Reprise du message précédent :

Beau vert
Si je devais en choisir une parmi les 4, je prendrais la DS. Suis-je irrécupérable?

Et le M3 ?

Je garde la DS, et je me trouve une 325i E30 bleu gris / cuir noir.
Mon tonton furieux avait la même, souvenirs souvenirs.

C'est pragmatique comme choix, la DS est la seule dans laquelle tu puisse t'installer aux commandes

Tiens y'a un type qui a ouvert un garage orienté DS/ID/GS pas loin de chez moi, faudrait que j'aille voir de plus prés  

C'est vrai
Même si je mesurais 1m80, je prendrais la DS, je trouve un charme unique à cette bagnole.

T'es sûr que c'en est une? Je vois bien le monogramme dans la grille de calandre mais je la "reconnais" pas... Enfin je suis sur un ptit écran là...

J'ai fait le tour plusieurs fois de la dite M3, c'est une vraie

Ah ben voilà, tout de suite c'est plus clair
 

Unique...effectivement, ça me fait penser aux filles moches à qui on dit : "mais non , tu n'es pas moche ! et n'oublie pas que tu es unique !"
Donc oui, elle a un charme...unique.

 
Sauf que la donzelle en question ne révolutionne rien, nada, queud. Alors que la DS a bouleversé pas mal de choses dans son domaine

Ou alors on répond avec une citation d'Audiard
Genre les vieux de la vieille...

Petit bilan des travaux sur la MGB GT après 1 mois :
 
J'ai fini le démontage, la caisse est à poils.
 
Pas trop de rouille, j'ai les bas de caisse à changer, je profite d'ouvrir pour changer l'ensemble droit et gauche, intérieur et extérieur, avant et arrière.
La baie de chauffage a souffert, pas mal de rouille à couper / reprendre.
Les portes sont à changer (le bas est bouffé, les écoulements d'eau étaient bouchés) ainsi que le capot, je vais prendre directement du neuf plutôt que de rafistoler.
Le reste parait sain, pas de perforation du chassis. J'ai gratté quelques endroits en dessous sans avoir de surprises.
 
Coté mécanique, petite surprise sur la boite, elle a été changée par une sans overdrive. Donc une boite à retrouver, en occas en Angleterre, pas grave ça. Le moteur est le bon modèle par contre (un 18v847h).
 
J'ai fait une rotissoire avec 2 porte moteur ralongés pour pouvoir bosser sur le dessous, je suis assez satisfait, je peux tourner la caisse seul sans soucis et elle roule. (il reste les raccords entre les 2 supports moteur à souder)
Plein de waxoil à enlever en grattant et chauffant   Un peu chiant à faire, mais au moins, après ca, je serai fixé sur l'ampleur des travaux de carrosserie à faire.
 

 

Mais nan c'est pas impressionnant comme boulot... Regarde, perso, rien qu'hier, j'ai regonflé mes pneus, alors hein, ça va.

Joli taff, impressionant

Bon courage, j'espère que t'as beaucoup de temps libre

 
Ah génial, tout de suite, il suffit d'attaquer la DS pour être pris pour un inculte.
Désolé , mais question ligne, la DS ne me fait pas plus d'effets que ça ; après, du point de vue technologique, effectivement, Citroën avait fait fort, très fort.

Croisées au mois de mai à Uzès, qualité téléphone antique... :  
 











 
Petit Devil sur la Gord', ça sonnait comme il faut
 
J'ai aussi remarqué qu'un voisin à 50m de chez moi avait dans sa cour une Porsche 944 et deux 911, j'y passerai bientôt.

 
 
Je suis un peu à la bourre. Reviens de vacances toussa.
 
 
Le 4 x 4 c'est Suisse. C'est un Monteverdi Safari.  
Petite particularité visible, les feux AR proviennent de la Peugeot 504 Break, mais c'est un peu cher pour aller au bled.  
 
http://www.tobiasullrich.de/montev [...] index.html
 
Pour l'autre c'est soit une Iso Grifo A3/C, soit la version 5300GT modifiée par Bizzarini.

Ce week end :

http://www.lestouquettois.fr/

J'y serai

Premier rallye touristique 100% Renault 5 hier
 
43 voitures au départ tout de même de la TL de 1972 à la Lauréate de 1985, TS, boîte automatique, Alpine, Alpine Turbo...
 

 
Bilan, la voiture marche très fort en pneus de route, elle est beaucoup plus souple comme je l'avais dit, j'ai réussi à faire fumer les freins, et c'était un vrai plaisir, après 100 km à un rythme assez soutenu le cardan à droite à lâché, j'ai réussi à rentrer tout doucement à 30 km/h. Mes deux cardans sont neufs et achetés sur Oscaro, je compte bien faire marcher la garantie sachant qu'ils ont 2000 km à peine et que je n'ai ni pris de nid de poule ni de bosse ou quoi que ce soit. Fort heureusement j'ai gardé mes anciens cardans, que je vais faire refaire et renforcer surtout. Comme quoi les stress-tests c'est pas mal et ça permet de corriger les faiblesses de la voiture.

Le retour a dû être amusant
 
Sympa sinon.

(Copiage collage de mon topoc de FA )
Deux photos à l'arrivée dans le hangar :


 
Quelques photos après découpage des ailes et décapage de certaines zones :

 
Un petit coin à reprendre ici :

 
le bas de la doublure à refaire :

 
Un petit peu de dentelle ici :

 
Mais beaucoup plus là :

 
Application généreuse de POR15 sur le coin de l'aile en jonction avec la lunette, c'est impec là, ouf !

 
L'aile arrière vue de l'intérieur...enfin ce qu'il en reste :

 
Le fond de coffre avec un peu de dentelle :

 
La doublure de l'aile arrière droite, impec :

 
Un peu de rouille dans l'arche sur 10cm, comme de l'autre côté :

 
L'aile arrière en partie découpée :

 
Un magnifique travail de carrosserie pour changer cette aile, car elle a du être légèrement accidentée :

 
maintenant les choses un peu plus réjouissantes, le plancher côté conducteur :

 
Côté passager :

 
Places arrières :

 
Impeccable ! Juste très poussiéreux à cause du ponçage de l'aile.

   
C'est une Bizzarrini

Pour la France regardes SNA c'est la branche européenne de Snap-On, il y a deux marques, Bahco et Irimo (bien quotté chez les mécanos) et les prix sont nettement plus raisonnables  

Pics

Tu pourrais avoir un peu plus d'imagination, et faire une pic "ambiance garage"

Faudrait avoir une voiture pas fiable à mettre à côté

Bah il a une Renault Qui surchauffe qui plus est
Et deux anglaises

Ouais, donc pas d'italienne, de Wankel qui pisse l'huile ou d'allemande à injecteurs pompes

Il n'a peut être pas d'imagination mais il n'est pas totalement stupide non plus ²

L'Healey, la Jag et ?

Parfait pour livrer le pain