Reprise du message précédent :

 
Rhaaaaa        
 
Et puis le rêve de conduire cette Alfa sur la route et doubler les TDI avec une banane monstre (la 8c 2300 Monza fait 180cv pour 750kg, je rappelle   ), ce kif putain!

Complètement d'accord.
Conduire une auto avec un capot moteur étroit, des ailes et phares séparés (non pas une 2 cv!!!), un bon paquet de cv fourni par un multi cylindres (6 8 ou 12...) c'est ça qui est bien.
En plus les anciennes ont souvent une sonorité propre à elles.
   

ces intérieurs fin 50s début 60s    

ha oui... bon pour la pièce en fait...

Rien n'est impossible.
 
Exemple :
 

 
   
 
Tu as pu voir les photos de mon MP?

un peu de rêve, la première des Maserati Mexico par Frua (y'en a eu trois).
Les détails des pièces uniques Frua de ces années là, toutes les barres de chrome à l'intérieur, les détails de carrosserie    

Cisco1, je valide!
Pas mal du tout.
 
Bon ca vaut pas un karmann low light.
Mais bon faute de mieux.

 
Vue l'immatriculation, c'est un modèle du début des années 60 !
Ca doit valoir le coût de la sauver.

J'adore le Karmann aussi , dommage qu'il n'ait pas un vrai moteur  
Chez les carrossiers ritals, on trouve souvent les plus beaux coups de crayons chez Pininfarina, Touring ou Bertone, les coups de crayons sont magistraux mais perso c'est plutôt Frua et Vignale.
Extérieurement c'est souvent plus en retenue voire bizarre mais y'a une richesse dans les détails extérieurs et intérieurs qui est incroyable  

'tain hfr... un topic pour tout    
 
Je drapalise, étant pourtant habitué aux restaurations de moto, j'ai franchi le cap de la bagnole.
Une young' populaire (j'aime pas forcément cet esprit de toujours avoir une bagnole sportive en ancienne)
C'est une r18 base de chez base.
1 seul rétro, pas d’appui tète, boite 4 sur un moteur cléon 1.4 de 64 poneys... berf du vintage à souhait.
Peu de rouille, en super état.
 
les tofs prochainement.

Alerte Pascalfunk

Wilkommen
T'as restauré quoi comme deux roues? des 125/175 Pigeot/Tobec des 50s? Des grosses bécanes? de l'avant guerre en 350/500   ?

depuis quelques années j'en ai eu pas mal qui sont passées entre mes mains.
Plus souvent de la japonaise entre 70 et 90.
Dernièrement une bmw r80/7, là je bosse sur une cb750k...
 
Jamais de remise en état style sortie usine, c'est plutôt du full origine, dans son jus révisé rafraichi.

ca vaut toujours le coup de sauver une Deuche !!!

Mince mon trollage n'a pas marché. J'avais oublie que tu appreciais le karmann.

bienvenue! Bon courage pour la resto'

Je ne savais pas que tu aimais les breles d'avant guerre. Mon grand pere a vendu sa new mapp de 1933. C'teu klass

Whoa , les échappements en queue de poisson, les réservoirs chromés    
 
Les avant guerre des années 30 c'était vraiment ce qui me faisait rêver vers la moitié jusqu'á la fin de mes études, les gros mono 350/500,  (et les rares V twin européen ), toutes les Versions culbutées    .
 
Et j'avais un progeay de 125 histoire de pas casquer un permis. un truc soit des années 30 soit une des soucoupes volantes italiennes des années 50, et puis ca s'est pas fait (ocassion ratée, reve brisé toussa   ) , la vie  

il y a un moment il faut se lancer... ça faisait des années que je voulais passer à l'auto.
La "vie" a fait que je me suis dit "et merde... demain je pourrais être mort alors profitons"

 
J'ai une Terrot 125 ETM de 1955 avec échappement en queue de poisson    
Elle était à mon grand-père et j'ai toujours son immatriculation d'origine.
Je suis en train de la restaurer (il me manque des vis à remplacer un truc très spécifique pour la tension de la chaine avec un filetage que j'arrive pas à retrouver)

