Reprise du message précédent :
 
L'important est l'emploi du passé, j'ai su reconnaitre mes erreurs et me resaisir.  

Cette tronche de poisson

Oué.  
 
Apparement l'idée était de faire un mix entre les GT Ferrari et une Iso Grifo
 

Moi j'adore

Les mauvaises langues diront que ce n'est pas surprenant.  
 
Nan mais celle de la permière photo, tout en arêtes est chouette, c'est cohérent toussa, mais on dirait qu'ils n'ont pas réussi à choisir un style pour celle de la seconde photo (oui j'ai eu la flemme de chercher la généalogie de la marque ).

La première est très bien, la seconde, il y avait de l'idée, c'est juste ce museau de poisson quoi

Aqua: C'est juste toi la mauvaise langue Hehe, donc comme déjà remarqué, je suis pas un puriste j'aime juste quand ca à de la gueule (ca c'est le gout/subjectif). Donc à partir de là je suis pas conditionné par quoique ce soit.

Mais j'ai l'impression que la voiture ou le design vous choque pour une seule raison: ca ressemble vachement à un arrière sportback et la gueule fait justement un peu "poisson", du coup on a une cission de l'alliance habituelle entre un avant avec une "gueule" (qui est la plupart des cas présent sur un arrière de ce type) et l'arrière sportif type sportback.

Après y'a aussi l'avant un peu trop étiré nan?

(par contre je n'aime pas les 30 derniers cm de l'avant de la voiture sur ta première photo )

Oui un peu.  
 

C'est ça, mélange de genres et proportions.  
M'enfin c'est vrai que faire un truc à soit qui se démarque tout en reprenant les codes du moment, c'est pas évident à réussir.
 
Sur la première image c'est réussi, mais c'est parce que c'est un mix Aston DBS et Maserati Indy.  
 

Amha ce genre de feu s'accorde mieux avec des carrosseries rondes (Ferrari 330 GTC , 500 Superfast, Alfa Romeo Spider) qu'avec des lignes "en lame" comme la fin des 60s
 
Très réussis tous ces dessins  mais souvent semblables de Profil, La Ghibli étant la référence du genre  





 
et pas si éloigné des MUstang et autres Fastback américaines.

 
Pas convaincu que les rondelles soient d'origine.

/Greg Centauro

/katsuny

 
ça m'a fait penser à un croisement de ça :
 

 
et d'Emmanuelle Béart
 

Bordel , la photo fait mal  

Je prends quand même

C'est marrant, la face avant me fait penser à une bête Pontiac Firebird de première génération...  
 
Sinon, pour le HS de la dernière page, pas compris le principe de cross-troller les topics auto en postant des trucs qui n'ont de place dans aucun...  
Perso, j'aime les anciennes d'origine, j'aime les anciennes modifiées (j'en ai, mais j'ai compris, je ne les poste pas sur ce topic), et dans les 2 cas il y a de pures beautés et des horreurs.
 
Les hot rods et les customs ont beau avoir fait leur entrée dans les grands concours automobiles, preuve de leur importance dans la culture automobile au même titre qu'un prototype ou une voiture de course, on en arrive toujours à voir sur internet ce qu'il y a de plus moche et de plus vulgaire, et c'est dommage parce qu'il y a vraiment de belles créations, que n'auraient pas renié les grands de la carrosserie.

C'est bien la le problème des catégories, tu les définis comme tu veux.
Les horreurs/beautés au dessus, pour certains ce sera des anciennes pour d'autres du tuning.
Et sans surprise ca a saoulé que je mette ces machins sur le topic tuning, de la même façon que ca saoule de voir ces mêmes engins ici.

On trouve toujours des choses intéressantes dans toutes les catégories, en cherchant les machins de la SEMA, on tombe sur des choses qui raviront sûrement les amateurs, la Dodge Charger "Maximus" brossée est étonnante, je lui reconnais une gueule dans son genre, de la à la poser ici sur "anciennes", jamais de la vie.
Sur "belles bagnoles" qui est un gros topic général, ok mais pas à en faire des pages entières entre ça et les speedhunteries en tout genre.

La vraie solution serait qu'il n'y ait qu'un topic auto mais comme il y en a plusieurs faut éviter de mettre n'importe quoi n'importe ou.

 
Encore une fois. question de point de vue.
Tel que défini, ce topic est le bon endroit.

Pour toi et wend... pas pour Arngrim, pour moi et pour d'autres...

