Reprise du message précédent :
Les grosses Bentley c'est vraiment pour les nouveaux riches sans gout
 
un autre classique, la crevette
https://assets.hemmings.com/uimage/ [...] 0-0@2X.jpg
https://assets.hemmings.com/uimage/ [...] .jpg?rev=1

La mode des grilles sur les optiques de voitures qui ne voient jamais de pierres ni de branches

C'est parce qu'ils n'avaient pas encore le plastique.

jette leur des pierres  

C'est pas pire que les 4x4 avec 3 diffs lock qui ne verront pas pire franchissement qu'un trottoir

Pour changer des voitures de courses Fastback à grille coupe fritte, une voiture de course fastback à grille coupe fritte  

je la verrais bien élargie et rabaissée

On ne touche pas  

Edit: ca ce serait parfait en fait, mais le vendeur se touche de 10k
https://www.autoscout24.de/angebote [...] cldtidx=13

 
Avec un top chop  

Chop, pas shop.

il manque le "halo"...
 
et accessoirement l'arceau

Meurs comme un homme  

Si vous vous ennuyez, les variations de la Fiat 1400 par les carrossiers Italiens. Du beau boulot  
https://www.hemmings.com/blog/2017/ [...] hbuilders/
https://www.hemmings.com/blog/2017/ [...] 400-story/

J'aime bien la Siata Daina 1951  
 
Puis Zagato évidemment  

Dans son jus, partira à estimation x5 aux prochaines enchère #maitrepoulainvousremercie
 

De la branlette petrolicieuse : https://petrolicious.com/articles/what-is-patina

#neverrestored #originalpaint #barnfind #firstowner

Quand je vois ce paluchage sur les carro "d'origine" je me demande de plus en plus si je ne vais pas laisser ma mini en l'état plutôt que d'y refaire une complète

 
1954 Fiat Turbina Prototype

Turbinons  

J'aime beaucoup la Grégoire, un poil moins la voiture russe à la fin lô  

l'horreur pour les pieces des autos à turbine  

Un bon tour et un centre d'usinage 10 axes et c'est marre  

pour les tuner/modder/et Croutis de tout poil, une liste des poids de certains moteurs trouvé là:
 
http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights.html
http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights2.html
 
On voit que ve V8 Buick a permi à l'Angleterre d'avoir un moteur valable que les V12 Fefe sont relativement légers, que les big blocks portent bien leurs noms et que ces salopiauds ont oublié les plus beaux moteurs, les L6 et V8 Maserati et Aston Martin  
 
 
engine             weight pounds   ref.       comments  
 
ABC Dragonfly aero      650     (87) 1917 9-cyl radial  
 
Alfasud flat-4          240     (2) (19) "complete"  
Alfa Romeo SOHC V6      375     (2)  
Alfa Romeo 415/85T      279     (31) F1 four, '87 season  
Alfa 155 V6 TI          242     (75) BTCC Class 1 race engine  
Alfa Romeo Type 33 V8   286     (137) 2000cc DOHC, Chiti design, 1967  
Alfa Romeo 1600         261     (150) (with cams, generator, distributer, oil, etc but no manifolds or carbs)  
 
Allison V12            1160     (160) 1710 CID, 1400 HP aircraft  
Allison V-1710-G6 V12  1595     (174) 1710 CID, supercharged, 1250hp, 1941  
Allison T63 turbine     150     (230)  
 
AMC V8                  540         (late design V8s)  
AMC V8                  600         (early design V8s)  
AMC 6                   500         (early design six - 199)  
 
AMW F-440               86      (78) SAE F440 spec motor, 2 cyl  
 
Armstrong-Siddely       1180    (203) "Python 3" 2736KW aero turboprop  
 
ATS 1.5L GP V8          247     (137) DOHC, Chiti design, 1966  
 
Audi 2.0 L4             335     (2)  
Audi 5                  364     (2) (non-turbo)  
Audi 80 1300            230     (2)  
Audi 100 1500           240     (2)  
Audi V6 2.8             354     (190)  
 
Austin C-series L6      562     (2) ('56 Austin-Healey 100-6)  
 
BL "B" L4 OHV           335     (2) British Leyland  
BL "E" L6               345     (2)  ("complete" )  
BL "O" L4 OHC           298     (2)  
 
948cc                   246     (156) (no indication of dressed or not)  
1098cc                  253     (156) Midget/Sprite  
A-Series                252     (199)  
K-Series                216     (199)  
 
BMW M52 3.3,3.5 Big Six 500     (2)  
BMW M60 B 40 4.0 V8     468     (17)  
BMW M60 Small Six       388     (2)  
BMW slant-6 turbodiesel 430  
BMW 4.5L V12            607     (2) (50) "Fully dressed" prototype  
BMW 4.5L V12            974     (57) iron prototype  
BMW 5.0 V12             529     (22) (57) "fully dressed"  
BMW V12 (1986)          528     (236)  
BMW 3.0,4.0 V8          462     (70) all aluminum  
BMW 3.0,4.0 V8          448-468 (79) all aluminum  
BMW M105 Diesel 6 2.5L  430     (4)  
BMW 2.3 turbo Diesel    408     (21) iron block, alum head, "complete"  
BMW S14 four            350     (23) 318i motor  
 
Bollee vertical twin    330     (86) 6 bhp, 600 RPM, evaporative cooled  
 
BRM V12                 375     (87) 1965? F1 motor  
BRM "290" V12           319     (74) 1992 3.5L Le Mans engine  
 
Benz B2-3BZ, 1917, V8   683     (98) built-up steel, 940 ci, aircraft  
Benz V12                946     (250) 300HP aircraft engine, 1921  
 
Bombardier V220         418     (263) Rotax-made 120deg V6, aero w/reduction  
Bombardier V300T        462     (263) 120deg V6 aero w/reduction, turbo  
 
Briggs & Stratton       101     (165) 20HP w/electric start, flywheel, exhaust  
 
BSA Lightning 650       138     (193) unit construction 650 twins, 1966-1968.  
 
