Reprise du message précédent :

Je connais ce sentiment frère  

Tu es la même dans ton cœur ?

Quota    
 

 

Décidément, l'ouverture de la pêche à la raie vient d'ouvrir, c'est pas possible autrement, les dragueur de fond sont de sorties  
Y'a pas de raison que je n'en profite pas non plus...

Hého j'étais en train d'éditer  

 
Sauf qu'ici on sait reconnaitre une 2cv 4x4 d'une voiture à 4 anneaux.
 
Sinon...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Et un bon gros repost:
 

 
Ah oui, je viens aussi de retrouver une photo de la Reactor, de Gene Winfield, sur base de DS:
 

 
D'ailleurs, y'a des spécialistes Ed Roth ou autres trucs dans ce genre de design space-age?
 
Genre la Mysterion:
 

 
Ou bien l'Orbitron:
 

 
Ou encore la Beatnik Bandit:
 

 

Han l'Orbitron

 
J'imagine quand tu fais des appels de phares   Soirée Disco!

Putain oui, c'est à mi chemin entre l'éclairage de salle d'opération de RDA et le spot de studio avec le disque tournant pour changer´la couleur de la gélatine

L'Orbitron, c'est bien celui qu'ils ont retrouvé en train de pourrir au Mexique ?

 

 
http://en.wikipedia.org/wiki/Orbitron
 
Edit: le monsieur qui a fait la Reactor, il a fait aussi des voitures pour Blade Runner, Star Trek, ... et la Reactor est apparue dans un épisode de... ma socière bien aimée!
 
http://www.c-we.com/piranha/GeneWinfield.htm

Gene Winfield, il a beau avoir 87 ans, il est encore tous les ans sur le sel de Bonneville pour courir. Respect...

Ah Bonneville!
Un jour j'irais.. Oh oui, un jour j'irais...
 



 
J'adore ces autos à base de réservoir d'avion (belly tanker)...
http://straightspeed.blogspot.com/ [...] acers.html



 
   

 
Je ne suis plus s'il a déjà été posté...

Alors tu DOIS aimer SAAB    
 

Je suis fan même!
Elle a un moteur 2T en plus!

Bertone est officiellement en faillite
http://www.caradisiac.com/Bertone- [...] -93405.htm

Enfin \o/

Merci pour la saab, l'abondance de cal look sur ce topic... c'est rude

Les stylistes ont remplacé les carrossiers, les bureaux de design constructeurs ont remplacé les stylistes, l'histoire continue.

Merci Bertone pour quelques chefs d'oeuvre tout de même.

Ca change un peu des voitures pré-WWII et issues de carrossiers ou bureau de design
 
Et ça reste de l'ancienne...  

C'est une façon de voir les choses, ce que je vois c'est que dans les magazines d'anciennes on ne met jamais des cal look et hot rod et que dans les magasines de VW cal look, Hot Rod, "cul de plomb" and Co, les anciennes d'origine ne sont pas légions... c'est un peu sectaire mais je vois deux mondes vraiment différents , y'a parfois des exemplaires aux frontières des deux c'est vrai ...
 

On aimerait voir ceci:

 
Et tu nous fais subir cela:

Je comprends votre point de vue. Je vous ai volontairement provoqué
Mais en quoi un carrossier est-il différent d'un garage qui fait dans le hot rod? Il découpe la caisse? Forme la tôle? Bref redessine l'auto... Comme un atelier de hot-rod ou custom...
Mais le hot rodding, le custom et autre font partie de l'histoire auto au même titre que les concepts car de tel ou tel bureau de design...
Après, il est vrai que certaines autos que l'on présente sont extrêmes...
 
Et personnellement, la moitié des concept que vous montrez, je les trouve horribles... Qu'ils soient signés ou pas par un grand nom.
 
Après c'est une histoire de point de vue.
Mais je pense que le sujet du topic, c'est les autos d'avant 1980.

Comme vous avec les carrossiers et les designers.
Quand on veut voir ça:

Vous nous montrez ça:

J'aime les autos dans leur configuration d'origine.
Mais je crache pas non plus sur la personnalisation. Si et seulement si elle est faite avec goût.

 
Il est bien là le problème  

Je tiens juste à préciser que je vous titille vlonotairement.
Je calmerai mes posts à venir.
Ou du moins je continuerai de les mettre en "spoiler".
Libre à vous de les regarder

Tu ne nous "titilles" pas, tu balances des merdes qui sont hors sujet.

