Reprise du message précédent :
Golden Serious:

J'adore la ligne basse et carrée, c'est tout ce que j'aime de manière générale. La 1ere serie pour l'intérieur et les jantes de la série 3, mais le tuning Tickford est ignoble ca ruine la pureté géométrique de la base.
La Lagonda n'est pas vraiment une bonne voiture, les places arrières ne sont pas si grandes, elle se fait démonté en performance par une Bentley Turbo R et la fiabilité de ce qui est disponible est lolesque à un point inimaginable, déjà neuve de base l'électronique ne marchait pas, et,comme la quattroporte 3, elles ont été complètement laissées sur le carreau à pourrir dans des garages. Et les coûts de restauration dépassent l'entendement.

je surkiffe vraiment (la version normale)

un peu de Maserati pour ce WE

accessibles
https://www.hemmings.com/classified [...] 41678.html

ou moins accessibles

et cette superbe Kyalami
https://www.hemmings.com/classified [...] 17452.html

T'es bien fait de mettre la Chrysler en spoiler

Y'a un trident dessus  

La Bitube est sympa mais le canapé arrière est dechiré, et tu perds la montre analogique.

certes mais y'a bien pire comme état pour une biturbo. Et elle est dark aquamarine

Quand meme trop chere pour une e30

une E30 avec un moteur qui pousse et un intérieur qui a de la gueule, c'est pas Béhème qui aurait su faire.  

Tu derespectes le tartan et le pied de poule avec beaucoup de trop de véhémence
Pour le moulfbif, il faut effectivement choisir quelque chose de fiable qui ne coute pas le prix d'achat en entretien tous les deux ans qui permet de demarrer n'importe quand que des chiffres sur papier glacé

L'avanti il faut la voir en vrai, c'est une très belle auto, et comme dit plus haut, un milestone.
 
et remise dans le contexte de l'époque carrément décalé !
J'ADORE !!!

C'est cruel de me cracher ma connerie à la gueule

Tu aimes la décadence
Moi aussi, mais de par mon boulot j'ai peut etre en plus le sens de la mecanique et l'evaluation rapide des coûts à assumer si impondérable

 
Parce BM a réussi un jour à faire des jolies et intéressantes voitures?

Ils ne faisaient que des autos fiables et équilibrées des annees 60 aux annees 2000, ce qui les rendent aujourd'hui beaucoup plus interessantes que d'autres

 
THIS

fiables et équilibrées comme des Renault ou des Opel    , vla l'intérêt de ouf  

Une m535i avé les gentes TRX
 
 
 

 
Fallait compenser un minimum le manque de dessin...

Alors que la reputation fiabilité des italiennes n'est plus à faire
Ce bon Enzo ne disait il pas qu'une voiture etait un moteur avant tout ?
De là à faire un lien avec ta fourchette, il n'y a qu'un pas

Quelle belle saloperie ces TRX, obligé de decouper/resouder les jantes pour rester sur du look stock.

Contempler son auto dans le garage ou la conduire, chacun son plaisir

Je fais plus que contempler ma voiture dans mon garage, je contemple aussi son moteur dans un autre

 
Avec une lotus tu peux faire les deux

Du coup
 

 

 

 

 
La suivante est menthe, elle n'a sûrement  jamais pu démarrer
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1061217

Argh   , j'adore les Lotus Excel.

Ces feux arrières de Rover SD1 retournés  

Bien vu !
 
Dans l'esprit Lotus, en Young,et à priori plus fiable Duck, est-ce que tu aimes la Beat?    
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1070816

 
Trop petite ta beat !  

C'est le soucis avec les japonais

 
Oh, une A310 (vue de derrière)  

 

 
La cappuccino est nettement plus sympa  

Fiable, élégante, verte, parfaite    
 

 
 
J'ai une question complètement conne : j'ai déjà une CG en collection, je veux faire la CG sur l'ANTS, il me demande un certificat FFVE pour passer en collection. Et sur le FFVE ils sont en train de traiter les dossiers d'Août 2018... C'est vraiment obligé de fournir cette attestation alors que la CG est déjà en collection? Idem pour le FFVE, obligé de refaire un dossier complet?  

l'excel est une bonne lotus, voire même une bonne voiture mais dieu qu'elle est moche...
l'elite (501-504) était pour moi vraiment mieux, mais n'a pas su trouver son public

 
Oui , les délais sont ultra long.

Et maintenant la publicité    
 

la vitesse ou la GT6 pour moi    
 

 
Je ne toruve pas l'Excel moche, elle ne me renverse pas, l'Elite est beaucoup plus spéciale, mais le style est nettement plus clivant amha , j'aime moins.

 
Plus de 16 semaines    
J’ai déjà une cg en collection, mais effectivement à première vue je doit refaire un dossier complet pour redemander le certificat collection  

 
Moi je veux une TR6    
 

 
Par contre l'Europa  

 
J'adore la gt6, en  plus la côte ne semble pas encore folle. J'en ai croisé une jaune vendredi dernier   , sous la pluie le mec est courageux.