Reprise du message précédent :
Immatriculée 991... elle est à toi, avoue!

Ah oui tiens j'ai pas flouté les plaques.  

http://www.mecamotors.com/a_mecanique/mecanique.html  

On dirait une recopie des articles dans Moto Technologie?  

Aucune idée  

Spa grave, ça a l'air bien foutu. Merci, au fait

On me tient au courant de rien

De rien  

 
Finalement c'est pas pour tout de suite (because race car), donc y'a pas de mal Dimanche Spasuperstars si tu veux

J'ai réglé le limiteur de freinage hier en repassant plus de freinage sur l'avant, le résultat est d'autant plus violent je ne bloque plus à l'arrière et j'ai une pédale bien plus dure parfaite pour le double débrayage talon pointe, bref que du bonheur  
 
Je n'ai toujours pas trouvé la limite des A048 vivement les pneus de route que je puisse glisser un peu

 
 
On sera peinard  

C'est quoi ce bleu?

J'avoue que ça brûle un peu la rétine...  

curseurs ?

Eurk

En fait, la couleur évite de se focaliser sur le montage des extensions d'ailes ou sur les jantes...
(on va finir par l'agacer )

Je savais qu'elle vous plairait, c'est une A5 préparée pour les courses de cotes    
 
Sinon j'ai trouvé un gars qui a un superbe progeay aussi    
 

 
   
 

C'est quand même dingue à ce stade ... on peut encore appeler çà des pneus ?? Il doit y avoir 1/2cm de gomme à tout casser !

Sous Photoshop on compte en pixel plutôt qu'en cm

wend est jaloux c'est tout

Ah mais pas du tout, et mine que rien j'adore les Alpines hein  
 

Premier blocage à l'avant

 
T'as assez de force dans le molet pour venir à bout du grip?

J'ai été un peu surpris par un virage qui se resserrait méchamment j'ai complétement explosé la pédale ça a été assez violent

 

 
Tu étais seul dans la voiture à ce moment là ou avec un projeateux BM?

Ouais il était là je me rends compte que les marges sont énormes, et que sur la route c'est vraiment pas nécessaire, je reçois les A539 dans la semaine normalement.

S'il se passe un truc c'est que je suis FORCEMENT sur le siege passager. C'est une règle immuable. Mais yavait de la marge

 
Moins de grip mais j'imagine qu'il y a un point positif comparé aux A048?

 
ça permet de faire de longue distance, ne pas crever facilement, c'est moins bruyant, et plus "progressif" de ce fait ça "économise" les trains etc...

V8 Superstars Series Spa-Francorchamps
 

Quelques nouvelles de la MG.

J'ai passé pas mal de temps ce week-end à ranger et réorganiser le garage pour pouvoir bosser correctement et pouvoir ranger tout au fur et à mesure du démontage. Montage d'étagères et armoires pour pouvoir mettre toutes les pièces dans les boites.
J'ai démonté une bonne partie de l’intérieur, pas de mauvaise surprise pour le moment, bien au contraire pour le prix payé. Je n'ai que peu de rouille à l’intérieur, superficielle uniquement, les bas de porte sont un peu bouffés à cause des feuilles de plastiques qui ont retenu l'eau dans les portes. A voir ce qui se cache sous la peinture récente ...
La personne qui fera la peinture définitive passe cette semaine pour avoir une première approximation. Je pense partir sur un extérieur noir (verni par contre, petite entorse à l'origine) avec un intérieur marron (auntumn leaf)

Mention spéciale aux bricolages Anglais, les fils rafistolés au scotch, la découpe à la pince pour passer une batterie 12V au lieu des 2 de 6V, les vis dépareillées.

Quelques photos :

Ah, du noir?  
 
Chouette garage sinon.    
Et en effet elle a l'air saine.  

En fait, je voudrai la garder d'origine, donc avec une couleur dispo au catalogue en Septembre 1974 (cf http://www.mgb-stuff.org.uk/paint.htm)
C'est le noir qui me plait le plus, et l’intérieur était dispo en autumn leaf ou en noir uniquement en 1974.
 
Je tacherai de le voir en vrai avant la mise en peinture de toutes façon (mais il y a le temps)

Flame red ou flamenco!    
Mais ça s'accorde mieux avec un intérieur noir par contre.  
 
En fait il n'y a pas tant de couleurs qui lui iraient bien, les tons beiges/marrons et vert c'est... pas évident.    
Et du bleu, je sais pas trop.