Buick 1963 odd-fire V6  414     (2)  
Buick V6                375  
Buick 3.0 V6 '85-up     350  
Buick odd-fire V6       367     (245)  
Buick even-fire 3.8     380     (245)  
Buick 4.1 V6            410     (245)  
Buick 3.0 V6            377     (245)  
Buick 198 V6, 62-63     354     (245)  
Buick/Rover 215 V8      318         (and Olds)  
Buick 1961 215 V8       324     (2)  
Buick 1953 322 V8       635     (51) OHV V8  
Buick 300 V8            400     (242) iron block, aluminum heads, 1964 only  
Buick 300 V8            467     (245) 1965 all-iron version  
Buick 350               450  
Buick 350 V8            450     (247) "lightest of GM's iron V8s"  
Buick 401               685     (1) ('59 Nail Head)  
Buick 430-455 V8        600         (one ref showed 640) (10 - 600)  
 
Cadillac V-16           1,300   (2) (1931) 45 degree bank angle  
Cadillac V16 1938       1,056   (191) 135 degree bank angle, flathead "Engine weight including clutch and control and all accessories..."  
Cadillac V8 390         720     (1) ('59)  
Cadillac V8 472-500     625  
Cadillac V8 500         595     (10)  
Cadillac 331 V8         699     (2) (1949)  
Cadillac Northstar V8   484     (71)  
Cadillac Northstar V8   403     (79) (bare, no accessories)  
Cadillac Northstar V8   464     (80) (dressed)  
Cadillac Northstar V8   404     (155) (without accessories)  
Cadillac 4.9L (300 ci)  360     (188) '91 DeVille, w/alt & flexplate  
 
Callaway Indy HH-V8     277     (54) 2.6L Drake design  
Callaway "Wee 8"        200     (91) light weight design study  
 
Caterpillar L6         2867     (157) 3406E 600 Diesel 966CID  
 
Chevy Sprint 993cc L3   147     (55) 24L x 20W x 25H  (Suzuki mfr)  
Chevy 1.8-2.0 L4        302     (4) (39) "J car" pushrod  
Chevy Chevette 1.6 SOHC 300     (4) (39) (also Opel)  
Chevy Vega L4           285  
Chevy II 153 L4         350  
Chevy II 153 L4         283     (245)  
Chevy Corvair flat 6    300     (244)  
Chevy L6 194-250        440  
Chevy L6 292            ---  
Chevy L6 216/235        630     (2)  
Chevy L6 216/235        615     (88) "265 V8 was 40# lighter than 235"  
Chevy V6-90 229-4.3    425  
Chevy V6-60 2.8, 3.1    350     (2)  
Chevy V6-60, 2.8        350     (245)  
Chevy small block V8    575         (generic for '60s-'70s motors)  
Chevy small block V8    535     (1) ('59 Corvette 283 w/alum. intake)  
Chevy small block LS1   460     (185)  
Chevy 5.7 industrial V8 434     (182) '99 iron long block w/water pump only  
Chevy LT-5 DOHC 5.7     600     (122)  
Chevy L98 5.7 V8        600     (122)  
Chevy V8 348/409        620     (1)  
Chevy V8 348/408        655     (83)  
Chevy big block V8      685         Mark IV  
Chevy big block V8      ---         Mark V  
Chevy 454               675     (10)  
Chevy 7.4L V8           656     (183) iron, no intake, exh, carb, starter  
Chevy 427 ZL-1          550     (35) all-aluminum, "20# lighter than SB"  
Chevy 6.5L Diesel V8    644     (183)  
Chevy 400 SB            470     (235) aluminum heads and intake, no acc. or wp  
Chevy 396 BB            610     (235) iron heads, alum. wp and intake, no acc.  
 
Chrysler 2.2 L4         216     (6) (bare motor)  
Chrysler 2.2, 2.5 L4    276     (245)  
Chrysler 413 wedge      640     (1) ('59 300-E)  
Chrysler 331 Hemi       745     (5) 1955  
Chrysler M4 tank engine 5,244   (87) 30 cyl, 5 banks of 6, flathead, WWII  
Chrysler 1955 V8        691     (99) Spitfire, 'polyspheric', 300 ci 188 hp  
Chrysler 1955 Hemi      729     (99) Firepower  331.1 ci, 250hp, 1x4v  
Chrysler 1955 300 Hemi  735     (99) C-300, 331.1 ci, 300hp, 2x4v  
Chrysler Patriot        186     (110) gas turbine (part of hybrid EV)  
Chrysler CR2A turbine   410     (111) 1964 Turbine Car, 130hp SAE net  
 
Citroen 2.0 Douvrin 4   263  
 
Clerget Rotary Type 9   295     (175) 1917 French 9-cyl radial, Sopwith Camel  
Clerget Rotary Model B  380     (256) 1911, 9 cyl radial, 16.3L, 130hp  
 
Continental TSIO-550B   566     (113) turbocharged, aircraft  
Continental Voyager     571     (113) turbocharged, aircraft  
 
Cosworth AC V8 ('93)    286     (23,64)  75 degree bank angle  
Cosworth HB 75 deg V8   309     (52,63)  23.4L x 23.3W x 20.5H  
Cosworth HB Series 6    286     (70) 75 deg V8  595mmL  
Cosworth DFV V8         313     (23) 90 degree bank angle  
Cosworth DFR V8         308     (63) 90 degree bank angle  
Cosworth DFX V8         340     (29)  
Cosworth XB V8          260     (29, 89)  
Cosworth V8             375     (87) 1965? F1  
Cosworth MBA 2.5L V6    242     (61,68) 90 deg V  
Cosworth ED 75 deg V8   292     (103) F1, 3 liter 1994  
Cosworth 72 deg V10     440     (134) 4.3L 325hp prototype (street)  
Cosworth V8             370     (136) 1967, with clutch and injection  
Cosworth CR-1 V10       220     (144) 1999 F1  
Cosworth YBF            319     (199)  
Cosworth DOHC V8        260     (240) circa 1995  
 
Coventry Climax FWMV V8 270     (121) 1963, w/starter & dynamo (2 valve)  
Coventry Climax FWMV V8 298     (121) 1965, w/starter & dynamo (4 valve)  
 
Crosley Cobra ('46-'48)  59     (25,26) less starter and generator  
 
Curtiss-Wright  
     RC2-60-N8 rotary   900     (96)  
     RC2-60-U10 rotary  325     (96) "heavy fuel" plus 50.2 for flywheel  
     RC1-60 rotary      192     (96) air cooled, w/all accessories  
     RC2-60 rotary      266     (96) air cooled, w/all accessories  
     RC4-60 rotary      417     (96) air cooled, w/all accessories  
     RC2-90 rotary      317     (96) air cooled, w/all accessories  
     RC2-90 rotary      345     (96) water cooled, w/all accessories  
     RC3-90 rotary      410     (96) air cooled, w/all accessories  
     RC3-90 rotary      480     (96) water cooled, w/all accessories  
     RC4-90 rotary      510     (96) air cooled, w/all accessories  
     RC4-90 rotary      613     (96) water cooled, w/all accessories  
     RC5-90 rotary      605     (96) air cooled, w/all accessories  
     RC5-90 rotary      740     (96) water cooled, w/all accessories  
     RC6-90 rotary      710     (96) air cooled, w/all accessories  
     RC6-90 rotary      860     (96) water cooled, w/all accessories  
     RC2-60 U5 rotary   280     (96)  
     G series Cyclone  1163     (181) radial, geared, 54-1/4 dia, 43-1/4 long  
     G series Cyclone  1068     (181) radial, direct, 54-1/4 dia, 43-1/4 long  
     F series Cyclone  1070     (181) radial, geared, 54-1/8 dia  
     F series Cyclone   975     (181) radial, direct, 54-1/8 dia  
Curtiss V12, 1920      1086     (98) 1650 ci, steel with Al crankcase  
Curtiss D12 aero        698     (251) 400hp V12, 1920?  
 
