Reprise du message précédent :

 
Je suis pas un coton tige non plus heing  

Tiens j'avais oublié cette histoire

Oui
Par contre dans ceux de l'A110 de Psxmax, pas de souci

 
LE MG EN TRAVERS §§§
 

 
Normal les refabrications ont été prévues pour les grow/graw dans ton genre

Coton tige

40 taille mannequin

Le gras c'est la vie

Bon ben c'est super, je viens d'avoir une fois de plus la FFSA et un fabricant d'arceau de sécurité au téléphone, les réglementations vont encore évoluer pour les VH pour le moment rien un clair :  
 
D'un côté on ne peut pas avoir un arceau trop rigide par rapport à la fiche d'homologation du véhicule à l'époque
 
D'un autre côté le Hans va être obligatoire mais les arceaux proposés ne l'intègre pas encore.  
 
Même si on obtient le PTH par la FFSA on peut être refuser lors d'un rallye sur simple envie d'un commissaire technique.  
 
Sachant que l'arceau coûte 539€ sans compter le travail de soudure et l'utilisation du marbre j'ai vraiment pas envie de faire une connerie.  
 
Bilan : La FFSA me conseille d'attendre 2012 de voir comment vont bouger les choses et d'aviser à ce moment là. Et chose amusante, une 5 Turbo de 1979 (date limite et charnière) aura le droit d'avoir un arceau moins résistant qu'une Alpine Turbo de 1982.  
 

Mais c'est très clair en effet  

C'est simple, tu tiens dans un Q5?    

 
Je peux pas te dire

Et dans une A1 ?  

3 voies de large, ce serait malheureux...

En même temps je ne peux pas te reprocher de ne pas lurker le topic Audi.    

alors que toi tu le lurkes, donc?  

 
Je m'en passerai volontiers  
 
 
 
Pour ceux que ça intéresse hormis en karting, le Hans va être obligatoire dans toutes les épreuves soumises à la FFSA (hors VHR et VHRS sauf moyenne haute/rapide).

Ah ouais merci la FFSA    
Je me demande s'ils n'auraient pas un partenariat avec la DRIRE, ils sont très balèzes aussi en règles à la con.

Faut bien surveiller un peu la p'tite soeur.    

'tain quand je repense à la décontraction des pilotes pour les courses de côtes et les montées historiques que j'allais voir quand j'étais gosse.  

 
Ah mais ça m'a bien pété les couilles. Du coup je vais faire faire une barre anti-rapprochement pour l'arrière entre les ailes je vois un tourneur soudeur mardi :
 


 
un Laisser-Passer régularité (60€) avec une licence nationale (80€) et ça sera déjà bien comme ça.

Les couleurs de l'habitacle©  
 

Quel habitacle ?

C'est seyant toute cette moumoute rouge avec le bleu de la caisse  

Le must ce sont les garnitures en plastique qui deviennent rose

Les appuie-têtes plus gros que les assises, pas mal non plus...

Ce sont des sièges pétales profane

Mais je ne dis pas que je n'aime pas, je dis que les sièges "pétale profane" (quel drôle de nom) sont de remarquables témoins de leur époque, c'est tout.

On ne plaisante pas avec les marques sur lesquelles on plaisante déjà trop

J'ai moi même subi les quolibets de quelques fâcheux bassement anti-Régie Nationale

 
C'est pour quand ton VH toi ?

J'essaye déjà de ne pas bouffer des pâtes à chaque repas en ce moment.
Et je ne suis pas sur de trouver plus fun que la mx5 sur piste et petites routes dans mes moyens.
 
J'ai plus envie d'un vieille moto que d'une vieille voiture en ce moment.
 

Tout fout le camp  
 
La piste c'est pas indispensable, ça m'étonne de toi.

Pas forcément, je m'amuse plus sur les petites routes en roulant moins vite et en demandant moins à la voiture

 
Un peu de piste ca défoule, 4 sortie par an je trouve ca très bien.

Mais les pâtes, c'est pas l'idéal, rapport à ton cadeau d'anniv, si?
(j't'en foutrais, moi du haha coupé Megane, tsss...)

Bah non, ça fait grossir et la montre est déjà juste. Mais à la rentrée les choses devraient s'arranger, j'ai une opportunité pour plus de boulot.

Salope!

Saute des repas... Ou demande de la bouffe teutonne