Reprise du message précédent :
 
C'est clairement un de mes gros coups de cœur aussi.
 
Y'a un vrai moteur rageur dedans, ça reste habitable, c'est à tendance sportive, la ligne y'a même pas besoin de l'évoquer...
 
Tellement plus sexy et fun qu'une 356 amha.
 

Magnifique  

Féloches. Ce bleu. Ces chromes. Cette ligne.

Haaan elle est magnifique !    Entre la ligne, le bleu, les chromes et le moteur... On a le quarté gagnant  
 
Féloches !  

Belle !

Bof

han !  

Merci    
 
Oui elle a beaucoup de points positifs qui ont fait que ça a été un coup de coeur!
- Les chromes sont magnifiques (et surtout ça coute une blinde quand c'est à restaurer! donc toujours ça d'économiser).
- La couleur peu commune qui n'a existé que sur ce modèle en peu d'années. Ma femme et moi, on a flashé sur cette couleur!   (et pourtant, à la base, on est fan du rouge Alfa!)
- Le bon état général (quelques rouilles superficielles sous le châssis mais rien de grave et je le traiterai cet hiver. Je table sur une restauration éventuelle dans 10 ans, donc j'ai de quoi bien profiter en 10 ans )
- La mécanique est parfaite : le moteur a la santé, démarre au quart de tour, ronronne bien et ne fume pas, la boîte de vitesse a été refaite récémment (syncros) et elle m'a bluffé par sa précision, sa fermeté et sa rapidité! Les freins (4 tambours en alu ailetés) sont bons : ça freine droit et correctement.
- La peinture avait été refaite il y a 4 ou 5 ans, très belle mais présente quelques éclats (gravillons).
 
Bref, je suis content de mon achat.    Et j'ai la carte grise française (le proprio a fait le nécessaire).
Bon, on a un temps pourri en ce moment, on ne va pas bien en profiter avant l'arrivée de l'hiver...  
 
Allez une autre tof :

Ha putain l'enculééééééé
bien cordialement aussi  
 
...
 
C'est vraiment une de mes périodes préférées les 50s en terme de Dessin    
mon royaume pour une hors série de Vignale ou Frua entre 1953 et 1956    
un bel exemple
https://www.youtube.com/watch?v=UgloAviTUR8
par contre coupez le son, il parle en néerlandais    

 
FYP

 
C'est pas le bon rouge  

T'es daltonien ?
 

 
   
 
En tout cas, c'est ce bleu qui a été retenu par l'importateur Alfa England pour exposer la nouvelle Giulietta Sprint au London Motor Show de 1956 (?), d'après le vendeur.
A noter qu'il n'y a pas eu de Sprint à conduite à droite, ça n'a pas empêché les anglais d'en acheter à l'époque  
Chose intéressante, j'ai le nom de tous les anciens propriétaires depuis sa première immatriculation en mars 1959 et le manuel d'utilisateur (en anglais forcément) d'origine.

D'ailleurs, j'invite tous les constructeurs non britanniques à ne plus produire de conduite à droite après le Brexit !

J'imagine les anglais se faire leur version du Dagen H, tiens

 
Tu rêves!  

A propos de rouge  

Il y a eu un poil d'humidité à Goodwood cette année    
 

 
Cette idée me glace  
 

 
vraiment belle celle-là
 
 

Je pose ça la..... J'ai hésité entre 3 topics    
 

 

 

 
Vu sur teuteur.....

amha c'est le bon    
soit là soit tuning    
 

zut il l'a vu    

Tout le monde a vu.
Lui a relevé.

C'est ce qui m'a déçidé.Il y en avait une au dessus.
 
Possible d'avoir photo du tableau de bord de la belle Alfa bleue ?

Demain si je peux

Comme promis, voici une photo du tableau de bord avec son beau volant  

Eh sinon, temps pourri hier, on a pu essayer quand même le Sprint 10mn (ma femme ne l'avait pas encore conduit) et ça nous a permis de voir ... qu'on ne voyait rien!  
L'essuie-glace côté conducteur essuie très mal et pour cause : le ressort qui plaque le balai est trop mou, trop vieux quoi.
J'ai donc commandé 2 bras d'essuie-glace neufs chromés chez OKP et 2 balais.

L'absence de rétros extérieurs est trop perturbant. C'était pas obligatoire à l'époque et c'est très "pur" de ligne sans les rétros, mais on va en mettre quand même.
J'ai commandé 2 rétros "obus" chromés Vitaloni (of course!   ).

Une autre tof dans sa nouvelle maison (oui, je dois commander des plaques d'immat )

Joli! Tu les fixes comment les retros sans niquer/faire un trou dans la carosserie? Obus c'est style Singer?

 
Pas le choix : trous dans la carrosserie (2 par rétro).
C'est des Vitaloni classiques comme ça :
 

Dommage, m'enfin safety first en effet. Montre nous le résultat une fois fini

Merci.
Je ne vois pas la zone rouge (c'est a combien ?)

 
6500 trs/mn pour le début et c'est gradué jusqu'à 8000 trs/mn.
Ca prend 7500 trs/mn   (mais 7000 est plus raisonnable).
 
Le compte-tour est au centre, le tachymètre à droite (ici ce sont des miles, mais je compte changer pour des km, il existe les fonds de compteur en neuf).
A gauche, on a 3 manos : température d'huile, température d'eau et jauge à essence.
 
Le mano de pression d'huile est dans le compte-tour (en bas).
 
On se foutait pas du pilote à cette époque avec cette instrumentation complète!  

Une photo pour mieux s'en rendre compte (ici c'est en km) :
 

han c'est beau

Fifou

C'est pour quand le remplacement des sièges par des Recaros d'époque?

et les coller avec du gros 3M un peu comme les pads de gopro ?

C'est ce que je pensais aussi mais j'imagine qu'il a considéré!

 
Moi j'aimerai bien (pas Recaro mais du style Corbeau sans appuie-têtes) mais ma femme ne veut pas    
Honnêtement, les sièges d'origine maintiennent bien au dossier (moins à l'assise). On verra à l'usage.