Daimler-Benz 605       1662     (176) inverted V12, 1937, 2179 CID, 1475hp  
Daimler 4.5 V8          400     (241) "over 400 pounds"  
 
DeSoto 383              630     (1) ('59)  
DeSoto V8               675     (5) (276-341 CID, '50s)  
 
Detroit Diesel 6       2448     (37) (old design)  
Detroit Diesel 6       1848     (37) (new Penske/Mercedes design)  
 
Dodge Colt (Japanese)   212     (245) also Plymouth Champ, 1.4, 1.6L four  
Dodge V8                645     (5) (241-325 CID, '50s)  
Dodge 361               625     (1) ('59)  
Dodge Viper V10         716     (24) (30) with accessories  
Dodge Viper V10 ('97)   648     (133) 40# lighter block, 14# lighter heads  
Dodge truck V10         816     (30) ("about 100 pounds heaver" )  
Dodge truck V10         836     (34) ("about 120 pounds heaver" )  
Dodge truck V10         816     (128) "dressed weight"  
 
Drake DT-160 Indy V8    420     (138) 1978 model Meyer-Drake racing engine  
 
Drysdale 750cc V8       143     (214) with carbs, no radiator  
 
Ducati 864cc V2         131     (192) Electric start side case w/o starter  
 
Edsel 361               680     (1) ('59)  
 
Fairbanks-Morse      40,840     (126) 2894 CID, 12 cyl, 12, 408hp locomotive  
 
Falconer V12            523     (112) aluminum, small block Chevy based  
 
Ferrari 312T            397     (2) (V12 3.0L racing engine)  
Ferrari "250" V12       382     (2)  
Ferrari V12            ~300     (23) 65 degree bank angle, 1992 F1  
Ferrari 456 V12         517     (32,65) 65 degree, 5.5L, 1992  
Ferrari "036_ F1 V12    310     (66) 65 deg, 3.5L  
Ferrari "291" F1 V12    275     (66) also E1A-92, 65 deg  
Ferrari E1A/92 F1 V12   308     (70) 65 deg  
Ferrari F50 4.7L V12    432     (90) iron block, titanium rods  
 
FIAT/Ferrari Dino V6    285     (2) (model 206)  
FIAT/Ferrari Dino V6    296     (2) (model 246)  
FIAT 8V circa 1952      372     (224) carbs, clutch, headers.  70deg V8, OHV  
Fiat Twin Cam           272     (199) four cyl, from Fiat 128  
 
Folan V-twin            95      (228) w/everything but the carb  
 
Footwork/Porsche FA12   396     (76) F1 V12  
 
Ford Model A four       475     (225)  
Ford 1600 Kent OHV      260     (234)  
Ford 1600 CVH           282     (49) (US Escort)  
Ford 2.0 Pinto SOHC L4  320     (234)  
Ford 2.0 Pinto          286     (245)  
Ford 2.3 Pinto          328     (245)  
Ford 2.3 Lima/Pinto L4  418     (2) (also 2.0, 2.5)  
Ford 2.3 Lima/Pinto L4  307     (18)  
Ford 2.3 Lima/Pinto L4  450     (2) (turbo)  
Ford 2.3 L4 Turbo       380     (162) Turbo T-Bird engine w/turbo, flywheel  
Ford 2.3 Polimotor      152     (12) plastic motor, experimental  
Ford 2.3 Polimotor      168     (55) plastic motor, experimental  
Ford Germany Taunus V4  205     (2) (and SAAB V4)  
Ford/SAAB V4            230     (245) 1.5, 1.7L  
Ford England Essex V4   327  
Ford Zetec-SE 1.3 DOHC  202     (107) 1996 Fiesta  
Ford Zetec              238     (199)  
Ford Germany 2.0-2.8 V6 305  
Ford Cologne 2.0-2.8 V6 380     (234)  
Ford Capri/Pinto V6     365     (245) 2.6, 2.8L Cologne  
Ford England Essex V6   379     (2) (3 liter)  
Ford England Essex V6   430     (234)  
Ford England Essex V6   405     (238)  
Ford 3.8 V6-90          351     (4) (w/start, alt, less clutch)  
Ford 3.8 V6-90          311     (18) ("fully dressed" )  
Ford 3.8 V6-90          298     (126) "complete"  
Ford 3.8 V6             402     (245)  
Ford Duratec 2.5/3.0 V6 360     (45) ("fully dressed" )  
Ford CDW27 60 deg V6    365     (47) "as delivered to assembly plant"  
Ford/Mazda Mondeo V6    225     (64) 60 deg, all aluminum, 4v  
Ford Taurus SHO 3.0/3.2 465     (153) Taurus SHO V6  
Ford 170-250 L6         385         (except Australian w/aluminum head)  
Ford 4.2 V6             488     (161) flexplate and front dress, no A/C compressor. Shipping wt w/skid  
Ford 3.8L V6            376     (231)  1998 Mustang, dressed (dry)  
Ford flathead V8        525     (124) 1932 model, integral b'hsg, iron heads  
Ford flathead V8        569     (1) ('53 239 CID)  
Ford flathead V8        616     (241) "complete with clutch and gearbox"  
Ford Cosworth DFV       353     (2) (racing engine, DOHC, 3.0L)  
Ford 255 Windsor        468     (4)  
Ford 289/302 V8         460     (168) (late 5.0s are a bit lighter)  
Ford 221-302W           460     (48)  
Ford Indy 255 pushrod   360     (120) all aluminum, 1963  
Ford Indy 255 DOHC      400     (120) 1964, later known as Foyt Coyote V8  
Ford 5.0 V8             450     (109)  
Ford 5.0 V8             411     (171) 89 Mustang 5.0 GT (dry) inc: manifold,  carb(?), headers and alternator.  Not  inc: starter, smog pump, power steering  pump, AC compressor, flywheel  
Ford BOSS 302           500     (48)  
Ford 351 Cleveland      550     (48) (includes BOSS and Australian 302-C)  
Ford 351 Windsor        510  
Ford 351 Windsor        525     (48) (168)  
Ford 351M-400           575     (48)  
Ford Y block V8         625         (272-312 CID)  
Ford FE big block       650         (332-428 CID)  
Ford FE big block       670     (1) ('59 352 CID)  
Ford FE                 625     (48)  
Ford 427 SOHC           680     (48)  
Ford 429/460 V8         640  
Ford 429-460            720     (48)  
Ford 460 V8             720     (10)  
Ford BOSS 429           680         (iron block, aluminum heads)  
Ford BOSS 429           635     (48)  
Ford 4.6 SOHC           530     (93) iron block, aluminum heads  
Ford 4.6 SOHC           473     (72)  
Ford 4.6 SOHC           600     (168) (Mustang)  
Ford 4.6 DOHC           464     (72) "9 pounds lighter than SOHC"  
Ford 4.6 DOHC           437     (77) without accessories  
Ford 4.6 DOHC           521     (94) aluminum block and heads  
Ford 4.6 DOHC           576     (168) (Mustang)  
Ford 4.6L (SOHC)        529     (231) w/flywheel  1998 Mustang, dressed (dry)  
Ford 4.6L (SOHC)        492     (231) w/flexplate  1998 Mustang, dressed (dry)  
Ford 4.6L (DOHC)        535     (231)  1998 Mustang, dressed (dry)  
Ford Taurus SHO 3.2 V8  390     (229) Taurus SHO V8, no accessories  
Ford Triton V10         635     (128) "dressed"  
Ford/Seimens 75hp       192     (108) 3-phase electric, with gear drive  
 