Pour moi, wend et un certain nombre de personnes qui ne veulent pas froisser certains membres du topic...

Ce débat est sans fin et est présent depuis toujours dans le milieu de l'auto.
Je réduirai d'autant mes posts illustrés.
Là-dessus tu as gagné.

Merci pour ta mauvaise foie et ta fermeture d'esprit.

Sur ce, arrêtons de parler d'anciennes de pauvre et reprenons notre paluchage sur les brochures "Bonhams / RM Auctions / Acturial".

 
 
Sauf que ton flood nawak ça a saoulé tout le monde aussi bien ici que sur le topoc Jackys, et que ici il y a de temps à autres une voiture modifiée, c'est très loin d'être la majorité, et il y a eu une fois un craquage un vendredi. Cela dit, ici, comme ailleurs, les gens aiment bien asticotter lorsqu'ils voient quelqu'un qui se plaint, ici d'une image, plutôt que de moletter en sachant qu'il y en aura dix derrière qui lui plairont. Mais manifestement, mettre un coup de molette et profiter du reste semble ne pas être à la portée de tous, donc parfois ça dégénère. Après c'est facile de venir pleurnicher, et se plaindre; peut-être serait-il temps pour toi d'étudier quelques mots nouveaux : autocritique, tolérence, bienveillance, dérision...
 
Sans transition    
 

Et tu ne vois quasiment aucune VW cal look dans le milieu de l'ancinenne, ils ont leurs rassos, leurs magazines et vivent dans leur monde.
Sûrement parce que "les autres c'est tous des cons   "
 

Tant que ce n'est pas une de ces prépa, ca va.  
Anciennes c'est anciennes, pas 90% de trucs récent sur un ancienne ou un esprit qui n'a rien à voir avec l'époque.
 

Je fais la même chose sur tuning et ca gueule (et à raison), miroir magique    
C'est pas compliqué à comprendre qu'on peut voir les choses différemment de votre "ouverture d'esprit"    
 

C'est vrai que c'est ce que je poste le plus mais ca n'a rien à voir avec le budget, tu me verras me palucher sur les Matra Bagheera et autres.
 

Mister, je fréquentais les rassemblements d'anciennes que tu devais encore être en couches.
Donc des autos "modifiées" au milieu d'anciennes, j'en ai vu. Et pas qu'un peu.
La grande mode des cars and coffee, je connais ça depuis 25ans. Alors ne viens pas m'apprendre ce qu'est un rencard d'anciennes.
Je ne parle pas d'évènements type concours d'élégance que je n'ai malheureusement pas pu fréquenter.
Je parle de rassemblements auto type "les embiellages d'or bigourdans", les rassemblements Us type festival Country de Mirande, je parle des journées Coyote à Nogaro, je parle du car&coffee de Pau, de la foire aux hobbies de Tarbes, de WE VHC, de rallyes historisques, des 50ans de la 911 à Clermont-Ferrand, du Charade Classic tous les mois. Je pourrais t'en citer des tas.
Bref, du milieu de l'ancienne dans son ensemble.
Et des anciennes j'en ai eu du haut de mes 30ans (oui mon père me traînait quand j'étais en couche dans les rassos). 5 ou 6 2cv, 3 cox, 1 combi, 1 4l et même une barquette ARC modifiée pour faire de la course de côté avec moteur 205 rallyé préparé.
Je n'ai certes pas une grande expérience en matière de grosse mécanique. Et quand on compare à pas mal de mondes sur le topic des braillardes entre autre, je ne suis qu'un pauvre padawan de la mécanique. Mais j'ai déjà refait 2 ou 3 moulins, préparer l'un d'eux en passant de ses maigres 45cv pour arriver à 90cv..
Mon père a eu des simca versailles, des 2cv, des arondes, des dauphines... Et rien que maintenant chez mes parents, on trouve une Prairie en cours de customisation, une 203 familiale OEM, une cox 1303 1ère main strictement d'origine à part la tablette bambou sous le tableau de bord et une cox woodies fabriquée par un chantier naval aux US.
Je côtoie beaucoup de monde sur le sud ouest ou le centre. De tout style.
Et heureusement, les fermés du bocal, vous êtes une minorité.

