Reprise du message précédent :
Comme disait un pote taxi en me passant sa flasque à whisky, "conduire détendu c'est essentiel"

Claquer la porte pour aller étaler le pic-nic et se souvenir avoir oublié le champagne dans la portière.

Dormir dans les senteurs de cuir et bois  

Cisco    
 
https://hanwells.net/bentley-select [...] ver-26-950

pour Kono et gris revente, non. marre de rouler dans cette couleur de merde.

Alfa Romeo Iguana
Is a concept car produced by Alfa Romeo in 1969 and shown at the Turin Auto Show in 1969 designed by Giorgetto Giugiaro.
The chassis inherited from the Stradale was of tubular steel with a fibreglass body and would mirror design styling from the Porsche Tapiro followed through to the Maserati Bora.
Powered initially by mid-mounted DOHC aluminium V8 of 1995cc (230hp) engine and a 6-speed manual transmission. The engine was later replaced with a DOHC 2593cc (200hp) V8 engine.
 

Ok, alors celle-là. Une certaine allure avec les ventilos visibles, ça fait aviation    
 
https://hanwells.net/bentley-select [...] ion-14-950

Un truc moche dans une teinte improbable    
 

Pour l'avoir vu en vrai (la Lagonda), c'est loin d'être moche (les photos ne lui rendent pas justice).
Bon elle était de couleur bleu foncée, ça aide
 
Par contre, c'est vraiment très bas, j'étais fort surpris !  

Je trouve que l'AR de l'Alfa est trop imposant par rapport à l'AV    
 

nope  

plutot une voiture improbable dans une teinte moche  
oui c est dingue comme voiture Fifou. mon rêve de gosse.

Modèle intéressant mais couleur dégueulasse  

Une Bentley au rabais, l'Alvis TF21  
 
la carrosserie est faite chez Park Ward on a un vieux 6 cylindres assez doux, l'intérieur est étonnament proche de la Continental S3 sur les TF (mais sur les anciennes TE et précédentes).
Le moteur est poussé à 150chevaux.
 









 
le dessin est moins adroit mais c'est une jolie alternative pour un budget bien inférieur (mais pas donné quand même)

J'aime assez, et beaucoup l'intérieur, tout particulièrement la planche de bord qui n'est pas qu'une simple planche vernie.

Effectivement, plutôt deux planches vernies

Surtout ça te met sous le nez que tu n'as pas la thune pour te payer la vraie.

Tellement , j'arrive pas à l'adorer cette Alvis, même en TF. Un pote me l'avait recommandé comme première ancienne et nope, le style, y'a quelque chose qui ne passe pas. Alors que la Bentley chinoise, tous les jours de la semaine.

Dans les "simples planches vernies", sur les Bentley S1 et S2 Mulliner (pas les S2 Park Ward ou les chinoises) t'as quand même un taf de marquetterie qu'est pas dégueulasse, amha la plus belle du genre.
grosse Image.
http://i.wheelsage.org/pictures/b/ [...] ner_9.jpeg

prix de gros sur les feux AR

Moi j'aime le blanc  

Peerless GT (il a aussi la très semblable la Warwick)

Et maintenant la réclame    
 

 
"Attention doublez vite ! les limitations de vitesse l'imposent... votre sécurité aussi"  

"40% en plus" sur une ID19, mazette, ça permet de dépasser la barre symbolique des 30 chevaux!

Parfait pour la voiture de Fantomas. Une Ds avec un Wankel et un compresseur ca aurait été vraiment "l'avenir"

En regardant les deux designers des vieilles Rolls Royce, John Polwhele Blatchley et Vilhelm Koren, un petit post des designer anglais, amha ça ne vaut pas les ritals dans l'ensemble  mais y'a eu de très jolies choses

Monsieur Frank Feeley
ici à droite avec le proto de la DB3S

qui fera la Lagonda V12 et l'Aston DB2

il eut une proposition pour la DB4 intéressante, mais la Touring sera retenue

mais l'un de ses premier dessin sera l LG45 Rapide, une très belle voiture d'avant guerre

David Bache en bossant pour Rover, nous donnera la P5, la P6, la "daytona anglaise" aka SD1 et le Range

Franck Costin a fait beaucoup de choses notamment chez Lotus, il mériterait un post à lui tout seul mais au milieu de toutes les Lotus une a été faite par un comptable et champion de ski, un drôle de bonhomme,
Monsieur Peter Kirwan taylor
Et il a peut être fait la plus belle des Lotus, la type 14 , l'Elite

et il fit aussi le dessin d'une 2CV spéciale, la Bijou

Pas mal pour un comptable...

Pour finir par le meilleur,
Malcolm Sayer, qui aura fait les Jag type C, Type D, Type E et XJ13

Towns, Costin et Issigonis une autre fois...