GM CD5-2 2-stroke       165     (42,68) Orbital patent, prototype  
GM Rotary Engine        255     (13) cast iron, 1972 PR weight figure  
GM Rotary Engine RC206  345     (14) aluminum, 1974 PR weight figure  
GMC 261 L6 (216-235)    544     (43) "25 lbs lighter than flathead Ford"  
GM Ultralite engine     173     (67)  
 
Garrett/Allied Signal   125     (108) hybrid EV gas turbine w/generator  
 
General Electric T-58  ~200     (115) 1100hp, helicopter turbine  
 
Geo 3                   135     (232) (bare)  
 
Gnome rotary            290     (255) Model N "Monosoupape" 9 cyl,  
 
Gravely tractor 1cyl     65     (164) 1916-1976, minus manifolds and carb  
 
Gurney-Weslake V12      370     (33) Eagle AAR, 60 degree  
 
HKS F1 3.5 V12          363     (23) Formula 1, 5 valve per cyl.  
 
HS Performance 2.0 V8   160     (63) (2xYamaha FZR1000) 488L x 552W x 478H  
 
Hall-Scott 6 cyl 825ci  565     (97) Merc type A/C engine, >WWI Fageol racer  
Hall-Scott Model A-7a   410     (260) 4 cyl inline, 606 CID, 125 HP@1400 RPM  
 
Hart V10 F1, 72 deg V   300     (63) model 1035, 622L x 560W x 535H  
Hart 10.35              300     (64) 622L x 560W  
Hart 420R 2.0L          245     (106)  1994, also Barker-Hart  
 
Hispano-Suiza V8        330     (86) 1915 aircraft engine, water cooled  
Hispano-Suiza V8 32CV   540     (86) 1919 6.6 liter car engine  
Hispano H, 1918         632     (98) aircraft, 1127 ci, steel w/Al crankcase  
 
Honda 1.5L V6           286     (237) 1983 F1 engine, twin turbo  
Honda RA122E 75 deg V12 330     (23) Formula 1  
Honda RA1/22E/B         352     (70) (est. weight) also RA121E  
Honda RA168E F1 V6      329     (119) 80 deg, 1500cc  
Honda 3.5L 72 deg V10   331     (40, 52) 24.4L x 21.7W x 21.3H Formula 1  
Honda 75deg V12         340     (41) 1993 Formula 1  
Honda 24V V6            491     (55) Acura Legend motor  
Honda CBR 600 F2        125     (102) motorcycle  
Honda B18B four         326     (131) 1995 Civic  
Honda B20B four         318     (131) 1997 Civic  
Honda Civic 1200        161     (151) 1974 Civic, excluding clutch and radiator but including weight of coolant water and lubricant  
Honda Civic 1500        205     (151) 1974 Civic, as above  
Honda CVCC 1500         227     (151) 1974 Civic, as above  
Honda CBX1000 Six       235     (218) 1978  
Honda CBR 600 F2        130     (167) motorcycle (estimated)  
Honda CBR 600 F2        140     (173)  
Honda CBR 600 F2        138     (227) w/o without carbs, ignition, or exhaust  
Honda CBR600F           139     (192) (1987-1990) 139#  
Honda CBR600F2          132     (192) (1991)  
Honda Hurricane 1000    187     (192) 1988 motorcycle, water cooled four  
Honda CBX 1000          238     (192) from shop manual  
Honda CR500              66     (169) 2 stroke single, 491cc, 65HP  
Honda Hurricane 600     140     (208) 1987  
Honda CB650, 1980       157     (211) air cooled four, SOHC  
Honda RC160             128     (212) air cooled four, F1, 250cc, 1959 (race)  
Honda CBR250            100     (212) water cooled four, 250cc, 1987 (street)  
Honda XR250              68     (213) 1984, radial four valve  
Honda XR200              67     (213) 1984, radial four valve  
Honda XR200              60     (213) 1983, radial four valve  
Honda CR250, 87          52.5   (217) w/k-start/oil  
Honda CR250              45     (217) w/radiators/no carb late 80's  
Honda XL250, '78         79.4   (217) w/carb early engine  
Honda XL250, 79-82       72     (217)  
Honda XR250, 85          70     (217)  
Honda XR200, '80s        53     (217)  
Honda SL125, '71         50     (217) w/carb  
Honda XL350, '73-78      95     (217) w/carb  
Honda XR500, '79         87     (217) w/carb  
Honda Hawk 650, '89     135     (217) w/o carbs  
Honda CX500             114     (214) without radiator, with carbs  
Honda CX500             141     (220) with radiator, exhaust, carbs, airbox  
Honda CX650             123     (214) without iron engine mounts  
Honda NS400R             99     (219) 2 stroke triple, complete  
Honda GX22                7.5   (221) 4stk OHV single, industrial  
Honda RC181 350-4       155     (261) 1967 F1 racing, complete  
 
Hooper 994cc V4          92      (73) two stroke, stepped piston, prototype  
Hooper 290cc twin        54      (73) two stroke, stepped piston, prototype  
 
Husaberg 500, early      57     (217)  
Husaberg 600             63     (169) SOHC 4 stroke single, 595cc, 65HP  
 
Husqvarna 510 TE         78     (205) SOHC 4 stroke single, 510cc  
Husqvarna 575            72     (169) SOHC 4 stroke single, 577cc, 62HP  
Husqvarna 630            72     (169) SOHC 4 stroke single, 633cc, 70HP  
 
Ilmor 80deg V8          325     (29)  
Ilmor 2175A 72deg V10   281     (59) 592.5mmL, 519mmW, 555mmH  
Ilmor 2175A 72 deg V10  268     (70)  
Ilmor V-8-A Indy        325     (69) 1992 Galmer Indy car, 90 deg V  
Ilmor 265A  80 deg V8   325     (84)  
Ilmor 265D  82 deg V8   272     (84)  
Ilmor 265D  82 deg V8   272     (210) Indy  
Ilmor 265B  V8          297     (210)  
 
Infiniti 4.5 V8         551     (71)  
Infiniti Q45 V8         509     (72) "45 pounds heavier than Ford DOHC"  
Infiniti Q45 V8         529     (77) "65 pounds heavier than Ford DOHC"  
 
Isuzu 1.8 Diesel L4     384     (4)  
Isuzu 1.8 gas L4        311     (4)  
 
J.A.P. KTW               90     (248) V2, 980cc, 1909 (Morgan car) flathead  
J.A.P. JTOR             133     (248) V2, 996cc, (Morgan Car) OHV  
J.A.P. LTOW             128     (248) V2, 1096cc, (Morgan Car) OHV  
J.A.P. Type 4B           59     (249) speedway single, 496cc  
 
