Reprise du message précédent :

Je risque de découvrir ça sous peu, je récupère mardi un arkana de 2024, qui vient remplacer mon kadjar de 2016.

Y'a des propriétaires de Mégane E-Tech ici ? Il y a eu des évolutions techniques entre 2022 et 2024 (hardware et software) et donc des fonctionnalités qui ne seraient pas disponibles sur les versions plus anciennes ?
 

 
Yep Megane E tech 2022 ici. Pas mal de chose different:
- Hardware: la PAC et le preconditionnement de batterie ont ete standardisé en 2023, le moteur a été "fiabilisé". En 2024 la version GSR2 avec la possibilité de one pedal dans une maj a venir, amelioration de la courbe de charge DC il me semble (mais ca reste pas foufou)
- Software: les 2022-2023 sont bloqués sur une ancienne version qui est tout a fait correcte mais moins esthetique et complete de la derniere (2024). Par exemple impossible d'avoir un visuel de la puissance de charge par exemple sur ma 2022

Euh je vois la puissance de charge sur ma 2022

Merci pour le retour.  
Autant viser un exemplaire 2023-2024 alors
Ma principale problématique étant la recharge dans la copropriété (je suis locataire en plus de ça) mais faut que j'arrive à convaincre mon voisin du conseil syndical à faire en sorte que ça bouge... l’AG a lieu en avril donc ça laisse le temps d'inscrire ça à l'ordre du jour... D'ici là, la phase 2 sera sortie et les prix de la phase 1 d'occasion auront baissé.

 
Je découvre ce topic, propriétaire d'une talisman estate 1.3tce 160 depuis le début de l'été.
Pour l'instant tout va bien.

C’est H5HT ?
Avec boîte auto EDC ?
Ton ressenti ?  
Les consos ?
 
Certains ont le H5Ht avec CVT ? Des avis ?

C'est le H5Ht avec boite edc 7.
 
Mon ressenti :
Très agréable à conduire, malgré le gabarit elle est manœuvrable, rayon de braquage inférieur à mon ancienne V40.
Très confortable sur long trajet que ce soit à l'avant ou à l'arrière. Le moins que l'on puisse dire c'est qu'on a de la place.
Coffre très long, très très pratique.
Question agrément, le moteur est agréable, silencieux, la voiture est suffisamment motorisée, il ne peine pas. La boite auto est plutôt bien, réactive, bien étagée. Suivant le mode son fonctionnement est pertinent. Seul regret même en mode sport la boite ne laisse pas suffisamment le moteur dans les tours lorsqu'on décélère, dommage le mode aurait été pratique en terrain vallonné, là on est obligé de repasser en manuel.
Le chauffage/dégivrage est sacrément efficace, je suis épaté.
L'infotainement, est bien, ça marche bien, c'est réactif, RAS. Hormis un plantage le premier mois de possession, qu'un reboot à résolu, tout se passe bien. (et je pense que ça vient de la clef usb que j'avais connecté. Côté son, c'est correct, j'hésite à faire installé le pack Focal, en l'état ça manque de détails.
Concernant le comportement routier, je ne sais pas si c'est la longueur ou le châssis, mais la voiture se comporte pas super bien en aquaplaning, elle reste droite mais se décale bien, là où la V40 ne bougeait pas d'un poil. Sinon, elle tient bien la route, pas trop sous-vireuse, le train avant tient bien la route et emmène bien la voiture même en conduite dynamique.  
Sur autoroute, on se rend compte que les joints de porte sont pas assez épais/ajustés, il y a des bruits d'air.
Question conso, j'étais à 6.4l en été, je suis à 6.9 là. Des petits trajets, des routes de campagne, de l'autoroute. Je trouve ça plutôt raisonnable. En ayant le pied lourd ça doit sacrément s'envoler cela dit.
 
Voilà, en résumé une bonne voiture qui aurait sans doute été un banger avec un meilleur amortissement et des joints de porte adéquat. J'en suis très content. Les critiques sur le r-link2 me paraissent largement injustifiées d'ailleurs. Ca fonctionne très bien.
Voilà.

 
Tu peux faire jouer le droit à la prise.  
En gros, tout le monde (y compris les locataires) peuvent faire installer une borne de recharge sur leur place de parking et personne ne peut s'y opposer sauf grosse contrainte technique. Par contre, les frais sont pour toi.
 
