Reprise du message précédent :

 
 
En définitive l'épave de la 356 de 1957 a déçue: vendue 506.000$ pour 600.000 estimée.
Médiocre prestation de l'Alpine A110 de 1963: 82.500$
Même la Ferrari 212 Europa de 1952 s'est plantée: 1.600.000$ (seulement   )
https://www.goodingco.com/category/amelia-island-2018/

les investisseurs dégagent leurs billes et ça se casse la gueule, tant mieux.
Gooding avait largement surévalué ses lots au vu des dernières tendances, et 506 000$ pour l'épave de cox Tuning, ca reste du grand n'importe quoi, amha.

un classique

Bon sauf que je ne peux pas me défaire de l'image du Italian mid-engine supercar for less than 10 000£.  

C'est assez extraordinaire qu'ils aient réussi à caser 2 mini place et un coffre au cul d'un V8 central AR, surtout chez Ferrouze  
Je l'ai toujours bien aimé

Une firme dont on ne parle jamais ici et qui a pourtant n'a pas démértité avec de bonnes autos    
 







 
Lola Mk6 GT Ford
 
2 chassis built
4,727 cc / 288.5 cu in
400 bhp / 298 kW
fibreglass body
aluminium monocoque with steel bulkheads
First shown at the January 1963 London Racing Car Show, this was the prototype for the Mk6 GT. It was the undisputed star of the show and made its competition debut at the Silverstone Tourist Trophy four months later. Tony Maggs eventually finished the race in fifth overall. Later that month, it was raced in the Nürburgring 1000 km race where Tony Maggs and Bob Olthoff failed to reach the finish due to problems with one of the rear wheels. In August of 1963, it was acquired by Ford and used extensively for test and development work of what eventually would become the GT40.

Ayé, j'ai enfin trouvé le véhicule idéal pour l'Afrique    
 

 
Magnifique la Lolita

J'adore les Lola.  
J'ai pu monter dans une de course. Bon, le moteur était à 3m entrain de se faire réviser. Mais quand même.
Et y avait sa cousine la GT40 a moins de 20m.  
Et une Cheeta.
Concours de bites et tailles de pneus.

 
Han! Qu'est-ce que j'adore!    
 
Le pied que ça doit être d'emmener son gosse à l'école et le déposer devant tout le monde avec cette 600   (avec 2 gardes du corps qui sortent de l'auto et ouvrent la portière du gosse, histoire de finir de faire peur à tout le monde   )

Meilleur moyen pour qu'il se fasse taper ses macarons ladurée son goûter surtout

 
Pas sûr quand ils auront vu les "gardes du corps"  

Zeus et Apollon?

Lola    
 




 
Lola Mk6 GT Ford
 
 
Chassis: LGT/1
Featured is the first of the two aluminium Mk6s and competed at Le Mans in 1963. Driven by David Hobbs and Richard Attwood, it failed to finish due to an accident. It subsequently served as a test vehicle for the Ford GT40 project. After its retirement from active duty, chassis LGT/1 was stored, partly built, for many years. It was eventually restored in 2000 and 2001 to its original Le Mans specification for its new Japanese owner. Three years later it returned to Le Mans to compete in the Le Mans Classic where it is pictured above.

Lolaaaaaaaaaaaaaaa,
Tu sais ma môme, que j'suis morgane de toiiiiii
 

prêt pour le sport? chassis surbaissé et roues de 40 pouces        

 
 
Edit : ce message fait suite à celui de Manta, entre temps Cisco a cru bon de déposer une "chose"    
 
Tu tombes bien toi, cadeau    
 




 
1966 Peugeot 404 Cabriolet

Ferrariiiiii  

Petite soirée dans un sous-sol Parisien, hier soir. Du pinard, des rillettes... et de jolies voitures.
 
Une Iso Rivolta Grifo A3/C, celle de Johnny si je ne trompe pas...
-> https://culturebox.francetvinfo.fr/ [...] res-267717
 

Photos des rillettes !!!

Je prend la Johnny, et la jaunie aussi  
et la 365 GTC/4 , pour transporter les enfants

C'est bien un magnifique cabrio Mercedes que je vois dans le fond ?  

280SL oui.
Il y avait aussi une Pagode entre une Alfa (GTV4?) et une Shelby GT500 de 1968.

Attention aux yeux, quelques Peugeot 205 T16 de rally

Y a pas de S à renvoie-là.
 
C'est de l'impératif, pas de l'indicatif.

A priori ce n'était ni fiable ni solide  

 
Mais ça finit quand même dans un musée  

du jap

 
Monteverdi 375 Shooting Brake
 
only one body built
 
Un peu d'histoire : https://www.guideautoweb.com/articl [...] ous-dites/
Le modèle de chez Monteverdi qui s'est le plus vendu, à 66 exemplaires  

Je kif les 2.  

Elle a un air de Bitter CD assez marqué

Même feux arrière au moins, z'ont dût piocher dans la même banque d'organes  

Fiat en l'occurrence, et la 124 coupé (et peut-être d'autres)

à restaurer, mais en virant les dorures j'en ferai bien mon 4 heure

Dites, peut-on aujourd'hui considérer une Z32 comme une ancienne ?  

l'année prochaine,
elle passera collection et la cote explosera.
enfin c'est le plan normalement.

Dans 2 ans plutôt (sauf si import) vu qu'elle n'a été commercialisée en Europe (et aux US) qu'à partir de 1990. Seul le Japon y a eu le droit en 1989.