Jabiru 80hp aero        123     (114) flat-4, air cooled  
 
Jaguar V12              680     (57)  
Jaguar V12              792     (236) 1986 model  
Jaguar V12              640     (186) "test bed condition"  
Jaguar/Orbital 3.2 V6   359     (61) supercharged two stroke  
Jaguar 4.2L six         604     (105)  
Jaguar XJ220 V6         427     (73) complete w/turbos, wiring  
Jaguar AJ6 4.0L         531     (118)  
Jaguar AJV8 4.0L        441     (118) "fully dressed"  
Jaguar 3.4-liter XK     576     (148) for the 340 sedan, minus fan, air cleaner, clutch, and transmission, and without any fluids, but with flywheel, electrical equipment, and  manifolds.  
Jaguar 3.8 six         592     (148) dress as above  
Jaguar 4.2 six          605     (148) dress as above  
Jaguar 5.3 V12          612     (148) dress as above  
Jaguar 5.3 V12          680     (148) fully dressed for installation  
Jaguar 3.6 six          430     (186) "test bed condition"  
 
Jawa Speedway 500cc      67     (194)  about 55 hp and max rpm is 8600  
 
Judd V10                286     (22) 72 deg V, F1, 630mm long  
Judd KV V8              242     (64) 90 deg F3000  1992  
Judd GV 72 deg V10      273     (70) 630mmL  
 
KTM 600, '89             73    (217)  
KTM330                   59    (169) 2 stroke, 368cc single, 64HP  
KTM520                   63    (169) SOHC 4 stroke single, 510cc, 56HP  
KTM LC4 500              73    (204) 4 stk single, 4V, water cooled, prototype  
KTM 80                   65    (205) 4 stk single, 4V, water cooled, prototype  
 
Kawasaki H1R, H2R       120     (9) 3 cyl, two stroke MC  
Kawasaki EX500 twin     115     (201) estimated  
Kawasaki Ninja 750      147     (209) 1986, without carburetors  
Kawasaki ZZR 1100       163     (214) ZX 11 in the USA  
Kawasaki KLX250, 80?     74.5   (217)  w/carb  
 
Kubota D905-B Diesel    250     (125) 3 cyl, water cooled, with starter  
 
LPE 400 Series Turbo    370     (113) aircraft, 400 CI, SBC based, alloy  
LPE 600 Series Turbo    560     (113) aircraft, 670 CI, BBC based, alloy  
 
Lamborghini/Chrysler    299     (8) (1992) V12 Formula 1 motor  
Lamborghini 80 deg V12  330     (70) 1991-1992 V12 F1  
 
Langley Aerodrome       200     (126) 5 cyl radial, 1903, 52hp  
 
Laverda 750 SF/SFC      145     (215) four stroke triple  
Laverda 750 SF/SFC      178     (214) four stroke triple  
Laverda 1200 Triple     183     (214)  
 
Le Rhone "Super Rhone"  340     (177) 9 cyl radial (non-rotary) 120hp, 667CID  
 
Lexicon TRJ-300         110     (114) centrifugal turbojet, aircraft  
 
Lexus 4.0 V8            470     (71)  
Lexus 4.0 V8            464     (77)  
 
Liberty V12, 1917       856     (98) 1400+ ci, all steel, aircraft engine  
Liberty V12             786     (258) dry weight, 1649 CID, 400hp  
 
Lincoln 430             740     (1) ('59) (also Mercury 430)  
 
Lotus 907 (Esprit)      275     (3) inc. alt. & starter, no clutch  
Lotus Project 618 V8    465     (117) Esprit V8 prototype, w/AC, PS, alt.  
 
Lycoming 36 cyl radial 6050     (87) WWII, 127 liters, 4x9, water cooled  
Lycoming XR-7755       6050     (178) 1943, 36 cyl radial, 7755CID, 5000HP  
Lycoming IO-540         515     (113) aircraft  
 
Mallory rotary          188     (87) 400hp, eccentric-vane  
 
Marmon V-16             931     (2) (1931)  
 
Mazda 12A and 13B       260     (109)  
Mazda 10A rotary        224     (20) (Cosmo) (bare)  
Mazda 10A rotary        268     (20) (R100) (bare)  
Mazda 10A rotary        190     (27) (R100) (without thermal reactor)  
Mazda 10A rotary        280     (27) (R100) (with thermal reactor)  
Mazda 12A rotary        348     (20) (RX7) (with oil and water)  
Mazda 12A rotary        356     (20) (Japanese model turbo, EFI)  
Mazda 12A rotary        275     (85) (w/flywheel, t.reactor, no alt.)  
Mazda 13A rotary        301     (20) (R130 Lucia - Japan only) (bare)  
Mazda 13B race          242     (95) 2-rotor race motor, with accessories  
Mazda 13G 3-rotor race  319     (95) 3-rotor race motor, with accessories  
Mazda 13J 4-rotor race  396     (95) 4-rotor race motor, with accessories  
Mazda 13B FI            337    (197) 1986-1992 160hp  (w/oil and water)  
 
Mercedes SOHC V8 alum.  452     (2)  
Mercedes SOHC V8 iron   540     (2)  
Mercedes 5.6L V8        467     (57) 1987  
Mercedes OM 615 Diesel  447     (16)  
Mercedes M291 flat-12   374     (66) with starter, alt, exh, no clutch  
Mercedes 2.8/4.2 V6     331     (127) 1997, SOHC 3V, "shipped for assembly"  
Mercedes inline six     441     (127) 1995 and back  
Mercedes 500I V8        305     (46) 1994 pushrod Turbo Indy motor (Penske)  
Mercedes/Ilmor Indy V8  273     (57, 60) 72 deg V Turbo Indy motor  
Mercedes/Ilmor DOHC V8  280     (89) 1995 IC 108 model, no clutch  
Mercedes/Ilmor IC108C   280     (130) 1996 DOHC V8  
Mercedes 3.2L V6        330     (141) 1997 SOHC, 90 deg, 3 valve  
Mercedes 5.8L V12       490     (143) 1997, 3 valve  
Mercedes V10 F1         290     (210) 1994  
 
Mercury Marine 2000     331     (14) 200hp, 2 stroke, 142 CID, w/foot  
Mercury Marine 1750     350     (14) 275hp, 2 stroke, 122 CID, w/foot  
 
Miller 91 (1926)        330     (44) predecessor to Offy four  
 
Mopar Slant Six         475  
Mopar 273-340 "A" V8    525  
Mopar 360 "A"           550  
Mopar 361-383-400 V8    620     (5)  
Mopar 413-426W-440 V8   670     (5) (10)  
Mopar Street Hemi       765         (690 bare)  
 
Mugen V10               330     (23) 72 degree bank angle, F1  
Mugen V10               341     (70) 72 degree bank angle, F1, 1991-1993  
Mugen V8                255     (64) 90 deg F3000 (late motor)  
 