J'ai eu le cas dans mon immeuble et je suis aussi locataire.
J'ai eu du bol parce que ma copro avait déjà anticipé le truc et commencé les démarches. Ils ont validé un prestataire (Zeplug) en AG et quand ça a été possible j'ai fait installer une borne dans mon box.
De mémoire, ils en ont commencé à en parler en 2022, ça a été validé en 2024 et ma borne est opérationnelle depuis janvier 2025.
 
Par contre, le droit à la prise est une méthode bourrin et ça risque de froisser certains habitants dans l'immeuble.
Commence par te renseigner sur les démarches déjà en cours
 
Et attention, ça prend du temps. Il faut déjà que ça soit validé en AG.
Une fois que c'est validé en AG et que le service est disponible, il faut faire l'installation. Si tu es le premier, il faut poser l'infrastructure (se brancher sur l'arrivée électrique de l'immeuble, installer un compteur Linky, installer l'armoire de distribution et tirer les câbles...).
A titre d'information, j'ai fait ma demande en aout 2024 et ça a été opérationnel en janvier 2025.
 
En attendant, j'allais me brancher sur les bornes publiques (y'en a une à 600 mètres de chez moi) ou je tirais une rallonge le long de la façade entre une chambre et la voiture trois étages plus bas  
Ou je ne me chargeais pas (avantage d'avoir un PHEV).

Tu as Rlink2 ou Easylink ? Les Renault ont un souci de joint de porte sur toute cette génération, je sais pas si c'est un histoire de brevets, mais leur solution contre les bruits d'air n'est pas au point.

J'ai eu la mésaventure d'avoir des dégats sur mes deux portes avant, suite aux réparations (changement de vitre/joints suite vol a la roulotte et même porte complète côté conducteur suite choc)bah j'ai encore + de bruit d'air... malgré tentatives d'améliorations... sur ma Megane 4.

Rlink2.
 
Pour les joints de porte, y'a peut-être moyen de les remplacer. Je demanderai chez Renault.

Tout comme les amortisseurs.
4 bilstein gamme standard (pas sport), ça améliorera fort probablement le comprotement de l'auto en tout point
 

j'ai eu 3 meganes 4 pour le boulot et je leur ai collé chacune 80k km. Aucune n'a eu de souci de joint de porte ni de bruit d'air.
 
J'en ai sur ma megane 5 des bruits d'air par contre. Et un bruit sourd à partir de 75-80 quand il fait moins de 5 degrés environ...

Les B4 ? Peu probable. Les Kyb à gaz sont bons. Et même assez bons pour être utilisés sur Twingo RS-Mégane RS.

edit : C'est apparemment du Monroe d'origine sur Talisman ?  

Quels pneus ?

C'est la PAC+résistance d'appoint qui fait ce bruit je pense.

Michelin Primacy en 245/40 R19. Ca a des grandes roues cette bestiole.

Quelle version ?
Et quel DOT ?

Du 245 sur une talisman 1.3L 160.  

C'etait la monte d'une M3 de 340ch ya pas si longtemps  

Je vous dis demain, il est hors de question que je m'amuse à traverser le jardin sous la neige pour regarder le type de Primacy.

Faut bien compenser le châssis catastrophique  

 
Je n'ai pas commandé la PAC. Mais j'avais pris l'option préchauffage de la batterie. Peut-être qu'il m'ont mis une PAC car ca leur coutait moins cher...

Donc, rectification, 245/45 R 18 en primacy 4.
Edit, j'ai pas testé sous la neige.

cela dit laguna 2 en 2001, on pouvait déjà avoir du 225/17 sur un dci 150ch...

 
C'est bien pour ça que j'indique que j'ai eu des réparation made in Concessions Renault. Sinon elle était plutôt OK. Mais quand je compare avec une Focus de 2011 bah elle faisait malgré tout + de bruit d'air ma M4 neuve (mais moins de bruit moteur).

Il y a pas que les joints.

Il y a bien plus de bruits d'air dans ma Picanto III que ma Twingo II. Alors qu'il y a un joint en +.

Pour ma part, je pense que la vitre a mal été remise, ça semble siffler vers le haut lors de grand vent. J'ai beau tordre le joint extérieur dans tous les sens ça ne change rien.

