Reprise du message précédent :
pas (trop) en 85 cv

Mais bruit sympa

un progeay sur une Packard, j'aime beaucoup, c'est pas nazi d'origine mais j'aime le résultat, par contre dommage de pas avoir garder un magnifique Straight 8 Packard
http://www.normansgarage.com/1941-packard/

Cisco-oooo  
 

 

 
http://www.petrolicious.com/drivin [...] exaltation

Motherfucking R type continental ²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²
/va voir le lien

Avec le lien du garage dans l'article on n'est pas près de te revoir.  
 
J'ai du mal a faire un choix d'ailleurs http://www.frankdale.com/gallery/5-picture-gallery
Peut être une R type Continental. Ou une S1. Ou une Silver Cloud III.  

Perso la S1 Mullinner, pour le fastback, pour les ailes moins marquées plus "intemporelles", l'intérieur typique de la série des "silver cloud/SX continental" par Mulliner.

http://www.jdclassics.co.uk/showro [...] 10615.htm#

 
c'est quoi la blanche là      

Comme la noire une Pegaso
Un spider Touring je pense.

 
Pegaso Z102 BS en effet  
 

 
c'est beau
 
et c'est mu par un V8 3.2 4 AAC et 4 gros weber dans les gueules

Bijou de l'ère  Francisco Paulino Hermenegildo Teódulo  

Que le dernier ferme la porte

Il y avait au moins ca de positif.

Attention! Âmes sensibles s'abstenir!
 

Ca pourrait être pire  

merci quand même pour la prévention et le Spoiler

j'aurais dû m'abstenir

Et un train avant  
 

Je sais qu'il y a des différences notoires de goût.
Et respectant les tauliers, j'essaie de ne pas vous froisser.

Perso j'aime bien l'idée de rafraîchir à outrance certaines anciennes.  
Mais là c'est violent.
 
Ça vient d'où cette mode de rabaisser l'avant en fait ?  

Le passé de machine de drag' dans les années 1970 où les Ricains se sont jetés sur la cox pour remplacer leur gros V8 lors du crash pétrolier.
Tu rabaisses l'avant, et tu diminues la largeur des roues avant. Voire du train avant carrément.

La mienne aura la même ligne, mais couleur d'origine et T-bars avants et arrières.

 
Oui, mais non en fait
 
Par contre...
 

Les jantes  

Bon, il suffit avec vos merdes.

La une pourquoi pas mais la deux

 
On est d'accord!
 

J'ai de l'ovale et de la split custom de belle qualitance en stock, mais j'ai peur que certains se plaignent encore  

N'exagérons pas!
 
 

Jouons l'appaisement plutôt    
 

Vous pouvez arrêter avec vos voitures de nazi merdique ?

 
Des voitures de hippies ! de bons à rien !  

J'ignorais que Jaguar fut une marque allemande dans les années 50  

Celle là, elle a pas mal changé depuis, vu que c'est une pure voiture de drag...

  dans mes bras
 
Cay comme les magazines en fait, au rayon spécialisé y'a trois sortes
Les magazines d'anciennes
Les magazines d'américaine resto rod
Les Magazine de VW cal look / rat's et autre joyeuseté
 
Ce petit monde ne se croise pas, dans les anciennes, les amateurs de compét pourront causer avec les amateurs de populaires, de concours d'élégances ou de youngtimers, ca a jamais posé trop de problème. (même si les youngtimers ont eu plus de mal globalement à se faire accepter), le nazi de l'origine et le restaurateur à l'américaine full polished pourront se crêper le chignon mais en dehors de ces considérations dogmatiques aucun problème à les voir sur le même support papier.
 
Par contre les VW / et laméricaine resto rod, c'est mort.
 
Je dis pas que c'est bien, je dis que c'est comme ça    
 
hop une Fiat


Contrairement aux apparences ceci n'est pas un John Deere

Quel modèle la Fiat ?
Superbe en tout cas.

8V (J'aurai dit 127 je pense qu'on m'aurait pas cru )

Oui.
Mais je ne la trouve pas sur le net...
J'avais vu l'article sur Airmighty à l'époque. Impossible de remettre la main dessus.

 
FYP