Mundy Trident W-12      325     (85) proposed 1965 F1, not built  
 
Napier Nomad flat-12   3580     (87) aircraft, turbo-compound  
Napier Lion W-12        930     (87) aircraft, 1918, water cooled  
Napier Deltic, 1950   11000     (87) general use, 18 cyl  
Napier Deltic, 1966   15000     (87) intercooled, turbo version  
Napier Sabre H-24      2000     (202) twin crank aero, sleeve valve  
 
Nissan CA20 FWD         269     (4) belt cam  
Nissan Z20 NAPS-Z 2.0   346     (4) RWD chain cam  
Nissan VRT35 GTP V12    341     (66) 70 deg prototype 660L x 577W x 533H  
Nissan Maxima V6 3.0    264     (145) 60 deg, racing SR2  
Nissan VG33 3.3L        433     (223) un-dressed, SOHC V6  
Nissan L series         265     (245) 1.6 and 1.8, and NAPS-Z  
Nissan 3.0 V6           360     (245) 300ZX, Maxima, and pickup.  SOHC  
 
Offenhauser 252         355     (142) early '60s, aluminum/magnesium four  
 
Olds 215 V8             318         (same as Buick/Rover)  
Olds 215 V8             345   (170) 1962, 2bbl, dry weight  
Olds 304 "Rocket" V8    671     (2) first Olds V8, 1949  
Olds 304 Rocket V8      680          all accessories, no flywheel  
Olds straight-8         614     (2) '40s motor  
Olds 330 J2             700         (first generation V8)  
Olds 330-400            560     (5) low deck, w/accessories, no flywheel  
Olds 394                725     (1) ('59)  
Olds 371, 394           760     (5)  
Olds 400-455            620     (5) high deck w/accessories, no flywheel  
Olds 455                605     (10)  
Olds 262 V6 Diesel      590     (4) (from GM SAE paper)  
Olds DOHC 4.0 V8        463     (80)(dressed) Olds variant of Cad Northstar  
Olds Aurora IMSA V8     405     (239) IMSA racing variant  
 
Opel 2.8-3.0 CIH L6     395     (2)  
Opel MAXX 973cc 3cyl    182     (132) also used by Vauxhall  
 
Orbital 2.0 L6          220     (82) "dressed" 2 stroke, all aluminum  
 
Otto "Atmospheric"     2600     (56) 1hp, 15 feet tall, model of 1867  
 
Packard 1A-1500 aero    735     (251) 440hp, early '20s  
Packard 2500 aero      1100     (251) 800hp, 1925  
 
Peugeot 204 Diesel      272     (11) SOHC, 45hp  
Peugeot Douvrin 2.0 4   263     (2)  
Peugeot 104 1400        260     (2) includes transaxle  
Peugeot Indenor XD-90   415    (16) Diesel, aluminum head and sump  
Peugeot 16 valve        316     (199)  
Peugeot ES9 J4 3.0L     473     (223) fully dressed, all alloy 24V, 60 deg. V6  
 
Pierce-Arrow V-12       1,130   (2) (1932)  
 
Pininfarina             181     (61) Ethos show car, Orbital 3 cyl  
 
Plymouth 361            640     (1) ('59)  
 
Polimotor DOHC 2.0 L4   150     (53)  mostly plastic, development motor  
Polimotor L4            179     (106) inc. starter, no clutch or flywheel)\  
 
Pontiac L4              350         Iron Duke, Tech IV  
Pontiac Tempest slant 4 470  
Pontiac SOHC 6          450  
Pontiac SOHC 6          550     (100)  
Pontiac 389 V8          650  
Pontiac 389 V8          590     (1) ('59)  
Pontiac 301 V8          452  
Pontiac 301 V8          451          complete with air cleaner and starter  
 
Porsche 914/4           265     (109)  
Porsche 911/6           280     (109)  
Porsche 911/6           325     (245) with heater boxes  
Porsche 911/6           280     (245)  
Porsche 912             210     (245) 1582cc  
Porsche 914 1679cc      265     (245)  
Porsche 914 1980cc      311     (245)  
Porsche 4.7 SOHC V8     574  
Porsche 4.7 SOHC V8     582     (57)  
Porsche 901 6           401     (2) (1963)  
 
Pratt & Whitney ST6B-62 260     (135) 550hp, '67 STP Turbine Car  
Pratt & Whitney SB-G   1265     (179) Twin Wasp radial, 1000hp, 48" dia radial  
Pratt & Whitney S2A4-G 1070     (179) Twin Wasp Junior, 700hp, 48-1/8" dia  
Pratt & Whitney SC-G    800     (179) Wasp Junior, gear drive, 525hp, 46-3/4"  
Pratt & Whitney SB      596     (179) Wasp Junior, 450hp, 46-3/4" dia radial  
Pratt & Whitney SIE-G  1015     (179) Hornet, gear drive, 800hp, 54-7/16"  
Pratt & Whitney S5E     920     (179) Hornet, 700hp, 54-7/16" radial  
Pratt & Whitney R-2800 2350     (180) Double Wasp, 2400hp, 2800CID, 1939  
Pratt & Whitney R-4360 3600     (259) Wasp Major "corncob", 4363 CID, 3500HP  
 
Rambler 327 V8          600  
Rambler 327 V8          670     (1) ('59)  
 
Renault 2.0 4 Douvrin   263     (2)  
Renault 2.8 V6          375     (2) (also DeLorean, Peugeot, Volvo)  
Renault EF-1            395     (2) (racing version of P-R-V V6)  
Renault V10             308     (23) 67 degree bank angle, F1  
Renault V10             331     (52) 67 deg  
Renault RS3B V10        301     (70) 67 deg  
Renault D7F 1.1L        180     (123)  
Renault E-series 1.2L   238     (123)  
 
Repco-Brabham 3.0 V8    340     (241) early '60s F1 engine based on Buick 215  
 
Rolls-Royce 6.5 Wankel  930     (51) tank engine  
 
Rotax 5 Valve 600cc      90     (192) single cyl, over 60 HP  
Rotax 504 single         95     (216) four stroke single  
Rotax ATK560             91     (217) early model  
Rotax-Aprilia 5-v       106  
 
Rover 3500 V8           318         (same as Buick)  
Rover 3.0 SOHC L6       432     (2)  
Rover 2000 four         312     (36) 1960s engine  
Rover KV-6 2.5L         335     (117, 123, 233) "fully equipped"  
Rover KV6 2.5L          339     (223) fully dressed, all alloy 24V, 90 deg. V6  
 
SAAB V4-60              206     (2) (also Taunus, Ford)  
SAAB slant-4            290     (2) (also Triumph TR-7)  
 
Studebaker 289          650  
Studebaker six          403.5   (187) 169.9 ci Champion 1948 to 1954  
 
Subaru 2.2L             269     (139) aero conversion  
Subaru flat-12 F1       331     (52) Formula 1, Moteri Moderni  
Subaru 1.8L four        188     (245) pushrod, 1781cc  
 
