Reprise du message précédent :

 
Cay sympa ces petites barquettes.    
http://www.fiskens.com/images/stoc [...] l83612.jpg  
http://www.fiskens.com/images/stoc [...] l83628.jpg  
http://www.fiskens.com/images/stoc [...] l83638.jpg  
http://www.fiskens.com/images/stoc [...] l50391.jpg  
http://www.fiskens.com/images/stoc [...] l50731.jpg  
http://www.fiskens.com/images/stoc [...] l83584.jpg  
http://www.fiskens.com/images/stoc [...] l83534.jpg

Ben ouais. La gueule de 207, même si la ligne est somptueuse, ça tue l'amour.
 
Par contre, celle-là, je valide !
 

 
Sympa effectivement tes barquettes.

Je te taquine mon bon Cisco1.
Je me doutais que ton allumage était bien réglé.
 
Plus sérieusement, je n'aime pas les calandres horizontales. Je préfère les grilles de radiateurs ovales.
Mais ce n'est que mon humble opinion de débutant en design auto.
 
 

Helo,
j'ai besoin de vos connaissances pour identifier la caisse suivante  siouplé

 
Quelqu'un ?

un billet sur une RR Phantom V Limo

Nan, C'téait plutôt une calandre façon jag mais j'ai pas trouvé chez eux

Vanden Plas alors

Daimler Ds420 vanden plas pour être exact

Binko ! Merci En RHD
Voiture utilisée par une boite de Real Estate... belle promo

Après, ça cote pas foufou non plus... dans les 20K€ quoi

Bon et j'étais pas loin, de ce que je lis c'est du Jag rebadgé/allongé en fait
Bah ça côte pas trop mais c'est bien visible du coup. Après une caisse d'entreprise en RHD dans un pays qui roule à droite, meh.

en RHD moins que ça, les anglais savent pas quoi en faire
C'est comme une RR Phantom mais avec une finition Jaguar.
 
Ce qui est splendide dans le genre c'est les vieilles Daimler pre Jaguar, notamment les "petites" Hooper comme les DB18 "Empress", là pour le coup on est vraiment au Niveau de Rolls en terme de finition.
 
Je me suis tâté avant de vouloir un moteur en plus d'un intérieur sympa

 
Ils ont aussi un bus à impérial, entre (beaucoup d') autre choses.  
 

 

 

 
 

En général, c'est facile de distinguer une Daimler d'une Jag, il y a des petites dents sur l'éclairage de plaque !

Et sur la calandre

 
   
 
http://petrolicious.com/this-merce [...] r-50-years

C'est quoi ce squale ?
 
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Mon fils veut virer sa Clio 1 pour une ancienne.Attiré par une Cox ( il en a repéré 4 a moins de 6000 €,dont 2 vendues par un garage )
 
En deux lignes : Quels piéges peut il y avoir a ce prix ? que vérifier surtout ? Merci a vous
 

Arank    
 

 
Pour le coup, la Maserati est vraiment spéciale esthétiquement, techniquement par contre entre le chassis birdcage et le gros 4 énervé et coupleux ca doit être assez génial à conduire    
 

Quelle ligne   (et les tarifs blablabla ... )
 
les 50s cette source de qualitance    







et pour certains  

Comme sur la majorité des anciennes, regarder en priorité l'état carrosserie, bien avant l'état mécanique.
 
Sur une Cox, les longerons, les pieds de porte, les joues d'aile avant sont les points critiques. Regarder aussi bac à roue de secours, planchers (non structurels, mais ça peut donner des indications). Sur les 1302/1303 (trains avant McPherson), je ne sais pas trop s'il y a des points supplémentaires à vérifier, peut-être les ancrages d'amortisseurs, mais pas sûr...
 
Ne surtout pas acheter une voiture moyenne "parce que le moteur a été refait", c'est un piège !!
Toujours garder en tête que refaire un moteur de Cox coûtera toujours moins cher qu'une carrosserie.
 
