Reprise du message précédent :
Magnifique patate en forme d'anus   , je vais me contenter des navets.
 
A 3m15 Manta qui essaie de détruire ce bijoux d’ingénierie Francaise :
 
https://www.youtube.com/watch?v=Aei5kokT_Zk

Sinon Intersigne pour les vieilleries, peut être préfères tu les Engins plus sportifs/brutaux comme Aqua?

Voila ! Ça j'aime  

 
Château de Chantilly, superbe endroit pour ce genre d'expo/ventes  

ouais moins mon truc même si l'invicta est magnifique.

Une journée comme une autre en province...
 

Elle est magnifique  
La ligne aérodynamique, les ouvertures sur le capot, le quasi fastback, encore pas mal de chrome sur celle là, et un style assez fin art déco /streamlining américain finalement plus que la pureté italienne attendue, j'adore

De quoi parles tu, il n'y a q'un véhicule sur la photo, bleu et orange

Regarde bien le truc flou dans le fond  

Le mec qui fait du jogging en short ou la chicane mobile  

Je ne vois qu'une Lancia Astura Pininfarina de 1939 en anciennes? Y'a autre chose à voir? On doit être dans une ville du sud de la France, le cirque Pinder est en ville, quelqu'un court dans la rue, sûrement un parisien...

Un samedi soir normal dans la campagne...
 

Maquette?

Effet instagram alakon pour tenter de simuler du tilt-shift, je dirais.

arf
 
un peu de style Italien de la fin des années 30, les débuts des Futurs star du style, un mélange étonnant entre l'aérodynamisme à l'américaine, et une absence de Chrome. Ca rappelle un peu Pourtout mais c'est différent, ce n'est pas non plus l'Aérodynamisme, austro-hongrois-tchèque des années 20.  
 
la 6C 2500 aura été une bonne pase
 
Pininfarina

Castagna

Bertone

Touring, ce Coupé de 1939    

La touring est magnifique, j'aime bien aussi la version Bertone.
 
 
EDIT :
Achtung ! conseils d'achat d'une RR ancienne, mais présenté par Akram :
 
https://www.youtube.com/watch?v=BeBE_snjXpk

hier soir, je suis allé apporter une pompe à eau toute neuve pour la mini à mon garageot, j'ai croisé un de ses plus ancien client, le gars, depuis les années 80, il vient le voir ...
il amenait son daily, achetée à la fin des années 60 une bouchée de pain, pour la révision et pour refaire les frein.
 
Une jaguar MK-II de 1961  

(photo d'internet, j'avais laissé mon téléphone dans la voiture)
 
la bagnole ... pas un poc, pas une rayure
l'intérieur en cuir sang de boeuf de toute beauté ²
 
garé à côté de ma mini orange ²

Globalement il n'a pas tort, même si je trouve que cet exemplaire n'est pas si beau que ça

Demande à faire un tour, les vieux XK c'est un truc !

En tout cas top la vidéo , j'aime pas trop la configuration, mais l'intérieur et le moteur sont OK. Si l'hydraulique globale et l'électricité suivent c'est vraiment cool.

UK Superior    
 

pas forcément  

 
L'avantage des anglaises c'est que les italiens peuvent les transformer en belle voiture sans toucher à la fiabilité qui font leur charme  

Mon dieu cet arrière-plan.

et un peu de pron pour fifou en passant

une idée de siège pour la Giu

 
et d'autres idées tuning
https://www.kidston.com/kidston-car [...] int-Zagato

Le siège est superbe  

J'en avais parlé ailleurs mais dans les très beau sièges, les 70s sont superbes.
la Maserati Bora, Lambo Countach, la Ferrari Daytona, la Saab 900, les premières lancia Gamma aussi.  

It's red    
 

Mais quel horreur

Elle n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile, c'est différent  

Elle est belle et étonnante comme une Citoren DS, c'est un des jalons du design automobile. On ne dérespecte pas.

Fig. 1: pêche au gros par appâtage à coup de fûts de déchets radioactifs

https://fr.motor1.com/news/300006/m [...] g-amg/amp/

C'est pourtant vrai    
 

 
       
 
Tiens du Tuning aussi, je spoile

Je trouve ça presque mieux que l'original.

Pêche au gros, fig. 2

 
J'allais la poster quelle horreur    

 
J'hésite, c'est peut être moins pire que la version standard, mais la base est tellement infâme que c'est difficile de trancher  

J'aime bien le rappel vert sur les jantes.

Golden Serious:

J'adore la ligne basse et carrée, c'est tout ce que j'aime de manière générale. La 1ere serie pour l'intérieur et les jantes de la série 3, mais le tuning Tickford est ignoble ca ruine la pureté géométrique de la base.
La Lagonda n'est pas vraiment une bonne voiture, les places arrières ne sont pas si grandes, elle se fait démonté en performance par une Bentley Turbo R et la fiabilité de ce qui est disponible est lolesque à un point inimaginable, déjà neuve de base l'électronique ne marchait pas, et,comme la quattroporte 3, elles ont été complètement laissées sur le carreau à pourrir dans des garages. Et les coûts de restauration dépassent l'entendement.

je surkiffe vraiment (la version normale)