SuperLight 180 SL       210     (114) Mazda 13B-based, aircraft, alloy housings  
 
Suzuki Cultus 3 cyl     139     (7,38, 207) (Geo Metro, Chevy Sprint)  
 
TAG TTE-PO1             330     (237) 1983 twin turbo six, GP racing  
 
Toyota 1G-EU 2.6 L6     340     (27) with oil and coolant (SOHC)  
Toyota 1G-GEU 2.0 L6    355     (140) with oil and coolant (DOHC)  
Toyota 4M Hemi L6       400     (27)  
Toyota V6               469     (81) '92 Camry iron V6  
Toyota V6 3.0L          401     (81) '94 Camry aluminum V6 1MZ-FE  
Toyota RV8A Indy V8     225     (116) '96,as used in Gurney Eagle  
Toyota R32V GT1 V8      352     (144) twin turbo DOHC race engine, 1988  
Toyota 4A-GE four       340     (200) iron block  
Toyota 2TC, 2TG, 3TC    262     (245) '71-up, 1.6-1.8 four cyl,  2TG is DOHC  
Toyota 1A, 3A, 4A       225     (245) Tercel, MR2, '84-up Corolla, '85-up Chevy Nova  
Toyota 18R, 20R, 22R    318     (245) pre'86 Corona, Celica, and pickup  also 18RC and 18RG  
Toyota 3SG              293     (245) Celica DOHC 16 valve  
 
Triumph slant-4         290     (2) (also SAAB 99)  
Triumph 2000 L6         403     (2) (Spitfire, 2.5 TRs)  
Triumph Stag V8         446  
Triumph Bonneville 650  120     (192) motorcycle  
 
Turbonique S-12          60     (222) 350hp turbine, monopropellant fuel  
 
Volvo V6                350     (245) 90 deg, aluminum, DeLorean, Peugeot,   Renault  
 
VW flat-4 air cooled    200  
VW flat-4 air cooled    215     (109)  
VW flat-4 air cooled    215     (245) with heater boxes; 180 stripped  
VW flat-4 Type IV       311     (109)  
VW flat-4 Type 4        230     (189) Complete, uprighted, less exhaust system  
VW flat-4 Type 1        250     (163) 1600cc dual port, stock flywheel, clutch, doghouse oil cooler, Monza muffler, Bosch alternator, twin Solex/Kadron carbs with manifolds and linkage, heater boxes, all sheet metal, without oil  
VW 1.5L L4 Diesel       246     (226) w/ oil, int/exh man, no alt. or starter  
VW Rabbit 1.6-1.7-1.8   231     (245) Dasher, Scirocco, Jetta, Omni, Horizon  
 
Vauxhall Calibra        245     (75) 24v, 2.5L V6  
Vauxhall Swindon        230     (106) race motor, 2.0L  
Vauxhall 16 valve       237     (199)  
 
Vertemati                62     (169) SOHC 4 stroke single, 503cc, 56HP  
 
Volvo B20E              340     (104)  
Volvo B21F&B23F         365     (104)  
Volvo 3.0 L6 DOHC       401     (56) all aluminum  
 
Wright Flyer flat-4     170     (126) original 1903 Kitty Hawk engine 14hp  
Wright L4 aero          170     (254) 1906-1912 model, 240 CID  
Wright R3350 Cyclone   3029     (87)  aircraft radial  
Wright R2600 Cyclone   1950     (257) aircraft radial, 2x7 rows, 2603 CID  
Wright "T" aero        1180     (251) 600hp aero, early '20s  
Wright "J" aero         470     (251) 200hp, 9 cyl radial, early '20s  
Wright "P1" aero        800     (251) 400hp radial, early '20s  
 
Yamaha OX66 75 deg V6   230     (44) 16.5" long, 21.5" wide  
Yamaha OX88 75 deg V8   320     (40,52) Formula 1, 3.5L, 22.0L x 22.4W  
Yamaha OX99 70 deg V12  308     (70) F1  
Yamaha TZ500 sq.4       120     (206) two stroke, race bike, 1980-1981  
Yamaha FJ600            135     (101) MC, without intake or exhaust  
Yamaha YZ400F            59     (169) DOHC 4 stk. single, 5 valve, 426cc, 57HP  
Yamaha XS650 twin       170     (172) 1981 model, with oil  
Yamaha '85 RZ350         78     (192)  
Yamaha '86 FZ750        155     (192)  
Yamaha '90 FZR400       112     (192)  
Yamaha YPVS 350          77     (192)  
Yamaha V-Max            260     (198) complete but for radiator  
Yamaha TT600, '86        95     (217)  
 
 
 