[radote]
Nan mais j'ai cherché pendant deux ans une Morini Corsaro, Terrot 125 Tenor ou un truc similaire, ou en rêvant une sublime Jonghi, maisw y'avait quedalle. On est en 2002 environ le net a pas encore des annonces partout comme maintenant. C'était surtout dans LVA qu'il fallait chercher.
Au final j'ai trouvé une sublime MV 125 (rien de sportif malgré le nom), avec un réservoir façon limande, toute rouge, LE truc de dingue  , pas trés loin de chez moi à l'époque  .
J'ai appelé tous les deux jours pendant deux semaines et même si j'étais le premier elle est partie à un autre (un pote du vendeur), m'en suis pas remis.
[/radote]

pour changer et rappeler les vieux Souvenirs

Jonghi 125  

Terrot 125 Tenor

Morini Corsaro  

MV 125  

l'un de mes jouets:

Les Chromes sont d'origine?!

yes.
moteur refait avec cylindre carré retaillé et "maquillé" extérieurement pour ressembler à celui d'époque.
J'avais acheté ça il y a quelques années 100 balles dans son jus.

C'est pas souvent de voir des chromes d'origine en si bon état. C'est joli comme ça Avec l'apparence dans son jus.

ils ne sont pas parfait, ils ont du vécu.
Je suis pour le véhicule restant dans son jus.
Et puis je n'ai pas le budget pour refaire tout à neuf. je préfères plusieurs engins "tel quel" qu'un seul sorti d'usine.

 
 
oui oui    
 
Rare d'en trouver saine de carrosserie.
 
Mais je reste sur une Douze,a reconquérir.
 

pas parfaite, mais en effet, elle est saine.
Spa le peu de rouille qui va m’alarmer. Je dégainerais le mig et hop on en parlera plus  

Va voir mécafra à la Roche Blanche.
Il te copiera les vis si tu en as une en état.

Envoie moi un MP. Je connais quasi tous les usineurs du bassin clermontois.
On devrait en trouver un qui pourra t'aider pour un vil prix.

En parlant de restauration,celui la ( de mon village ) va demander du taff ^^
 

Elle est sympa cette copie anglaise , mais l'originale m'irait tout autant.
mais laquelle    
cad 47

 
Buick47

 
ou Buick 49?

 
Pontiac 49?

 
Oldsmobile 1949

 
un joli gloubi boulga que même des japonais n'aurait pas osé  

Oh fichtre !  
Belle brochette !

Y'a quoi en européenne dans le genre Fastback.
En dehors de la Bentley Continental R (et S1), un peu hors de prix
Peugeot 203, mais c'est pas du deux portes  
 

Bien sûr que si.

Mais ce n'est pas un fastback. Plutôt un notchback ?

vala
deux portes Fastback européen qui ne soit pas à 6 ou 7 chiffres (pareil pour la très belle Aurelia B20)
 
Une vidéo promotionelle d'époque de l'AM Lagonda  
Tout le taf de carrosserie  
https://www.youtube.com/watch?v=2AejN1dHV6A

Ha si, déjá haute mais les Bristol et les Saab 92 dans des genres différents .
Tatra mais c'est du 4 portes .

Il reste la Consul Capri avec un dessin intéressant...
ne pas oublier les Corvair Corsa, elles sont encore abordables  
 
Mais à mon avis on s'éloigne trop du style années 40 américain  

La première cox venue fera l'affaire

Une Frégate coupé  
 

Ca c'est des Longs notchback, "l'inverse" des Fastback recherché
Mais oui pour la Corvair Corsa, style magnifique. (saloperie de moteur à air )

Spafo la cox  , doit y'avoir plein d'exemple en fait, mais le style est différent oui. ces ricaines en offre beaucoup niveau style et qualitance générale, même si ce sont des pachydermes.