Reprise du message précédent :
Bah ca fonctionne assez bien oui
En essuyant correctement et en laissant à l'air libre la plupart s'en va. Mon carter d'huile avait une couche de merde impressionnante, accumulation de 25ans de crasse et d'huile, au bout d'une heure de gratouille il était de nouveau couleur metal, et ne s'est pas re-sali en 3 mois.
Faut faire gaffe de pas en mettre sur les etiquettes par contre, elles n'aiment pas forcément

 
J'ai pris des chiffons micro-fibre (tips du pauvre, ils en ont des gigantesques a Babou/Vima/La foire fouille/Magasin de prolo ouvert le dimanche pour 1€ et c'est la même merde que t'achète un rein en centre auto).    
Tu pulvérise comme un sale et tu essuie, le microfibre accroche bien la crasse donc sur surface lisse ça devient vite comme neuf.  

Démonte le moulin.  

il faut que tu essayes le vulcanet  

C'est pour les PDs ton produit multi-usage et écolo.  
Franchement le WD-40 ça marche bien, quand je verrais que ça trouve ses limites, peut-être que j'opterais pour des vulcanet.  

EDIT : LOLWUT, du dégraissant aux agrumes...

Hier p'tite visible chez un gars qui restaure un r8 gord , pour tout décrasser il utilise du nettoyant jantes , ça avait l'air plutôt efficace !

Le gros sel fonctionne aussi, si tu vas par là

Tas un pont espece de feignant

Sauf que le Kg de citron doit pointer au même prix qu'une bombe de WD.
Dans l'idée tu te fais moins chier a appuyer sur un bouton qu'à presser le kilo de citron en question, partant de là...    
 
Je notifiais simplement le fait que c'était aux agrumes pour le côté "fruité".    
 
[/débat alakon]
 
Je vois d'ailleurs que mon appeau a Angisk avec un combo R5 + siège pétale n'a pas opéré, surtout qu'on parle de WD-40 depuis plusieur posts.  

Il est ban

SHAYYY §§§

Pour nettoyer la baie moteur, le must c'est le liquide de frein !

Sinon pour nettoyer et dégraisser, j'utilise du POR-15 Marine Clean. C'est un peu trop puissant pour les peintures brillant directe par contre.

Avec du P2000 et de l'eau ça se rattrape.  

Attention les yeux, ça flingue un peu la rétine par contre.

La baie de ma T/A, ponçage à blanc, nettoyage, apprêt epoxy (trois couches), ponçage au 400, apprêt de finition (une couche), ponçage au 400 puis au 600, puis peinture et vernis :

C'est Chouette.
 
C'est toi qui fait la peinture ?

La couleur

Yep, ma toute première peintoche Je suis super content du résultat, même si j'y suis allé un peu fort avec le vernis, j'ai quelques coulures, heureusement la plupart s'est dissipé au sechage. En plus, je n'ai pratiquement pas de peau d'orange ou de "fisheye", c'est super lisse et brillant, même pas besoin de poncer et polir (je le ferais quand même pour le reste).
 Je n'ai pas encore peint le reste de la carrosserie, ce sera fait au mieux au printemps, au pire cet été.
 
La couleur c'est "Sable de Langrune" de chez Citroen (code KCW), ça colle aux années 80, tout en rafraîchissant l'ensemble. Le tout peint au Sata Jet 2000 Digital (acheté d'occasion), et la peinture commandée chez Ludwiglacke.

Ca a l'air très réussi ! Par contre le boulot que c'est  Faut aimer poncer quoi.

 
ça te rappelle ton panzer bronze metal HEIN §§§
 

Le rendu final est vraiment superbe, chapal si c'est une première.  

"beurre frais"

Yep, sauf qu'il lui faut un coup de detailling pour faire une quelconque comparaison

Un coup de WD40 suffira amplement  

Ou un peu de dégraissant fruité aux agrumes.    

Dégraissant qui évite d'investir dans un sapin kipu...

 
Sans aucune originalité je dis, Superbe
   

Merci, merci  
 

 
Honnètement une fois l'ensemble poncé à blanc, l'application était très simple. On m'avait dit que les peintures métallisées étaient complexes à peindre, je n'ai pas eu cette impression.
Par contre le ponçage était une horreur, tous les recoins, les tous petits points de rouille à supprimer impérativement, les restes de graisses dans les coins...c'était horrible.
A côté de ça, le reste de la carrosserie est une partie de plaisir.
 
En ce moment je devrais m'attaquer au moteur, mais je n'ai pas trop le temps malheureusement. Et l'envie non plus en fait, en hiver c'est pas très motivant....
 

C'est joliment réalisé raptor3388 .
 
Sinop, le coup du WD40 pour nettoyer son moteur ça se tente avec peu d'accessibilité? Pas de risque si le produit touche les durites ? Surtout si le moteur est une véritable machine à incendie   ...
 

 
J'ai passé une demi-journée à re-nettoyer la voiture que j'ai récupérée suite à sa révision (la photo est prise avant...) et je me verrais bien avec un moteur tout propre .

Ca n'a rien fait sur les durites à part les faire briller

Est-ce que les rolls royce  ou d'autre marques sont encore faite a la main?

Ça dépend de ce qu'on appelle a la main mais il me semble qu'il y a encore pas mal de marques (de prestige bien entendu) qui assemblent leurs voitures a la main.
 
Récemment sur direct8 j'étais tombé sur ça :
http://www.youtube.com/watch?v=QFTROk0eKzs
 
La voix off est insupportable et on apprend pas grand chose mais c'était divertissant.

Suffit de chercher l'épisode de Megafactories sur Rolls Royce, il est sur Youtube, et je pense que simon n'a pas de souci avec l'anglais
Sinon, le commentaire est assez agaçant, oui "OHLALALA MON DIEU SEPT COUCHES DE PEINTURE, C'EST INCROYABLE!!!!"

Chez Renault, c'est fait avec les pieds maintenant, ça peut-être intéressant aussi

Sauf que l'intérieur sent plus le neuf mais le roquefort.  

Bon ça y est, la Cobra nous appartient officiellement.
 
Maintenant, l'homologateur va aller la chercher aux P-B, la passer au CT, faire les papiers, et nous la livrer à la maison. Si ça c'est pas du service.
 
Rhan, c'est dingue, plus on est proche du but, plus c'est long.

CTB