Prenons l'exemple des cox qui te rebutent tant.
Connais-tu l'origine des différents styles que l'on croise aujourd'hui?
Sais tu que les 3/4 des trucs que l'on poste à l'heure actuelle a été inventé dans les années 60-70-80? Et 90 pour le German (style que l'on ne poste pas à part craquage, ici).
Connais-tu l'origine du hot rodding?
Le gros problème c'est que beaucoup d'amateurs d'anciennes en France sont butés et fermés! Vas voir de l'autre côté de la Manche, en Allemagne, et aux Etats Unis.
Tu verras ce qu'est le vrai goût de l'Automobile avec un grand A.
Mais j'ai l'habitude.

Justement. Avant de dénigrer le Tuning avec lui un grand T, renseigne toi et apprends les différents mouvements qui existent. Apprends à sentir la différence entre le Tuning et le Jacky touch. Même nous amateurs avons souvent du mal à sentir la limite.
Et je comprends très bien le décalage. Je le respecte et fais en sorte de ne pas trop vous froisser. Mais certains autres apprécient mes posts. Donc je continue à échanger avec eux.

Oui c'est vrai.
Mais 95% de tes posts sont relatifs à des autos que personne ne pourra approcher dans sa vie à part au 1/18e...
Ce n'est pas pour autant qu'on te dit de la fermer.

Au contraire, tu étoffes notre maigre culture en la matière (enfin au moins dans mon cas).
Et c'est au moins sur ce point que je t'apprécie.

Les leçons de morale de Wend ³³³³

Monseigneur  

Je n'ai pas ton immense expérience qui fait autorité   ... fallait bien au moins tout ça pour donner du poids à tes propos...  

Tu seras surpris que j'ai acheté pas mal de magazine autour du genre VW dans mon adolescence tardive, avec des Karmann Ghia cal look, des rat's, les "Militaires" dont j'ai oublié le nom, le projet d'un Karmann Ghia était pas si lointain avant que je ne plonge dans l'horlogerie. Dans un autre genre je rajouterai les  mag Nitros à une certaine époque sur les ricaines avec les top chop, led sled , les dragster and co
Deux Points communs sur ces deux milieux, la disponibilité de la pièce et la possibilité de faire un peu ce qu'on veut.
Le nerf de la guerre sur les anciennes c'est la pièce et les ricaines comme les air cooled en ont partout avec de la refabrication en masse, si c'était le cas pour les autres ce serait le bonheur sur terre. Je suis un peu moins inculte que j'en ai l'air sur ces milieux.

Faire la différence entre Tuning/prépa et Jacky's touch... ca en fait partie, c'est juste un Tuning qui a mal tourné, c'est tout.
tuning, c'est une grosse catégorie, appelons là respectueusement "préparation" plutot que Tuning si tu préfères, ou tu as des dizaines de sous branches.

J'aime bien remettre ce débat en tout cas, avec toi, sur le tapis.

En fait tout le monde s'accorde sur ce qu'est une ancienne.

et tout le monde s'accord sur ce qu'est un tuning

A partir du moment ou t'as le mélange des genre (cal look, led sled, top chop etc) , c'est là ou ca pose problème.
Soit tu mets ça dans tuning, soit tu mets ça dans anciennes.

Wend a intelligemment (Dieu existe   ), nommé son Topic Tuning "jacky's touch, le pire du Tuning", ce qui oriente bien le propos et évite tout beau Tuning/ belle prépa, appelle ça comme tu veux.
Si c'était simplement "prépa/Tuning" ca aurait complètement sa place amha.
Anciennes mériterait une clarification amha.

Pour moi, anciennes c'est LVA, C&SC , ça n'inclue pas les prépa sur bases anciennes, c'est ce que dit Arngrim aussi.

C'est pas du tuning mais du "custom"

De toute façon, VW c'est pas de l'automobile, problème réglé !  

 
Tout à fait, le Custom n'est pas du Tuning qui lui même n'est pas de la prépa  

 
Comment respecter une marque qui a pompé sa première carette chez Mercedes  

Et voila, encore un ton hautain.
Tu es le premier à prendre les gens de haut et tu ne trouves rien à répondre de constructif.
Il est où ton contre argument?

L'objectif du propos n'est pas là.
Je n'ai pas rédigé ce pavé pour que tu me prennes pour une quelconque autorité.
Je te remets juste à ta place quand tu fais la remarque fausse sur l'abscence de cal-look en rassos d'anciennes.
Il y avait tout mon ancien club garé à côté du club Alpine, lui même garé à côté du "club anciennes british" lors du dernier charade classic.
Oui, ça existe des rassemblements où la cohabitation se passe très bien.