La xj13 semble parfaite pour se tuer    
 
Toujours top tes posts, et j'aime la sd1 je sais pas d'ou me vient se goût douteux  

Ces Jaguar      
 
Issigonis qui a révolutionné l'automobile mérite un article oui  

Les dessins de Sayer avec les flancs bien arrondis c'est quelque chose , dommage que ce soit de la merde ²²²² (qualitativement parlant)
Issigonis... il a pas fait que la Mini et il mérite plutôt un pamphlet  

Issigonis, hérétique ou visionnaire ? Suivez le débat ce dimanche soir sur France Inter , avec nos deux intervenants de qualitay

Alex Issigonis Génie pour beaucoup... mais aussi des coups de crayon qui mériterait un licensiement direct.

Alors certes il y a la Mini, c'est petit, ca transforme une Fiat 500 en traction  et c'est joli

Ensuite il y a l'ADO16 et là ca se corse, la recette de la mini Avec un gros habitacle pou un mini capot ne s'exporte pas trop dans les catégories supérieures. Le profil est pas génial, le toit est trop haut, l'arrière pas heureux

Bof, les suspensions hydrolastic sont rigolotes

Et puis il y a l'ADO 17, un profil de limousine ratée dans un compacte, elle est moche mais mooooooooche. Ce truc n'aurait jamais dû entrer en prod

Pourtant y'a des Versions 6 cylindres et une Suspension hydro, c'est donc une concurrente de la SM ²²² non? bon...

Et pour finir la Maxi, on gomme le coffre pour en faire une voiture acceptable... sauf que les proportions sont toujours baisées

Issigonis il aurait dû s'arrêter à la mini.

Il est le père de la Mini, ça suffit à en faire un génie, le reste n'a aucune importance, le débat est clos    
 
Mais c'est vrai que le reste de son oeuvre est assez moche  

Oui mais non, Malcolm Sayer il sort merveille sur merveille   , John Polwhele Blatchley c'est impeccable et très classe   , Anderloni c'est beau, Franco Scaglione c'est parfois osé mais souvent extraordinaire etc etc
Issigonis en dehors d'UN Dessin c'est de la merde  

Il aurait put s'abstenir, pour la Mini. Sans elle nous n'aurions jamais eu la mini bm. Et ça, cela aurait été heureux.

C'est pas de sa faute si certains constructeurs allemands, au hasard BM et VAG, ont décidé de massacrer l'histoire automobile  

Et Giugiaro alors ?

Il ne me semble pas que le Piémont ait fait partie du Royaume Uni durant le XXème siècle  

Voila

On les connait assez bien les ritals, mais on connait mal le nom des dessinos anglais donc je fais uniquement les anglais.
 
HS Giugiaro, un copain l'adorait et trouvait que c'était le plus grand. Je l'ai toujours situé entre Pininfarina et Bertone, un peu un mélange des deux styles.
Relativement pur et rond à ses débuts comme Pininfarina puis il a suivi Gandini sur ses tendances cubistes dans les 70s.  Son proto d'Iso Grifo quand il était tout jeunot chez Bertone est fabuleux, la Ghibli et la Mangusta sont magnifiques mais d'autres m'emballe plus.
En même temps la QP3 est de lui et à chaque fois que je la vois à chaque fois je la trouve plus belle et je lui trouve un truc . Dans les proportions l'allure générale ca a vraiment de la gueule . En compact la Golf et la Delta sont excellentes dans leur genre, y'a que la 205 qui amha fait aussi bien voire mieux (RIP Gérard Welter   ) . Un grand  

²²²²

l'Alfa 159...  

Frank Costin comme Malcolm Sayer un homme issu de l'aviation. Pas de voiture vraiment marquante, il retravaillera le Dessin de Kirwan Taylor pour l'Elite et fera pas mal de Lotus et de Lister de compétition, mais il y a une forme particuliére, comme Sayer des formes très rondes notamment les flancs on reconnait la patte de l'aviation.
 
Des voitures pas toujours belles, en général particulièremnet petites, légère et remarquablement rapide même avec des puissances faibles
 
Lister Chevrolet

 
la Lotus Mk IX et ses ailerons à rendre jaloux une Cadillac de 1959


 
Petite, pas super belle mais rapide, la Costin Amigo

 
la Costin Nathan, je l'ai vu au Mans classic et tu ne peux pas la rater  

 
Peut être que sa voiture la plus connue est Italienne car on l'a vue dans des concours divers.
un des rares anglais à avoir restylé une Italienne. Une 450S de course transformé en monstrueuse voiture de route, "il mostro", la Maserati 450S Costin.
Vu le caractère brutal du moteur, les freins d'époque et le poids ajouté, une bien belle façon de se tuer  

 pour l'ensemble de l'oeuvre et tout particulièrement la dernière.
 
C'est dredy, place à la culture outreatlantiquière    
 
Studios SUN
 

 
Ailleurs et plus récent