Reprise du message précédent :
Vu l'état, le kilométrage et les pièces en sus, bonne affaire pour un bricolo :
http://www.leboncoin.fr/voitures/214613455.htm?ca=12_s

US spec Les bumpers  
http://www.leboncoin.fr/voitures/204758935.htm?ca=12_s

L'aaaaaaaaaaa-mour du risque, Jonathan et Jennifer, les justiciers milliardaires!  

 
J'en ai quelques unes d'avance d'époque je garde très précieusement.
 
 
Sinon 100 km de très petite route après midi, une petite pointe à 170 km/h (gps), 15L d'essence, des jantes à nettoyer, la banane quoi J'ai poli les feux aussi parce que ça éclairait pas super fort la différence est énorme.
 
J'ai commencé à tâter le grip sur les virages très secs ça glisse assez sainement avec les A048 mais c'est très léger, vivement les A539 de route avec un nouveau jeu de jantes.

Pour avoir une 350 de '72, celle-ci a l'air propre et le prix est bon !
Après ... bah faut aimer les phares et les bumpers US, perso je déteste  

en tous cas attention aux chromes autour des passages des roues, ce sont des nids à flotte.
Jantes pas d'origine plutôt sympas sur ce modèle :-)

Tiens, c'est là où l'on a essayé le Soundracer

Un projet zézette

Bon, suite à un entretien téléphonique avec la FFSA il en est ressortit que le Hans va être obligatoire en VHC et que de ce fait il faut un arceau compatible. Arceau Matter prochainement du coup, et de plus il faut le poser avec la voiture sur le marbre

Non

700 roupies CT OK

Il fallait légender la photo bon sinon, le Spider CG et ses entrailles
 

 
Il faut une barre transversale à une certaine hauteur de sorte que les harnais se fixent avec un angle bien précis
 
L'arceau que j'avais récupéré n'est plus autorisé car la partie avant et la partie principale (comprendre au dessus de la tête) étaient boulonnées, aujourd'hui ce sont des tubes qui s'emmanchent.

Il te manque un smiley
 
oui psxmax, c'est le seul roulant parmi les 3 existants.
 

 
Exactement, ils en ont rien à foutre tu sais, qu'est ce que ça représente de changer un arceau ? pas grand chose, va dire ça à un commissaire il va te rire au nez. C'est comme ça fait quelques temps qu'ils ont changé la taille des contre-plaques à utiliser pour boulonner l'arceau, tout le monde a du les dessouder et en ressouder des plus grandes. Tout ça pour dire que je me presse pas, je vais déjà faire un Laisser-Passer régularité avec ma licence pour le reste on verra (même si l'arceau reste une priorité).
 
Le Hans est déjà obligatoire dans certaines compétition VHC.
 

T'as déjà une poubelle, pourquoi en prendre une deuxième ?  
 

Ah oui effectivement, ça s'emmanche DTC on dirait
Et c'est quoi ces conneries de marbre ? Sinon la caisse se déforme pendant la soudure ?  
 

T'en as oubliée une, tiens :
 

 
Stoi la poubelle, c'est rare d'en croiser de nos jours, c'est un genre d'hommage
 
Pour le marbre même les voitures neuves en rallye sont mises sur un marbre pour poser l'arceau ça m'a surpris aussi
 
 
 
Ouais enfin les chocs frontaux en rallye c'est pas trop censé arriver en théorie. Après je pense qu'il est toujours possible de souder une traverse pour les harnais mais là c'est partir dans des Annexes d'annexes de la FIA et j'ai pas envie de chercher Je me dis quitte à poser un arceau autant mettre un truc kivabien et qui sera bon pour les dix prochaines années.

 
Ah, c'est ce qu'on chantait aussi quand on a retapé la 350  

 
Même avec des arbres ou des poteaux farceurs ???

 
Tu t'arranges pour arriver en travers et pas faire de lol can't turn

Demandez à un certain polonais ce qu'il pense des glissières de sécurité, tiens...

sujet interdit ici

T'as pas le droit de parler de ça  
 
Je rentre pas dans les modplastia, du coup je ne pourrais monter dedans que quand il y aura le système Hans, safe place

Il remarche sans aide dans très peu de temps

sachant que le plus vilain était au niveau de la main...

 
Srsly ?  

Cherche pas ils sont tous grow  (sauf Gloubi dit le maigrichon)

 
Je suis pas un coton tige non plus heing