Reprise du message précédent :
A mon avis je vais partir sur une boite à rapports rapprochés dans un premier temps (avec embrayage renforcé) et préparer une deuxième boite à crabots par la suite je pense.  
 
Sinon alerte pooshoo : http://www.leboncoin.fr/voitures/241402449.htm?ca=17_s

Pour une fois il n'y aura personne pour crier au scandale au niveau du prix.  

c'est quoi cette voiture ?  
une A110 sur base de Cox ?

ELLE PARTIRA DANS LA SEMAINE§§§

Bon cultivage  
 
http://alpine-gt4.pagesperso-orange.fr/histoire.html

ah merci bien, je la connaissais pas. En la découvrant sur la première photo LBC, je lui trouvais un petit air de Cox pour la l'arrière.
En tous cas très chouette, dommage qu'elle n'ait pas eu plus de succès que çà !
 
Sinon, çà se vend combien à la louche ?

y a quand même un petit goût d'anglaise pour la face avant

1€, c'est écrit dans l'annonce !  

 
stamair l'anglaise ça me fait plus penser à une Jidé qu'autre chose

Ouais mais toi t'es un vicieux

j'ai fait une propal

Bon j'ai pu trouver la taille des pneus.

AV: 225/60/14, ARR: 245/60/14. C'est batard comme dimensions, non?

AngX : "15 000€ environ, mais c'est pas cher c'est toi qui comprends rien aux voitures"

 
T'es loin du compte gros faisan

Non voyons, la Cobra est une voiture de grande série  

Sinon, cette phrase peut être vue par certains comme une "perche tendue"... Gare aux dérapages (ndr : pour revenir sur le sujet !)

On doit pouvoir trouver ça sans trop de souci dans les pneus de 4x4  

Je viens de mettre la voiture sur chandelles et après une batterie de tests le jeu dans le différentiel est tolérable (d'après un spécialiste que j'ai eu au téléphone) et à ma grande surprise, une patte de fixation de la durite rigide de frein (rivetée) à cédé sous l'effet de la chaleur/pression probablement, et à ouvert en deux le soufflet en deux (ce n'était pas visible au premier abord). Je récupère mon ancien cardan avec les nouveaux soufflets lundi et c'est reparti.

Salut icite, je me permet de faire un peu de    pour ma gueule, j'ai de la tôle larmée en alu à vendre, je sais qu'il y en a sur des anciennes parfois  

Je viens d'aller faire un tour au concessionnaire US de mon coin, putain, y'a de ces bagnoles.

Une Shelby Daytona originale, prix de vente: 270.000€ , deux Cobra, une Mustang Boss 342ci (avec capot noir mat), une GT500 2012...

Moi qui n'aimais pas les V8 jusqu'à y'a 6 mois, je commence tout doucement à conchier les moteurs turbo.

 
302 plutôt la Boss.
 

 
C'est où ? Même si je suis pas méga-fan des ricaines, ça fait partie du truc...

Il était écrit "3x2ci" sur le capot, je ne suis plus sûr du 4=x, mais sûr et certain que ce n'était pas une 302.

A Melen. (check sur autoscout, filtre AC Cobra, la bleue lignée blanche RHD, c'est celle de l'ami de mon père qui lui a importé la sienne)

 
Une 2CV, pour le week-end ET pour la semaine, les enfants apprécient !
2CV6 Spéciale de 1984 à embrayage centrifuge, couleur Bleu tropique, 90000 km.
 

Belle peinture

La magie du WD40  

les petites vitres

Carburateur double corps, parfois ça sent l'essence et l'huile grâce aux "aérations" et il y a 5 pneus tubeless (dont 1 dans le coffre). A noter que j'ai un freinage "sport" grâce à 2 freins à disques à l'avant    
 
J'ai effectivement 2 petits déflecteurs me permettant d’entrebailler les demi fenêtres, c'est pratique  

Salut, toi.
Tu n'espères pas t'en tirer avec une seule photo, rassure moi ?

Sois rassuré, c'était pour dire bonjour
J'en ai d'autres en stock sur l'autre PC, ça viendra.

Oui, oui, oui! On veut les fixations de banquettes dans les ailes arrières, les planchers et surtout l'embrayage centrifuge!

 
Surtout qu'il n'en existe que six dans le monde...

Ce doit être une copie de chez Superformance sous licence, ou du genre

 
Speciale E, la grande classe

Voici d'autres photos "dans leur jus", comme ma 2CV.
 
Ce qui est pratique, c'est que la banquette est très agréable pour déjeuner en plein air :
 

 
Le profil gauche a quelque peu souffert de cambrioleurs qui ont voulu sortir ma moto en passant par dessus l'aile
Cela a été réparé mais il reste des traces de coups dans les portières.
 

 
Le côté droit va plutôt bien :
 

 
Maintenant que nous avons fait connaissance, j'ai vu que certains souhaitent voir les dessous de ma petite vieille. Comme j'ai démonté les protections de sol pour nettoyer et refaire les sièges à la Toussaint, ça tombe bien.
 
Il y a quelques années, j'avais mis du Frameto, pour bloquer la rouille, d'où les tâches noires, dernièrement j'ai passé du Rustol, mais ça sent longtemps
 

 
Mon grand père avait collé du bulgomme à l'intérieur sur les ailes, même si je l'ai retiré depuis, ça a laissé des traces...
 

 

 
Vous noterez un intérieur tout confort, avec autoradio CD/MP3 stéréo, et un rajout d'allume cigare pour pouvoir connecter le GPS, il faut savoir évoluer    
 

 
Merci d'avoir demandé des photos du plancher, je crois que je vais avoir un peu de travail pour les prochaines vacances:
 
 

 

 

 
Et pour finir, le moteur ultra puissant :
 

 

 
 
Voilà, l'embrayage centrifuge ce ne sera pas pour tout de suite, il a déjà été restauré 1 fois par un pro.
Cette voiture est très fiable et elle roule presque tous les jours.
A bientôt !  

Superbe! Et quel boulot électrique! Bon, pour un usage régulier il faut faire des concessions et sortir de l'esprit original: tu perds en valeur, mais tu gagnes en practicité. Tu aurais aussi pu mettre un allumage électronique.

Merci, mais j'ai juste tiré quelques mètres de fil électrique.
Je n'ai rien percé, donc l'allume cigare et l'autoradio sont démontables en 10 minutes. Pour l'allumage électronique, j'ai hésité à une époque, mais comme je souhaite la laisser proche de l'origine et que j'ai un stock de rupteurs d'allumage, je n'ai rien touché.
 
A noter que les planchers extérieurs ont été refaits il y a environ 3 ans.
Pour le reste, il n'y a pas eu de travaux, juste de l'entretien classique.

N'hésite pas à rustoler et injecter de la cire pour corps creux partout où tu peux...

Hello tout le monde je passe ici pour acquérir quelques infos sur la 205 GTI.
 
Demain je passe voir une version 1.6L de 105 hp, l'embrayage sera à refaire mais sinon elle semble en très bon état.
 
Sur les 205 gti il y'a une histoire de catalysé et non catalysé? J'ai vu des version à 115 et à 105 chevaux.
C'est possible en changeant la ligne d’échappement (et donc virer le catalyseur) de retrouver ces 10 chevaux perdus?
 
Et sinon il y'a des points en particulier à faire attention pendant l'inspection?

C'est ici qu'il faut que tu ailles
 
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