Reprise du message précédent :
Je préfère la Rilley  

J'ai lu "Worsened" au lieu de Wolseley.

Tu m'ètonnes  
 
Allez une bonne âme (alors qu'elle est chez Coys   ) pour se dévouer
http://www.coys.co.uk/cars/1979-bentley-t2

 
14.6 millions (hors les frais)    
 
Ventes Enchères Rétromobile

Le marché est en perdition même pas 20 myons avec les frais? ri-di-cule  

20 myons d'anciens francs ??? J'achète !

Sans rire c'est en train de très nettement se tasser
https://www.bonhams.com/auctions/25339/lot/324/

 
C'étais quand même devenu n’importe quoi aussi

yep  
Mais les très beau lot comme une Maserati A6CGS a fait plusieurs millions (3.3 sans les frais, sûrement 4 en tout)

Pardon, c'est très beau, mais un peu ennuyeux ces galeries d'art.  
C'est peut être aussi pour ça que je préfère les Bentley.  
 
https://petrolicious.com/articles/w [...] all-winter
https://petrolicious.com/articles/s [...] orgettable
 

https://d39a3h63xew422.cloudfront.n [...] 0x1333.jpg
 
Tatol et Efl.  

C'est bien plus sympa de rouler avec que de les voir exposer, mais on en a pas toujours la possibilité

Question en principe, Fifou, es tu prêt?

Je veux ça en daily!

Ce pron !

En revenant de soirée à 2h du matin et en criant "ALORS ILS DORMENT LES VOISINS ?"  
 
je l'ai passée sur belle ouature mais cette couleur (et ce polarisant )

Rah les protos alfa...    
 
 
À propos de voiture qui roulent, je commence à regarder les rallyes de navi/régul que je vais pouvoir faire.
 
Pour le moment, j'en ai deux de prévus :  
 

 

 
Je suis entrain de regarder pour en caler un en avril ou mai.
 
Y a des membres d'HFR qui ont déjà des rallyes de prévu?
 

Je suis en train d’essayer de convaincre madame pour les 11emes routes du vérin Classic en mai, en découverte... Mais la partie de nuit l’inquiète pas mal  

http://www.routesduvexin.fr/index.php?op=edito

Ta voiture a bien des phares, non?

Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester de nuit l'éclairage, étrangement je ne m'attends pas à un fort éclairage jaune  

Faut négocier les longues portées additionnelles pour faire "racing"

Madame Fifou va devoir une grosse lessive de caleçons

Salut !
Ca parle un peu motos anciennes aussi ici ou c'est que sur Moant ou le topic motos anciennes qui ne fait qu'à peine une page ?

Essaye voir  

Boaf y'en a eu déjà, sur quelques pages par-ci par-là.  

 
ça reste un sujet très casse gueule

Y'en a qui ont essayé
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54821938
ils ont eu des problèmes    
Cela dit...  

Dis nous tout, on pourra peut être ne pas t'aider et ca donnera l'occasion à Ixemul de pester. Ne nous prive pas de ce plaisir.  
Tu veux parler d'Honda CB750, Kawasaki Z1 ?
Ou de vraies motos d'homme (Norton, Laverda, Triumph) ?

je suis prêt  

Les 50 ans de la 750 four !
 
et la moto devint "moderne"...
 

et fiable aucun intérêt

alors que ça

Qu'est-ce qu'ils sont beau ces moteurs italiens , ca permet de faire un lien sur la bagnole, car le premier moteur a des petits frères dans l'automobile.

le moteur de la MV vient d'un Monsieur qui fera une jolie carrière en tant qu'ingénieur motoriste.
il débute en tant qu'apprenti avec Vittorio Jano chez Alfa, ou il s'occupera avec Jano de la P2

Il dessine le moteur de l'Alfetta 158/159 en 1937 , voiture qui dominera tout entre 1938 et 1951

Il dessine en vitesse un petit V12 d'1.5L pour Ferrari en Formule 1. Ce sera infructueux en F1, par contre ce moteur sera la base des Ferrari 125 de 1947 et évoluera jusqu'à la 412i dans les années 1980 avec beaucoup de changements, en remportant au passage Le Mans plusieurs fois et d’innombrables autres courses.

Il passera en coup de vent chez Maserati ou il modifiera l'a F1 A6GCM et la rendra très compétitive, l'A6GCM modifiée sera la base d'une autre F1 : la 250F.

Y'aura le ratage de la Bugatti 251 en 1955, manque d'argent, chassis trop compliqué et lourd mais on parle d'une F1 à moteur central arrière ( transversal) en même temps que la première Cooper, le moteur a une touche bien italienne à le regarder. Avec une belle équipe derrière et des moyens, je ne sais pas ce que ca aurait donné.

Il finira chez Agusta entre 1957 et 1970, je vous laisse regarder le palmarès d'MV pendant ces années là.

Pas mal pour Monsieur Giacchino Colombo

Bourdayl cette série d'alphas    
 
Et maintenant une page de publicité    
 

Je te laisse "enjoyer" (obsy  )  cette magnifique publicité pour le fin du fin du génie Anglais
  conception géniale de l'Allegro avec beaucoup d'espace intérieur
  Suspension hydrauliques
  finition anglaise bois et cuir
  statut social et image avec la calandre qui va bien.
https://www.youtube.com/watch?v=WUG3O5imCGU
 
Chaque phrase est un régal quand on connait un peu la caisse et la qualitance de British Leyland à l'époque

Dans les 5 premières secondes de la video j'ai cru que tu nous envoyais un épisode de Benny Hill

Ca m'a fait le coup la dernière fois Avec une autre vidéo Thames
je vais la mettre sur Youngtimer si Mucus passe par la bas.

 
Oui, mais "Et, le brio, la nervosité des Austin, ça, ni rien, ni personne ne peuvent vous l’enlever"  

Le bruit de la 500 MV      
 
Giacomo Agostini Himself est venu avec sa 500 faire une démo sur Vichy      
 
 
Alors qu'il y avait un attroupement autour de lui (Ago), un gamin demandait à sa mère :
- c'est qui le monsieur ?
- un vieux motard...
 
       IGNORANTE !!!

@Wend: pas mal hein ?  
 
@JP: Tu laisses pas passer
Uppercut, crochet au foie et Ippon Seoi Nage sur la Maman devant le gosse  
DI-REK