Reprise du message précédent :
Sympa la Spitfire !

tout est véritablement superbe..mais 3 toyota 2000gt !!!!!!

Joyeux Noël au renard    
 

Festoyons avec des images de cul

 
 
Ritalie vs France    
 

 

En panne après 500m, et la Toyota Starlet s'échappe

Quelle vulgarité  

²
 

Et en cadeau pour Cisco, la version Alpina B7 Turbo   ²²
 

miam mais je prefere Alpina sur la fin dez 80s et les 90s meme si l'E9

je pourrai comprendre si tu n'aimais pas les horreurs neo retro.

Savez vous pourquoi la gendarmerie avait choisi la 4L comme caisse ?

Pour garder les képis en conduisant.

 
C’est quand même autre chose que du germain maquillé    
 
Sinon question assurance, AMV Légende ou Rétro Assurance?
La Macif ne propose pas une utilisation « quotidienne » malheureusement...

 
J'imagine bien le concessionaire Citroen
"-on vous propose la GS mais faudra retirer le chapeau, vous aurez l'air moins con    
-Jamais pendant le service!   "

 

J'ai oublié le nom du cabinet d'assurance à pas cher, ils vont te retrouver.

si c'est clavel, ils ne font pas le daily, juste le trajet travail occasionnel

ha...

Oui Clavel ne fait pas de daily. La Macif non plus sauf en RC simple...
 
J’hésite entre les 2, les retours sur AMV font parfois peur.

Jusque là, je n'ai pas eu à me plaindre d'AMV.
 
Tentative de vol sur ma moto et voiture retrouvée abîmée sur un parking, les deux ont été pris en charge (avec franchise, bien sûr...) sans discussion. Je ne sais pas si leur réactivité est différente sur les contrats Légende (je n'ai pas eu l'occasion de tester jusque là, touchons du bois ).
 
Quels sont les échos que tu as pu avoir (et venant d'où / de qui) ?

Juste en furetant sur le net.

C'est plus cher de 50€ pour AMV mais chez Retro assurance c'est trajet travail occasionnel donc à voir ce qu'ils appellent occasionnel  , et chez AMV je peut déclarer ma femme en conductrice principale supplémentaire sans sur-coût chose qui n'est pas indiqué par Retro assurance. A part cela les contrats semblent équivalents.  

Bref maintenant que le CT est ok, faut que je la fasse assurer avant mardi, puis restera la longue attente de la livraison prévue d'ici fin janvier  

D'ailleurs détail "amusant", contre-visite obligatoire car manque de produit lave vitre... Le système étant relié à la roue de secours il était débranché et bocal vide puisque pas utilisé depuis longtemps. Après remise en route du système, une durite doit être percée car le liquide ne sort pas là où il devrait mais dans l'habitacle  

Chez AMV Légende c'est aussi "trajet travail occasionnel". Dans le détail, sauf erreur, ils autorisent un trajet domicile - travail par mois avec le véhicule de collection, ou 12 trajets par an (on peut donc "capitaliser" les jours non utilisés en hiver par exemple).
 
En revanche, je me suis toujours demandé comment ils pouvaient vérifier... Hormis une enquête auprès des collègues de travail, je ne vois pas vraiment d'autre solution (je les vois mal aller réquisitionner des vidéos de surveillance de parkings privés par exemple).

Le mieux c'est de faire le test apres avoir fait 200 bornes, et de supporter l'odeur sur le trajet de retour, acvompagné de préférence.

Étrange, sur le site il demande "Obtenir un tarif pour un ou des véhicules dont vous n’avez pas un usage quotidien", mais il est vrai qu'en mettant oui ou non le tarif ne change pas. Et sur le devis il est indiqué tout déplacement sauf transport rémunéré de marchandises ou de personnes.
1 trajet par mois/12 par an c'est léger  

Si je me souviens bien, lorsque tu choisis "non", la simulation s'arrête. L'assurance collection est destinée, par essence, à des véhicules dont l'usage n'est pas régulier, ou en tout cas pas quotidien (en soi, une fois par an, c'est régulier ).
 
C'est d'ailleurs pour cela que 99% des assureurs demandent de justifier de l'assurance d'un véhicule "normal" en plus.

La simulation continue, je viens de le refaire pour vérifier.    
 
J'ai un usage tout déplacement qui est indiqué sur le devis, et pas l'option "Privé et Trajet" comme indiqué dans la faq du site.

Sujet du vendredi après-midi : Recherche d'idée pour remplacer ma Z4.  
 
 
Les rallyes de régul me plaisant vraiment beaucoup, il m'arrive de m’interroger sur la pertinence de revendre ma Z4 pour passer à un modèle plus adapté à ce genre d'évènement.
 
J'ai quelques modèles en tête, mais ça m'intéresserait de voir vos suggestions :  
 
CDC :
 
- Voiture pour participer à des rallyes de régularités / navigation
 
- "typé rallye"
 
- Maxi 1989 si possible plus années 60/70.
 
- Coupé
 
- Propulsion
 
- 15K€
 
 

 
Si les conditions ont changé, ça peut m'intéresser aussi
 
Parce que dans mon souvenir on ne pouvait pas utiliser le véhicule au quotidien.

325i e30, 323i e21, Opel Commodore, Porsche 944/924 Turbo, MG B GT, Volvo Amazon, etc.

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1517037162.htm/

opel manta
opel kadett
opel ascona

 
Cela n'a pas changé    
Idem Axa, pas de trajet travail sauf rare exception    

Je pensais aussi à la 2002 , pour les petites route la Saab 96 avec le V4 Ford avec le vieux TDB sur les années 67/68/69

Du vrac.....
 

 

Excellent la miniature  
back to classic    




 
Le bitonio au pied gauche c'est le changement, code/phare il me semble.

 
Merci pour les réponses.
 
Pour le moment, je penche pas mal pour la MGB GT. Il faudrait que j'arrive à me caler un essai.
 
La 2002 me plait aussi mais un poil moins. Bonne suggestion sur l'Amazon, je l'avais oublié celle là.    
 

le soucis de la MG B GT, c'est que c'est une angloise avec toutes les joies qui vont avec
mais j'aime le style anglais, donc est-ce vraiment un soucis ?