Reprise du message précédent :
C'est quoi la vitesse max à laquelle tu peux bloquer les roues avant ?

130 voire plus mais en pneus bof pour moi.
/concours de bite

Je pense que c'est possible à n'importe quel vitesse j'ai réussi à déjauger l'essence du freinage en faisant un vrai gros freinage à chaud à 140 environ j'en revenais pas. Je suis assez content au final des Mintex Racing (avec des disques Brembo Gr.N) bien qu'elles soit très longues à avoir en température.

Déjauger l'essence du freinage ?  

Sinon félicitations, tu as un freinage qui roske. Maintenant, la difficulté ne va plus être d'appuyer assez fort sur la pédale en cas de freinage limite, mais de ne pas appuyer trop fort et trop brutalement et de bloquer les roues.

Tu peux déjauger un carburateur sur un gros freinage si tu fais ça au point mort
 
Heureusement que les A048 sont là pour donner du grip de ce côté là mais inutile de forcer, vu le poids de l'auto ça freine très aisément.

Donc t'as fait caler le moteur en freinant ?  
Je connaissais pas, en même temps j'ai pas d'expérience des carbus, c'est pas mon époque.

Arriver à bloquer des A048, doit y avoir un sacré mordant en effet

Ouais voilà
 
Je vais peaufiner le rodage et puis j'ai encore quelques détails à régler pour être plus serein.

 
Ben moi c'est dénudage, entortillage, soudure étain et gaine thermo, moins y'a de cosse, moins y'a de risques    
 

 
Je pense que ça pas être possible non plus vu que là on est sur le Perche, mais merci pour la proposition  

En Fraaaaaance, il y a.Gazoline , agenda-automobile , Motorlegend, le site de la FFSA qui recensent un peu mais il est évident qu'en local ça communique peu sur les évènements de petite envergure.
 
Vaut mieux se rapprocher d'un club régional d'anciennes.

J'ai réglé le problème de mon ventilateur (masse coupée).

Bilan de ce deuxième essai :  

il fait 60°C au niveau des pieds, ça freine de mieux en mieux, ça fait des ploploplops avec des gros BOOM à la décélération, je ne suis pas trop monté dans les tours mais le moteur tourne vraiment à la perfection (pas étonnant en ayant refait intégralement le circuit d'essence et l'allumage).
Je suis très content du refroidissement moteur à 60 - 100 km/h je suis en permanence à 80°C (soit 10°C de moins qu'avant en ayant supprimé le chauffage, le réchauffage du carburateur et en ayant isolé l'habitacle pour forcer l'air frais de le prise d'air à passer dans le collecteur et ressortir par en dessous avec la dépression) ça monte vite à 90°C en ville en revanche on voit qu'elle aime pas ça.

Je suis heureux d'avoir attendu deux années et pris le temps de tout refaire soigneusement quand je vois la qualité du résultat.

Sympa ce mini CR AngX.  

Féloches  

Aucun risque, je ne rentre pas dans ses mod plastia

S1pa kom progé lol

 
   
 
Jumeaux je ne pense pas car on a 3 ans de différence, mais peut être qu'on a des gênes communes.  
 
 
Des CX loadrunners à vendre en Allemagne il y en a des temps en temps, mais elle sont chères, très chères même. C'était le véhicule préférée notamment des livreurs de journaux longue distance outre rhin, ou au Benelux.  
 
Sinon c'est sympa ici quand il fait beau. On voit toujours quelques oldies, ou youngtimer intéressante. Vendredi Simca 1501 break vert bouteille métalisée, et 2 voitures plus loin une Buick Riviera boat tail vert clair métalisée.

Je voulais faire le musée de Speyer samedi, mais c'est tombé à l'eau. A la place, je suis passé devant un atelier devant lequel je passe 50x par mois sans le voir. A pied, j'ai pris le temps de jeter un oeil dedans et voilà sur quoi je suis tombé:
 

 
Une Talbot Lago 2500 immatriculée dans le 59, en cours de restauration.
 
Un peu plus loin, je tombe sur cette beauté:
 

 

 

 
Journée sympa, en somme.

Un mec de mon village en France avait une 2800CS 1971 de la même couleur que celle ci. Il avait un Range Rover Jaune/Beige de 1975 aussi.

Le Mans Story c'était génial, Mucus m'a fait rêver tout le week end.

Mucus is my new hero

La parade du samedi midi dans LE Murena
 








 

Musée à faire    

Qu'est-ce que font là la z4 et la série 6 ?

La Z4

 
Aucune idée, des gens connus, ou des imprévus de dernière minute peut-être...

Y'avait même un Mégane dci enfin bon... Ils allaient pas refuse du monde (et donc des sous)

Cool je ferai la parade LMC en mimix  

 
Je me demande combien on était mais ça bouchonnait sec, limite ça n'avait que peu d'intérêt, sauf avec mucus où là ça prend une autre dimension

Ah bon, pourquoi donc ?  

9h du mat' on arrive, on voit le parking, mucus nous a apporté des donuts

 
ça a bien fait rager les connards du club bmw de France, soi-disant Sandstorm sur la M6 (non-invisible)

mumu

ambiance

le retour c'était chouette

 

Mucus, je savais pas que t'étais un gros kéké  
 
 
 

Le MXT millésimé 93
Moar pics du Mans surement demain pour ma part.

Si c'est le même genre de donuts que sieur Kadreg ça va ça risquais pas grand chose.  

Les absents ont toujours tort

 
Mais trop, surtout son final en sortant du restal

 
Je t'expliquerai IRL, on a dit que ce qui se passait au Mans restait au Mans  

Puis c'est beaucoup trop chaud pour être raconté ici

Le Mans c'est notre Las Vegas à nous