Reprise du message précédent :
https://reho.st/medium/self/b2e3979 [...] 1c0bd0.jpg
https://i2-prod.dailyrecord.co.uk/i [...] CHE_31.jpg  
https://www.thesun.co.uk/wp-content [...] =100&w=960  
 
A vendre ce week-end, une Porsche (rouillée) 356 Carrera 1957: mise à prix:

https://www.goodingco.com/vehicle/1 [...] era-coupe/
 
Catalogue Amelia 2018: https://www.goodingco.com/category/amelia-island-2018/

Il y a du soleil aujourd'hui ça inspire    
 





 
1964 Alvis TE21 Drophead Coupé by Park Ward

La Porsche on est même plus surpris  
 
L'Alvis pressée est soooooo british  

Attention, hot rod, attention swap moteur    
 
N'empêche que le résultat est sympa
http://www.bonhams.com/auctions/24874/lot/102/

Pas très chère et le moteur d'origine est fourni    
 
This is ZE design of the future    
 




 
1956 Buick Centurian

C'est toujours un régal les protos des motoramas des 50s  
Toute l'amérique des 50s de toute façon  
 
Plus de levier de vitesse et une tablette alakon en guise de TDB.
Ils ont vu juste, malheureusement

Ca tombe bien que tu sois là, j'ai une superbe opportunité pour toi    
 








 
By RM Sotheby's
 
#DecoElegance The properly stunning 1930 Isotta Fraschini Tipo 8A S Boattail Cabriolet by Castagna crosses the block Saturday March 10 at #RMAmelia

Fabuleuse les IF, un des monstres magnifiques du début des années 30  
La qualité de chaque composant sur ces voitures est extraordinaire, et l'intérieur , la restauration est à l'avenant    
En Italie toujours du classique qui devrait te plaire

Lancia de la bonne époque + Zagato, un appât de qualité pour moi forcément...    
 
Il est où le piège ?  

y'en appât  
et  ZagaTo pas Za-gatto  

Le compteur a été trafiqué

Echange de bon procédé    
 




 
1956 Maserati A6G/54 Berlinetta
 
This Zagato-bodied Maserati is the last of its line, number 21 of 21
Sold for $4,400,000

Une Frua pour moi   , mais je ne dirai pas non à la Zagâterie

T'es chiant, du coup tiens, voilà une voiture pour le bas peuple, je crois que le proprio a été un peu timide sur la taille de l'extincteur par rapport aux capacités de la chariotte    
 






 
1955 Fiat 1100 TV Spider Allemano

Sympa cette 403.

404 plutôt nan    
 
Mais la c'est la version grand sport pour prolo ritalien carrossée par Pinifarina  

très très jolie  

Du coup puisqu'on en parle 403

Pas fan du tout, le nez plongeant sur la bouche de poisson, le montant de custode qui revient vers l'avant...

le montant de custode qui revient vers l'avant ca peut être joli mais quand c'est parallèle, c'est très moche.  
edit:
 
Alors que quand on évite les formes trop géométiques et que les proportions ne sont pas chiées on arrivent à de très belles choses.

 
grossière erreur les formes trop géométriques en design industriel    
 
la bouche en poisson, ça passe bien, y'a tellement de pires exemples  

ou alors c'était une agression sur la Studebaker Golden Hawk?

Studebaker, j'aime bien mais la Golden Hawk y'a pas moyen    
Sur la pigeot ils auraient fait le montant en courbe plutôt que droit je suis sûr que ça passait.
 

 
Ben Avec l'avanti et les Champion/Starliner c'est une de leur plus belle réussite stylistique et c'est pas que moi qui le dit.
Qu'est-ce que tu leurs reproches, la grosse grille? Too much?
Y'a les Hawk GT plus tardive ou les Sky Hawk qui sont moins extravagantes Niveau ailerons.

Rien que la calandre monstrueuse posée à l'arrache, ça bloque, puis après on regarde plus loin et on s'aperçoit que pour alléger le tout ils ont collé des gros ailerons à l'arrière, et là l'estomac de toute personne normalement constituée tend à essayer de fuir par là où on fait rentrer habituellement la nourriture...
 
Là ça va par contre    
 

Il y a une foule de détails sur la Golden Hawk, comme la tôlerie astucieuse de la malle et son emboutissage "volet roulant", histoire d'optimiser les peintures bicolores.
 

