Reprise du message précédent :
Très bien, donne moi des chiffres

 
KICK IN DAH VTEC YO

 
Des chiffres de fiabilité sur une base moteur qui a 60ans?    
 
Plus sérieusement, il y a trop de diversité de modèles pour avoir des stats pour les moteurs "performance",
mais Gene Berg a développé un moteur 2l2 "dégonflé" à 185cv issu de la compétition pour un usage quotidien:
concernant la longévité, pas de dépose moteur prévue avant 100 000km.    
 
c'est le seul exemple "industriel" que j'ai en tête pour cette puissance mais il en existe certainement d'autres.  
 
Pour une puissance plus modeste, et utilisable sous les mêmes conditions (entretien réduit pour un kilométrage élevé),
il y a par exemple un 2109cc 140cv "turn key engine" produit à l'heure actuelle. (et encore bien d'autres )

La bonne excuse   C'est vieux, y'a pas les chiffres  

non mais il va pas mettre 185cv dans ce truc quoi faut arrêter de déconner    

4SpiK a la même base moteur qu'un moteur F1, il doit pouvoir le pousser à 600cv dans son e30

(Profitons qu'il est pas là pour déblatérer un max sur saggle )

 
ça doit être sympa le châssis qui se plie à chaque accélération  

 
Pourquoi tu dis ça ?    

Ptain la honte pour Lotus, ils peinaient à sortir 170ch d'un 2.2 16s d'une Esprit, c'est le monde à l'envers

 
Ok réaction primaire quoi    
 
 
Non mais en fait j'aime beaucoup, juste le frein à main aux roues avant qu'il faudrait penser à mettre sur les roues arrières    
 
C'est 4 disques donc ça devrait être faisable facilement non ?  
 
Et question subsidiaire :  
Quelle est la raison de mettre un fàm aux roues avant ?

 
Je vais passer mon Cléon à 350 cv comme dans la Maxi Turbo

Facile tu changes l'aac, le carbu, tu ré-allèse et c'est parti  

Eho

1500ch

 
Wikipedia est down en effet  

Tu n'es qu'un mouton, dès qu'AngX parle d'une ancienne un peu fort, tu te fap devant comme un jeune pubère devant VAG.

Il ne fait que m'aider dans ma recherche du graal

Non, tu es heureux en diesel, c'est pire.  
 

Au Ring
 

Vu l'empattement et la garde au sol, j'aurai peur dans le Karusel

(cliquable)

Notez l'URL

http://jalopnik.com/5526777/one-word-ouch

Il y avait un reportage sur Essen dans Direct Auto : il manquait beaucoup de modèles à ne pas rater, les tendances étaient bien senties...ce ton de commentaire   Mais bon un reportage en français + plateau, c'est à saluer  

"I has a sad nao"  

En fait la bouille de la California me fait quand même pas mal penser à la 250

Ca doit être utilisé une voiture

j'ai édité  
 
Pour moi une voiture ça a sa place sur la route évidemment

World Series by Renault à Spa-Francorchamps  
 
















































 

Pas mal, en tout cas Renault a amené plus de modèles intéressants que Porsche on dirait.

et encore, au Mans il y a deux ans il y avait encore beaucoup plus de modèles !

la R5 Alpine "Calberson"

l'ancienne Gr.2, bien que celle ci ne soit qu'une réplique

Ou un mulet

Du Topikauto :
 

NOOOOOOOOOOOOOON §§§§§

Un extincteur et un coupe circuit ça peut sauver une voiture...

Oh putain, les boules...

+1

A vrai je sais pas dans ce cas là il faudrait mettre les mêmes  étriers qu'à l'avant mais je doute que cela soit si évident pour éradiquer ce "défaut ", il en est de même pour les répartiteurs de freinage. Trouver un sud dans un pays aussi aride que la Belgique, je ne peux que te dire amicalement : garde la pêche    
 
J'ai un article pour toi

Ah ça c'est sûr vaut mieux aller la chercher dans le sud et une caisse qui a été mise à nue et traitée