Reprise du message précédent :

Une rougne que tu conserves, comme tu dis, si tu as des soucis elec, bah tu refais le faisceau entièrement avec des connecteurs récents
Ou alors tu te la joues Miura.

Même pas, tu vires toutes la connectique, tu soudes tous les fils et tu fais des paquets à la gaine thermo. Quand tu dois changer un truc tu t'emmerdes pas, tu coupes et tu ressoudes.

C'est ce que je disais. Mais quand tu n'en trouves pas un, entre mettre un domino, mettre un presque pareil (d'ailleurs j'ai tellement peu de skill dans cette thématique que je ne saurai même quel connecteur récent choisir...) mettre le même refait en 3D, j'aime bien l'idée du dernier même si c'est "useless"

Manque d'XP, dénudage, torssadage des deux fils, un tour de chaterton et on est repartis  

 
l'épissure, y'a qu'ça d'vrai !

Tu es épissurien ?  

 
tootafé  

Un goutte d'etain et une gaine thermo c'est le minimum putain

Je pense que tout le monde connaît le superseal mais on sait jamais : http://fr.rs-online.com/web/p/conn [...] s/3141198/
 
Existe en 3 voies, c'est pas cher et ça fonctionne correctement  
 
Sinon y'a le connecteur militaire

Du coup je me posais une autre question, comment qu'on fait si on a un connecteur qui va se brancher directement sur un élément du moteur ? En gros on a bien un connecteur femelle mais le mâle est "moulé" sur un élément électrique/électronique du moteur.

Genre le connecteur blanc à côté de la durite bleue (vous noterez la réparation etain - gaine thermo 4spik compliant )

Ca dépend comment sont les cosses du mâle, tu peux toujours bidouiller mais effectivement, une refabrication serait necessaire pour garder une protection suffisante.

La tu l'a dans le baba

Des cosses qui peuvent se brancher en lieu et place de la prise + résine isolante comme on se sert dans certain boîtiers de racordement en milieu humide pour tout noyer.

J'avais fait ça sur la bobine de l'AX, des cosses à la con sur les broches. Mais j'ai pas noyé dans la résine isolante, je n'y avait même pas pensé

ci jouli pour une Ferrari DIno ratée  
Une des premières tentatives de Ferrari de caler le V12 à l'arrière (1966) sur une version de route (base de 365 P2)

J'adore !!!

Bel os de seiche

Je ne connaissais pas ce proto
 
Style + pataud que la version Dino 6 cylindres.

Bah c'est un essai  
En effet plus pataud mais les prémices de la Dino sont bien là, plus que dans le proto Dino en fait (sûrement lié au designers pininfarina).
Mais bon sur la base de la P2 avec le V12 Longitudinal faut s'amuser pour réussir les proportions. ^^

Dommage que ce ne soit pas un proto en config 2+2

Le truc qui ferait 6m de long

Zont pas osé le V12 transversal, eux

Et pourtant
 
http://www.ferrarilife.com/forums/ [...] n-v12.html

Du coup avec la comparaison avec la Miura sortie au même moment ils ont préféré garder les moteurs avant pendant un moment

Plutôt pas mal!
Mais je te rejoins Cisco1. Les proportions ne sont pas terribles...

Tu cliques tu mets une enchère , sur un malentendu

 
THE perfect car
 

Béotien

Plaît il ?  

Si j'avais une Miura dans le garage, je veux bien qu'on me traite de tous les noms...

Bon je veux bien discuter sur la base d'une Bizarini, mais pas plus  

"pété de thunes" suffirait-il ?  
 
perso.. j'en ai une
 

Non mais clamer qu'il s'agit de la perfect car, on se croirait presque dans le même cas où tonton Gérard t'offre à Noel le fameux bouquin des éditions Atlas "Les plus belles voitures du monde" (édité en 1988) parce qu'il sait que tu aimes les voitures "d'exception"

Je suis désolé, mais comparé à une Clio ça se tient  

Il y en a bien qui appellent leur caisse LAqqchose...  
(en unseulmot)

On dirait une attaque Aigrixienne venue de nulle part  

Y'a un peu de ça oui, j'ai mal au genou aujourd'hui, je suis aigrix  

Si on ne peut plus discuter de kiké le plus fort du Rhinoféroce ou de l'éfélant, ou va t'on?
La bagnole parfaite cay la Countach, pas la Miura, le design est nettement plus novateur, les proportions, y'a un côté Art Moderne que n'a pas la Miura

Pareil pour L'intérieur, cette instrumentation, ce traitement.
Y'a pas UNE Ferrouze, Bizzarini ou autres suporsport pour arriver à la cheville de ça, y'en a des belles mais ce n'est pas de l'Art  

 
Tu veux pas discuter sur la base d'une Barzoi non plus?
 

Bravo (pas la Fiat mais l'autre)

 
Toi tu cherches à t'attirer les bonnes graces de Cisco