Mais arrête de tirer sur l'ambulance corbillard, il n'en a vraiment pas besoin  

Ca ce sont les Champion de 53 ,  
http://www.classiccarcatalogue.com [...] 01953.html
et l'évolution 1954 Avec des Petits ajours dans les ouverture de capots.
http://www.classiccarcatalogue.com [...] 01954.html
Considérablement enlaidie à partir de 1955  
http://www.classiccarcatalogue.com [...] 01955.html
 
Ces Studebaker ont un design extraordinaire surtout pour l'année 1953  
Un Coupé Chevrolet ca ressemble à ça à côté.

et la Corvette est une deux places.
 
Ces champions sont plus simples et moins extravagantes que les différentes Hawk qui vont suivre mais y'a des subtilités dans les Hawk.    
 
Dans tous les cas, l'intérieur est trop basique et le moteur est aux Fraises  
https://www.hemmings.com/blog/2012/ [...] tudebaker/
 
En 1956 la gamme change, les berlines sont plus traditionnelles mais les Hawks basés sur les Coupé Champions gardent leurs styles.
http://www.classiccarcatalogue.com [...] 01956.html
 
Les Hawk ont la grosse grille mais je l'aime beaucoup, perso cette grosse grille    
Les Sky Hawk ont pas les ailerons mais elles ont le petit Studebaker anémique

et l'intérieur gagne un TDB bien plus sympathique

 
la Golden Hawk de 56 a des ailerons mais ils ne sont pas abusés

Et en plus elle a le gros moteur Packard de 5.7L (352 Cui), qui est une grosse brutasse.    
 
et l'intérieur est top  (manque les "bucket seat" et le levier au plancher )

 
Sur la 1957 ca suit la mode et c'est plus extravagant   , la puissance est la même (275 BHP américains ) mais elle perd le gros Packard pour le petit Studebaker mais compressés. Les ailerons sont plus... euh... dans la tendance de l'époque  

 
la 56 en comparaison

 
Ca restera comme ça jusque 1962 ou arrive la GT Hawk et son design plus simple et plus carré

 
C'est bien pour ça que J'aime la Golden Hawk de 56 et pas celles d'après, et moins les Starliner ou Champion même si stylistiquement c'est plus pur.
 

On comprend mieux les Excaliburs après ça    
 

 
Can't tell if rainy day or oil leak(s)    
 
Copyright : Petrolicious

Rareté spotted    
 





 
Alvis TD 21 1960

 
  ²²
 

En effet, des Alvis TD ca se trouve mais en conduite à gauche, ca doit être la première fois que j'en vois une.    
Mais je préfère nettement la Studebaker à l'Alvis    

Ca se discute, je trouve l'Alvis plus classe personnellement, bien que j'aime beaucoup la Stud.
 
C'est vendredi    
 
Spéciale dédicace Cisco, inutile de me remercier    
 
Je mets en spoiler pour les autres    
 

Bordel ²²²²²²²²²²²²²²²²²²

Corvette




 
par la carrosserie Ghia Aigle

les premières Ferrari, cette simplicité , un volant, 4 roues, un V12 et une carrosserie de berlinette.
212 Ghia Aigle

166 Vignale

166 Touring

166 Farina

212 Pininfarina

pour changer des 50s inaccessible que la Fifoumobile me met dans la tête    
 
un peu d'autre chose
italienne    
Double arbre à came en tête    
intérieur cuir (presque) et bois (de cagette)    
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la FIAT 132 §§§§
 





 
 

Je voulais répliquer avec la 130 de Marielle dans Asphalte, bicoze perche vécisse, et puis je suis tombé sur la 130 Opera par Pininfarina...
 

 

 

Très sympa
 la 130 Coupé, ca a été une de mes options parmi 126754

Et puis tu as préféré te diriger vers du fiable, logique

Si tu voulais du fiable et un peu amusant  
 




 
Aston Martin Dbs
 
V8 de 5 340 cm3 développant 315 ch. 402 exemplaires

Je... je... la pression sociale HFRienne m'a dirigée vers un V8 plutôt que vers un V6  

 
 
En définitive l'épave de la 356 de 1957 a déçue: vendue 506.000$ pour 600.000 estimée.
Médiocre prestation de l'Alpine A110 de 1963: 82.500$
Même la Ferrari 212 Europa de 1952 s'est plantée: 1.600.000$ (seulement   )
https://www.goodingco.com/category/amelia-island-2018/