Reprise du message précédent :
ca sera une carlsberg pour moi  
 
 
Bentley coupe Embiricos des années 30 ...  

Gagné !
"Petersen MK VI Bentley Dartmoor Coupe"
Specs :
Modified Bentley MK VI fitted witg 6.5L engine
S2 continental rear axle
'One off' design based on french 1930's styling
Lightweight all aluminium tube construction built to be a fast long distance GT car
Libre à chacun de se faire son opinion  

Je viens te chercher pour qu'on aille prendre un bière pas loin de Gueux

Sochaux était en forme à l'époque è_é

Les cornets sur la ZS Rallye (hyper rare) ça doit hurler l'enfer

Je ne connaissais pas cette série, tu as qq infos dessus ?

http://philippe.boursin.perso.sfr. [...] 04zs05.htm

Quand tu veux    
 

Je connais deux personnes qui avaient des zs à sa sortie...c'est l'une des voitures qu'ils aimeraient retrouver un jour...

 
http://www.youtube.com/watch?v=aUXnH5f7xs4
 
http://www.youtube.com/watch?v=1zp [...] re=related
 

Bon la réparation de la crémaillère de l'A112 va être plus hard que prévu...
 
Hier j'ai tombé la ligne et en partie la crémaillère (liaison rotule de direction à fusée droite bloquée...) mais bon ça m'a permis de voir que le système de fixation de la crémaillère est bien plus flingué quej e pensais...
 
Petit schéma paint pour que vous suiviez la suite des explications les photos on voit un peu rien
 

 
Bon c'est réparable, en gros sur le tablier y'a 2 tôle en U verticales soudées dessus avec 4 trou et dans les trous un écrou soudé derrière. Et donc tu visses les supports de crémaillère dessus.
 
Sauf que moi la tôle en U autour de l'écrou supérieur gauche est quasi complètement fissuré, d'où le jeu de ma crémaillère...
 
Faudrait donc ressouder mais pour ressouder faut tomber le bloc et je peux pas le faire pour l'instant donc va falloir que je trouve un moyen temporaire avant de ressouder ça cet été.
 
J'avais penser percer au niveau de l'écrou mais côté tablier vu que j'ai regarder à l'intérieur et y'a rien qui gêne. Puis mettre une grosse rondelle mais j'ai peur d'avoir quand même du jeu niveau tête de vis comme j'ai actuellement...
 
Ou bien mettre une plaque de la largeur de la tôle en U avec 3 trou le dernier en bas étant pour laisser passer la vis du support de crémaillère, comme ça je me dis il n'y aura pas de jeu. Mais du coup faudra percer jusqu'au tablier pour les 3 et mettre un écrou côté intérieur de la voiture. Et faire ça ça m'embête un peu
 
Au début j'avais penser consolider avec de la pattex mais au final je vois pas trop comment faire pour la mettre vu que je n'accède pas à l'intérieur de la tôle en U par l'intérieur de la voiture (y'a la tôle du tablier entre deux )
 
Si vous avez d'autres idées je suis preneur

Tu ne nous as pas dit les dimensions, mais c'est pas possible de faire avec un bout de tôle une pièce qui recouvre tout ce que je surligne en gris ?
 
http://img651.imageshack.us/img651 [...] 309091.jpg
 
Une sorte de super grosse rondelle en somme, qui ne s'appuie que sur de la tôle saine.

Hum tendu en fait là ou passe la crémaillère y'a un creux pour justement la laisser passer:
 

 
En plus j'ai rien pour plier la tôle correctement donc pour faire que ça suive le creux ça va être hard...
Et sinon tu la fixerais comment ta tôle?

Avec les deux écrous.
Ah ouais avec une photo c'est un peu plus clair, et ce que je viens de dire est presque infaisable

Pour ça que je pensais mettre une plaque de la largeur du U et vers le haut:
 

Oui mais percer

Sympa la 104

Une vrai voiture d'hommes la 104 ZS pas une A112 pour femmes citadines  

Nan elle a pas de turbo

T'as déjà vu courir un athlète avec une assistance respiratoire ?

 
On court plus vite dopé c'est un fait

Dopé à l'air ?  

 
ventoline et augmentation des globules rouges  

Manque plus que le déambulateur

 
C'est le petit nom que tu as donné à ta charette ?  

Elle a déjà quatre roues ça suffit amplement.

Les dragsters en ont.

S'il n'y a vraiment rien qui gène je verrais un trou dans le tablier en face de celui de la fixation et un boulon assez long vissé par l'intérieur qui tiendrait l'écrou dans le support et en ressortirait en se présentant comme un goujon. Et un deuxième écrou se vissant alors dessus pour fixer la crémaillère.    
Côté tête du boulon il faudrait quelque chose de plus consistant qu'une rondelle pour répartir l'effort sur une surface suffisante, genre bout de fer plat avec un trou au milieu.

Ce gachis  
 
http://www.artificialowl.net/2008/ [...] -bern.html
 
http://www.artificialowl.net/2008/ [...] -cars.html
 

Je viens de répertorier tout mes fusibles, j'en ai 17 sur 28 qui n'ont pas l'ampérage adéquat

'tain, ça calme

J'avais déjà vu ces belles images, ça fait mal au coeur.

Et je n'ai pas dit à quoi ils étaient reliés
Pompe à essence, ventilation du radiateur, etc.

Ampérage c'est pas dramatique si il est légèrement supérieur à celui qu'il faudrait, nan ?
Enfin, pas dramatique tant qu'il y a rien qui crame quoi

Question pour un pro des vieilles Anglaises  
 
J'habite a Londres, et avec les beaux jours qui reviennent, les anciennes sont de nouveau de sortie    
 
Le WE dernier j'ai vu passer un truc, je crois que je suis tombé amoureux  
 
Une MG B je dirais, mais en mode "speedster", pare brise réduit a un saute vent, et coffre arrière "plat" me rappelant un peu les Aston V8/Virage  
 
Le tout bien sur en BRG, au ras du sol, échappement "libre", et pilote avec mitaines, écharpe, et lunettes aviation

Un truc dans le genre ?  
 

 
waw, je veux je veux je veux  

 
Dans le genre ouais, mais me faudrait une vue arrière  
 
La malle AR faisait vraiment "modifiée", tres plate et carrée  
 
Et en BRG bourdaÿl

Petite voiture sympa, en effet. Ma 72hp est ressortie il y a 2 semaines après un hivernage forcé loin des routes salées. La saison des rallyes de régularité va commencer (J-10 pour moi !)