Reprise du message précédent :

C'est la deuxième option car il ne reste plus beaucoup de constructeurs anglais    
 
Mais c'est un peuple qui aime les voitures et qui possède un tissus artisanal automobile très riche. Il y a plein de modèles des années 50 (Escort, Minor, Mini, MG...) que tu peux reconstruire à neuf.

 
+1
 
J'ai acheté une ligne d'échappement neuve pour ma 390SE, 20 ans après qu'elle ait cessée d'être fabriquée (et il ne s'en est fabriqué qu'une centaine d'exemplaire !) et pour moins cher qu'une ligne d’échappement de Peugeot 806 (pour comparer avec un produit de grande diffusion).

Les pays de la bagnole :
- GB (on peut homologuer "n'importe quoi", en + ! sans compter les kits à monter !)
- US
 
On peut trouver de tout !
de toutes époques !
(ok, les US, sont plutôt spécialisés dans les caisses ricaines )
 
Chez nous, "l'auto, c'est mal"
 
C'est taxé à mort... et pourtant ça fait vivre BCP de monde !
 
Schizophrénie, quand tu nous tiens...

 
Qu'est ce que j'ai dis ?  

Il t'a pas pris au sérieux, votre lune de miel en easy jet ça fait pas classe

 
Me taper easy jet pour aller mater des Alfa, seriously ?  

Sympa !! Probablement à la fin des années 50...

J'y étais au musée Alfa Romeo en 2010 lors du centenaire de la marque.
C'était juste avant que le musée ferme ses portes et que Fiat voulait le vendre (ainsi que les voitures putain! heureusement, l'Etat et la ville de Milan ont fait pression...).
 
Je vois qu'ils ont bien amélioré le musée, ça me donne envie d'y retourner !!! qu'est-ce que j'avais adoré!
 
Au passage, il n'y a pas d'accent sur le "Romeo" (c'est un nom italien, of course).

Merci  

Y'en a une que j'éviterai ces derniers temps ...

Museo Alfa Roméo
 
Suite§
 
Une Alfa 75 en 2.0 TS état menthe colgate extra white :
 

 

 
Un Twin Spark de compet (2.0 16v D2 de 98, +300ch, carter sec et tout le toutim) :
 

 

 

 

         
 
 
Et le V6 Arese
 

 

 
Une 164 qui n'a surement jamais vu le soleil
En état menthe elle est bizarrement très désirable    
 

 

 
Et sa petite soeur dans le sublime bleu Novula- Navulo- Nuvolari
 

 
Et une 8C qui n'a rien à faire ici Mais FAP FAP FAP FAP§  
Elle est parfaite, it's a work of art  
 

 

 

Museo Alfa Roméo

On descend d'un étage, et on se fracture la rétine dans l'escalier, c'est le niveau des prototypes.

Ca commence par un frisbee...

DAT ASS§§

Et je me réconcilie avec Bertone avec la Sportiva

Bon c'est toujours gris, mais bordel, c'est beau quand même
Je ne l'ai pas pris en photo, mais le pavillon est en alu brossé...

Et la MOTHERFUCKING CARABO§§ qui n'a que 3 ans d'écart avec la Sprint Speciale au dessus (!)

La suite un peu plus tard

Cay très bien une 164, toi prendre une Q4 d'origine  

Je ne suis pas suicidaire Et les menthes se touchent au prix de Maserati biturbo toutes aussi menthes.

 
vous m'en mettrez une pallette ! une palete ! une pallete !
 
 
Merde ! je prends épicétou !  

Moui mais la pièce et entretien Maserati exigeant.
Cay quoi le problème sur la Q4?

Elles roulent en crabe, çaydlamayrde

 
La voiture ?

Outre la mauvaise conception comme le souligne Obsy, les pieces et l'entretien sont aussi prohibitifs que chez Maserati.
Encore que l'entretien n'est pas un réel problème pour moi

Surtout avec les 2 barndoor.

Je parlais surtout du coté ultra-cliché de la photo, avec la bagnole en travers de la route, le marronnier total du photographe débutant

 
C'est une alfa, c'est pas la voiture qu'est de travers, mais bel et bien la route  

Vache  
Qu-est ce que tu veux dire par roule en crabe? C'est quoi exactement le souci sur la Q4?
EDIT: compris

Seriously?

 
Non, globalement, ça tient bien le pavé en Q4...
 
le principal soucis de la 164, c'est l'electronique... le moulin est plutôt fiable, la caisse ne rouille pas trop contrairement à la légende, mais electicité et electronnique... c'est une catastrophe...
 
L'entretien est au niveau d'un Arese récent, pas donné, mais pas non plus démesuré. Rien à voir non plus avec une biturbal mazé'  

Je developpe un peu : le systeme Q4 du debut est mal conçu avec le diff qui merde, il y a beaucoup d'electronique... italien.
Les suspensions pilotées des années 90 sont comme d'habitude à chier et trop chères à remplacer, en plus de prendre cher avec le poids de pachyderme de la 164. Les triangles avant sont des pieces d'usure, l'injection electronique a des faiblesses, tout comme le compresseur de clim, etc.

Et il y a des pieces specifiques plus disponibles aussi

Tain l'intérieur de la carabo  
 

 
Ma che dans la grande tradizione italiana  
 
Je veux ma grosse barge  jeveuxjeveuxjeveux  

Votre concept Bertone Alfa me fait penser au Hurricane de Holden.
 

On le distinguait un peu malgré les vitres teintères

Et les Ovales aussi... Par contre je me demande si la Cox tout au fond à droite derrière une Ovale n'a pas la grande lunette arrière... ça daterait la photo après 57.

Tu as raison!

 
Sale chouchou  

Fin du proxytaf Cette série!!!!    
La Sportiva est sublime    , je ne connaissai pas la sprint speciale tardive, elle est magnifique aussi    
Quant à la MOTHERFUCKING CARABO§§ c'est un tournant majeur dans l'histoire du design auto