Reprise du message précédent :
J'aurai jamais imaginé voir une horreur contemporaine pareille apparaître sur ce topic...

je prend quand meme les references , merci tash

 
Compliant

Mon père avait l'Horizon dans cette couleur !!  

Chez Béhème y'a le "Barbadosgrun Barbados Green Metallic Green"

Je reste le plus près de la suggestion de cisco en respectant le principe du bicolore

Allez hop une autre bicolore
 

Splendide !
 
Je parle du foirage de balises, pas de la Renal  

Tu n'as pas dû encore assimiler correctement le concept de l'économie de molettage  
Venant de toi, je suis pas étonné du tout

Attention, pas de provocation, n'oublie pas que j'ai toujours du stancework et du speedhunter en stock  

 
Elle a de la gueule cette ferrouze
 

Miam!
 

On dirait du Mansory

T'es un multi de wend, en fait
 
Et cisco qui cherche un vert improbable pour un hypothétique achat d'ancienne, je... je... c'est trop, je mets un smiley mpp, ranafout!  
(et refavorisage au passage )

Toutafe

un peu trop fonce   mais j aime quand meme.  

Mais je ne cherche pas de bicolore   , simplement un vert improbable

qualite filtre

Splendide le cab RR

 
 
Y'en avait une chez moi en entretien il y a encore peu de temps. J'ai du mal à comprendre l'engouement pour ces voitures. C'est cheap mais du genre pire qu'une américaine Et puis c'est minuscule, vaut mieux pas être trop grand sinon on a l'air un peu ridicule   Vu comme c'est fabriqué, pas étonnant que ce soit un nid à rouille ! Après je l'ai pas essayée. Bref, c'est pas mon truc.
 

C'est de l'ancienne trop mainstream quoi

24h du Mans 1954    
 

Avec des gentes en chrome elle serait parfaite  

Pour participer à le recherche du vert parfait:
 

©M4vrick, c'est dans l'URL

Un peu trop peuple

Première Pijo à 4 roues indépendantes,dotée de l'injection (c'est une TI en photo) avant la DS, seule Pijo fiable, première Pijo à palmarès (Lartigue, Makinen et Nicolas ont gagné à son volant, Todt a commencé sa carrière de sabordeur du sport auto en étant copilote dans une 504)... En plus elle est presque dessinée par Pininfarina!

Et une charge utile de 2 tonnes

et la 204 ?
(1965)
 
La 204 est la première Peugeot "moderne"
(traction, moteur alu transversal, embrayage hydraulique)
 
Un "best seller" à l'époque (1969 + 70 + 71)

La 204 est une traction, donc pas une vraie Pijo.
En plus, seule la 504 a eu le bonheur de récupérer par la suite des essieux AR rigides.
 
(pour trouver des arguments en faveur de Pijo, tu te doutes bien que j'ai eu besoin d'aide: j'ai pris wiki et recopié à la va-vite, don infos brevetées SGDG )

Quand on voit les concurrentes de la 204, à l'époque :
(1100 - 1300 cm3)
 
- R8
- Simca 1300 (la "1000" est un... "1000" )
- Opel Kadet ?
- Fiat 1100  
- Ford Consul Cortina
- Austin 1100
 
 

Avec la 204, le parallèle entre Pijo et BM est marquant: c'est la série 1 sochalienne...
 
Soit un constructeur tranquillement installé sur son créneau de grosses bagnoles pour quadras qui votent à droite.
Tentative de descente en gamme.
Perte d'image en haut.
Rachat de marques entrées dans l'Histoire grâce à un modèle iconique et/ou dotées d'une aura inaltérable
gangbang nécrophile sur les marques (qui a dit Mini, DS, Rolls?)
Dégringolade (BM n'y est pas encore)
Sauvetage in extrémis
Ravalé au rang de concurrent d'Opel, et encore.
 
Ca promet.

Sont descendus + bas avec la 104.
 
Là aussi, la 104 était une "bombe technique" / R5    
(le moteur de la R5...   la tringlerie de la boîte   ² les suspates   ²²)
 
... mais c'est la R5 qui a fait un carton : + djeun's
 
Trop chère la Pijo ?
Pas de 5° porte au début ?

Sa tronche d'Albanaise trisomique et son intérieur de Trabant ont sans doute aidé au flop.

Intermède lecture http://www.bedetheque.com/BD-Garag [...] 28967.html
 

 

 
Et tant que j'y suis, le prochain Jacques Gipar sort le 8 juillet http://www.paquet.li/bd/catalogue/ [...] es-gipar-6
 

 

 
(albums précédents)

Il est gaucher?