Reprise du message précédent :

 
Alors là j'ai un petit problème. La Frégate possède un format de plaque arrière qu'elle est seule à "partager". Mais peut-être ont-ils des plaques vierges au bon format avec le gros trou au milieu pour l'éclairage. Sinon faut travailler en direct sur le coffre, c'est d'ailleurs le cas puisqu'il y figure l'immat d'origine.
Merci pour la réponse .
   
 
   

 
Pour la photo faut remonter une page en arrière, là ou la Darl'Mat une magnifique plaque en forme de coeur .
Et effectivement doit y avoir du monde dans le custom capable de faire un truc sympa .
Merci .
   

Je parlais de ta frégate
 
Essaie de contacter "Le Flammeur", pinstrippeur français très très doué. Il te fera de supers lettrages. Suffit de repérer le meeting le plus proche de chez toi.

Heu chez qui je pose la photal ?  
La Frégate est très sage sur la photo (en vrai aussi). Ne vous attendez pas à du spectaculaire.  
 

²²²²²²²

Ici par exemple: http://reho.st
(hébergement d'image achéférien)

Il parlait d'une croustibatmobile en fait, une voiture rincée avec une dumpvalve forge et un pont soudé pour faire le zouave à Plan de Campagne.

 
Oui pneus TRX, les premières en 3 trous avaient des pneus conventionnels. 20k€ le moteur et la CG c'est le prix honnêtement, trains roulant + coques ça va chercher dans les 30k€ quand même, t'es pas gagnant sur la restauration.
 

 
Nan mais quand je dis Missile outlaw c'est E30 Touring, Volvo 240 break, ce genre de chose avec un swap turbo de 200/300 cv.

perso j'ai une petite plaque à l'avant et ça se passe bien  

 
Genre ça?    
 

Nan mais non quoi!  
J'allais le poster!  
 
M'en fout, au moins je mets le lien http://www.speedhunters.com/2014/0 [...] iant-combo

 
Le rêve

Perso, je préférerai faire ça a partir d'une W124...

Ca a deja etait fait, en version diesel.
#Fioumefort

Voui. Je la connais...
Mais je ferai ça avec un moteur noble...  

Les flics de sont globalement pas trop chiants là dessus, même sans avoir la CG collection, en tout cas moi j'ai jamais été embêté avec ma Cox et ses plaques noires, et pourtant celle de l'avant est montée souple sur des tie-raps !  
 
 
Sinon, pour les Porsche outlaw, j'aime bien ce que fait Magnus Walker !

Oups pardon, je pense jamais à nos voisins Belges... Donc, le problème c'est avec votre nouveau format de numéro qui fait que vous avez des plaques larges maintenant ?

On est fait pour s'entendre! Ta Cox est de quelle année? Quel style? Quel moteur? T'as des photos?
 
M. Walker a effectivement beaucoup de goût et de talent...

Essai pour la photo de la frégate :
 

Elle est propre!

Pour les amateurs d'anciennes:

Sinon merci pour le lien d'hébergement des photos. C'est d'une convivialité/simplicité assez géniales.  
Pour la Frégate je la verrais mieux avec un pavillon et des jantes "crème". Déjà, car comme elle est là je la trouve fade. On verra quand j'aurais le temps de m'en occuper. J'ai déjà la Vedette qui attend depuis trois ans ...  
   
     

Faut absolument qu'on se rencontre, là je recommence à marcher à peu prêt normalement, au printemps ça va être bon  

Les jantes oui, le pavillon je ne sais pas: c'est pas mal d'avoir des voitures "sobres" parfois (sans peinture bi-goût, Robri, etc.) Ceci dit, je suis conseilleur et pas payeur

La marche est peut être normale, les yeux en revanche...

Tu envisages un truc stock? Ou tu vas "customiser" un peu?
Elle est propre en tout cas!

 
Je ne pense pas faire de grosses modifs sur l'une comme sur l'autre. En gros sont prévus: des flancs blancs (rapportés) pour les deux, le changement couleur pavillon/jantes sur la Frégate, un jeu d'anciens enjos Cad à rayons pour la Vedette ainsi qu'une rare calandre Améric (GH) mais faut aussi que je trouve des jantes compatibles. Au plus je ferais des "mild" . J'aime bien les custom soignés mais il vaut mieux partir d'une auto à la "cosmétique fatiguée" je pense.    
Un souci; la monte pneumatique de mes deux vieilles. Elles sont en 400 et j'hésite à leur poser des pneus en 16. Pour la Vedette je vais la passer en 15 car elle est 5*114,3 et c'est assez courant. Autre truc ennuyeux elles sont en 6 v les batteries sont  donc chères et une fois que je les aurais changées faudra sérieusement s'en occuper.  
Pour le moment je ratisse le bon coin pour les 2 ou 3 baguettes qui me manquent ou les pièces abimées par le temps (pare-chocs, butées, essuie glace etc...).
Je suis pris par ma rénovation immo qui ne me laisse pas de temps à consacrer à mes autos.  
Je ne me suis même pas occupé de la vente de la XJS, elle devra repasser un CT avec 80 kms parcourus au maxi entre les deux !!!
En attendant ça remplit les granges mais c'est assez stérile.
   
     
     

Okay!
Je comprends tout à fait!

Une connaissance a une Domaine de la même couleur, belle acquisition, y'a pas à dire la campagne il n'y a que ça de vrai pour stocker !

Bon allez puisque ça marche voilà la Vedette ...
 

 
 

 
 

 
 

Ouh là c'est gros !!!!
 
Scusez moi, comment on diminue maintenant que j'ai rempli l'machin ?.

Ça s'adapte aux écrans de tous ne t'en fais pas

chop là
/wend

Pas courant en rouge, on a souvent l’habitude de les voir noires
En revanche pas grand fan de la sellerie refaite, un beau drap ton beige lui siérait mieux;

 
Pas bête et profites en pour la poser par terre  

 
Aucune modif de l'intérieur n'est prévue. Il a été intégralement refait en 2000 (à peu près). Y'a même les passepoils assortis sur les pare soleil. Dommage qu'elle soit restée 10 années dehors en m'attendant .... Elle a morflé et j'ai un peu de travail.  
Mais une Vedette c'est quand même une drôle d'auto, une "francaise" avec un V8, bon petit le berlingot d'accord mais quand même.  
       

Perso, j'adore!
On dirait une shoesbox US !
 
/!\ grosse image /!\

 
Et dire que j'ai laissé passer ça:
 

 
       
 
Personnalise ta vedette comme la mercury ci-dessus. C'est light et classe!

Si tu cherches des idées