J'ai récupéré un arkana E-tech hier, je comprends maintenant ce que disaient les essais en parlant de la boîte dans les choux par moments

Des déflecteurs d'air pourraient aider?

Spoiler, sur la neige c'est la cata, ça tient rien de rien.

Essaie avec des Pilot Alpin 5.

Mise à jour du software ?
Sinon, mode Sport et palettes  

RAS sur 1.3L 160 ch. Enfin, en rapport avec le positionnement tarifaire de véhicule  

Pas de palettes sur le etech   il est censé être à jour (et il est de 2024), c'est surtout vers 50/60 à peu près, mais c'est aussi ma première boîte auto, du coup ça change forcément. Par contre pour l'instant la conso c'est pas fou, je sais pas si avec les températures assez basses ces jours là batterie est bien moins utilisée qu'à température plus clémente.
Sinon c'est plutot confort, et je saurais pas dire pourquoi, mais même si je suis pas un fou du volant, cette voiture me donne envie de rouler vraiment tranquille, peut être le peu de bruit à l'intérieur à côté de mon ancien mazout. Et j'aime bien voir ma moyenne de conso descendre le plus possible  

Tu es mûr pour une électrique  

J'ai pas de prise dehors où je range la voiture, c'est dommage  

 
Pose la question à la concession pour la mise à jour.
 
Pour la batterie, je te confirme que les batteries n'aiment pas le froid. Sur mon Captur, je suis passé d'une cinquantaine de km d'autonomie en électrique à 35
Et comme le chauffage est électrique, ça fait un élément consommateur sur la batterie en plus.
 

 
Tu fais pas d'efforts

Tu es peut-être déformé... Et tu n'as pas l'habitude de conduire une auto qui passe parfaitement bien les vitesses  
Il ne loupe jamais un rapport ! Lui  

Pour le confort, tu n'as pas dû monter souvent dans une auto vraiment confortable...
Même une Megane 4, c'est royale en confort de suspension/amortissement
L'Arkana, niveau amortissement, ça me fait plutôt penser à une Clio 3 société  

Ce n'est pas pied au plancher avec les électriques ?    

 
Ça dépend si tu coupe le cerveau ou pas  

 
Je voudrais faire poser un attelage sur mon Arkana. Ça sera mon premier en 25 ans de roulage, j'y connais rien du tout    
C'est pour mettre un bête porte vélo et pourquoi pas une petite remorque plus tard. Je suis allé voir sur le site de Renault en premier et  
Norauto mon ami a l'air de proposer des trucs à tous les prix, et j'imagine que le montage est pas compris. Vous faites comment vous ? (je ne veux/sais pas le monter moi-même).
 

 
Comme toi, je sais pas faire et j'ai la même utilisation très ponctuelle. J'ai donc lâché 900€ chez Renault pour qu'ils l'installent.
Petite précision, j'ai acheté mon Captur neuf et j'ai commandé le crochet d'attelage en même temps. Ils l'ont donc monté avant que je réceptionne la voiture.
Comme ça, tout a été géré par la concession et je pouvais aller les voir en cas de souci sans risquer qu'ils disent "c'est la faute de machin qui l'a mal monté".
 
J'ai pris le modèle qui s'installe sans outils. C'est pratique, tu fais clac-clac et le crochet est en place. Même chose pour l'enlever, ça se fait en 2 secondes.
Il y avait un modèle moins cher mais montage avec outils. Il y avait aussi le modèle montage électrique mais à 1000€ de plus pour un truc qui sert une fois tous les deux ans... Le sans outils est le bon compromis.
 
Tu feras gaffe la voiture est intelligente: elle détecte quand quelque chose est installé sur le crochet d'attelage et elle désactive les radars arrière et latéraux (y'a un message sur le tableau de bord).
Sans oublier que la caméra de recul reste active mais la vue est masquée par la remorque
 
Si ton profil est à jour et que tu es toujours à Roanne, si jamais tu passes par Lyon et que tu veux voir à quoi ça ressemble...

   Merci pour le retour et la propale. Clairement le machin tout automatique, vu le prix c'est non    Après si la différence est pas délirante avec un Norautruc ou équivalent, j'irai chez Renault, mais je me demande surtout pourquoi il y a tant de différences de prix. Je vois qu'il y en a qui sont vendus avec faisceau, d'autres sans, et j'en passe.
Je vais aller demander un prix dans les 2 et je verrai ce que ça donne.