Tu peux jeter un oeil sur le site flat4ever.com, il y a des forums thématiques, et des guides d'achat assez détaillés. Et une grosse communauté pour répondre aux questions.

Je ne peux que valider les conseils de Jubeat.
Je rajouterai le bac à batterie et les contres ailes arrière, niveau baie moteur.

Et je rejoins jubeat. Viser un 0 défaut carrosserie absolument !
Un moteur, ça se retape facilement (sauf si la ligne de coussinets de vilo est hs) et la casse est rare ! Juste vérifier au levé de pied que ça "claque" pas. Si tu as du jeu sur les coussinets de vilo, le moteur va bouger dans l'axe de déplacement de la voiture. Ca s'entend très bien. Les pièces moteur ne valent pas cher. Et n'importe quel bon mécano peut remonter un moulin. Pas besoin forcément d'un spécialiste.
Et j'en connais dont les tarifs sont très très raisonnables !

D'ailleurs, à combien estimeriez-vous une 1303 de 1979 1ère main, état rutilant? Aucun frais à prévoir si ce n'est une grosse révision.

Sinon, très moche le squal. Et le lowlight

Ok,merci les Cox'Boys  

recyclage de feux AR

Effectivement, les contre-ailes arrière, ça croque souvent aussi... Le bac à batterie, j'ai pas précisé vu que sur une 1200/1300 c'est sur le plancher. Sur une 1302/1303, c'est à l'avant ?
 

Aucune idée... Tu as regardé la côte sur Flat4ever ? Je ne sais plus trop si elles sont à jour...
 
Sinon, dimanche c'est la bourse de pièces VW de Valence !

Ils ne sont jamais à l'endroit :???:

non. Il reste sous la banquette arrière.

Je n'ai pas regarde la cote, je t'avoue.
Pour la bourse, mon pere devrait aller y faire un tour avec son crew bigourdan.  
Perso je m'y déplace pas.

  ?

J'ai l'impression qu'ils sont à l'envers sur toutes ces caisses, et qu'il faudrait les clignos en haut.

mais ils sont en haut les clignos   , je ne bite rien à ton blocage    
 
 
un peu de Tatra ?





 
un proto

non ! pas tatra !  

Que sont devenus toutes ces beautés ?

Tatra, y'a vraiment eu des dessinateurs pour ces autos là ?  

C'est même du Vignale, c'est plus raffiné qu'il n'y parait, les montants AR valent le coup d'oeil,  y'a plein de lignes légèrement courbées.

Je viens d'aller voir l'outil de production d'un de mes sous-traitants spécialisés dans l'application de peinture epoxy et résines industrielles.
Donc il maitrise le décapage/sablage/grenaillage/microbillage.

Il avait justement quelques pièces auto pas piquées des vers.
Il m'avait fait mes jantes l'année dernière pour la cox.
Et là, il va me polir une calandre auto.

Si ça intéresse, je pourrais vous montrer son travail et vous donner ses coordonnées.

Pour ceux qui restaurent des autos, il a des solutions anti-corrosion et de reconstruction de pièces mécaniques assez impressionnantes.

Le patron est fan de bécanes anciennes. Et il aime bien l'auto.
 
Petit teasing:
 

 
Désolé je dois être trop rustaud pour en apprécier l'extrême délicatesse.  
Je préfère la rudesse d'une Aurelia B24 spider par exemple.  
J'ai honte de tant de rugosité ...
     

, bon ok c'est pas top
Mais prend une berline dans la même époque pour comparer au moins   , R30, 604 etc

 
Holala une jante tôle peinte en bleu, mais quel teasing, can't wait    

Ben si ca intéresse, j'en déballe une.
D'ailleurs elles sont tellement nickels, que j'ai la trouille de les confier à un garage pour y remonter des pneus.

Si tu avance sur ta voiture en fonction de l'intérêt des autres j'ai peur que ça n'avance pas bien vite