadster Rapide, et celle ci est sublime.
 
https://rmsothebys.com/en/auctions/ [...] ium=portal
 

L'époque où Lagonda faisait de belles voitures  

C'est marrant mais c'est la marque qui me fait le plus rêver avec Maserati et je mettrai Aston en 3, si je distingue Aston et Lagonda.

Y'a la fascination quand j'étais petit de l'Aston Martin Lagonda qui devancait largement la Countach et la Testarossa au rayon des voitures de rêves. Y'a la superbe 3 litres de l'époque David Brown que j'aime beaucoup, et y'a cette V12 qui est une des plus beaux chef d'oeuvre d'avant guerre. C'est vraiment très très beau une V12 .

La ligne du roadster très ronde, très anglaise de Frank Feeley est un modèle du genre. Y'a intérieur grand luxe, normalement la planche de bord est en bois, celle ci est une exception.
Y'a un V12 qui est magnifique à regarder, qui sonne divinement en prenant plus que 4000 tours, ce qui est rarissime pour une avant guerre. Et en plus il a sa petite histoire au Mans.

L'engin coche toutes les cases qui me titillent.

je la recolle ici, une qui ne m'intéresse pas du tout, mais qui est un morceau d'histoire et risque de faire un gros prix malgré l'accalmie qui est arrivée dans les enchères sur les anciennes (et tant mieux).
https://rmsothebys.com/en/auctions/ [...] -64/776606
 
et si Ixemul avait des couilles (on l'appelerait Monsieur), quel plaisir de faire défiler les photos et regarder les détails d'une V8 Vantage X Pack  
https://rmsothebys.com/en/auctions/ [...] age/777008
 
pour Fifou et moi , une MX5 ND de luxe  
https://rmsothebys.com/en/auctions/ [...] gcs/763752
 

Une MX5 MA, vu son âge.

L'Aston    

De circonstances    
 
Ron Flockhart (in red) and Ivor Bueb with Jag XKD '606' after the 1957 Ecurie Ecosse Le Mans win
 

 
J'aime bien la photo : le pandore qui se penche pour dire "ça n'a pas l'air bien réglementaire vos phares, là"
Et le mécano : "qu'est-ce qu'il nous veut ce con?"  

 
Peux pas voir les photos (proxytaf)    
 
Mais vu ce qui est écrit sur le lien, c'est une A6GCS ?!      

Vendreday    
 

regarde chez toi mais oui

j'ai jizzé dans mon pant

Oui, le moutarde ça fait souvent ça, tiens c'est cadeau    
 

une belle alfa




un des plus joli volant


 
et une Ferrouze pour l'été


ces gommards  

poke POW

EDIT I stand corrected

Spa une image

12 in Roumania.......
 

 
Sur celle-ci, j'ai toujours préféré la version coupé, la Mustang anglaise  

Dans le 89 je ne sais pas, mais dans le 68 on dit vannier et pas roumain.

PUB...
 

Et plus d'espace à bord qu'une série 3 actuelle, il parait.

large
sauf le coffre

T'as des photos de la Roumanie?
 
de la pub pour Carglass et du polarisant  

Les vieilles El Camino c'était tout de même bieng bieng décalé  

PUB
 

Pas la plus belle des Austin

Sinon toute l'année 59 aux US, c'est du très bon   , j'avions fait un post là dessus  

EDIT: à partir de là et sur queqlues pages suivantes
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t51330352

Combat d'infirmes avec Panhard là sur ce coup pour Austin  

J'aime bien les gravures d'époque qui font croire à une bagnole plus imposante qu'une Fleetwood rallongée alors que tu as un gabarit de CLA.

4.63 pour la CLA et 4.45 pour l'A90  

Vendreday