Exemples:

http://www.classicfestival.fr/fr/accueil.php

Vu que c'est le club de mon père, le photographe a volontairement mis les VW à l'honneur pour la photo.
Pour info, M. Pescarollo himself a taillé le bout de gras avec mon père et ses potes quand il a vu le combi "Judson" du pote à mon père...
D'ailleurs il avait amené quelques unes de ses autos de course.
Voila un sacré bonhomme!

Là encore, mon propos commence justement par l'inverse.
Je dis avoir une certaine expérience. Et je dis justement que je ne la considère pas comme immense.
Encore un raccourci pour dénigrer le fond de mon argumentaire.
Et le contre argument?

Dans ce cas, je suis le premier à le reconnaître. Mea culpa. Je ne te connaissais pas ce "savoir".
Mais je comprends dans ce cas encore moins ton dégoût en la matière.

On est d'accord.

Là encore, tout à fait d'accord.
Le post ancienne, tel qu'il est présenté laisse la porte ouverte à toute préparation/personnalisation d'anciennes.
D'où notre ferveur à Wend et moi (pour ne citer que nous) à proposer ce type d'autos.
Je trouve juste dommage d'aller scinder le topic ancienne parce que certains des 2 camps ne se supportent pas.
Là encore, si mes posts sous spoil, avec mise en garde ne te plaisent pas, rien ne t'oblige à les afficher.

Et là encore, je reconnais qu'il nous arrive de proposer des autos "scandale" dans l'objectif calculé de vous faire réagir (cf mon post de la Ferrari customisée).

Ce débat enflammera toujours les 2 camps.
Chacun a ses positions qui se défendent sans souci.
Maintenant malgré nos efforts pour ne pas "flooder" et agresser, il semblerait que certains ne le supportent plus du tout.

 
Propos que tu confirmes à chacune de tes interventions depuis hier, ce dont je te remercie  

A quand un re-split de ce sous-split du topikauto ?

On tient compte du type de carburant ou pas ?  

bof, on a un condensé anciennes, classiques, moches, old tuning, new tunning.
Le tout est de le faire dans le respect  

On trouve bien des 404 indenor dans le milieu Chrome & Flammen alors pourquoi pas ?

N'empêche le custom franchouillard sur de Simca Aronde ou 203 ça m'a toujours fait sourire, ça mérite un topo avec des rats, cal look ouSinger + consorts

J'ai rien à opposer sur des arguments de celui qui pisse le plus loin, de faire autorité ou whatever.
 

Ca dépend des rassos, si tu fais le truc local, tu essayes d'avoir un Maximum de monde, si tu fais de l'international, tu fais dans le sélect.
C'est pas parce qu'un Fridolin cal look se ramène à l'âge d'or qu'il va faire un tour de piste.
OSEF c'est pas le sujet.
 
 

re: J'ai rien à opposer sur des arguments de celui qui pisse le plus loin.
 
 

Mais on s'en balec, de savoir qui sait quoi sur quoi.
 
...
 

C'est là ou on est en désaccord, pour moi ce n'est pas le cas, même si je comprends parfaitement que tu le vois différemment j'accepte pas pour autant que ca arrive sur ce sujet.
4spik fait ton taulier, ramène ton boule , si c'est ouvert à la prépa, je ferme ma gueule à tout jamais,   . Si ca l'est pas , ce sera clair aussi.
 
Quand je mets du "beau" custom sur tuning les mecs réagissent de la même manière "WTF, qu'est-ce que ca fout ici???"

Sur les breaks Aronde ou 203, je ne crains pas
 
Ou cette Aronde berline, de dos, qui a un air de Studebaker

T'es lourd que t'en peux plus...

Ah oui, le Mans Classic ou le Nogaro Classic Festival, c'est du local...
Ce dont tu parles, ce sont les événements type concours d'élégance. Et là, entièrement d'accord, du cal-look n'a rien à y faire.
Sinon, tu trouves de tout à Rétromobile par exemple...
Même au Goodwood Revival.

Comme toujours rien d'intéressant.

Encore une marque d'irrespect.
Non on ne s'en fout pas de qui sait quoi.
On respecte ce que chacun sait.
Quand on est sur un forum de discussion, on fait un minimum attention à ce que dit l'interlocuteur en face.
C'est le fondement même de la discussion...

Où est ton sujet tuning?
Je ne le trouve pas.

4spik, je me rangerai à ton avis.
Sinon, on fait un sondage.