 
ENGINE, Weight in pounds, comments
 
Alfasud flat-4  240  (2)  
Alfa Romeo SOHC V6  375  (2)  
AMC V8  540   (one ref showed 600)  
AMC 6  500    
Audi 2.0 L4  335  (2)  
Audi 5  364  (2)  (non-turbo)  
Audi 80 1300  230  (2)  
Audi 100 1500  240  (2)  
Austin C-series L6  562  (2)  ('56 Austin-Healey 100-6)  
BL "B" L4 OHV  335  (2)  
BL "E" L6  345  (2) ("complete" )  
BL "O" L4 OHC  298  (2)  
BMW M52 3.3,3.5 Big Six  500  (2)  
BMW M60 Small Six  388  (2)  
BMW slant-6 turbodiesel  430    
BMW 4.5L V12  607  (2)  
BMW M105 Diesel 6 2.5L  430  (4)  
Buick 350  450    
Buick 401  685  (1) ('59 Nail Head)  
Buick 430-455 V8  600   (one ref showed 640)  
Buick 1963 odd-fire V6  414  (2)  
Buick V6  375    
Buick 3.0 V6 '85-up  350    
Buick/Rover 215 V8  318   (and Olds)  
Buick 1961 215 V8  324  (2)  
Cadillac V8 390  720  (1) ('59)  
Cadillac V8 472-500  625    
Cadillac V-16  1,300 (2) (1931)  
Cadillac 331 V8  699  (2) (1949)  
Chevy Corvair flat 6  300    
Chevy 1.8-2.0 L4  302  (4) "J car" pushrod  
Chevy Chevette 1.6 SOHC  300  (4) (also Opel)  
Chevy Vega L4  285    
Chevy II 153 L4  350    
Chevy L6 194-250  440    
Chevy L6 292      
Chevy L6 216/235  630  (2)  
Chevy V6-90 229, 4.3  425    
Chevy V6-60 2.8, 3.1  350  (2)  
Chevy small block V8  575   (generic for '60s-'70s motors)  
Chevy small block V8  535  (1) ('59 Corvette 283 w/alum. intake)  
Chevy V8 348/409  620  (1)  
Chevy big block V8  685   Mark IV  
Chevy big block V8    Mark V  
Chrysler 2.2 L4  216  (6) (bare motor)  
Chrysler 413 wedge  640  (1) ('59 300-E)  
Chrysler 331 Hemi  745  (5) 1955  
Citroen 2.0 Douvrin 4  263    
DeSoto 383  630  (1) ('59)  
DeSoto V8  675  (5) (276-341 CID, '50s)  
Dodge V8  645  (5) (241-325 CID, '50s)  
Dodge 361  625  (1) ('59)  
Edsel 361  680  (1) ('59)  
Ferrari 312T  397  (2) (V12 3.0L racing engine)  
Ferrari "250" V12  382  (2)  
FIAT/Ferrari Dino V6  285  (2) (model 206)  
FIAT/Ferrari Dino V6  296  (2) (model 246)  
Ford Kent 1600      
Ford Escort OHC 1600      
Ford 1.3-2.0 OHC      
Ford 2.3 Lima/Pinto L4  418  (2) (also 2.0, 2.5)  
Ford 2.3 Lima/Pinto L4  450  (2) (turbo)  
Ford Germany Taunus V4  205  (2) (and SAAB V4)  
Ford England Essex V4  327    
Ford Germany 2.0-2.8 V6  305    
Ford England Essex V6  379  (2) (3 liter)  
Ford 3.8 V6-90  351  (4) (w/start, alt, less clutch)  
Ford 170-250 L6  385   (except Australian w/aluminum head)  
Ford 240-300 L6      
Ford flathead V8  525    
Ford flathead V8  569  (1) ('53 239 CID)  
Ford Cosworth DFV  353  (2) (racing engine, DOHC, 3.0L)  
Ford SOHC modular V8      
Ford DOHC modular V8      
Ford 255 Windsor  468  (4)  
Ford 289/302 V8  460   (late 5.0s are a bit lighter)  
Ford BOSS 302  500    
Ford 351 Cleveland  550   (includes BOSS and Australian 302-C)  
Ford 351 Windsor  510    
Ford Y block V8  625   (272-312 CID)  
Ford FE big block  650   (332-428 CID)  
Ford FE big block  670  (1) ('59 352 CID)  
Ford 429/460 V8  640    
Ford BOSS 429  680   (iron block, aluminum heads)  
Isuzu 1.8 Diesel L4  384  (4)  
Isuzu 1.8 gas L4  311  (4)  
Jaguar old design 6      
Jaguar new design 6      
Jaguar V12  680    
Lincoln 430  740  (1) ('59) (also Mercury 430)  
Lotus 907 (Esprit)  275  (3) (inc. alt. & starter, no clutch)  
Marmon V-16  931  (2) (1931)  
Mercedes SOHC V8 alum.  452  (2)  
Mercedes SOHC V8 iron  540  (2)  
Mopar Slant Six  475    
Mopar 273-340 "A" V8  525    
Mopar 360 "A"  550    
Mopar 361-383-400 V8  620  (5)  
Mopar 413-426W-440 V8  670  (5)  
Mopar Street Hemi  765   (690 bare)  
Nissan 240-300Z 6      
Nissan CA20 FWD  269  (4) belt cam  
Nissan Z20 NAPS-Z 2.0  346  (4) RWD chain cam  
Olds 215 V8  318   (same as Buick/Rover)  
Olds 260 V8      
Olds 304 "Rocket" V8  671  (2) first Olds V8, 1949  
Olds straight-8  614  (2) '40s motor  
Olds 330 J2  700   (first generation V8)  
Olds 330-400  560  (5)  low deck, w/accessories, no flywheel  
Olds 350-403 V8    '86-up lightweight design  
Olds 394  725  (1) ('59)  
Olds 371, 394  760  (5)  
Olds 400-455  620  (5) high deck w/accessories, no flywheel  
Olds 262 V6 Diesel  590  (4) (from GM SAE paper)  
Olds 260 Diesel      
Olds 350 Diesel      
Opel 2.8-3.0 CIH L6  395  (2)  
Peugeot 204 Diesel  272    
Peugeot Douvrin 2.0 4  263  (2)  
Peugeot 104 1400  260  (2) includes transaxle  
Pierce-Arrow V-12  1,130  (2) (1932)  
Plymouth 361  640  (1) ('59)  
Pontiac L4  350   Iron Duke, Tech IV  
Pontiac Tempest slant 4  470    
Pontiac SOHC 6  450    
Pontiac 389 V8  650    
Pontiac 389 V8  590  (1) ('59)  
Porsche 4.7 SOHC V8  574    
Porsche 901 6  401  (2) (1963)  
Rambler 327 V8  600    
Rambler 327 V8  670  (1) ('59)  
Rover 3500 V8  318   (same as Buick)  
Rover 3.0 SOHC L6  432  (2)  
Renault 2.0 4 Douvrin  263  (2)  
Renault 2.8 V6  375  (2) (also DeLorean, Peugeot, Volvo)  
Renault EF-1  395  (2) (racing version of P-R-V V6)  
SAAB V4-60  206  (2) (also Taunus, Ford)  
SAAB slant-4  290  (2) (also Triumph)  
Studebaker 289  650    
Triumph 2, 2.2 L4    [TR2-4]  
Triumph slant-4  290  (2)  (also SAAB 99) [TR7]  
Triumph 2, 2.5 L6  403  (2)  [TR6, GT6]  
Triumph Spitfire/Herald      
Triumph Stag V8  446    
VW flat-4 air cooled  200    
VW flat-4 water cooled      
VW inline 4    Rabbit/Golf  

C'est rare d'avoir un post plus long à scroller que ceux de frozen face/Pavese69.

Surtout avec la mise en page qui saute...

put*in Cisco ! t'aurais au moins pu mettre la balise fixed !!!

Je sers la science du tuning et c'est ma joie  

 
Bah, au lieu d'aller regarder chez Oscaro, tu vas voir chez Rolls Royce

Moui, si tu n'as plus les plans d'epoque ca va etre vite tres compliqué (en plus d'etre hors de prix). C'est dommage, c'est tres sympa de bosser sur ce genre de bestiole

Et là ?    
 

 
Han! Une Alfa Romeo P3        
Ce moteur!    
 
Bon sinon, ça y est, j'ai acheté le Sprint bleu    
Réception dimanche prochain  

On veut des photos et des videos

Je ne suis pas très "photographe"
Mais je vais essayer d'en faire

 
Féliciations espèce d'enfoiré !  
/content pour toi mais jaloux  
 
Pics, vidéo pétrolicieuse et Roman de 500 lignes pour raconter, le minimum  

 
 
Je vais surtout la préparer dès dimanche pour notre prochain rallye de régularité début octobre.
J'ai déjà acheté un tripmaster avec tout le nécessaire et un extincteur 2kg.
 
Bon j'espère que le temps sera clément dimanche...    
 
Une photo que j'avais prise lors de l'essai chez le vendeur :
 

 

Bordel...
Je te déteste.
 
Cordialement,
Manta

C'est clairement un de mes gros coups de cœur aussi.
 
Y'a un vrai moteur rageur dedans, ça reste habitable, c'est à tendance sportive, la ligne y'a même pas besoin de l'évoquer...
 
Tellement plus sexy et fun qu'une 356 amha.