Reprise du message précédent :
Les structures monocoque ont tout pourri , c'est pour celà que les ritals sont plus des stylistes que des carrossiers.  
Le carrossier il a son chassis tout nu, sa seule contrainte, après il faut ce qu'il veut, il dessine, il est libre (et il peut faire du caca c'est évident ).
 
BMW Zagato Megane?

Tu vois de la Mégane dans le dessin ?

Sa seule contrainte c'est de faire un truc qui ressemblera à quelques détails près au design global de tous ses potes carrossiers... Bon ok c'est encore plus flagrant post ww

La vitre de custode, non ?

La forme du pneu

C'est propre à toutes les Zagato contemporaines ça
 

Il devrait se faire appeler Zegâteu...

Heu oui, non je sais pas...       enfin ca ressemble à rien ca c'est sûr  

 
C'est ridicule





 

 
Bataille !

Fontaine  

 
Je coinche !

la Belote coinchée , fallait la ressortir celle là

Kems  

 
contre kems

Je m'arrête là mais tout celà montre bien que ces stylistes ont fait des choses complètement différentes  
 
rien à voir mais ce paquebot    

Jag Mk X

Là y'a de la sacrée auto!
 
Je défends juste que AMHA Boyd Coddington n'est pas différent de Henri Chapron dans le fond.
Ils dessinent leurs modifications. Ils les font et puis c'est tout.
La seule différence c'est que l'un travaillait officiellement pour un constructeur l'autre non.
Voila.
 
Sur ce, j'adore voir vos autos. Même si parfois elles sont hideuses suivant mes goûts. Mais j'apprécie de les voir.
Je me couche moins con.

 
Vu que tu t'y connais plus que moi tu pourrais faire le même post avec le style phares ronds et gueule de poisson chat des années 50/60 :
 
Genre ça du gateux :  
 

 
Ou ça de la pine farinée :
 

Bin moi, mon styliste préféré, c'est Franquin.  
 

Elle a un pavillon d'américaine à obuts chromés sans paraitre trop lourde ou vulgaire, pis ces lignes... J'aime!  

Charpon ne modifiait rien (hors DS mais bon il avait pas trop le choix )

Chapron c'est ça:

La pine farinée on oublie celle là est moche, mais en Zagâterie    et 50s y'a de quoi faire

Ferrouze 250GT Zagato

Alfa 1900 Pininfarina

La Maman de toute, Cisitalia 202 de chez Farina.

A6G Frua, Jay Kay gros enculay

Sa copine de chez Allemano, plus GT dans l'idée, la Se-Cla frère  

Zagato toujours, lent chia Appia Sport

Siata 208

une abarth VIgnale

un peu abusée mais pour la forme

et carrément abusée pour le coup

La plus belle ouature jamais faite

ha parce qu'avant...

Elle évite la fanny ou la valoche, c'est déjà ça

 
Moi c'est Anita quand elle me fait le shampoing   , et la coupe avec ses seins lourds qui s'appuient sur moi    
heuu je m'égare  

du Nord.  
 
Sinon    

Bordel la Abarth Vignale    
Vraiment de très belles choses

Cisco1,  
Tes dernières photos sont  

une rigolote: la voiture qui fait  

edit: Costin Amigo

Sans vouloir relancer le débat de la précédente page autour du custom et du hot rodding, comme arank'thnar j'apprécie ces voitures modifiées (même si je trouve qu'il ne montre pas toujours les plus belles ou les plus subtiles, comme par exemple ce hot rod dégueulasse à moteur moderne à la page précédente), mais je sais aussi apprécier les voitures anciennes d'origine, et vous en postez souvent de très belles (et de très moches aussi ). Et inversement, les amateurs de voitures d'origine état concours savent aussi apprécier un hot rod historique, comme il y en a eu plusieurs fois exposés à Peeble Beach ou Goodwood.
 

C'est pas aussi simple que ça... Certains magazines comme Nitro mélangent les deux, origine et modifiées, d'autres sont plus sectaires. Et dans le milieu du hot rodding, il y a aussi des sectarismes internes, entre partisans des styles traditionnels, et partisans des styles plus modernes ! Bref, même au milieu de gens passionnés de véhicules modifiés, il y a des clivages et des prises de bec...

 
+1    
 
Et Chip Foose    
 

 
Certes, cependant l'agression frontale de Manta était tout de même un poil excessive...  

Le Manta a son mode d'emploi, mais ça prendrait du temps à expliquer  

Associer les carrossiers aux tuning...  
Je pense que je vais retourner uniquement sur le topic auto en fait  
Pour la route (haha)

Au début je ne détestais pas, même j'aimais bien ce qu'il sortait avec de vieux pick-ups.

Puis je l'ai vu massacrer une Lotus Europa, en transformant l'avant, lui greffant des phares de 911 (une 997 peut être bien) un tableau de bord Porsche également, etc... depuis je suis faché.

Pour mettre du feu sur l'huile () je dirai que voir des hotrod dégoutants (ils ne le sont pas tous) me dérange autant que voir des carrosseries magnifiques sur le gazon de Pebble Plage (et je sais que c'est "nécessaire" )
Après les gouts et les couleurs toussa, tout dépend de la sensibilité de chacun Et c'est pas parce que j'ai ouvert le topic que j'ai le mot final

Y'a personne qu'a quelques pièces sur lui; je lui rembourse dès que possible  
http://www.motorcargallery.com/vin0100.html

A part la M1 et éventuellement l'Alfa, il n'y a rien de bien folichon.
J'ai un faible pour la Mercedes, mais elle a une connotation vacances en Pologne un peu trop prononcée

inb4 phillistin

phil...    
Nan, la 5000Gt vraiment pas?
 
Sinon les parechocs ricains, on avait passé les massacres de la Type E, des MG B et Midget, mais faut dire que la Khamsin sur la poupe elle prend très très cher    
A la base c'est un des plus joli cul de son époque et là toute cette violence    

(Alfa 33 Stradale)

La 5000GT est assez disgracieuse, à mille lieues d'une 3000.

Trop vieux et "prohibition" pour moi!
 
J'ai vraiment un faible pour les detomaso pantera...

 
... ha bah bravo la réponse  
 
La 5000 GT ce n'est pas un modèle comme un autre, ce n'est pas simplement une voiture habillée de différentes manières qui s'est mal vendu
C'est un graal, c'est LA GT ultime des années 60, c'est un vrai moteur de compétition dans une GT Grand luxe, c'est une série de pièce uniques, c'est la voiture des grands (dictateurs ) de l'époque, (Shah d'Iran, Aga Khan, Agnelli etc). Comme une Bugatti Royale , une Mercedes 600, une Stratos, c'est un morceau d'histoire, un mythe !    
 
Et moi je la trouve belle.  
 
edit: la 33 stradale