Ok.
Alors on se calme.
Parce que ce sont peut être des merdes pour toi, mais je ne crois pas être le seul à apprécier ce que je poste.
ensuite je fais l'effort de poster en spoiler. Si ça te plait pas, tu cliques pas.
Mais vous balancez aussi votre lot de "merdes"...
Ensuite, j'ai relu la page d'accueil. Et rien ne précise que tout ce qui est posté doit être matching number.

Après tu n'aimes pas, ok.
Mais tous les goûts sont dans la nature.

Si mes posts déplaisent à 4SpiK, qu'il le dise.
Sinon, je continuerai à poster pour ceux que ça intéresse.
Et désolé si tu n'en fais pas partie. Par contre, pour ne pas froisser certains membres qui postent beaucoup, tout ce qui sera "modifié" sera en spoiler. Libres à eux de cliquer.

Tu ne comprends pas qu'une ancienne n'est pas forcément "matching numbers", mais qu'elle n'est pas transformée en ces n'importe quoi sur roues que tu balances. Tu peux demander à wend ce qui s'est passé quand il a inondé "belles voitures" de merdes modernes tunées, ça te donnera un avant-goût.

Je comprends très bien qu'une ancienne n'est pas forcément matching number. Derrière cette expression, je range tout ce qui reste strictement identique à l'orgine. C'est un abus de langage.
 
Bref, tu n'aimes, ok.
Comme moi je n'aime pas telle modif de tel carrossier anglais sur telle base. Ou le rajout de velours et autre bizarrerie.
Après, je donne mon avis, mais je ne dénigre pas.
Ce qui n'est pas forcément le cas quand on poste une modif type custom/hot-rod et autre.
 
J'essaie de respecter les goûts et les couleurs de ceux qui étaient là avant sur le sujet.
Mais je sais aussi qu'il y a des personnes qui apprécient ce que je poste.  
 
Je ne vais pas épiloguer.
Mes prochains posts seront sous spoiler quand ce ne sera pas de l'auto full-stock.
Si ça dérange, 4SpiK me le dira.
 
 

Peut être parce que... les modifs custom/hot rod sont... attention... HORS SUJET !

Je crois que le tenancier du topic se contrefout du contenu du moment que l'on reste pertinent et que l'on abuse pas dans TOUS les domaines.

Justement, je ne vois pas où c'est spécifié.

Ok pour moi.

Justement: si on ne dit pas un mot des ces... trucs en définissant le sujet du topic, c'est que les dits trucs sont hors cadres. Tu noteras que rien n'interdit de parler de machines à écrire, si on suit ta logique.

Ok. Rien ne dit non plus que tel délire de carrossier (par exemple) est lui aussi toléré sur le topic.
Le débat va tourner en rond. J'ai le même genre de discussion sur les rencontres d'anciennes.

Bref, je posterai en spoiler. Si ça dérange le tenancier, qu'il le dise.

Non, puisque c'est bien de l'ancien.

Quelle surprise!

 
C'est réussi    
 
 

Non et c'est là toute la différence, un carrossier styliste dessine un modèle, un TopChopper HotRoder Tuner westcoast myassonthecommode modifie.
 

Absolument tout comme le tuning. , c'est un mouvement qu'on ne peut ignorer.  
Reste que ce n'est pas ma tasse de thé    
 

Ha mais je peux faire du styliste ultra moche, je kiffe Saoutchik (carrossier franco-russe qui passe crème , au nom rigolo) et dans le genre extrême il a fait les pires saloperies
 

Mais aussi celà que je trouve sublime

 

Si les modifications peuvent avoir été fait avant cette date c'est bien aussi amha...
Le hot rod rat's du lac salé, il date de Mathusalem?

Ce combat d'infirme entre les tuners pré ww et les tuners post ww...
 
Ils ne dessinent ni de modifient des modèles. Ils font de la merde, 90% du temps.

§§§ LES CARROSSIERS NE MODIFIAIENT RIEN §§§

aujourd'hui ils n'ont plus le choix    

 
Tu sais lire ?
 
"Dessinent et modifient"
 
Dessiner pour les tuners pré-ww.
 
Modifier pour les tuners post-ww.

Les structures monocoque ont tout pourri , c'est pour celà que les ritals sont plus des stylistes que des carrossiers.  
Le carrossier il a son chassis tout nu, sa seule contrainte, après il faut ce qu'il veut, il dessine, il est libre (et il peut faire du caca c'est évident ).
 
BMW Zagato Megane?